一种自动化停车管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自动化停车管理系统，涉及停车管理技术领域，为解决现有技术中的大型停车场的内部路径复杂，空车位难以寻找，导致停车消耗大量时间，影响人们的时间安排的问题。所述A区自动门箱的前端面上安装有A区车牌摄像头，且A区自动门箱与A区车牌摄像头通过螺栓固定连接，所述A区自动门箱的内部安装有齿条，且A区自动门箱与齿条设置为一体结构，所述齿条的下方设置有转动齿轮，且齿条与转动齿轮啮合连接，所述转动齿轮的下方设置有蜗杆，且转动齿轮与蜗杆啮合连接，所述蜗杆的一侧安装有步进电机，且蜗杆与步进电机转动连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化停车管理系统


[0001]本技术涉及停车管理
，具体为一种自动化停车管理系统。

技术介绍

[0002]停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。
[0003]随着时代的发展，车辆的数量越来越多，为了方便车辆的停放，建设了很多大型停车场，但是大型停车场的内部路径复杂，空车位难以寻找，导致停车消耗大量时间，影响人们的时间安排；因此市场急需研制一种自动化停车管理系统来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动化停车管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的大型停车场的内部路径复杂，空车位难以寻找，导致停车消耗大量时间，影响人们的时间安排的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动化停车管理系统，包括停车场、A区自动门箱、入口起落杆、B区自动门箱、C区自动门箱和出口起落杆，所述A区自动门箱的前端面上安装有A区车牌摄像头，且A区自动门箱与A区车牌摄像头通过螺栓固定连接，所述A区自动门箱的内部安装有齿条，且A区自动门箱与齿条设置为一体结构，所述齿条的下方设置有转动齿轮，且齿条与转动齿轮啮合连接，所述转动齿轮的下方设置有蜗杆，且转动齿轮与蜗杆啮合连接，所述蜗杆的一侧安装有步进电机，且蜗杆与步进电机转动连接。
[0006]优选的，所述步进电机的一侧安装有格栅门，且步进电机与格栅门通过螺栓固定连接，所述格栅门的前端面上安装有标识牌，且格栅门与标识牌通过螺栓固定连接，所述格栅门的下方安装有车轮，且格栅门与车轮通过螺栓固定连接。
[0007]优选的，所述入口起落杆的一侧设置有第一固定箱体，且入口起落杆与第一固定箱体转动连接，所述第一固定箱体的前端面上安装有车位数显示屏，且第一固定箱体与车位数显示屏固定连接，所述第一固定箱体的上方安装有入口车牌摄像头，且第一固定箱体与入口车牌摄像头通过螺栓固定连接。
[0008]优选的，所述出口起落杆的一侧设置有第二固定箱体，且出口起落杆与第二固定箱体转动连接，所述第二固定箱体的前端面上安装有应缴费显示屏，且第二固定箱体与应缴费显示屏固定连接，所述第二固定箱体的上方安装有出口车牌摄像头，且第二固定箱体与出口车牌摄像头通过螺栓固定连接。
[0009]优选的，所述停车场的内部划分为A区、B区和C区，所述B区自动门箱的一侧安装有B区车牌摄像头，且B区自动门箱与B区车牌摄像头通过螺栓固定连接，所述C区自动门箱的
一侧安装有C区车牌摄像头，且C区自动门箱与C区车牌摄像头通过螺栓固定连接。
[0010]优选的，所述A区车牌摄像头、B区车牌摄像头、C区车牌摄像头、入口车牌摄像头和出口车牌摄像头的输出端均与信号传输模块的输入端连接，所述信号传输模块的输出端与处理器的输入端连接，所述处理器的输出端与信号传输模块的输入端连接，所述信号传输模块的输入端与收款模块的输出端连接，所述信号传输模块的输出端均与A区自动门箱、入口起落杆、B区自动门箱、C区自动门箱、出口起落杆、车位数显示屏和应缴费显示屏的输入端连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该技术通过A区自动门箱、B区自动门箱和C区自动门箱的设置，使停车场内部规划为三个停车区域，提高停车场内部空间的条理性，增加停车场的便于管理的能力，同时在A区自动门箱、B区自动门箱和C区自动门箱的内部均设置有格栅门，可以封闭停车区的入口，进而当哪个停车区的车位停满时，通过格栅门的封闭，可以防止车辆的进入，使停车人员清楚地知道有车位的停车区，减少寻找空车位的时间，提高停车效率。
[0013]2.该技术通过齿条和转动齿轮的设置，其中齿条安装在自动门箱的内部，转动齿轮安在格栅门上面，通过转动齿轮和齿条的啮合转动，转动齿轮可以左右移动，进而格栅门在转动齿轮的转动下，可以进行左右移动，对停车区的入口进行封闭或打开，提高了停车场的自动化管理能力。
附图说明
[0014]图1为本技术的停车场的俯视图；
[0015]图2为本技术的入口起落杆的正视图；
[0016]图3为本技术的A区自动门箱的正视图；
[0017]图4为本技术的A部位的剖视图；
[0018]图5为本技术的出口起落杆的正视图；
[0019]图6为本技术的原理示意图。
[0020]图中：1、停车场；2、A区；3、A区自动门箱；4、A区车牌摄像头；5、入口起落杆；6、B区自动门箱；7、B区车牌摄像头；8、C区车牌摄像头；9、C区自动门箱；10、B区；11、C区；12、出口起落杆；13、入口车牌摄像头；14、车位数显示屏；15、第一固定箱体；16、格栅门；17、标识牌；18、车轮；19、齿条；20、转动齿轮；21、步进电机；22、蜗杆；23、出口车牌摄像头；24、应缴费显示屏；25、第二固定箱体；26、信号传输模块；27、处理器；28、收款模块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种自动化停车管理系统，包括停车场1、A区自动门箱3、入口起落杆5、B区自动门箱6、C区自动门箱9和出口起落杆12，A区自动门箱3的前端面上安装有A区车牌摄像头4，且A区自动门箱3与A区车牌摄像头4通过螺栓固定连接，A区自动门箱3的内部安装有齿条19，且A区自动门箱3与齿条19设置为一体结构，
齿条19的下方设置有转动齿轮20，且齿条19与转动齿轮20啮合连接，转动齿轮20的下方设置有蜗杆22，且转动齿轮20与蜗杆22啮合连接，蜗杆22的一侧安装有步进电机21，且蜗杆22与步进电机21转动连接。
[0023]进一步，步进电机21的一侧安装有格栅门16，且步进电机21与格栅门16通过螺栓固定连接，格栅门16的前端面上安装有标识牌17，且格栅门16与标识牌17通过螺栓固定连接，格栅门16的下方安装有车轮18，且格栅门16与车轮18通过螺栓固定连接，车轮18的设置，可以防止格栅门16移动时与地面产生摩擦，提高格栅门16的移动能力。
[0024]进一步，入口起落杆5的一侧设置有第一固定箱体15，且入口起落杆5与第一固定箱体15转动连接，第一固定箱体15的前端面上安装有车位数显示屏14，且第一固定箱体15与车位数显示屏14固定连接，第一固定箱体15的上方安装有入口车牌摄像头13，且第一固定箱体15与入口车牌摄像头13通过螺栓固定连接，第一固定箱体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化停车管理系统，包括停车场(1)、A区自动门箱(3)、入口起落杆(5)、B区自动门箱(6)、C区自动门箱(9)和出口起落杆(12)，其特征在于：所述A区自动门箱(3)的前端面上安装有A区车牌摄像头(4)，且A区自动门箱(3)与A区车牌摄像头(4)通过螺栓固定连接，所述A区自动门箱(3)的内部安装有齿条(19)，且A区自动门箱(3)与齿条(19)设置为一体结构，所述齿条(19)的下方设置有转动齿轮(20)，且齿条(19)与转动齿轮(20)啮合连接，所述转动齿轮(20)的下方设置有蜗杆(22)，且转动齿轮(20)与蜗杆(22)啮合连接，所述蜗杆(22)的一侧安装有步进电机(21)，且蜗杆(22)与步进电机(21)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种自动化停车管理系统，其特征在于：所述步进电机(21)的一侧安装有格栅门(16)，且步进电机(21)与格栅门(16)通过螺栓固定连接，所述格栅门(16)的前端面上安装有标识牌(17)，且格栅门(16)与标识牌(17)通过螺栓固定连接，所述格栅门(16)的下方安装有车轮(18)，且格栅门(16)与车轮(18)通过螺栓固定连接。3.根据权利要求1所述的一种自动化停车管理系统，其特征在于：所述入口起落杆(5)的一侧设置有第一固定箱体(15)，且入口起落杆(5)与第一固定箱体(15)转动连接，所述第一固定箱体(15)的前端面上安装有车位数显示屏(14)，且第一固定箱体(15)与车位数显示屏(14)固定连接，所述第一固定箱体(15)的上方安装有入口车牌摄像头(13)，且第一固定箱体(15)与入口车牌摄像头(13)通过螺栓固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐秋芹，
申请(专利权)人：南京中远塞纳信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：