挡油环拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种挡油环拆卸装置，包括施力件和受力组件，受力组件包括受力安装件和导向受力块。受力安装件上开设有第一安装通道，施力件一端插入至第一安装通道内并可沿第一安装通道的轴线方向往复运动。施力件可驱动导向受力块一端朝向远离受力安装件的方向移动，以使得导向受力块延伸至待拆卸的挡油环的安装缝隙内。通过上述方式，施力件可以通过受力安装件对导向受力块进行驱动，进而导向受力块可以插入至待拆卸的挡油环的安装缝隙中，使得安装缝隙尺寸扩大，由此外界的气体可以进入挡油环与轴承内圈组件之间的安装缝隙中，使得挡油环与轴承内圈组件分离，以实现对挡油环的拆卸。拆卸。拆卸。

【技术实现步骤摘要】
挡油环拆卸装置


[0001]本技术涉及挡油环
，尤其涉及一种挡油环拆卸装置。

技术介绍

[0002]轴箱轴承上设有挡油环，在动车组高级修时轴箱轴承需要分解检修，因此需要将挡油环从轴箱轴承拆卸下来。
[0003]挡油环与轴承内圈组件之间为间隙设置，但是轴箱轴承运行之后，挡油环与轴承内圈组件接触部位空气被挤压出去，形成真空，导致挡油环难以拆卸。一般会采取人工用手将挡油环使劲拔出，但是对于难以拆卸的挡油环，只能将挡油环径向晃动，缓慢拆卸，而这种拆卸方式费时费力，劳动强度大而且效率极低。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种挡油环拆卸装置，用以解决现有技术中挡油环拆卸效率低的技术问题。
[0005]本技术实施例提供一种挡油环拆卸装置，包括：施力件；
[0006]受力组件，包括受力安装件，所述受力安装件上开设有第一安装通道，所述施力件一端插入至所述第一安装通道内并可沿所述第一安装通道的轴线方向往复运动；
[0007]所述受力组件还包括与所述受力安装件活动连接的至少一个导向受力块；其中，
[0008]所述施力件可驱动所述导向受力块一端朝向远离所述受力安装件的方向移动，以使得所述导向受力块延伸至待拆卸的挡油环的安装缝隙内。
[0009]根据本技术一个实施例的挡油环拆卸装置，所述施力件与所述受力安装件之间滑动或者转动连接。
[0010]根据本技术一个实施例的挡油环拆卸装置，所述施力件包括转动杆以及与所述转动杆相连接的转动把手，所述转动杆远离所述转动把手的一端至少部分插入至所述第一安装通道内。
[0011]根据本技术一个实施例的挡油环拆卸装置，所述转动杆的底部设有外螺纹，所述第一安装通道内设有与所述转动杆设置的外螺纹相适配的内螺纹；或者，
[0012]所述转动杆与所述受力安装件之间密封设置，所述转动杆沿所述第一安装通道的轴线方向滑动以可驱动所述导向受力块朝向远离所述受力安装件的方向移动。
[0013]根据本技术一个实施例的挡油环拆卸装置，所述受力安装件上还开设有与所述第一安装通道相连通的第二安装通道，所述导向受力块至少部分插设于所述第二安装通道内。
[0014]根据本技术一个实施例的挡油环拆卸装置，
[0015]所述导向受力块的数量为两个，且分设于所述第二安装通道的相对两端；
[0016]两个所述导向受力块可沿所述第二安装通道的轴向方向移动，所述施力件朝向所述第一安装通道内移动并与两个所述导向受力块相抵接以使得两个所述导向受力块在所
述第二安装通道内朝向彼此远离的方向移动。
[0017]根据本技术一个实施例的挡油环拆卸装置，所述导向受力块一侧设有受力部，所述施力件的底部设有施力部；
[0018]所述施力件与所述导向受力块相抵接状态下，所述施力部与所述受力部之间滑动抵接。
[0019]根据本技术一个实施例的挡油环拆卸装置，所述受力部朝向所述施力部的一侧为受力斜坡面设置，所述施力部为锥形设置；
[0020]相对设置的两个所述导向受力块中的所述受力部对应设置，所述施力部可同时沿两个所述斜坡面滑动。
[0021]根据本技术一个实施例的挡油环拆卸装置，所述导向受力块远离所述受力部的一侧设有导向部；
[0022]所述导向部为扁口设置以可在所述施力件的驱动作用下移至所述待拆卸的挡油环的安装缝隙内并扩大所述安装缝隙。
[0023]根据本技术一个实施例的挡油环拆卸装置，所述导向受力块的外周面上开设有导向槽，所述受力安装件的外周面设有与所述第二安装通道相连通且与所述导向槽相对应的至少一个限位孔；
[0024]所述受力组件还包括与所述限位孔相适配的限位件，用于对所述导向受力块进行限位。
[0025]本技术实施例提供的挡油环拆卸装置，施力件在第一安装通道内往复移动以对导向受力块进行抵压，进而驱动导向受力块远离受力安装件的方向移动，也即导向受力块一端可移至挡油环的安装缝隙并移至该安装缝隙内将其尺寸进行扩大，由此完成对挡油环的拆卸。通过施力件转动将转动产生的力转至导向受力块，由此便可以通过导向受力块对待拆卸的挡油环的安装缝隙进行扩大，以便挡油环和轴承内圈组件分离，进而提高挡油环的拆卸效率。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术挡油环拆卸装置的一实施例的爆炸结构示意图；
[0028]图2为图1所示的挡油环拆卸装置组合完成的结构示意图；
[0029]图3为图1所示的俯视图；
[0030]图4为图3所示的A
‑
A处的剖视图；
[0031]图5为图1所示的施力件与受力件一实施例的配合结构简图；
[0032]图6为本技术挡油环拆卸装置与挡油环和轴箱轴承的配合结构示意图；
[0033]附图标记：
[0034]10、施力件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
110、转动杆；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
120、转动把手；
[0035]130、施力部；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20、受力组件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
210、受力安装件；
[0036]2110、第一安装通道； 2120、第二安装通道； 2130、限位孔；
[0037]220、导向受力块；
ꢀꢀꢀꢀ
2210、受力部；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2220、导向部；
[0038]2230、导向槽；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
230、限位件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
310、轴承内圈组件；
[0039]320、挡油环；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
330、挡油环拆卸装置。
具体实施方式
[0040]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]请参照图1和图2，图1为本技术挡油环拆卸装置的一实施例的爆炸结构示意图，图2为图1所示的挡油环拆卸装置组合完成的结构示意图。本技术提供一种挡油环拆卸装置330，包括施力件10和受力组件20，受力组件20包括受力安装件210和导向受力块220。受力安装件210上开设有第一安装通道2110，施力件10一端插入至第一安装通道2110内并可沿第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挡油环拆卸装置，其特征在于，包括：施力件；受力组件，包括受力安装件，所述受力安装件上开设有第一安装通道，所述施力件一端插入至所述第一安装通道内并可沿所述第一安装通道的轴线方向往复运动；所述受力组件还包括与所述受力安装件活动连接的至少一个导向受力块；其中，所述施力件可驱动所述导向受力块一端朝向远离所述受力安装件的方向移动，以使得所述导向受力块延伸至待拆卸的挡油环的安装缝隙内。2.根据权利要求1所述的挡油环拆卸装置，其特征在于，所述施力件与所述受力安装件之间滑动或者转动连接。3.根据权利要求2所述的挡油环拆卸装置，其特征在于，所述施力件包括转动杆以及与所述转动杆相连接的转动把手，所述转动杆远离所述转动把手的一端至少部分插入至所述第一安装通道内。4.根据权利要求3所述的挡油环拆卸装置，其特征在于，所述转动杆的底部设有外螺纹，所述第一安装通道内设有与所述转动杆设置的外螺纹相适配的内螺纹；或者，所述转动杆与所述受力安装件之间密封设置，所述转动杆沿所述第一安装通道的轴线方向滑动以可驱动所述导向受力块朝向远离所述受力安装件的方向移动。5.根据权利要求1所述的挡油环拆卸装置，其特征在于，所述受力安装件上还开设有与所述第一安装通道相连通的第二安装通道，所述导向受力块至少部分插设于所述第二安装通道内。6.根据权利要求5所述的挡油环拆卸装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兵，高敦升，徐欣德，孙洁，姜钤文，赵芳，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：