一种用于动力输出装置取力端的花键结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于动力输出装置取力端的花键结构，属于水泥搅拌车技术领域，为解决出现裂纹且扩展到轴径表面，存在明显压痕以及接触痕迹不均匀，且圆弧处也有受力较大的接触痕迹等技术问题而设计。用于动力输出装置取力端的花键结构包括输出轴、间隔套和齿轮，间隔套套设在输出轴上，输出轴的一端上设有渐开线式的外花键，齿轮上设有内花键，输出轴穿设在齿轮上且外花键和内花键配合连接，输出轴的另一端与曲轴传动连接。该花键结构具有较强的可靠性，不易开裂和出现压痕，且无需改变原有空间结构。变原有空间结构。变原有空间结构。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动力输出装置取力端的花键结构


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种用于动力输出装置取力端的花键结构。

技术介绍

[0002]水泥搅拌车是专用车市场的重要分支，其怠速时间占比大、需要持续动力输出、可靠性要求高，以及具有城市、城郊、工程自卸车的综合运行工况等特点。水泥搅拌车的动力输出装置是将发动机的工作扭矩通过曲轴齿轮、惰轮传递到动力输出端，动力输出装置的输出端采用花键结构传递到整车，而现有技术中，如图1至图3所示的动力输出装置的取力端通常采用平键4
’
结构来传递扭矩，对应传动的输出轴1
’
和齿轮2
’
各开两个对称键槽3
’
，但该取力端采用的平键4
’
结构易存在以下几点问题，一是取力端输出轴1
’
中的一个键槽3
’
的单侧底部及键槽3
’
圆弧处出现裂纹且扩展到轴径表面，且键侧圆弧处存在明显压痕；二是与此对应的平键4
’
侧表面接触痕迹不均匀，且圆弧处也有受力较大的接触痕迹，最终导致承载最大的一侧平键4
’
和键槽3
’
首先失效。如果通过加大平键4
’
尺寸、提高承载能力来弥补上述问题，但是空间结构的局限性不满足上述改进方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种用于动力输出装置取力端的花键结构，该花键结构具有较强的可靠性，不易开裂和出现压痕，且无需改变原有空间结构。r/>[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种用于动力输出装置取力端的花键结构，包括输出轴、间隔套和齿轮，所述间隔套套设在所述输出轴上，所述输出轴的一端上设有渐开线式的外花键，所述齿轮上设有内花键，所述输出轴穿设在所述齿轮上且所述外花键和所述内花键配合连接，所述输出轴的另一端与曲轴传动连接。
[0006]可选地，所述外花键上设有多个外花键齿，所述内花键设有多个齿槽，多个所述外花键齿和所述多个所述齿槽一一对应配合连接。
[0007]可选地，所述外花键上设有二十七个所述外花键齿，所述内花键设有二十七个所述齿槽，二十七个所述外花键齿和所述二十七个所述齿槽一一对应配合连接。
[0008]可选地，所述间隔套与所述输出轴过盈配合。
[0009]可选地，所述输出轴的中心轴线和所述齿轮的中心轴线共线重合。
[0010]可选地，所述外花键齿的齿面硬度范围为58HRC
‑
63HRC，心部硬度范围为35HRC
‑
45HRC。
[0011]可选地，所述外花键的外表面为光滑表面。
[0012]可选地，所述间隔套与所述输出轴的过盈量为0.05mm
‑
0.105mm。
[0013]可选地，所述间隔套与所述外花键相邻设置且相互抵接。
[0014]可选地，所述外花键的工作长度为35mm。
[0015]本技术相对于现有技术的有益效果：发动机的动力输出装置的取力端采用渐开式的花键结构，基于原有空间布置不变的情况下，安全裕度足够大，可靠性强，传递扭矩强，受载时轮齿上有径向分力，能起到自动定心的作用，使各齿承载均匀，强度高，寿命长。同时，加工工艺简单、刀具成本低、易获得较高精度和良好的装配性等特点，满足载荷较大、定心精度要求较高的需求，彻底消除了现有双平键结构导致的失效缺陷，进而提升了发动机的质量。
附图说明
[0016]图1是现有技术中的输出轴的示意图；
[0017]图2是现有技术中的齿轮的示意图；
[0018]图3是现有技术中的平键的示意图；
[0019]图4是本技术具体实施方式提供的齿轮的示意图；
[0020]图5是本技术具体实施方式提供的输出轴的示意图；
[0021]图6是本技术具体实施方式提供的用于动力输出装置的花键结构与发动机的曲轴传动连接的示意图。
[0022]附图标记：
[0023]100
‑
曲轴；
[0024]1‑
输出轴，11
‑
外花键，2
‑
间隔套，3
‑
齿轮，31
‑
内花键。
具体实施方式
[0025]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0026]下面参考图4
‑
图6描述本技术实施例的用于动力输出装置的花键结构的具体结构。
[0027]如图4至图6所示，本实施例提供了一种用于动力输出装置取力端的花键结构，包括输出轴1、间隔套2和齿轮3，间隔套2套设在输出轴1上，输出轴1的一端上设有渐开线式的外花键11，齿轮3上设有内花键31，输出轴1穿设在齿轮3上且外花键11和内花键31配合连接，输出轴1的另一端与动力输出装置的曲轴100传动连接。
[0028]需要说明的是，发动机的动力输出装置的取力端采用渐开式的花键结构，基于原有空间布置不变的情况下，安全裕度足够大，可靠性强，传递扭矩强，受载时轮齿上有径向分力，能起到自动定心的作用，使各齿承载均匀，强度高，寿命长。同时，加工工艺简单、刀具成本低、易获得较高精度和良好的装配性等特点，满足载荷较大、定心精度要求较高的需求，彻底消除了现有双平键结构导致传动扭矩低、接触应力大、易疲劳失效等诸多弊端，进而提升了发动机的质量。
[0029]可选地，外花键11上设有多个外花键齿，内花键31设有多个齿槽，多个外花键齿和多个齿槽一一对应配合连接，可靠性强，传递扭矩强。
[0030]可选地，外花键11上设有二十七个外花键齿，内花键31设有二十七个齿槽，二十七个外花键11齿和二十七个齿槽一一对应配合连接。可以理解的是，输出轴1和齿轮3采用二十七个外花键齿和同数量的齿槽配合，保证传动扭矩强，且各花键齿的承载均匀，不易出现
划痕等缺陷。
[0031]可选地，间隔套2与输出轴1过盈配合，保证间隔套2牢固地安装在输出轴1上，并进行轴向定位安装。
[0032]可选地，输出轴1的中心轴线和齿轮3的中心轴线共线重合，具有较高的精度和良好的装配性能。
[0033]可选地，外花键齿的齿面硬度范围为58HRC
‑
63HRC，心部硬度范围为35HRC
‑
45HRC。在本技术的其他实施例中，花键齿的齿面和心部硬度不限于上述范围，可根据实际需求进行其他选择，此处不做具体限制。
[0034]可选地，外花键11的外表面为光滑表面，不存在裂纹、锐边、毛刺、碰伤和金属分层，因此不易造成齿轮3的齿槽内壁受损。
[0035]优先地，间隔套2与输出轴1的过盈量为0.05mm
‑
0.105mm，可选择其他数值，此处不做限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动力输出装置取力端的花键结构，其特征在于，包括输出轴(1)、间隔套(2)和齿轮(3)，所述间隔套(2)套设在所述输出轴(1)上，所述输出轴(1)的一端上设有渐开线式的外花键(11)，所述齿轮(3)上设有内花键(31)，所述输出轴(1)穿设在所述齿轮(3)上且所述外花键(11)和所述内花键(31)配合连接，所述输出轴(1)的另一端与曲轴(100)传动连接。2.如权利要求1所述的用于动力输出装置取力端的花键结构，其特征在于，所述外花键(11)上设有多个外花键齿，所述内花键(31)设有多个齿槽，多个所述外花键齿和所述多个所述齿槽一一对应配合连接。3.如权利要求2所述的用于动力输出装置取力端的花键结构，其特征在于，所述外花键(11)上设有二十七个所述外花键(11)齿，所述内花键(31)设有二十七个所述齿槽，二十七个所述外花键(11)齿和所述二十七个所述齿槽一一对应配合连接。4.如权利要求1所述的用于动力输出装置取力端的花键结构，其特征在于，所述间隔套(2)与所述输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫传刚，马胤博，潘希世，苏欣，张振国，鲍玉山，赵乃海，孙琳，刘清泉，段建伟，刘宇，
申请(专利权)人：一汽解放大连柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：