一种车轮支架组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮支架组件，包括安装支架、两个车轮、两个车轮连接架和两根车轮转轴；安装支架包括间隔设置的两根支架杆和连接在两根支架杆之间的加强杆；两个车轮连接架分别与两个支架杆连接，两根车轮转轴分别与两个车轮连接架转动连接，两个车轮分别与两根车轮转轴连接；两根车轮转轴的长度之和小于加强杆的长度。如此设置的车轮支架组件生产成本低，且方便车轮的安装和更换。且方便车轮的安装和更换。且方便车轮的安装和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮支架组件


[0001]本技术涉及座椅领域，尤其涉及一种车轮支架组件。

技术介绍

[0002]推车是人们生活中常用的工具，例如婴儿车、购物车等。其方便了人们的生活。为了提高竞争力，市场上出现了各种类型的推车。
[0003]现有的一种推车其包括后轮支架和两个后轮。两个后轮通过一根连接轴连接成一体，然后安装在后轮支架上。如此设置，既不方便对后轮进行安装和更换，又增大了生产成本。
[0004]有鉴于此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案的目的在于提供一种成本低、易于安装和更换的车轮支架组件。
[0006]本技术技术方案提供的一种车轮支架组件，包括安装支架、两个车轮、两个车轮连接架和两根车轮转轴；所述安装支架包括间隔设置的两根支架杆和连接在两根所述支架杆之间的加强杆；两个所述车轮连接架分别与两个所述支架杆连接，两根所述车轮转轴分别与两个所述车轮连接架转动连接，两个所述车轮分别与两根所述车轮转轴连接；两根所述车轮转轴的长度之和小于所述加强杆的长度。
[0007]进一步地，所述车轮转轴为铆钉。
[0008]进一步地，每个所述车轮连接架设置有用于可拆卸地插入所述支架杆的支架连接槽、用于卡接所述加强杆的卡固槽和用于插入所述车轮转轴的连接孔；所述卡固槽位于所述支架连接槽靠近所述加强杆的一侧，所述连接孔位于所述支架连接槽和所述卡固槽的下侧。
[0009]进一步地，所述车轮连接架上设置有用于导引所述支架杆滑入所述支架连接槽内的支架导引槽；所述支架导引槽位于所述支架连接槽的一侧，并与所述支架连接槽连通。
[0010]进一步地，所述卡固槽内间隔设置有多个加强筋。
[0011]进一步地，所述车轮上设置有与所述连接孔对齐的装配孔；所述车轮转轴包括插入所述连接孔内的第一连接部和插入所述装配孔的第二连接部，所述第一连接部与所述连接孔转动连接，所述第二连接部与所述装配孔固定连接。
[0012]进一步地，所述第一连接部的端部上设置有第一限位环，所述第一限位环位于所述车轮连接架的外侧；所述第二连接部的端部上设置有第二限位环，所述第二限位环位于所述车轮的外侧。
[0013]进一步地，所述连接孔内设置有连接轴承，所述连接轴承套在所述第一连接部上。
[0014]进一步地，所述车轮连接架上枢接有制动件；所述车轮上设置有用于与所述制动件连接的止动盘，所述止动盘套在所述车轮转轴上；所述止动盘上设置有开口朝向所述车
轮转轴的凹槽，所述车轮转轴上设置有凸块；所述凸块位于所述第一连接部与所述第二连接部之间，并连接在所述凹槽内。
[0015]进一步地，所述止动盘上间隔设置有多个限位块，多个所述限位块围绕所述车轮转轴呈放射状；所述制动件上间隔设置有开口朝向所述限位块的两个限位槽，两个所述限位槽之间设置有朝向所述限位块延伸的弧形导引块；在所述制动件与所述止动盘连接时，所述弧形导引块能够与所述限位块接触，并导引所述限位块进入所述限位槽内，任意相邻的两块所述限位块分别进入到相邻的两个所述限位槽内。
[0016]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0017]本技术公开了一种车轮支架组件，包括安装支架、两个车轮、两个车轮连接架和两根车轮转轴。安装支架包括间隔设置的两根支架杆和连接在两根支架杆之间的加强杆。两个车轮连接架分别与两个支架杆连接，两根车轮转轴分别与两个车轮连接架转动连接，两个车轮分别与两根车轮转轴连接。两根车轮转轴的长度之和小于加强杆的长度。车轮支架组件方便车轮的安装和更换，并减少了生产成本。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例中车轮支架组件的立体图；
[0019]图2为图1中A处的剖视图示意图；
[0020]图3为本技术一实施例中安装支架的分解示意图；
[0021]图4为本技术一实施例中车轮、车轮连接架和车轮转轴的示意图；
[0022]图5为本技术一实施例中车轮连接架的示意图；
[0023]图6为本技术一实施例中车轮转轴的示意图；
[0024]图7为本技术一实施例中制动件的示意图；
[0025]图8为本技术一实施例中制动件、止动盘和车轮的示意图；
[0026]图9为本技术一实施例中车轮连接架、车轮转轴和止动盘的示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0028]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0029]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0030]如图1
‑
6所示，本技术一实施例提供的一种车轮支架组件10，包括安装支架1、两个车轮2、两个车轮连接架3和两根车轮转轴4。
[0031]安装支架1包括间隔设置的两根支架杆11和连接在两根支架杆11 之间的加强杆12。
[0032]两个车轮连接架3分别与两个支架杆11连接，两根车轮转轴4分别与两个车轮连接架3转动连接，两个车轮2分别与两根车轮转轴4连接。
[0033]两根车轮转轴4的长度之和小于加强杆12的长度。
[0034]该车轮支架组件10为组成推车的一部分零件，推车可以为婴儿车、购物推车、手拖车等。
[0035]车轮支架组件10包括安装支架1和车轮组件。其中，安装支架1可以为前车轮支架或者后车轮支架。在本实施例中，安装支架1为后车轮支架。
[0036]安装支架1包括有两根支架杆11和一根加强杆12，两根支架杆11 在左右方向上间隔布置，加强杆12连接在两根支架杆11之间。加强杆 12提高了安装支架1的整体结构强度。
[0037]可选地，支架杆11为中空的钢管制成，如此减轻了安装支架1的重量，减少了生产成本。
[0038]可选地，如图3所示，加强杆12的两端分别连接弯折的延展杆121，延展杆121贴靠在支架杆11上，然后通过焊接或者螺栓的方式将延展杆 121与支架杆11连接。延展杆121增大了加强杆12与支架杆11的接触面积，使支架杆11与加强杆12连接更牢固。
[0039]每组车轮组件包括有一个车轮2、一个车轮连接架3和一个车轮转轴 4。以在其中一根支架杆11和一组车轮组件连接为例进行说明。车轮连接架3连接在支架杆11的端部，车轮转轴4与车轮连接架3可转动连接，车轮2与车轮转轴4固定连接。
[0040]可选地，如图5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮支架组件(10)，其特征在于，包括安装支架(1)、两个车轮(2)、两个车轮连接架(3)和两根车轮转轴(4)；所述安装支架(1)包括间隔设置的两根支架杆(11)和连接在两根所述支架杆(11)之间的加强杆(12)；两个所述车轮连接架(3)分别与两个所述支架杆(11)连接，两根所述车轮转轴(4)分别与两个所述车轮连接架(3)转动连接，两个所述车轮(2)分别与两根所述车轮转轴(4)连接；两根所述车轮转轴(4)的长度之和小于所述加强杆(12)的长度。2.根据权利要求1所述的车轮支架组件(10)，其特征在于，所述车轮转轴(4)为铆钉。3.根据权利要求1所述的车轮支架组件(10)，其特征在于，每个所述车轮连接架(3)设置有用于可拆卸地插入所述支架杆(11)的支架连接槽(311)、用于卡接所述加强杆(12)的卡固槽(321)和用于插入所述车轮转轴(4)的连接孔(331)；所述卡固槽(321)位于所述支架连接槽(311)靠近所述加强杆(12)的一侧，所述连接孔(331)位于所述支架连接槽(311)和所述卡固槽(321)的下侧。4.根据权利要求3所述的车轮支架组件(10)，其特征在于，所述车轮连接架(3)上设置有用于导引所述支架杆(11)滑入所述支架连接槽(311)内的支架导引槽(312)；所述支架导引槽(312)位于所述支架连接槽(311)的一侧，并与所述支架连接槽(311)连通。5.根据权利要求3所述的车轮支架组件(10)，其特征在于，所述卡固槽(321)内间隔设置有多个加强筋(322)。6.根据权利要求3所述的车轮支架组件(10)，其特征在于，所述车轮(2)上设置有与所述连接孔(331)对齐的装配孔(21)；所述车轮转轴(4)包括插入所述连接孔(331)内的第一连接部(41) 和插入所述装配孔(21)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杰，李绍钦，
申请(专利权)人：东莞金旺儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：