本实用新型专利技术涉及细丝状材料的导向器领域，公开了一种用于防止高速放线线芯跳出的装置，包括转向轮，转向轮的外周壁上沿转向轮的圆周开设有环形导向槽，转向轮的两侧壁均设有圆形挡板，两圆形挡板之间设有若干限位杆，限位杆的两端分别安装于两圆形挡板上，限位杆与环形导向槽形成用于约束线芯的约束圈。本实用新型专利技术中，利用限位杆将线芯约束在限位杆与环形导向槽所形成的约束圈内，解决了线芯在放线过程中容易跳出转向轮的问题。容易跳出转向轮的问题。容易跳出转向轮的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于防止高速放线线芯跳出的装置
[0001]本技术涉及细丝状材料的导向器领域，具体涉及一种用于防止高速放线线芯跳出的装置。
技术介绍
[0002]通常情况下，电线的单根线芯是统一安放在篓子内的，放线过程中，单根线芯需要先经过一个转向轮改变方向后进入张力机构，再继续进行后续的放线。目前，由于篓子内没有约束单根线芯放线速度的机构，且转向轮也未对线芯进行约束，因此，在放线速度改变时，或者在其他因素的影响下，线芯经常从转向轮上跳出，造成线芯损伤，更严重地，存在线芯打结、拉断的问题。而当线芯跳出转向轮后，工作人员不得不重新将线芯绕上转向轮，再重新开始放线，操作麻烦，并导致线芯放线效率降低，从而降低电线生产效率。
技术实现思路
[0003]本技术意在提供一种用于防止高速放线线芯跳出的装置，以解决现有技术中线芯放线过程中容易跳出转向轮的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于防止高速放线线芯跳出的装置，包括转向轮，转向轮的外周壁上沿转向轮的圆周开设有环形导向槽，所述转向轮的两侧壁均设有圆形挡板，两圆形挡板之间设有若干限位杆，所述限位杆的两端分别安装于两圆形挡板上，限位杆与环形导向槽形成用于约束线芯的约束圈。
[0005]本方案的原理及优点是：本方案中，利用两圆形挡板之间的限位杆将线芯约束在限位杆与环形导向槽所形成的约束圈内，避免线芯跳出转向轮，从而避免线芯因跳出转向轮而受到的损伤，实现对线芯的保护。并且，由于线芯被约束在约束圈内无法跳出转向轮，因此，避免了工作人员重新将线芯绕上转向轮，减少工作人员的工作量，提高生产效率。并且，本方案中，仅是在现有的转向轮上加设限位杆和两圆形挡板即可，改进成本小，效果好，适合推广使用。
[0006]优选的，作为一种改进，所述圆形挡板朝向转向轮的一侧壁开设有若干供限位杆安装的安装孔。
[0007]本方案中，通过限位杆与安装孔的配合，实现限位杆的两端分别安装于两圆形挡板上。
[0008]优选的，作为一种改进，所述圆形挡板与转向轮同心，若干安装孔沿圆形挡板的圆周分布。
[0009]本方案中，由于若干安装孔沿圆形挡板的圆周分布，因此，工作人员可以根据实际需要，安装合适数量的限位杆，且能够选择合适的限位杆安装位置。
[0010]优选的，作为一种改进，所述转向轮同轴转动连接有中间轴，圆形挡板开设有供中间轴穿过的通孔，圆形挡板与中间轴固定连接。
[0011]本方案中，由于转向轮同轴转动连接着中间轴，因此，中间轴固定后，转向轮能够
在放线过程中相对中间轴发生转动，从而自主适应线芯的放线方向。
[0012]优选的，作为一种改进，所述中间轴通过轴承同轴转动连接于转向轮上，通孔的孔径等于中间轴的直径。
[0013]本方案中，由于圆形挡板上的通孔的孔径等于中间轴的直径，因此，圆形挡板将轴承遮挡，避免外界的颗粒杂质进入轴承内。
[0014]优选的，作为一种改进，所述限位杆包括外杆、内杆和螺纹杆，外杆沿轴向开设有供内杆和螺纹杆伸入的螺纹盲孔，内杆与螺纹杆同轴固定连接，螺纹杆螺纹连接于螺纹盲孔内。
[0015]本方案中，通过转动内杆可带动螺纹杆转动，从而使得内杆和螺纹杆向螺纹盲孔内缩进或向螺纹盲孔外伸出，从而调整限位杆的长度，方便限位杆的安装和拆卸，从而方便工作人员灵活调整限位杆的数量和位置。
[0016]优选的，作为一种改进，所述限位杆包括外杆和两根内杆，外杆的两端均沿轴向开设有盲孔，盲孔内设有弹性件，内杆的一端位于盲孔内，内杆的另一端位于盲孔外，弹性件的一端与盲孔的侧壁相连，弹性件的另一端与内杆位于盲孔内的一端相连。
[0017]本方案中，外杆两端的内杆均可向盲孔内缩进，从而实现对限位杆长度的调整，方便限位杆的安装和拆卸，从而方便工作人员灵活调整限位杆的数量和位置。
[0018]优选的，作为一种改进，两圆形挡板分别为圆形挡板Ⅰ和圆形挡板Ⅱ，圆形挡板Ⅰ上的安装孔贯穿圆形挡板Ⅰ，圆形挡板Ⅰ远离转向轮的一侧壁可拆卸安装有用于遮盖安装孔的环形盖板。
[0019]本方案中，在安装限位杆时，能够将限位杆插入圆形挡板Ⅰ和圆形挡板Ⅱ的安装孔后，再利用环形盖板盖合圆形挡板Ⅰ上的安装孔，从而实现限位杆的安装，操作简单，且工作人员能够根据实际需要，选择安装合适数量的限位杆以及合适的安装位置。
[0020]优选的，作为一种改进，所述环形盖板通过螺钉Ⅰ固定安装于圆形挡板Ⅰ上。
[0021]本方案中，通过螺钉Ⅰ将环形盖板固定安装在圆形挡板Ⅰ上，从而实现环形盖板可拆卸安装在圆形挡板Ⅰ上，方便工作人员拆卸环形盖板。
[0022]优选的，作为一种改进，所述圆形挡板通过螺钉Ⅱ固定安装于中间轴上。
[0023]本方案中，通过螺钉Ⅱ将圆形挡板固定安装在中间轴上，方便工作人员将圆形挡板拆卸下来进行限位杆的安装。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例一中一种用于防止高速放线线芯跳出的装置的轴向剖视图；
[0025]图2为图1的左视图(圆形挡板Ⅰ未显示)；
[0026]图3为本技术实施例二中一种用于防止高速放线线芯跳出的装置的轴向剖视图；
[0027]图4为本技术实施例三中限位杆的结构示意图；
[0028]图5为本技术实施例四中限位杆的结构示意图；
[0029]图6为本技术实施例五中一种用于防止高速放线线芯跳出的装置的轴向剖视图；
[0030]图7为图6中A的放大示意图。
具体实施方式
[0031]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0032]说明书附图中的附图标记包括：转向轮1、环形导向槽101、圆形挡板Ⅰ2、圆形挡板Ⅱ3、限位杆4、外杆401、内杆402、螺纹杆403、螺纹盲孔404、盲孔405、弹性件406、安装孔5、中间轴6、轴承7、线芯8、螺钉Ⅱ9、环形盖板10、螺钉Ⅰ11。
[0033]实施例一
[0034]本实施例基本如图1和图2所示：一种用于防止高速放线线芯8跳出的装置，包括转向轮1，转向轮1的外周壁沿转向轮1的圆周开设有环形导向槽101，转向轮1的左侧壁设有圆形挡板Ⅰ2，转向轮1的右侧壁设有圆形挡板Ⅱ3，圆形挡板Ⅰ2、圆形挡板Ⅱ3均与转向轮1同心。
[0035]圆形挡板Ⅰ2和圆形挡板Ⅱ3之间设有若干限位杆4，限位杆4的两端分别安装于圆形挡板Ⅰ2和圆形挡板Ⅱ3上，具体地，圆形挡板Ⅰ2和圆形挡板Ⅱ3相对的一侧壁开设有若干供限位杆4安装的安装孔5。本实施例中，限位杆4的数量为六根，圆形挡板Ⅰ2和圆形挡板Ⅱ3上的安装孔5的数量均为八个，且八个安装孔5沿圆形挡板Ⅰ2或圆形挡板Ⅱ3的圆周均匀分布。限位杆4与环形导向槽101形成用于约束线芯8的约束圈。
[0036]转向轮1同轴转动连接有中间轴6，圆形挡板Ⅰ2和圆形挡板Ⅱ3均开设有供中间轴6穿过的通孔，且圆形挡板Ⅰ2和圆形挡板Ⅱ3均焊接于中间轴上。本实施例中，中间轴6通过轴承本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于防止高速放线线芯跳出的装置，包括转向轮，转向轮的外周壁上沿转向轮的圆周开设有环形导向槽，其特征在于：所述转向轮的两侧壁均设有圆形挡板，两圆形挡板之间设有若干限位杆，所述限位杆的两端分别安装于两圆形挡板上，限位杆与环形导向槽形成用于约束线芯的约束圈。2.根据权利要求1所述的用于防止高速放线线芯跳出的装置，其特征在于：所述圆形挡板朝向转向轮的一侧壁开设有若干供限位杆安装的安装孔。3.根据权利要求2所述的用于防止高速放线线芯跳出的装置，其特征在于：所述圆形挡板与转向轮同心，若干安装孔沿圆形挡板的圆周分布。4.根据权利要求3所述的用于防止高速放线线芯跳出的装置，其特征在于：所述转向轮同轴转动连接有中间轴，圆形挡板开设有供中间轴穿过的通孔，圆形挡板与中间轴固定连接。5.根据权利要求4所述的用于防止高速放线线芯跳出的装置，其特征在于：所述中间轴通过轴承同轴转动连接于转向轮上，通孔的孔径等于中间轴的直径。6.根据权利要求2
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5中任一项所述的用于防止高速放线线芯跳出的装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱茂雄，夏鹏，王孝飞，曾强，王钰，杨畅，吴涤，
申请(专利权)人：重庆鸽牌电线电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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