一种制动充液阀制造技术

本发明专利技术公布一种制动液压阀，属于工程机械液压制动技术领域。包括优先阀，优先阀的第二出油口为优先供油口，第二出油口连接节流阀Ⅰ的进油口；节流阀Ⅰ的出油口连接单向阀的进油口，节流阀Ⅰ两端产生的压力差作用于优先阀的两端；单向阀的出油口连接单向选择阀的进油口和换向阀的进油口；单向选择阀的两个出油口对应连接油口A、油口B，单向选择阀至少导通油口A、油口B中压力较低的一个；换向阀的出油口连接优先阀的控制端和节流阀Ⅱ的进油口；节流阀Ⅱ的出油口连接有溢流阀，节流阀Ⅱ两端产生的压力差作用于换向阀的两端。本发明专利技术采用简单基础液压元件和集合式的单向选择阀，实现制动充液阀功能的同时，简化了结构，降低了制造成本。降低了制造成本。降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种制动充液阀


[0001]本专利技术涉及工程机械液压制动
，具体涉及一种液压阀。

技术介绍

[0002]工程机械的应用越来越广泛，其中使用全液压制动系统的整机也越来越多，当前国内的全液压制动元件多依赖进口，成本高，采购周期长，定制设计更加困难。其中充液阀是关键元件之一，其作用为使液压泵提供的流量稳定的流向储能装置，多余的流量旁路分流，同时使储能装置保持在一定的压力范围内，并使两个储能装置中压力较低的一个优先连通充液管路，当其中一个储能装置泄压时，另一路储能装置能够自锁保持压力。从以上功能来看充液阀功能比较复杂，当前充液阀结构也比较复杂，制造成本高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种结构简单、自锁保压的制动充液阀，降低阀制造成本。
[0004]本专利技术通过以下技术方案实现：一种制动充液阀，包括优先阀，优先阀具有第一出油口和第二出油口，优先阀的第二出油口为优先供油口，优先阀的第二出油口连接节流阀Ⅰ的进油口；所述节流阀Ⅰ的出油口连接单向阀的进油口，节流阀Ⅰ两端产生的压力差作用于优先阀的两端；所述单向阀的出油口连接单向选择阀的进油口和换向阀的进油口；所述单向选择阀具有两个出油口，单向选择阀的两个出油口对应连接油口A、油口B，单向选择阀至少导通油口A、油口B中压力较低的一个；所述换向阀的出油口连接优先阀的控制端和节流阀Ⅱ的进油口；所述节流阀Ⅱ的出油口连接有溢流阀，节流阀Ⅱ两端产生的压力差作用于换向阀的两端。
[0005]其进一步是：所述单向选择阀包括阀体，阀体阀芯孔的中部具有周向台阶式的阀座；阀体阀芯孔中阀座的两侧对应安装有阀芯Ⅰ、阀芯Ⅱ；所述阀芯Ⅰ、阀芯Ⅱ内端与阀座配合，阀芯Ⅰ、阀芯Ⅱ内端具有限位柱，阀芯Ⅰ、阀芯Ⅱ内端的限位柱相抵；阀芯Ⅰ、阀芯Ⅱ的外端设置有弹簧腔；阀体上开设有进油口Ⅱ、出油口Ⅰ、出油口c；所述出油口Ⅰ连通至阀芯Ⅰ内端，阀芯Ⅰ上开设有连通阀芯Ⅰ内端和阀芯Ⅰ弹簧腔的通油孔d；所述进油口Ⅱ连通至阀座内；所述出油口c连通至阀芯Ⅱ内端，阀芯Ⅱ上开设有连通阀芯Ⅱ内端和阀芯Ⅱ弹簧腔的通油孔e。
[0006]所述阀体阀芯孔的两端对应安装有螺堵Ⅰ、螺堵Ⅱ；所述螺堵Ⅰ与阀体之间安装有密封件Ⅰ，螺堵Ⅰ与阀芯Ⅰ之间连接有弹簧Ⅰ；所述螺堵Ⅱ与阀体之间安装有密封件Ⅱ，螺堵Ⅱ与阀芯Ⅱ之间连接有弹簧Ⅱ。
[0007]所述优先阀是比例阀。
[0008]所述节流阀Ⅰ的进油口与优先阀左端的液控腔连通，所述换向阀的出油口连接优
先阀右端的弹簧腔。
[0009]所述换向阀的进油口与换向阀左端的液控腔连通，所述节流阀Ⅱ的出油口连接换向阀右端的弹簧腔。
[0010]所述溢流阀的开启压力高于换向阀从左位换向到右位的控制压力。
[0011]一种制动充液阀，包括优先阀，优先阀具有第一出油口和第二出油口，优先阀的第二出油口为优先供油口，优先阀的第二出油口连接节流阀Ⅰ的进油口；所述节流阀Ⅰ的出油口连接单向阀的进油口，节流阀Ⅰ两端产生的压力差作用于优先阀的两端；所述单向阀的出油口连接油口A；所述换向阀的出油口连接优先阀的控制端和节流阀Ⅱ的进油口；所述节流阀Ⅱ的出油口连接有溢流阀，节流阀Ⅱ两端产生的压力差作用于换向阀的两端。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过单向选择阀两个阀芯的相互作用，使油口A和油口B中压力较低的一个优先连通充液管路，并且当其中一个油口泄压时，另一油口能够自锁保持压力；通过单向选择阀、换向阀、节流阀Ⅰ、节流阀Ⅱ和溢流阀的配合控制，使油口A和油口B及时补充压力油，使其能保持在一定的压力范围内，保证为制动提供可靠压力源；采用简单基础液压元件和集合式的单向选择阀，实现制动充液阀功能的同时，简化了结构，降低了制造成本。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例一提供的制动充液原理示意图；图2是本专利技术实施例一中单向选择阀的结构主视图；图中：1、优先阀；2、节流阀Ⅰ；3、单向阀；4、单向选择阀；4
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1、阀体；4
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2、密封件Ⅰ；4
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3、螺堵Ⅰ；4
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4、弹簧Ⅰ；4
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5、阀芯Ⅰ；4
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6、阀芯Ⅱ；4
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7、弹簧Ⅱ；4
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8、螺堵Ⅱ；4
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9、密封件Ⅱ；4
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10、阀座；4
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11、限位柱；5、换向阀；6、节流阀Ⅱ；7、溢流阀。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本专利技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0015]实施例一结合图1所示，一种制动充液阀，用以解决充液阀结构复杂成本高的问题。优先阀1采用比例阀，优先阀1进油口连接油口P，优先阀1具有第一出油口和第二出油口，优先阀1的第二出油口为优先供油口，优先阀1的第二出油口连接节流阀Ⅰ2的进油口。优先阀1可以P口进油优先提供给油口A和油口B，多余的油液从N口流出。
[0016]节流阀Ⅰ2的出油口连接单向阀3的进油口，油液通过节流阀Ⅰ2时两端产生压力差，节流阀Ⅰ2两端产生的压力差作用于优先阀1的两端。此压差作用于优先阀1阀芯两端，用于控制优先阀1阀芯位置，控制流向油口A和油口B的油液流量。具体的：节流阀Ⅰ2的进油口与
优先阀1左端的液控腔连通，节流阀Ⅰ2的出油口通过单向阀3、换向阀5连接优先阀1右端的弹簧腔。
[0017]单向阀3的出油口连接单向选择阀4的进油口和换向阀5的进油口。单向阀3单向导通，用于防止油口A和油口B的油液回流及泄漏。
[0018]单向选择阀4具有两个出油口，单向选择阀4的两个出油口对应连接油口A、油口B，单向选择阀4至少导通油口A、油口B中压力较低的一个。
[0019]换向阀5的出油口连接优先阀1的控制端，换向阀5回油口连接油口T，换向阀5用于控制油口A或油口B的压力反馈给优先阀1或者流回油箱，从而实现不同的工作状态。
[0020]换向阀5的出油口连接节流阀Ⅱ6的进油口，节流阀Ⅱ6两端产生的压力差作用于换向阀5的两端，此压差作用于换向阀5阀芯两端，用于控制换向阀5阀芯位置。具体的：换向阀5的进油口与换向阀5左端的液控腔连通，节流阀Ⅱ6的出油口连接换向阀5右端的弹簧腔。
[0021]节流阀Ⅱ6的出油口连接有溢流阀7，溢流阀7的开启压力高于换向阀5从左位换向到右位的控制压力。溢流阀7用于控制油口A或油口B的压力反馈，在达到一定压力时开启，油液通过节流阀Ⅱ6产生压差，换向阀5两端在压差作用下换向，更换工作状态。
[0022]结合图2所示，单向选择阀4包括阀体4
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1，阀体4
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1阀芯孔的中部具有周向台阶式的阀座4
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10。阀体4
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1阀芯孔中阀座4
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10的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动充液阀，其特征在于：包括优先阀（1），优先阀（1）具有第一出油口和第二出油口，优先阀（1）的第二出油口为优先供油口，优先阀（1）的第二出油口连接节流阀Ⅰ（2）的进油口；所述节流阀Ⅰ（2）的出油口连接单向阀（3）的进油口，节流阀Ⅰ（2）两端产生的压力差作用于优先阀（1）的两端；所述单向阀（3）的出油口连接单向选择阀（4）的进油口和换向阀（5）的进油口；所述单向选择阀（4）具有两个出油口，单向选择阀（4）的两个出油口对应连接油口A、油口B，单向选择阀（4）至少导通油口A、油口B中压力较低的一个；所述换向阀（5）的出油口连接优先阀（1）的控制端和节流阀Ⅱ（6）的进油口；所述节流阀Ⅱ（6）的出油口连接有溢流阀（7），节流阀Ⅱ（6）两端产生的压力差作用于换向阀（5）的两端。2.根据权利要求1所述的一种制动充液阀，其特征在于：所述单向选择阀（4）包括阀体（4
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1），阀体（4
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1）阀芯孔的中部具有周向台阶式的阀座（4
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10）；阀体（4
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1）阀芯孔中阀座（4
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10）的两侧对应安装有阀芯Ⅰ（4
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5）、阀芯Ⅱ（4
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6）；所述阀芯Ⅰ（4
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5）、阀芯Ⅱ（4
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6）内端与阀座（4
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10）配合，阀芯Ⅰ（4
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5）、阀芯Ⅱ（4
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6）内端具有限位柱（4
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11），阀芯Ⅰ（4
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5）、阀芯Ⅱ（4
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6）内端的限位柱（4
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11）相抵；阀芯Ⅰ（4
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5）、阀芯Ⅱ（4
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6）的外端设置有弹簧腔；阀体（4
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1）上开设有进油口Ⅱ、出油口Ⅰ、出油口c；所述出油口Ⅰ连通至阀芯Ⅰ（4
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5）内端，阀芯Ⅰ（4
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5）上开设有连通阀芯Ⅰ（4
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5）内端和阀芯Ⅰ（4
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5）弹簧腔的通油孔d；所述进油口Ⅱ连通至阀座（4
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10）内；所述出油口c连通至...

【专利技术属性】
技术研发人员：范小童，宋亚莉，李建洋，刘奔奔，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：发明
国别省市：