本发明专利技术公开了一种便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置，包括汽车排气管、预设固定套环、连接轴和预设过滤芯，所述汽车排气管的外侧螺栓安装有预设固定套环，且汽车排气管的端部嵌套安装有对接套管，所述对接套管的内侧固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的外端固定连接有活动件。该便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置，使用者只需手持对接套管沿着汽车排气管的外端进行嵌套对接，即可通过接触力推动活动件内移，进而配合拉绳带动相连的限位件向内转动直至与汽车排气管的外端自动卡合，实现快速定位安装的工作效果，同时使用者只需按压对接按钮并向外拨动限位件即可快速对其进行拆卸检修清洗工作。可快速对其进行拆卸检修清洗工作。可快速对其进行拆卸检修清洗工作。
【技术实现步骤摘要】
一种便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置
[0001]本专利技术涉及柴油机车
，具体为一种便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置。
技术介绍
[0002]随着柴油机车的逐渐增多，各类机车用的零部件也增加，其中由于机车在运行过程中易产生大量的有害废气，因此需要适配对应的尾气处理装置对排放的废气进行初步处理工作，避免其对自然界造成过大的危害，但是现有的柴油机车用尾气处理装置还存在一定的缺陷，就比如：1、如公开号为CN211725010U的一种尾气处理系统的尾气处理装置，其结构简单、拆卸方便，化工生产中产生的有害尾气通过进入到尾气处理器主体内进行过滤净化后，再进行排放，但是现有的柴油机车用尾气处理装置对接触的废气进行初步处理后，无法有效的对管道内部的油渍进行自动刮除工作，导致其粘黏在排气管道的内壁造成影响；2、现有的柴油机车用尾气处理装置在与尾气筒安装的过程中，极为繁琐不便，无法让使用者便捷稳定的快速对处理装置进行更换清理工作，给使用者的操作带来了不便。
[0003]针对上述问题，急需在原有尾气处理装置结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的对接触的废气进行初步处理后，无法有效的对管道内部的油渍进行自动刮除工作，导致其粘黏在排气管道的内壁造成影响，在与尾气筒安装的过程中，极为繁琐不便，无法让使用者便捷稳定的快速对处理装置进行更换清理工作的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置，包括汽车排气管、预设固定套环、连接轴和预设过滤芯，所述汽车排气管的外侧螺栓安装有预设固定套环，且汽车排气管的端部嵌套安装有对接套管，所述对接套管的内侧固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的外端固定连接有活动件，并且活动件与对接套管的内侧相连接，所述活动件的外端固定连接有第一拉绳，且第一拉绳的末端嵌套安装有限位件，并且限位件与对接套管的外侧转动连接，所述限位件的轴端固定连接有第一扭簧，且第一扭簧与对接套管的外侧相连接，所述对接套管的内端贯穿安装有连接轴，且连接轴的外端固定连接有活动扇叶，并且活动扇叶与对接套管的内端相连接，所述连接轴的上端嵌套安装有传送带，且传送带的末端嵌套安装有偏心轮，并且偏心轮与对接套管的上端内侧相连接，所述对接套管的内端开设有滑槽，且滑槽的内侧嵌套安装有预设过滤芯，所述对接套管的内端贯穿安装有对接轴，且对接轴的外侧固定连接有第二扭簧，所述对接轴的外端嵌套连接有第二拉绳，且第二拉绳与预设过滤芯的外端相连接，所述偏心轮和预设过滤芯的外侧均固定连接有磁铁件。
[0006]优选的，所述汽车排气管的外端与活动件构成卡合结构，且活动件通过复位弹簧
与对接套管的内侧构成伸缩结构，并且汽车排气管与预设固定套环为螺栓连接。
[0007]优选的，所述限位件设置有导向槽和对接按钮，且限位件的内端开设有导向槽，并且导向槽的内侧嵌套安装有对接按钮。
[0008]优选的，所述限位件关于对接套管的中心点对称分布，且限位件的外端与预设固定套环的外侧构成卡合结构，并且限位件通过导向槽和对接按钮构成伸缩结构，同时限位件通过第一扭簧与对接套管的外侧构成弹性结构。
[0009]优选的，所述活动扇叶通过传送带与偏心轮构成转动结构，且活动扇叶位于对接套管的中心线位置。
[0010]优选的，所述偏心轮的外端与预设过滤芯的上端外侧构成滑动结构，且偏心轮外端与预设过滤芯上端外侧的磁铁件为同名磁极相向设置。
[0011]优选的，所述预设过滤芯设置有固定杆和对接刮板，且预设过滤芯的外侧固定连接有固定杆，并且固定杆的外端螺栓连接有对接刮板，同时对接刮板与汽车排气管的内侧相连接。
[0012]优选的，所述对接刮板通过固定杆与预设过滤芯构成一体化结构，且对接刮板与汽车排气管的内侧相贴合，并且预设过滤芯通过滑槽与对接套管的内侧构成滑动结构。
[0013]优选的，所述对接轴通过第二扭簧与对接套管的内侧构成弹性结构，且对接轴通过第二拉绳与预设过滤芯的外端构成拉伸结构。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置；1.设置有嵌套对接的活动扇叶，汽车排气管所排放气体的气压力将稳定的推动接触的活动扇叶进行圆周旋转，进而带动偏心轮同步转动，配合同名磁极的磁铁推动预设过滤芯沿着外置对接套管的内侧进行活动式的气体处理工作，增加其处理范围与效率，同时对对接套管的内侧进行自动清理，提高了装置的实用性；2.设置有固定相连接的对接刮板，随着活动扇叶通过负压力推动预设过滤芯进行位置活动，与其通过固定杆相连接的对接刮板将随之沿着汽车排气管的内侧进行往复活动，进而对汽车排气管内部粘黏的油渍进行自动处理，避免对排气状况造成影响；3.设置有便于更换的对接套管，使用者只需手持对接套管沿着汽车排气管的外端进行嵌套对接，即可通过接触力推动活动件内移，进而配合拉绳带动相连的限位件向内转动直至与汽车排气管的外端自动卡合，实现快速定位安装的工作效果，同时使用者只需按压对接按钮并向外拨动限位件即可快速对其进行拆卸检修清洗工作。
附图说明
[0015]图1为本专利技术正剖视结构示意图；图2为本专利技术汽车排气管正剖视结构示意图；图3为本专利技术图2中A处放大结构示意图；图4为本专利技术对接套管侧视结构示意图；图5为本专利技术图1中B处放大结构示意图；图6为本专利技术偏心轮俯视结构示意图；图7为本专利技术对接刮板侧视结构示意图。
[0016]图中：1、汽车排气管；2、预设固定套环；3、对接套管；4、复位弹簧；5、活动件；6、第一拉绳；7、限位件；701、导向槽；702、对接按钮；8、第一扭簧；9、连接轴；10、活动扇叶；11、传送带；12、偏心轮；13、预设过滤芯；1301、固定杆；1302、对接刮板；14、第二拉绳；15、对接轴；16、第二扭簧；17、磁铁件；18、滑槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置，包括汽车排气管1、预设固定套环2、对接套管3、复位弹簧4、活动件5、第一拉绳6、限位件7、导向槽701、对接按钮702、第一扭簧8、连接轴9、活动扇叶10、传送带11、偏心轮12、预设过滤芯13、固定杆1301、对接刮板1302、第二拉绳14、对接轴15、第二扭簧16、磁铁件17和滑槽18，汽车排气管1的外侧螺栓安装有预设固定套环2，且汽车排气管1的端部嵌套安装有对接套管3，对接套管3的内侧固定连接有复位弹簧4，且复位弹簧4的外端固定连接有活动件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置，包括汽车排气管（1）、预设固定套环（2）、连接轴（9）和预设过滤芯（13），其特征在于：所述汽车排气管（1）的外侧螺栓安装有预设固定套环（2），且汽车排气管（1）的端部嵌套安装有对接套管（3），所述对接套管（3）的内侧固定连接有复位弹簧（4），且复位弹簧（4）的外端固定连接有活动件（5），并且活动件（5）与对接套管（3）的内侧相连接，所述活动件（5）的外端固定连接有第一拉绳（6），且第一拉绳（6）的末端嵌套安装有限位件（7），并且限位件（7）与对接套管（3）的外侧转动连接，所述限位件（7）的轴端固定连接有第一扭簧（8），且第一扭簧（8）与对接套管（3）的外侧相连接，所述对接套管（3）的内端贯穿安装有连接轴（9），且连接轴（9）的外端固定连接有活动扇叶（10），并且活动扇叶（10）与对接套管（3）的内端相连接，所述连接轴（9）的上端嵌套安装有传送带（11），且传送带（11）的末端嵌套安装有偏心轮（12），并且偏心轮（12）与对接套管（3）的上端内侧相连接，所述对接套管（3）的内端开设有滑槽（18），且滑槽（18）的内侧嵌套安装有预设过滤芯（13），所述对接套管（3）的内端贯穿安装有对接轴（15），且对接轴（15）的外侧固定连接有第二扭簧（16），所述对接轴（15）的外端嵌套连接有第二拉绳（14），且第二拉绳（14）与预设过滤芯（13）的外端相连接，所述偏心轮（12）和预设过滤芯（13）的外侧均固定连接有磁铁件（17）。2.根据权利要求1所述的一种便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置，其特征在于：所述汽车排气管（1）的外端与活动件（5）构成卡合结构，且活动件（5）通过复位弹簧（4）与对接套管（3）的内侧构成伸缩结构，并且汽车排气管（1）与预设固定套环（2）为螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种便于对接的适应性强的柴油机车用尾气处理装置，其特征在于：所述限位件（7）设置有导向槽（701）和对接按钮（702），且限位件（7）的内端开设有导向槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：高斌斌，
申请(专利权)人：高斌斌，
类型：发明
国别省市：
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