一种带缓冲装置的推车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带缓冲装置的推车，包括水平设置的底板及设置于所述底板下侧的车轮，所述底板与所述车轮之间安装有缓冲装置，其特征在于：所述缓冲装置包括支架组，所述支架组包括呈X型状交叉设置的第一支撑杆及第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆之间交叉位置以转轴连接；所述第一支撑杆与第二支撑杆的顶端均与所述底板以转轴连接，所述第一支撑杆与第二支撑杆的底端均连接设置有所述车轮；所述第一支撑杆和/或所述第二支撑杆，其上段位置与所述底板的底部连接有减震器。本实用新型专利技术通过设置缓冲装置，更全面地保护物品的安全，保证移动的平稳性。保证移动的平稳性。保证移动的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种带缓冲装置的推车


[0001]本技术涉及运送装置
，具体涉及一种带缓冲装置的推车。

技术介绍

[0002]平板手推车是一种平面运输设备，它造价低价、维护简略、操作便利、自重轻，能在车辆不方便运用的地方使用，在短间隔搬运较轻的物品时非常便利。因此在小范围搬运作业中应用十分广泛，但是，目前市场上常见的平板手推车在实际使用过程中仍存在一些问题，比如没有加装任何减震装置或者减震效果不佳，因此不能搬运输送一些易碎、易损坏等物品，这限制了平板手推车的应用范围。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种推车缓冲装置。
[0004]一种带缓冲装置的推车，包括水平设置的底板及设置于所述底板下侧的车轮，所述底板与所述车轮之间安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括支架组，所述支架组包括呈X型状交叉设置的第一支撑杆及第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆之间交叉位置以转轴连接；所述第一支撑杆与第二支撑杆的顶端均与所述底板以转轴连接，所述第一支撑杆与第二支撑杆的底端均连接设置有所述车轮；所述第一支撑杆和/或所述第二支撑杆，其上段位置与所述底板的底部连接有减震器。
[0005]进一步地，所述支架组设置有两组，两组所述支架组互相平行设置，两组所述支架组之间以支架轴而转轴连接至相应的第一支撑杆与第二支撑杆之间交叉位置。
[0006]进一步地，所述减震器设置有至少两组，其中两组所述减震器相对于所述第一支撑杆与第二支撑杆之间交叉位置而对称布置。
[0007]进一步地，所述减震器为筒式减震器。
[0008]进一步地，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的下段两端位置之间连接有弹性件，所述弹性件对所述第一支撑杆和所述第二支撑杆施加有相向靠接的复位弹力。
[0009]进一步地，所述弹性件为弹簧。
[0010]进一步地，所述弹性件设置有至少两个，各所述弹性件并排排布设置并相对于所述底板而平行设置。
[0011]进一步地，所述底板上侧连接有推杆。
[0012]本技术的有益效果在于：当推车通过凹凸不平的地面发生震动时，对称分布的减震器4可以缓冲底板1受到的竖向方向的作用力，进而减弱车身受到的震动。同时，重物的重力使第一支撑杆3与第二支撑杆5受到竖直方向的作用力，通过弹性件的设置，使第一支撑杆3与第二支撑杆5受到的部分竖直方向作用力通过弹性件8转为水平方向的应力释放，从而进一步缓冲竖直方向的作用力，更全面地保护物品的安全，保证移动的平稳性。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例中带缓冲装置的推车的结构示意图；
[0014]附图标记说明：1.底板；2.推杆；3.第一支撑杆；4.减震器；5.第二支撑杆；6.车轮；7.支架轴；8.弹性件。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的技术方案、目的及其优点更清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的解释说明。
[0016]如图1所示，一种带缓冲装置的推车，包括水平设置的底板1及设置于底板1下侧的车轮6，底板1与车轮6之间安装有缓冲装置，缓冲装置包括支架组，支架组包括呈X型状交叉设置的第一支撑杆3及第二支撑杆5，第一支撑杆3与第二支撑杆5之间交叉位置以转轴连接；第一支撑杆3与第二支撑杆5的顶端均与底板1以转轴连接，第一支撑杆3与第二支撑杆5的底端均连接设置有车轮6；第一支撑杆3和/或第二支撑杆5，其上段位置与底板1的底部连接有减震器4。底板1上侧连接有推杆2。
[0017]支架组分设设置有两组，两组支架组互相平行设置，两组支架组之间以支架轴7而转轴连接至相应的第一支撑杆3与第二支撑杆5之间交叉位置。减震器4设置有至少两组，其中两组减震器4相对于第一支撑杆3与第二支撑杆5之间交叉位置而对称布置。当推车通过凹凸不平的地面发生震动时，对称分布的减震器4可以缓冲底板1受到的竖向方向的作用力，进而减弱车身受到的震动。本实施例中，减震器4为筒式减震器。
[0018]第一支撑杆3与第二支撑杆5的下段两端位置之间连接有弹性件8，弹性件8对第一支撑杆3和第二支撑杆5施加有相向靠接的复位弹力。弹性件4设置有至少两个，各弹性件4并排排布设置并相对于底板1而平行设置。本实施例中，弹性件4为弹簧。当推车没有运载货物时，弹簧为自然伸展状态；当推车运载货物时，重物的重力使第一支撑杆3与第二支撑杆5的底端车轮6向外移动，此时弹簧拉伸而使弹簧对第一支撑杆3和第二支撑杆5施加有相向靠接的复位弹力。另一方面弹性件8连接第一支撑杆3与第二支撑杆5，把第一支撑杆3与第二支撑杆5受到的部分竖直方向作用力通过弹性件8转为水平方向的应力释放，从而进一步缓冲竖直方向的作用力。
[0019]本技术提供的带缓冲装置的推车，当推车通过凹凸不平的地面发生震动时，对称分布的减震器4可以缓冲底板1受到的竖向方向的作用力，进而减弱车身受到的震动。同时，重物的重力使第一支撑杆3与第二支撑杆5受到竖直方向的作用力，通过弹性件8的设置，使第一支撑杆3与第二支撑杆5受到的部分竖直方向作用力通过弹性件8转为水平方向的应力释放，从而进一步缓冲竖直方向的作用力，更全面地保护物品的安全，保证移动的平稳性。
[0020]以上所述仅为本技术的优选实施方式，对于本
的技术人员，在不脱离本技术的实施原理前提下，依然可以对所述实施例进行修改，而相应修改方案也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带缓冲装置的推车，包括水平设置的底板及设置于所述底板下侧的车轮，所述底板与所述车轮之间安装有缓冲装置，其特征在于：所述缓冲装置包括支架组，所述支架组包括呈X型状交叉设置的第一支撑杆及第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆之间交叉位置以转轴连接；所述第一支撑杆与第二支撑杆的顶端均与所述底板以转轴连接，所述第一支撑杆与第二支撑杆的底端均连接设置有所述车轮；所述第一支撑杆和/或所述第二支撑杆，其上段位置与所述底板的底部连接有减震器。2.如权利要求1所述的带缓冲装置的推车，其特征在于，所述支架组设置有两组，两组所述支架组互相平行设置，两组所述支架组之间以支架轴而转轴连接至相应的第一支撑杆与第二支撑杆之间交叉位置。3.如权利要求1所述的带缓冲装置的推车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓广铭，
申请(专利权)人：佛山市中研非晶科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：