制动电磁铁制造技术

本实用新型专利技术公开了起重机械等传动机械中的一种制动电磁铁，它是由外壳５、后盖２、调整螺栓１、衔铁９、推杆８、线圈６、骨架７和控制盒１０组成。其特点在于控制线路中，设置有整流电路、光电耦合器和时间控制集成电路，该实用新型专利技术触发灵敏、控制准确、工作稳定、不易损坏线路，节能效果好，适用于各种传动机械，尤其是起重机械。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动装置，具体的说是一种起重机械或其它机械传动的制动电磁铁。目前，我国起重机械等行业所使用的电磁铁大部分是MZD1类，它耗能高、体积大，制造成本高，产品质量不稳定，容易产生磁粘连现象，在多次动作过程中线圈易烧损。中国专利94211860提供了一种改进型的电磁铁，它由外壳、后盖、衔铁、推杆、骨架、启动线圈、限流电路和控制电路组成，其特点是后盖上设有衔铁控制轴槽，并在其后端有通孔，控制电路中有电容和电阻构成的启动线路和晶体管。该专利降低了生产成本，有一定的节能效果，但由于其控制部分的设计为普通分离电子元件，使控制电路的灵敏度低，故障率高，单结晶体管工作时，触发信号太高，会使控制元件烧坏，使整个线路无法工作，同时启动工作时间控制不准，实际工作电流较大，为180mA左右，节能效果不很好。本技术的目的是提供一种灵敏度高，工作稳定、不易损坏线路、启动时间控制准确，节能效果好的制动电磁铁。本技术的具体方案为它是由后盖、外壳、线圈、骨架、衔铁、推杆、调整螺栓和控制盒组成，后盖和外壳构成壳体，将线圈、骨架、衔铁和推杆包容在内，控制盒则固定在外壳外，它内部装有控制线路，线圈缠绕在固定在外壳上的骨架上，且连接在控制线路中，衔铁位于壳体的中部，它与推杆和调整螺栓相连，推杆和调整螺栓分别从外壳和后盖上伸出壳体，后盖的剖面为弓形结构，其凸出部分的内侧为衔铁控制轴槽，使衔铁可做轴向转动，调整螺栓从后盖凸出部分的中间插入，调整螺栓一侧的后盖上带有通孔，控制线路中设有可控硅BT，其特征在于控制线路中接有整流电路，使输入的交流电转变为直流电，增强了吸推性能，又使工作电压稳定，线圈连接在线路中，由自身提取控制电压，同时线路中还有光电耦合器以控制触发信号和时间控制集成电路以控制触发时间，这样启动时，每启动一次，控制线路就提供一个时间仅为0.5秒的触发信号，保证该电磁铁有效地吸持工作，之后控制线路自动转换，吸持信号消失，产生维持电流，供线圈维持工作。该制动电磁铁的线圈有两个，它们并联在线路中，其中一个与单向可控硅BT串联，使之接受吸持信号，成为启动线圈，另一个则在维持阶段工作，为维持线圈，这时工作电流小，小于120mA，节能降耗效果明显。控制线路中的整流电路为桥式和半波整流，其中桥式整流电路直接与维持线圈相接，每个线圈都接有半波整流电路，且并联有整流的二极管。这样使控制线路在工作时交流电转变为直流电，且工作电压稳定，提高了该电磁铁工作的稳定可靠性。该制动电磁铁的外壳采用铸钢整体结构，提高了外壳的防护性能，使其防护等级达到了IP22要求。本技术的触发线路采用了光电耦合器，使线路的响应速度快，隔离性能好，触发工作时，它具有过零位的优点，可以保证线路中的元件不烧坏，整波电路使控制电流由交流电变为直流电，不仅提高了吸推性能，而且使该制动电磁铁吸合、维持状态的工作电压保持不变，提高了电磁铁的稳定性，控制电压从线圈自身提取，而不是采用阻容提取法，使该电磁铁的工作稳定，不会因为电压变化损坏线路。该制动电磁铁采用时间控制集成线路控制吸合时间，使控制线路仅提供0.5秒的触发信号，比普通的分离电子元件控制时间准确、稳定，而且耐振动、耐冲击，这些使得该技术结构紧凑，工作电流较小，比MZD1型电磁铁节电90％以上，节约成本25％以上，比中国专利94211860的产品节电40％以上。以下结合附图详细说明本技术的实施。附图说明图1为本技术的剖视图。图2为本技术的控制线路图。图1所示，制动电磁铁是由后盖2、外壳5、线圈6、骨架7、衔铁9、推杆8、调整螺栓1和控制盒10构成，后盖2和外壳5构成封闭的壳体，将线圈6、骨架7、衔铁9和推杆8包容在内，控制盒10则固定在外壳5外，它内部装有控制线路，线圈6缠绕在固定在外壳5内的骨架7上，且连接在控制线路中，衔铁9位于壳体的中部，它与推杆8和调整螺栓1相连，推杆8固定在衔铁9上，从外壳上伸出壳体，后盖2的剖面为弓形结构，其凸出部分的内侧为衔铁控制轴槽3，该轴槽与衔铁9相配合，使衔铁可做轴向移动，调整螺栓1从后盖凸出部分的中间插入，控制衔铁的位移程度，在调整螺栓1下方的后盖上带有通孔4，线圈6有两组，对称分布在衔铁9的上、下方。图2所示，在控制线路中并联有两组线圈，每组线圈都连接有半波整流电路D1，其中线圈L1串联有单向可控硅BT，并联有二级管D3，使该线圈作为吸持线圈，线圈L2+L3并联有二极管D2，而且该线圈中部与桥式整流电路D4-D8相连接。二级管D2和D3同时作为两个续流二极管，以保证线圈L1、L2、L3的吸力最大，D3同时还可保护单向可控硅BT不被烧坏。D4-D8的工作电压是由线圈L2和L3提供的，该电压经D4-D8桥式整流输一个直流电压，直流电压经C1滤波后，又经R1限流、D9稳压后即可输出一个平滑稳定的直流电压，供IC1和IC2工作使用，电阻R2、R4、C2、C3是时同控制集成线路IC1的外圈元件，由它们共同组成一个时间触发线路，去推动光电耦合器IC2工作，以保证电磁铁顺利启动，光电耦合器IC2提供触发信号，使L1启动吸持，时间控制集成线路IC1控制触发信号为0.5秒，使该信号稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动电磁铁，它是由后盖（２）、外壳（５）、线圈（６）、骨架（７）、衔铁（９）、推杆（８）、调整螺栓（１）和控制盒（１０）组成，后盖（２）和外壳（５）构成壳体，将线圈（６）、骨架（７）、衔铁（９）和推杆（８）包容在内，控制盒（１０）则固定在外壳（５）外，它内部装有控制线路，线圈（６）缠绕在固定在外壳（５）上的骨架（７）上，且连接在控制线路中，衔铁（９）位于壳体的中部，它与推杆（８）和调整螺栓（１）相连，推杆（８）和调整螺栓（１）分别从外壳（５）和后盖（２）上伸出壳体，后盖的剖面为弓形结构，其凸出部分的内侧为衔铁控制轴槽（３），调整螺栓（１）从后盖凸出部分的中间插入，在调整螺栓（１）的一侧的后盖上带有通孔（４），控制线路中设置有单向可控硅ＢＴ，其特征在于控制线路中接有整流电路，线圈（６）连接在控制线路中，由自身提取控制电压，同时控制线路中还接有光电耦合器和时间控制集成电路。

【技术特征摘要】
1.一种制动电磁铁，它是由后盖(2)、外壳(5)、线圈(6)、骨架(7)、衔铁(9)、推杆(8)、调整螺栓(1)和控制盒(10)组成，后盖(2)和外壳(5)构成壳体，将线圈(6)、骨架(7)、衔铁(9)和推杆(8)包容在内，控制盒(10)则固定在外壳(5)外，它内部装有控制线路，线圈(6)缠绕在固定在外壳(5)上的骨架(7)上，且连接在控制线路中，衔铁(9)位于壳体的中部，它与推杆(8)和调整螺栓(1)相连，推杆(8)和调整螺栓(1)分别从外壳(5)和后盖(2)上伸出壳体，后盖的剖面为弓形结构，其凸出部分的内侧为衔铁控制轴槽(3)，调整螺栓(1)从后盖凸出部分的中间插入，在调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：于太明，邴桂林，李承伟，陆廷相，周桂军，
申请(专利权)人：诸城市金明减速机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]