保险杠与门槛手动切换共用胎膜制造技术

本实用新型专利技术公开了保险杠与门槛手动切换共用胎膜，包括门槛体、固定机构、第一支撑块和底板，所述底板顶部一侧的中心位置焊接有第一支撑块，所述底板顶部另一侧的中心位置焊接有第二支撑块，所述底板顶部的两侧设置有凹槽，且凹槽在底板上设置有三个，所述第一支撑块和第二支撑块的一侧活动设置有轴承，所述轴承之间活动设置有调节板，所述第二支撑块内部通过螺钉固定安装有电机，本实用新型专利技术通过掰动把手、把手就会通过轴带动连接块移动，连接块就会通过轴带动第一连接杆转动，第一连接杆就会带动第二连接杆移动，第二连接杆就会带动压块移动压块就会把门槛体和保险杠体松开，从而可以更换门槛体和保险杠体，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
保险杠与门槛手动切换共用胎膜


[0001]本技术涉及胎膜装置
，具体为保险杠与门槛手动切换共用胎膜。

技术介绍

[0002]汽车是人们生活中最为常见的一种交通工具之一，目前，随着人们生活水平的不断提高，汽车也逐渐的进入到普通家庭中。汽车保险杠和门槛需要用到胎膜用来固定保险杠和门槛，但是，现有的保险杠与门槛手动切换共用胎膜存在许多问题或缺陷：
[0003]第一，现有的保险杠与门槛手动切换共用胎膜更换胎膜不方便，实用性不强；
[0004]第二，现有的保险杠与门槛手动切换共用胎膜不方便手动切换，实用性不强；
[0005]第三，现有的保险杠与门槛手动切换共用胎膜调节角度不方便，实用性不强。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种保险杠与门槛手动切换共用胎膜以解决上述
技术介绍
中提出的更换胎膜不方便、不方便切换胎膜和调节角度不方便的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：保险杠与门槛手动切换共用胎膜，包括门槛体、固定机构、第一支撑块和底板，所述底板顶部一侧的中心位置焊接有第一支撑块，所述底板顶部另一侧的中心位置焊接有第二支撑块，所述底板顶部的两侧设置有凹槽，且凹槽在底板上设置有三个，所述第一支撑块和第二支撑块的一侧活动设置有轴承，所述轴承之间活动设置有调节板，所述第二支撑块内部通过螺钉固定安装有电机。
[0008]优选的，所述电机的一端通过连轴器与调节板的一端相互连接，调节板顶部的中心位置活动设置有旋转块，调节板起到了调节的目的。
[0009]优选的，所述旋转块的顶部通过螺钉固定安装有底部盘，底部盘顶部一侧放置有门槛体，底部盘顶部的另一侧放置有保险杠体，门槛体起到了放置门槛的目的。
[0010]优选的，所述底部盘顶部通过螺钉固定安装有固定机构，固定机构压在门槛体和保险杠体上，固定机构起到了固定的目的。
[0011]优选的，所述固定机构的内部依次设置有把手、第一限位块、第一连接杆、主杆、第二限位块、压块、第二连接杆和连接块，主杆是通过螺钉固定安装在底部盘的顶部，主杆顶部的一侧通过螺钉固定安装有第一限位块，限位块起到了限位的目的。
[0012]优选的，所述第一限位块的顶部通过轴活动设置有把手和连接块，连接块的一端通过轴活动设置有第一连接杆，连接杆起到了连接的目的。
[0013]优选的：第一连接杆的底部连接有第二连接杆，主杆的一侧通过螺钉固定安装有第二限位块，限位块起到了限位的目的。
[0014]优选的：第二连接杆活动设置在第二限位块的内部，第二连接杆的底部连接有压块，压块起到了固定的目的。
[0015]优选的：压块压在门槛体和保险杠体的顶部，凹槽关于底板的中心线对称，压块起到了固定的目的。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该保险杠与门槛手动切换共用胎膜结构合理，具有以下优点：
[0017](1)通过设置有把手、第一限位块、第一连接杆、主杆、第二限位块、压块、第二连接杆和连接块实现了更换胎膜方便的目的，现有的装置长时间使用时，会导致胎膜发生损坏，因此，使用时，通过掰动把手、把手就会通过轴带动连接块移动，连接块就会通过轴带动第一连接杆转动，第一连接杆就会带动第二连接杆移动，第二连接杆就会带动压块移动压块就会把门槛体和保险杠体松开，从而可以更换门槛体和保险杠体，实用性强。
[0018](2)通过设置有底部盘、底板和旋转块实现了切换方便的目的，现有的装置切换不方便，实用性不强，因此，把保险杆和门槛放到保险杠体和门槛体上，当保险杠体上的保险杆加工完毕后，通过转动底部盘，底部盘就会绕着旋转块转动，旋转块就会使门槛体和保险杠体转动之间进行切换，从而实现了手动切换方便的目的。
[0019](3)通过设置有调节板、轴承和电机实现了可以调节角度方便的目的，现有的装置角度调节不方便，因此，使用时，通过启动电机，电机就会带动调节板转动，调节板就会带动底部盘进行前后转动，从而方便加工各个部位，实用性强。
附图说明
[0020]图1为本技术的正视结构示意图；
[0021]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的固定机构侧视结构示意图；
[0024]图5为本技术的图2中B处放大结构示意图。
[0025]图中：1、门槛体；2、底部盘；3、保险杠体；4、固定机构；401、把手；402、第一限位块；403、第一连接杆；404、主杆；405、第二限位块；406、压块；407、第二连接杆；408、连接块；5、第一支撑块；6、调节板；7、底板；8、旋转块；9、轴承；10、第二支撑块；11、电机；12、凹槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：保险杠与门槛手动切换共用胎膜，包括门槛体1、固定机构4、第一支撑块5和底板7，底板7顶部一侧的中心位置焊接有第一支撑块5，底板7顶部另一侧的中心位置焊接有第二支撑块10，底板7顶部的两侧设置有凹槽12，且凹槽12在底板7上设置有三个，第一支撑块5和第二支撑块10的一侧活动设置有轴承9，轴承9之间活动设置有调节板6，第二支撑块10内部通过螺钉固定安装有电机11；
[0028]电机11的一端通过连轴器与调节板6的一端相互连接，调节板6顶部的中心位置活动设置有旋转块8；
[0029]使用时，通过启动电机11，电机11就会带动调节板6转动，调节板6就会带动底部盘2进行前后转动，从而方便加工各个部位，实用性强；
[0030]旋转块8的顶部通过螺钉固定安装有底部盘2，底部盘2顶部一侧放置有门槛体1，底部盘2顶部的另一侧放置有保险杠体3；
[0031]底部盘2顶部通过螺钉固定安装有固定机构4，固定机构4压在门槛体1和保险杠体3上；
[0032]固定机构4的内部依次设置有把手401、第一限位块402、第一连接杆403、主杆404、第二限位块405、压块406、第二连接杆407和连接块408，主杆404是通过螺钉固定安装在底部盘2的顶部，主杆404顶部的一侧通过螺钉固定安装有第一限位块402；
[0033]第一限位块402的顶部通过轴活动设置有把手401和连接块408，连接块408的一端通过轴活动设置有第一连接杆403，第一连接杆403的底部连接有第二连接杆407，主杆404的一侧通过螺钉固定安装有第二限位块405，第二连接杆407活动设置在第二限位块405的内部，第二连接杆407的底部连接有压块406，压块40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.保险杠与门槛手动切换共用胎膜，包括门槛体(1)、固定机构(4)、第一支撑块(5)和底板(7)，其特征在于：所述底板(7)顶部一侧的中心位置焊接有第一支撑块(5)，所述底板(7)顶部另一侧的中心位置焊接有第二支撑块(10)，所述底板(7)顶部的两侧设置有凹槽(12)，且凹槽(12)在底板(7)上设置有三个，所述第一支撑块(5)和第二支撑块(10)的一侧活动设置有轴承(9)，所述轴承(9)之间活动设置有调节板(6)，所述第二支撑块(10)内部通过螺钉固定安装有电机(11)。2.根据权利要求1所述的保险杠与门槛手动切换共用胎膜，其特征在于：所述电机(11)的一端通过连轴器与调节板(6)的一端相互连接，调节板(6)顶部的中心位置活动设置有旋转块(8)。3.根据权利要求2所述的保险杠与门槛手动切换共用胎膜，其特征在于：所述旋转块(8)的顶部通过螺钉固定安装有底部盘(2)，底部盘(2)顶部一侧放置有门槛体(1)，底部盘(2)顶部的另一侧放置有保险杠体(3)。4.根据权利要求3所述的保险杠与门槛手动切换共用胎膜，其特征在于：所述底部盘(2)顶部通过螺钉固定安装有固定机构(4)，固定机构(4)压在门槛体(1)和保险杠体(3)上。5.根据权利要求4所述的保险杠与门...

【专利技术属性】
技术研发人员：商兆鑫，施兵，马飞，
申请(专利权)人：屹特威汽车装备昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：