焊接变压器用的各种线圈立绕装置制造方法及图纸

焊接变压器用的各种线圈立绕装置，是以普通车床为基础，加一套附属装置，它包括压轮｛２｝，轮臂（４），导轮｛５｝，心轴｛６｝，压臂｛７｝，校直轮组｛８｝，限位轮｛９｝，气缸｛１０｝，基座｛１１｝，调节螺丝（１２），等构成，其特征在于绕线芯轴｛１｝，装在车床主轴上，压臂｛７｝和轮臂｛４｝使线材｛３｝始终被压轮｛２｝压紧在绕线芯轴｛１｝上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊机制造业，具体地说，用立绕法绕接电抗器线圈、双线并绕主变压器二次线圈、引弧线圈等的一种焊接变压器用的各种线圈立绕装置。
技术介绍
将扁导线用立绕法绕制的某些线圈有诸多优点。如弧焊变压器中的主变压器次级线圈，为了获得优良的焊接性能，希望能双线并绕，若用传统的平绕法绕制，则必然有一根线在里面，散热性能非常不好。而用双线立绕法则会使散热性能大大改善。再如主电抗器和平衡电抗器，用立绕法绕制的线圈，用单层绕组就可容下足够匝数的线圈，而且匝间留有足够的间隔，其绝缘性能和散热性就会更好。因而国内外焊机制造业均纷纷采用立绕法绕制各种线圈，立绕和平绕不同，立绕是把一根扁线{其截面的宽厚比可达五倍}，立绕成园线圈或方线圈不倒伏，并保证一定尺寸或紧缠在一束带绝缘的铁芯上不是一件容易的事，必须有一套专用设备。国际上发达国家如美国、日本等国家早已有自动化程度和精确度很高的立绕机出售，但价格高昂，一般国内众多中小焊机厂难以承受，就其生产规模来将也没有必要。但为了解决立绕问题，目前，有的厂家用类似在车床上绕弹簧的办法，在刀架上装一靠轮用手赶刀，质量难以保证，而且只能绕制圆形线圈。还有的用重力法或液压法，压紧靠轮，用一台减速机带动主轴转动，但也只能绕制无节距要求的光线。目前，在市场上，尚未发现一种结构简单实用，价格低廉，保证产品质量，有一定自动化程度的焊接变压器用的各种线圈立绕装置，来满足国内数千家中小型电焊机制造业的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单实用，价格低廉，并能保证产品质量，有一定自动化程度的焊接变压器用的各种线圈立绕装置。本技术提出的焊接变压器用的各种线圈立绕装置，是以普通车床为基础加一附属装置。为了保证一般常用线圈足够大的要求，车床中心高要足够大，可选用C618或C620车床，绕线用的心轴或夹具装在车床卡盘或车床主轴前端的锥孔上，线圈节距由车床挂轮、进给箱和丝杠作保证。拆去车床中溜板上的燕尾滑板和刀架，将本技术的底座，用安装溜板的方法将其装上并固定，将底板以上各零部件也依次装好。本技术与现有技术相比较有如下有益效果1、结构简单实用，价格低廉，并能保证产品质量；2、立得住不倒伏，无论绕成园形线圈或方形线圈都不倒伏；3、可控制线圈的松紧度，拉力大小也可以调节；4、不捐伤导线的外皮，特别是纱包或纸包线外皮必需保护好，否则会失去绝缘作用；5、主轴转数和排线节距可调节。附图说明。图1是本技术的结构主视示意图；图2是本技术的结构俯视示意图；图3是本技术的滚轮结构图；在图中绕线芯轴1，压轮2，线材3，轮臂4，导轮5，心轴6，压臂7，校直轮组8，限位轮9，气缸10，基座11，调节螺丝12，中心轴13，中间套14，外套15。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施作进一步的描述。本技术提出的焊接变压器用的各种线圈立绕装置，是以普通车为基础，加一附属装置。绕线芯轴1，装在车床主轴上，在气缸10的作用下，通过压臂7和轮臂4，使线材3始终被压轮2压紧在绕线芯轴1上。压轮2的轮缘上有沟槽a，其宽度等于线材厚度。导轮5的轮缘上有同样沟槽，它空套在心轴6上，起中间导向作用，校直轮组8由五个轮子组成，它起校平线材3产生制动力{控制线圈绕得松紧}，且保护线皮不受损坏的三重作用。两个限位轮9，起使线材不能上下窜动的作用。螺丝钉12用来调节校直轮组8对线材产生制动力的大小，基座11起基座作用。校直轮组8的每个轮子的详细结构由图3给出，由45号钢并经调质处理的中心轴13固定于机架上，它不能转动。中间套14由黄铜制成，外套15由尼龙制成。中间套14与外套15为压入配合，而中间套14与中心轴13为动配合。工作时外套15与线材压得很紧，不会产生相对滑动，加之外套又是弹性材料，线材外皮不会被压伤和擦伤。但压力会传给中间套14与中心轴13之间会产生较大的滑动摩擦力，但不会影响它们之间的相对转动。五个轮子产生的摩擦力矩的总和，即为绕线时的拉力。校直轮组8的的优点在于使线材可拉得任意紧，又能保护线材外皮不受损伤。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.焊接变压器用的各种线圈立绕装置，是以普通车床为基础，加一套附属装置，它包括压轮{2}，轮臂(4)，导轮{5}，心轴{6}，压臂{7}，校直轮组{8}，限位轮{9}，气缸{10}，基座{11}，调节螺丝(12)，等构成，其特征在于绕线芯轴{1}，装在车床主轴上，压臂{7}和轮臂{4}使线材{3}始终被压轮{2}压紧在绕线芯轴{1}上。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田盛，高永德，
申请(专利权)人：田盛，
类型：实用新型
国别省市：