一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣制造技术

本实用新型专利技术涉及卡扣技术领域，具体为一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣，包括油雾器、卡扣座和油位预警模块，本实用新型专利技术通过在油雾器外表面开设嵌合槽，在嵌合槽内安装有卡扣座，且嵌合槽内部上下两端设置有齿条，齿条与齿轮相互咬合连接，又限位块与齿轮相卡合连接，使其对齿轮进行限位，让卡扣座固定在嵌合槽内，当需要将卡扣座取出时，拨动开关把手，限位块从齿轮中移出，即可对卡扣座抽出，由以上结构设计，极大方便了油位预警模块和卡扣座的安装和拆卸；通过在固定槽内设置减震块和减震弹簧，且减震块由橡胶制成，从而可以有效减小油雾器产生的震动对油位预警模块的影响。的影响。的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣


[0001]本技术涉及卡扣
，具体为一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣。

技术介绍

[0002]驼峰减速器是为控制货车溜放进路和溜放速度，实现列车的自动分类解体和编组所进行的自动控制。其主要目的是保证驼峰调车作业安全，提高作业能力，减轻作业人员的劳动强度和加强铁路管理质量。现有驼峰减速器内的油雾器油位预警模块安装一般直接通过螺丝或螺栓直接固定在油雾器上，在对油雾器的油杯进行维护更换时，需要将油位预警模块取下，拆下来的螺栓、弹簧垫圈、垫片往往无地方搁放，而且还会在拆卸过程中很容易掉到道砟碎石里，给拆装带来诸多不便，针对这个问题，设计了一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣，包括油雾器、卡扣座和油位预警模块，所述油雾器外侧壁开设有嵌合槽，所述嵌合槽内安装有卡扣座，所述卡扣座背面中间开设有固定槽，所述固定槽内部设置有减震块，所述卡扣座顶部一侧开设有安装槽，所述安装槽内部安装有油位预警模块，所述卡扣座顶部另一侧开设有安装腔，所述安装腔内部活动连接有齿轮，所述安装腔侧面于卡扣座内部开设有限位腔，所述限位腔内部连接有连接杆，所述连接杆一端连接有限位块，所述连接杆的另一端与限位腔内腔壁之间连接有复位弹簧，所述连接杆顶部表面一端焊接有开关把手。
[0005]优选的，所述嵌合槽内部上下两端设置有齿条，所述齿条与齿轮相互咬合连接，便于卡扣座与油雾器进行连接。
[0006]优选的，所述减震块由橡胶制成，所述减震块与固定槽相嵌合活动连接，且减震块背面与固定槽内腔壁之间连接有若干个减震弹簧，可以有效减小油雾器产生的震动对油位预警模块的影响。
[0007]优选的，所述油位预警模块与安装槽相嵌合活动连接，所述油位预警模块底部通过固定螺栓与卡扣座进行固定。
[0008]优选的，所述连接杆表面连接滑块，且滑块与限位腔相嵌合滑动连接，所述开关把手贯穿限位腔，且与卡扣座顶部相嵌合活动连接，所述限位块与齿轮相卡合连接，便于对齿轮进行限位，使卡扣座固定在嵌合槽内。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在油雾器外表面开设嵌合槽，在嵌合槽内安装有卡扣座，且嵌合槽内部上下两端设置有齿条，齿条与齿轮相互
咬合连接，又限位块与齿轮相卡合连接，使其对齿轮进行限位，让卡扣座固定在嵌合槽内，当需要将卡扣座取出时，拨动开关把手，限位块从齿轮中移出，即可对卡扣座抽出，由以上结构设计，极大方便了油位预警模块和卡扣座的安装和拆卸；通过在固定槽内设置减震块和减震弹簧，且减震块由橡胶制成，从而可以有效减小油雾器产生的震动对油位预警模块的影响。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图；
[0011]图2为图1中A处结构放大示意图。
[0012]图中：1、油雾器；2、卡扣座；3、油位预警模块；4、固定槽；5、减震块；6、减震弹簧；7、复位弹簧；8、开关把手；9、安装槽；10、固定螺栓；11、嵌合槽；12、齿条；13、安装腔；14、齿轮；15、限位腔；16、滑块；17、连接杆；18、限位块。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣，包括油雾器1、卡扣座2和油位预警模块3，油雾器1外侧壁开设有嵌合槽11，嵌合槽11内安装有卡扣座2，卡扣座2背面中间开设有固定槽4，固定槽4内部设置有减震块5，卡扣座2顶部一侧开设有安装槽9，安装槽9内部安装有油位预警模块3，卡扣座2顶部另一侧开设有安装腔13，安装腔13内部活动连接有齿轮14，安装腔13侧面于卡扣座2内部开设有限位腔15，限位腔15内部连接有连接杆17，连接杆17一端连接有限位块18，连接杆17的另一端与限位腔15内腔壁之间连接有复位弹簧7，连接杆17顶部表面一端焊接有开关把手8。
[0017]进一步的，嵌合槽11内部上下两端设置有齿条12，齿条12与齿轮14相互咬合连接，便于卡扣座2与油雾器1进行连接。
[0018]进一步的，减震块5由橡胶制成，减震块5与固定槽4相嵌合活动连接，且减震块5背面与固定槽4内腔壁之间连接有若干个减震弹簧6，可以有效减小油雾器1产生的震动对油位预警模块3的影响。
[0019]进一步的，油位预警模块3与安装槽9相嵌合活动连接，所述油位预警模块3底部通过固定螺栓10与卡扣座2进行固定。
[0020]进一步的，连接杆17表面连接滑块16，且滑块16与限位腔15相嵌合滑动连接，开关把手8贯穿限位腔15，且与卡扣座2顶部相嵌合活动连接，限位块18与齿轮14相卡合连接，便于对齿轮14进行限位，使卡扣座2固定在嵌合槽11内。
[0021]本技术通过在油雾器1外表面开设嵌合槽11，在嵌合槽11内安装有卡扣座2，且嵌合槽11内部上下两端设置有齿条12，齿条12与齿轮14相互咬合连接，又限位块18与齿轮14相卡合连接，使其对齿轮14进行限位，让卡扣座2固定在嵌合槽11内，当需要将卡扣座2取出时，拨动开关把手8，限位块18从齿轮14中移出，即可对卡扣座2抽出，由以上结构设计，极大方便了油位预警模块3和卡扣座2的安装和拆卸；通过在固定槽4内设置减震块5和减震弹簧6，且减震块5由橡胶制成，从而可以有效减小油雾器1产生的震动对油位预警模块3的影响。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣，包括油雾器(1)、卡扣座(2)和油位预警模块(3)，其特征在于：所述油雾器(1)外侧壁开设有嵌合槽(11)，所述嵌合槽(11)内安装有卡扣座(2)，所述卡扣座(2)背面中间开设有固定槽(4)，所述固定槽(4)内部设置有减震块(5)，所述卡扣座(2)顶部一侧开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)内部安装有油位预警模块(3)，所述卡扣座(2)顶部另一侧开设有安装腔(13)，所述安装腔(13)内部活动连接有齿轮(14)，所述安装腔(13)侧面于卡扣座(2)内部开设有限位腔(15)，所述限位腔(15)内部连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)一端连接有限位块(18)，所述连接杆(17)的另一端与限位腔(15)内腔壁之间连接有复位弹簧(7)，所述连接杆(17)顶部表面一端焊接有开关把手(8)。2.根据权利要求1所述的一种驼峰减速器油雾器油位预警模块便捷安装卡扣，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长江，桑迪，朱先国，唐迎春，任伟，候玉国，
申请(专利权)人：扬州天铁安全设备有限公司，
类型：新型
国别省市：