一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺；包括以下步骤：S1、阀片毛坯加工；S2、阀片低温淬火；S3、阀片高温回火：将阀片转移至加热炉内，加热至500

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺


[0001]本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺。

技术介绍

[0002]新能源汽车是一种采用非常规的车用燃料作为动力来源的一种汽车，而新能源汽车空调是一种用于调节新能源汽车车厢内温度的装置，空调压缩机是新能源汽车空调的重要组成部分之一，压缩机阀片又是压缩机的一个组成元件，是压缩机中受冲击最强的零件，因此压缩机阀片的质量的优劣和其表面的平整性都将影响到压缩机的使用寿命。压缩机阀片在实际生产过程中，由于数量较多，导致压缩机阀片在收集和码放的过程中因阀片自身的相互挤压导致下层的阀片被挤压变形，导致无法直接使用，因此需要对挤压变形的压缩机阀片进行平整加工才能投入使用。
[0003]如现有公告号为CN112916654A所公开的一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺，包括框体、输送装置、滚压装置和平压装置。所述的框体的内部下端设置有输送装置，输送装置的上方安装有滚压装置，滚压装置设置在框体的内部上端靠近在左侧的位置，输送装置的上端面靠近右端的位置固定连接有平压装置。
[0004]上述的这种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺具有一些缺点，如：生产的阀片因为未采用合适的热处理工艺，常常会发生应力集中和断裂，且其容易产生锈蚀。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺，包括以下步骤：
[0007]S1、阀片毛坯加工：选用钢棒料切片,车光一端面,再用切刀车成薄片；用铸铝合金卡爪以光面定位夹紧，车片的另一面,然后平磨磨至指定厚度；
[0008]S2、阀片低温淬火：将阀片用夹具堆叠固定，夹具包括主架和两端夹板，将阀片夹持固定在两端夹板之间，将阀片送入加热炉加热至960
‑
1050℃之后保温1
‑
2h，用行车将其置入淬火液体中进行淬火；
[0009]S3、阀片高温回火：将阀片转移至加热炉内，加热至500
‑
650℃后保温1
‑
2h进行回火得到回火索氏体；
[0010]S4、阀片精加工：将阀片通过多次刀具余量进行余量加工；
[0011]S5、精磨：对阀片进行精加工；
[0012]S6、涂层喷涂：先进行脱脂除尘，之后底涂聚酰亚胺，待底面涂层预干，之后再喷涂抗磨耐腐蚀薄膜。
[0013]较佳的，所述S1中，利用数显外径千分尺测量外径，利用杠杆千分尺测量圆柱度，
之后利用水平测微仪测量水平度。
[0014]较佳的，所述S2中，将阀片用夹具堆叠固定，夹具包括主架和两端夹板，将阀片夹持固定在两端夹板之间，将阀片送入加热炉加热至990
‑
1020℃之后保温1
‑
2h，用行车将其置入淬火液体中进行淬火，采用的淬火液体包括以下质量百分比组分：矿物油90
‑
95％、山梨糖醇酐单油酸酯1
‑
3％、催冷剂3
‑
5％、氧化乙烯0.1
‑
2％、椰子油脂肪酸二乙醇酰胺0.1
‑
1％、二叔丁基对甲酚0.2
‑
3.5％、抗氧剂3
‑
5％。
[0015]较佳的，所述S3中，将阀片转移至加热炉内，加热至610
‑
630℃后保温1
‑
2h进行回火得到回火索氏体。
[0016]较佳的，所述S4中，先利用刀具D4R2半精加平行加工到0.05mm余量；之后利用刀具D2R1清角加工自动清角到0.03MM余量；再利用刀具D1r0.5精加工至粗糙度Ra3.5。
[0017]较佳的，所述S1中采用的阀片为7C27Mo2合金钢。
[0018]较佳的，所述S6中的抗磨耐腐蚀薄膜包括以下重量计组分：环氧
‑
有机硅共聚树脂40
‑
60份、改性石墨烯3
‑
12份、改性碳化硅5
‑
10份、固化剂30
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50份、增稠剂4
‑
8份、抗氧剂2
‑
4份、活性稀释剂8
‑
15份。
[0019]较佳的，所述S6中的抗磨耐腐蚀薄膜包括以下重量计组分：环氧
‑
有机硅共聚树脂48
‑
54份、改性石墨烯6
‑
12份、改性碳化硅6
‑
10份、固化剂40
‑
50份、增稠剂4
‑
8份、抗氧剂2
‑
4份、活性稀释剂8
‑
15份。
[0020]较佳的，所述S6中底面涂层的厚度为0.1mm，抗磨耐腐蚀薄膜的厚度为0.2mm。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022]本专利技术通过采用阀片毛坯加工、阀片低温淬火、阀片高温回火、阀片精加工、精磨、涂层喷涂等工艺步骤，能够生产获得质量可靠、精度可靠的阀片，且生产的阀片由于采用了合适的热处理工艺，其不容易因为晶粒尺寸的原因造成应力集中现象过大，不容易发生断裂、破裂；同时本工艺在阀片的表面喷涂有涂层，能够有效避免锈蚀。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的流程框图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺，包括以下步骤：
[0027]S1、阀片毛坯加工：选用钢棒料切片,车光一端面,再用切刀车成薄片；用铸铝合金卡爪以光面定位夹紧，车片的另一面,然后平磨磨至指定厚度；
[0028]S2、阀片低温淬火：将阀片用夹具堆叠固定，夹具包括主架和两端夹板，将阀片夹持固定在两端夹板之间，将阀片送入加热炉加热至960℃之后保温1h，用行车将其置入淬火
液体中进行淬火；
[0029]S3、阀片高温回火：将阀片转移至加热炉内，加热至500℃后保温1h进行回火得到回火索氏体；
[0030]S4、阀片精加工：将阀片通过多次刀具余量进行余量加工；
[0031]S5、精磨：对阀片进行精加工；
[0032]S6、涂层喷涂：先进行脱脂除尘，之后底涂聚酰亚胺，待底面涂层预干，之后再喷涂抗磨耐腐蚀薄膜。
[0033]其中，S1中，利用数显外径千分尺测量外径，利用杠杆千分尺测量圆柱度，之后利用水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：S1、阀片毛坯加工：选用钢棒料切片,车光一端面,再用切刀车成薄片；用铸铝合金卡爪以光面定位夹紧，车片的另一面,然后平磨磨至指定厚度；S2、阀片低温淬火：将阀片用夹具堆叠固定，夹具包括主架和两端夹板，将阀片夹持固定在两端夹板之间，将阀片送入加热炉加热至960
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1050℃之后保温1
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2h，用行车将其置入淬火液体中进行淬火；S3、阀片高温回火：将阀片转移至加热炉内，加热至500
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650℃后保温1
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2h进行回火得到回火索氏体；S4、阀片精加工：将阀片通过多次刀具余量进行余量加工；S5、精磨：对阀片进行精加工；S6、涂层喷涂：先进行脱脂除尘，之后底涂聚酰亚胺，待底面涂层预干，之后再喷涂抗磨耐腐蚀薄膜。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺，其特征在于：所述S1中，利用数显外径千分尺测量外径，利用杠杆千分尺测量圆柱度，之后利用水平测微仪测量水平度。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩机阀片制造精加工工艺，其特征在于：所述S2中，将阀片用夹具堆叠固定，夹具包括主架和两端夹板，将阀片夹持固定在两端夹板之间，将阀片送入加热炉加热至990
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1020℃之后保温1
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2h，用行车将其置入淬火液体中进行淬火，采用的淬火液体包括以下质量百分比组分：矿物油90
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95％、山梨糖醇酐单油酸酯1
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3％、催冷剂3
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5％、氧化乙烯0.1
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2％、椰子油脂肪酸二乙醇酰胺0.1
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1％、二叔丁基对甲酚0.2
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3.5％、抗氧剂3
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5％。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：万川，杨辉，郑惠凤，
申请(专利权)人：深圳市凯普昇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：