一种可拆卸电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸电动三轮车。它包括作为前驱行走部分的牵引动力机构、作为后部行走部分的后部行走机构以及作为承载部分的座椅，牵引动力机构和后部行走机构之间具有一个中间踏板，中间踏板与牵引动力机构之间通过插接组件插接配合，中间踏板和后部行走机构之间通过定位锁定组件定位安装，座椅的底部设置有前插件和后导向安装件，座椅通过前插件插接在插接定位组件内并通过导向安装件定位安装在后部行走机构上。优点是：方便了携带和搬运，并且因为其巧妙的设计不仅使整车的拆卸和安装都十分方便快捷也使其整体的紧固性和安全性得到了保障。安全性得到了保障。安全性得到了保障。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸电动三轮车


[0001]本技术涉及一种电动三轮车，具体的说是一种可拆卸电动三轮车。

技术介绍

[0002]为了便于生活，电动三轮车因具有承载量大、使用便捷、稳定性好等优点在市场的应用越来越广泛，尤其是对于残疾人和老年人来说，更是成为了主要的交通工具。一般来说，现在市面上的电动三轮车和电动四轮车的体积和重量都较大，即使是可折叠的电动轮椅的重量也大约有30公斤，这对于一般残疾人和老年人而言携带和搬运是极其不方便的。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计简单、可分体式拆卸并且组装快捷方便，从而便于携带和搬运的可拆卸电动三轮车。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的可拆卸电动三轮车，包括作为前驱行走部分的牵引动力机构、作为后部行走部分的后部行走机构以及作为承载部分的座椅，牵引动力机构和后部行走机构之间具有一个中间踏板，中间踏板与牵引动力机构之间通过插接组件插接配合，中间踏板和后部行走机构之间通过定位锁定组件定位安装，座椅的底部设置有前插件和后导向安装件，座椅通过前插件插接在插接定位组件内并通过导向安装件定位安装在后部行走机构上。
[0005]所述插接组件包括固定安装在牵引动力机构上的承载板以及固定安装在中间踏板前端的插接板，所述插接板上设置有插槽，插接板通过插槽插接固定在承载板上。
[0006]所述定位锁定组件包括中间踏板后端上方固定设置有L形支撑板以及后部行走机构的前端固定安装的限位支撑结构，所述限位支撑结构能够支撑在L形支撑板上。/>[0007]所述限位支撑结构包括与后部行走机构固定安装的两根插管以及分别安装在两根插管外侧的主撑板，所述主撑板的底部设置有用于与中间踏板的后侧边缘进行卡合的卡槽，所述L形支撑板的水平边上设置有插孔，所述插管能够与插孔位置对应以使座椅前插件能通过插孔插入插管内。
[0008]所述座椅的前插件能够经过插孔插入到插管内将中间踏板和后部行走机构进行锁定。
[0009]所述后部行走机构的后端上方两侧分别设置有一块定位导板，所述座椅的后导向安装件通过定位导板进行导向定位。
[0010]所述座椅包括座椅架、安置在座椅架内的坐垫以及安装在座椅架侧部之间的靠背架，所述前插件铰接在座椅的底部，所述后导向安装件固定安装在座椅的底部。
[0011]所述中间踏板上设置有电瓶安置箱，所述电瓶安置箱内安置有电瓶。
[0012]所述电瓶安置箱设置有提手。
[0013]所述牵引动力机构具有折叠关节。
[0014]本技术的优点在于：
[0015]将牵引头、后部行走机构、座椅以及中间踏板均通过巧妙配合的可拆卸式的结构组件进行分体式组装，使各个部分的重量一般都不超过8公斤，使一般残疾人或老年人一只手能提起，方便了携带和搬运，并且由于其各个可拆卸部分的巧妙设计，不仅使拆卸和安装都十分方便快捷，同时车身整体的紧固性和安全性也得到了保障。
附图说明
[0016]图1为本技术可拆卸电动三轮车的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术可拆卸电动三轮车的分解结构示意图；
[0018]图3为本技术中的中间踏板的俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术中的承载板的立体结构示意图；
[0020]图5为本技术中的插接板的立体结构示意图；
[0021]图6为本技术中的限位支撑结构的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式，对本技术的可拆卸电动三轮车作进一步详细说明。
[0023]如图所示，本技术的可拆卸电动三轮车，包括作为前驱行走部分的牵引动力机构1、作为后部行走部分的后部行走机构2以及作为承载部分的座椅3，牵引动力机构1和后部行走机构2之间具有一个中间踏板4，其中，牵引动力机构1包括常规的前轮24、前叉25、车把26以及电控盒27，电控盒27内安装有电气控制元件，还包括下转轴和通过折叠关节与下转轴配合安装的上转轴，折叠关节处设置有常规的锁定扣件29，前叉25安装在下转轴上并与前轮24进行配合安装，下转轴上还设置有位于前叉上方的轴套28，上转轴外套有套管后安装电控盒27，
[0024]所述的后部行走机构2包括常规的两个后轮30、安装在两个后车轮之间的后车架31以及后车轮与后车架之间安装的弹性缓冲部件32，中间踏板4与牵引动力机构1的轴套28之间通过插接组件5插接配合，中间踏板4和后部行走机构2的后车架之间通过定位锁定组件6定位安装，座椅3的底部设置有前插件7和后导向安装件8，座椅3通过前插件插接在插接定位组件内并通过导向安装件8定位安装在后部行走机构2上。
[0025]进一步地，如图4、图5所示，所说的插接组件5包括固定安装在牵引动力机构1的轴套上的承载板9以及固定安装在中间踏板前端的插接板10，承载板9包括焊接固定在轴套上的两块安装板33以及两块安装板端面上安装的主撑板34，插接板包括两侧具有向内折弯形成翻边的卡板35、卡板顶部设置的封块36以及卡板后端面设置的支撑架37，卡板35的翻边形成插槽11，卡板35通过支撑架37固定安装在中间踏板4上，卡板35通过插槽11插接在主撑板34外并利用封块36限位。
[0026]再进一步地，所述的定位锁定组件6包括中间踏板后端上方固定设置有L形支撑板12以及后部行走机构2的前端固定安装的限位支撑结构13，其中，如图6所示，限位支撑结构13包括与后部行走机构2的后车架上固定安装的两根插管14以及分别安装在两根插管外侧的主撑板15，主撑板15的底部设置有用于与中间踏板的后侧边缘进行卡合的卡槽16，而中间踏板4上设置有卡孔37，主撑板15通过卡槽卡合在中间踏板的后侧边缘并使主撑板15的
前侧边缘限位在卡孔内，L形支撑板的水平边上设置有插孔17，当主撑板15与中间踏板的后侧边缘定位的同时使插管14能够与插孔位置对应或进入到插孔内，由此可以使限位支撑结构13支撑在中间踏板与L形支撑板之间，此时再安装座椅，座椅的前插件7能够经过插孔插入到插管内将中间踏板和后部行走机构2进行锁定。
[0027]再进一步地，所述的后部行走机构2的后车架的后端上方两侧分别设置有一块定位导板18，定位导板18为焊接固定在后车架上的L形构件，当然L形构件的后端设置有封板，防止导向安装件8脱落，座椅的导向安装件8分别通过两侧的定位导板进行导向定位，安装座椅时，应当首先使座椅的导向安装件8利用定位导板18导向定位后再将中间踏板和后部行走机构2进行锁定。
[0028]再进一步地，所述的座椅3包括座椅架19、安置在座椅架内的坐垫20以及安装在座椅架侧部之间的靠背架21，导向安装件8为安装在座椅架底部的横杆，由此可以使横杆的两端插入到两块定位导板18之间，座椅架的前侧底部铰接有两根前插件7，实现可折叠功能，两根前插件7之间设置有横梁，由此可以在安装后使横梁担在L形支撑板12的水平边上，从而保证座椅水平放置，其中，靠背架21为常规的可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸电动三轮车，其特征在于：包括作为前驱行走部分的牵引动力机构（1）、作为后部行走部分的后部行走机构（2）以及作为承载部分的座椅（3），所述牵引动力机构（1）和后部行走机构（2）之间具有一个中间踏板（4），所述中间踏板（4）与牵引动力机构（1）之间通过插接组件（5）插接配合，所述中间踏板（4）和后部行走机构（2）之间通过定位锁定组件（6）定位安装，所述座椅（3）的底部设置有前插件（7）和后导向安装件（8），所述座椅（3）通过前插件插接在插接定位组件内并通过导向安装件（8）定位安装在后部行走机构（2）上。2.按照权利要求1所述的可拆卸电动三轮车，其特征在于：所述插接组件（5）包括固定安装在牵引动力机构（1）上的承载板（9）以及固定安装在中间踏板前端的插接板（10），所述插接板（10）上设置有插槽（11），插接板通过插槽插接固定在承载板上。3.按照权利要求1或2所述的可拆卸电动三轮车，其特征在于：所述定位锁定组件（6）包括中间踏板后端上方固定设置有L形支撑板（12）以及后部行走机构（2）的前端固定安装的限位支撑结构（13），所述限位支撑结构（13）能够支撑在中间踏板L形支撑板上。4.按照权利要求3所述的可拆卸电动三轮车，其特征在于：所述限位支撑结构（13）包括与后部行走机构（2）固定安装的两根插管（14）以及分别安...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡黎明，
申请(专利权)人：胡黎明，
类型：新型
国别省市：