本申请涉及一种公路桥梁桩基加固装置，涉及桥梁的技术领域，其包括加强筋板、第一顶板和第二顶板，桥梁底部固设有桩基，桩基底部与地面固定连接，加强筋板为多个、且与桩基周向侧壁底部抵接，加强筋板底部与地面抵接后向远离桩基的方向延伸，第一顶板与第二顶板形状大小相同、且均为半圆环状，第一顶板和第二顶板凹陷的侧壁均与加强筋板远离桩基的侧壁顶部抵紧、且其两端相互抵接，第一顶板和第二顶板凸起的侧壁靠近两端的位置均固设有延伸板，第一顶板的延伸板上转动连接有第一螺栓，第一螺栓与第二顶板的延伸板螺纹连接，加强筋板底部设有将其与地面进行固定的紧固组件，本申请具有提高对桩基底部加固作用的效果。有提高对桩基底部加固作用的效果。有提高对桩基底部加固作用的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁桩基加固装置
[0001]本申请涉及桥梁的
，尤其是涉及一种公路桥梁桩基加固装置。
技术介绍
[0002]桩基是指由桩和承台所组成的支撑加固结构，常用与高层建筑或桥梁工程中；在桥梁建设中，桩基对桥梁的桥面起到主要支撑作用，桩基的强度直接影响工程的质量。
[0003]相关技术中，公路桥梁的桩基底部会进行水泥加厚处理，在进行水泥加厚的同时，会在水泥层内铺设钢丝网，再对钢丝网进行水泥层覆盖，进而对桩基 底部进行加固。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有通过水泥对桥梁桩基进行加固的方式，无法有效的提高桩基底部的强度，进而使桩基底部加固的效果降低的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了改善通过水泥对桥梁桩基进行加固的方式，无法有效的提高桩基底部的强度，进而使桩基底部加固的效果降低的缺陷，本申请提供一种公路桥梁桩基加固装置。
[0006]本申请提供的一种公路桥梁桩基加固装置采用如下技术方案：
[0007]一种公路桥梁桩基加固装置，包括加强筋板、第一顶板和第二顶板，桥梁底部固设有桩基，桩基底部与地面固定连接，加强筋板为多个、且与桩基周向侧壁底部抵接，加强筋板底部与地面抵接后向远离桩基的方向延伸，第一顶板与第二顶板形状大小相同、且均为半圆环状，第一顶板和第二顶板凹陷的侧壁均与加强筋板远离桩基的侧壁顶部抵紧、且其两端相互抵接，第一顶板和第二顶板凸起的侧壁靠近两端的位置均固设有延伸板，第一顶板的延伸板上转动连接有第一螺栓，第一螺栓与第二顶板的延伸板螺纹连接，加强筋板底部设有将其与地面进行固定的紧固组件。
[0008]通过采用上述技术方案，移动加强筋板，再通过第一顶板和第二顶板将加强筋板顶部向桩基抵紧，通过第一螺栓将第一顶板和第二顶板进行相互固定，有效的提高了桩基加固装置的安装效率，同时通过紧固组件对加强筋板的底部进行固定，加强筋板有效的提高了桩基底部加固的效果。
[0009]可选的，所述紧固组件包括第一底板和第二底板，第一底板和第二底板均为形状大小相同的半圆环状，第一底板和第二底板下表面均与加强筋板的上表面抵接，第一底板和第二底板的凹陷处相对、且均与加强筋板背对桩基的侧壁抵接，第一底板和第二底板的两端相互抵接，延伸板还固设在第一底板和第二底板凸起的侧壁两端位置，第一螺栓还转动连接在第一底板的延伸板上、且与第二底板的延伸板螺纹连接，第一底板和第二底板上表面均螺纹连接有第二螺栓，第二螺栓底部与地面螺纹连接。
[0010]通过采用上述技术方案，移动第一底板和第二底板，使第一底板和第二底板将加强筋板向地面抵紧，通过第一螺栓将第一底板和第二底板进行固定，再通过第二螺栓将第一底板和第二底板与地面进行固定，进而将加强筋板的底部与地面 进行固定，提高了加强筋板对桩基底壁加固的效果。
[0011]可选的，所述第一底板和第二底板的下表面和其凹陷处均开设有供加强筋板位于其中的抵接槽，第一底板和第二底板的下表面均与地面抵接，第一底板和第二底板相对的侧壁均与桩基周向侧壁抵接，抵接槽的内顶壁与加强筋板底部的上表面抵紧。
[0012]通过采用上述技术方案，抵接槽有效的使加强筋板的底部位于其中，进而使第一底板和第二底板与地面和桩基进行抵接 ，有效的提高了第一底板和第二底板的连接固定效果。
[0013]可选的，所述加强筋板背对桩基的侧壁固设有支撑筋板，支撑筋板远离桩基的侧壁在远离桩基的方向上向下倾斜设置，支撑筋板下表面与第一底板和第二底板上表面抵接，支撑筋板底部侧壁固设有连接板，第二螺栓将连接板贯穿后与第一底板和第二底板螺纹连接。
[0014]通过采用上述技术方案，支撑筋板提高了加强筋板与第一底板和第二底板固定的稳定性，同时还提高了加强筋板的自身强度，进而提高了对桩基底部的加固效果。
[0015]可选的，所述第一顶板和第二顶板相对的侧壁底部开设有供加强筋板顶部抵接在内的定位槽，第一顶板和第二顶板相对的侧壁与桩基周向侧壁抵接。
[0016]通过采用上述技术方案，加强筋板的顶部位于定位槽内，使第一顶板和第二顶板与桩基抵接，有效的提高了对加强筋板固定的效果，进而提高了对桩基底部加固的效果。
[0017]可选的，所述第一顶板和第二顶板内部均开设有浇注腔，第一顶板和第二顶板上表面两端的位置均开设有与浇注腔连通的浇注孔。
[0018]通过采用上述技术方案，在第一顶板和第二顶板连接固定后，通过浇注孔对浇注腔进行浇注，有效的提高了第一顶板和第二顶板的强度。
[0019]可选的，所述定位槽内侧壁开设有与浇注腔连通的定位孔，加强筋板的顶部侧壁固设有将定位槽底部封闭的密封胶垫。
[0020]通过采用上述技术方案，在向浇注腔进行浇注的过程中，浇注腔内的浆液通过定位孔向抵接槽内填充，密封胶垫有效的减少了浆液由抵接槽内溢出的概率，在浆液凝固后，有效的提高了第一顶板和第二顶板对加强筋板的固定效果。
[0021]可选的，所述加强筋板背对桩基和背对地面的外壁连接处固设有稳固筋板。
[0022]通过采用上述技术方案，稳固筋板有效的对加强筋板的底部弯折处进行加强固定，提高了加强筋板自身的强度，进而提高了对桩基底端固定的效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.第一顶板和第二顶板相互连接固定后，有效的将加强筋板顶部与桩基进行固定，第一底板和第二底板相互连接后，有效的将加强筋板的底部与地面和桩基进行固定，进而通过加强筋板对桩基的底部进行加固，有效的提高了桩基底部的加固效果；
[0025]2.在加强筋板固定后，将支撑筋板与加强筋板进行固定，同时使其底端与第一底板和第二底板抵接，再通过第二螺栓将支撑筋板与下方的第一底板或第二底板固定，有效的提高了加强筋板的强度，进而提高了对桩基底部加固的效果。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的结构示意图；
[0027]图2是为显示浇注腔的局部剖视图。
[0028]图中，1、桩基；2、加强筋板；21、稳固筋板；22、密封胶垫；3、固定组件；31、第一顶板；311、定位槽；3111、定位孔；312、浇注孔；313、浇注腔；32、第二顶板；321、延伸板；322、第一螺栓；4、紧固组件；41、第一底板；411、抵接槽；42、第二底板；5、支撑组件；51、支撑筋板；52、连接板；521、第二螺栓。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种公路桥梁桩基加固装置。
[0031]参考图1和图2，公路桥梁桩基加固装置包括六个加强筋板2，桥梁底部固设有竖直设置的桩基1，桩基1底部与地面固定连接，加强筋板2与桩基1周向侧壁固定连接、且以桩基1的中心轴线为中心等距分布，加强筋板2底部与地面抵接后向远离桩基1中心轴线的水平方向延伸，加强筋板2背离桩基1的侧壁与背离地面的外壁连接处固设有稳固筋板21，稳固筋板21的上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：包括加强筋板(2)、第一顶板(31)和第二顶板(32)，桥梁底部固设有桩基(1)，桩基(1)底部与地面固定连接，加强筋板(2)为多个、且与桩基(1)周向侧壁底部抵接，加强筋板(2)底部与地面抵接后向远离桩基(1)的方向延伸，第一顶板(31)与第二顶板(32)形状大小相同、且均为半圆环状，第一顶板(31)和第二顶板(32)凹陷的侧壁均与加强筋板(2)远离桩基(1)的侧壁顶部抵紧、且其两端相互抵接，第一顶板(31)和第二顶板(32)凸起的侧壁靠近两端的位置均固设有延伸板(321)，第一顶板(31)的延伸板(321)上转动连接有第一螺栓(322)，第一螺栓(322)与第二顶板(32)的延伸板(321)螺纹连接，加强筋板(2)底部设有将其与地面进行固定的紧固组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述紧固组件(4)包括第一底板(41)和第二底板(42)，第一底板(41)和第二底板(42)均为形状大小相同的半圆环状，第一底板(41)和第二底板(42)下表面均与加强筋板(2)的上表面抵接，第一底板(41)和第二底板(42)的凹陷处相对、且均与加强筋板(2)背对桩基(1)的侧壁抵接，第一底板(41)和第二底板(42)的两端相互抵接，延伸板(321)还固设在第一底板(41)和第二底板(42)凸起的侧壁两端位置，第一螺栓(322)还转动连接在第一底板(41)的延伸板(321)上、且与第二底板(42)的延伸板(321)螺纹连接，第一底板(41)和第二底板(42)上表面均螺纹连接有第二螺栓(521)，第二螺栓(521)底部与地面螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述第一底板(41)和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷秀丽，张堃，张岩洋，王建宏，靳宁，宗韶华，郭晓琼，刘东峰，
申请(专利权)人：张家口翰得交通公路勘察设计有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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