一种重型液压起吊梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型液压起吊梁，包括液压马达和护板，所述护板的上方连接有十字梁，所述十字梁的上方连接有承载框架，所述承载框架上设有承载小车，且承载小车滑动安装于单轨吊轨道上，以带动起吊梁行走并承受起吊梁的重量，所述液压马达位于承载框架上，其输出端传动连接有起吊链，且起吊链的末端与十字梁连接，本实用新型专利技术自动化程度高，同时，十字梁、承载框架和护板可任意组合，起吊梁提升重量可实现多个吨级，具有提升能力强、操纵方便、安全可靠的特点。可靠的特点。可靠的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种重型液压起吊梁


[0001]本技术属于井下起吊梁
，具体地说涉及一种重型液压起吊梁。

技术介绍

[0002]近几年，单轨吊设备在国内煤矿已得到广泛应用，单轨设备在煤矿辅助运输中已经凸显其产品优势，安全快捷，高效，操作简单，维护方便。目前，新型现代化矿井支护设备、采煤设备等体积重量不断增大，很多煤矿使用的液压支架总重量超过30吨，对于此类设备的运输、工作面的安装撤离成了一个难题。原先采用分体运输、到位组装，效率较低，单轨吊配合重型起吊梁(从20吨到44吨不等)能够完成大型设备在井下直至工作面的运输，实现整体不间断运输，显著提高了效率，节省了大量的人力物力。起吊梁是单轨吊运输系统完成运输任务的载体和平台，起吊梁结构的设计对轨道的受力和设备运输的方便性至关重要。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种重型液压起吊梁。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种重型液压起吊梁，包括液压马达和护板，所述护板的上方连接有十字梁，所述十字梁的上方连接有承载框架，所述承载框架上设有承载小车，且承载小车滑动安装于单轨吊轨道上，以带动起吊梁行走并承受起吊梁的重量，所述液压马达位于承载框架上，其输出端传动连接有起吊链，且起吊链的末端与十字梁连接。
[0006]进一步，所述承载小车上设有相对设置的承载轮，且相对设置的承载轮之间留有容纳间隙，以容纳单轨吊轨道。
[0007]进一步，所述单轨吊轨道包括立板及位于立板两侧的翼板，所述立板位于容纳间隙内，所述承载轮的轮面沿着翼板转动。
[0008]优选的，所述承载轮设有4个。
[0009]进一步，所述十字梁与承载框架之间用吊钩连接，且吊钩与起吊链的末端连接，保证十字梁可旋转及前后移动，方便吊装。
[0010]进一步，所述承载框架内设有与起吊链传动连接的链轮，所述液压马达驱动链轮转动带动起吊链实现吊钩起落。
[0011]进一步，所述十字梁与护板之间通过D型卸扣和链条连接。
[0012]进一步，所述护板的底端设有用于连接吊装设备的连接孔，且连接孔通过D型卸扣和链条吊装设备。
[0013]优选的，所述护板平行且间隔的设有2个。
[0014]进一步，所述液压马达通过液压管路与操作阀连接，操作阀控制液压马达的转动带动链轮沿着链轮槽前后移动，带动起吊链外漏部分长度变化，最终完成吊装设备的起吊和卸载。
[0015]进一步，所述护板的上方连接有2个十字梁，且十字梁的上方连接有2个承载框架，
相邻的承载框架之间通过连杆连接。
[0016]进一步，所述护板的上方连接有3个十字梁，且十字梁的上方连接有2个承载框架，相邻的承载框架之间通过连杆连接。
[0017]进一步，所述连杆与承载框架、承载框架与承载小车均通过连接销连接。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、液压马达驱动链轮转动带动起吊链实现吊钩起落，从而带动十字梁、护板向上或向下运动，而十字梁可自由平衡转动，方便吊装设备的起吊和卸载。
[0020]2、通过操作阀控制液压马达，带动起吊链外漏部分长度变化，使十字梁、护板向上或向下运动，实现自由升降，自动化程度高。
[0021]3、十字梁、承载框架和护板可任意组合，相邻的承载框架之间通过连杆连接，促使起吊梁提升重量可实现多个吨级，具有提升能力强、操纵方便、安全可靠的特点。
附图说明
[0022]图1是本技术的整体结构示意图；
[0023]图2是本技术的整体结构俯视图。
[0024]附图中：1
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护板、2
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十字梁、3
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承载框架、4
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承载小车、5
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液压马达、6
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连杆。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。
[0026]下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。
[0027]实施例一：
[0028]如图1
‑
图2所示，一种重型液压起吊梁，包括液压马达5和护板1，所述护板1的上方连接有十字梁2，所述十字梁2的上方连接有承载框架3，所述承载框架3上设有承载小车4，且承载小车4滑动安装于单轨吊轨道上，以带动起吊梁行走并承受起吊梁的重量。
[0029]所述承载小车4上设有相对设置的承载轮，且相对设置的承载轮之间留有容纳间隙，以容纳单轨吊轨道。具体的，所述单轨吊轨道包括立板及位于立板两侧的翼板，所述立板位于容纳间隙内，所述承载轮的轮面沿着翼板转动。优选的，所述承载轮设有4个。
[0030]所述液压马达5位于承载框架3上，其输出端传动连接有起吊链，且起吊链的末端与十字梁2连接。所述十字梁2与承载框架3之间用吊钩连接，且吊钩与起吊链的末端连接，保证十字梁2可旋转及前后移动，方便吊装，确保在井下巷道转弯、上下坡等复杂环境中自由灵活运行。所述承载框架3内设有与起吊链传动连接的链轮，所述液压马达5驱动链轮转动带动起吊链实现吊钩起落。本实施例中，承载框架3为封闭的横梁，其外侧安装液压马达5，其内部安装13*36链轮2件。起吊链的一端用8.8级高强螺栓固定在承载框架3上，另一端通过链轮和吊钩后返回，穿过液压马达5后固定。吊钩通过销轴与十字梁2的两端连接，两个吊钩连接一个十字梁2。所述十字梁2与护板1之间通过D型卸扣和链条连接。同时，所述护板
1的底端设有用于连接吊装设备的连接孔，且连接孔通过D型卸扣和链条吊装设备。优选的，所述护板1平行且间隔的设有2个。
[0031]所述液压马达5通过液压管路与操作阀连接，操作阀控制液压马达5的转动带动链轮沿着链轮槽前后移动，带动起吊链外漏部分长度变化，最终完成吊装设备的起吊和卸载，自动化程度高。
[0032]实施例二：
[0033]如图1所示，本实施例与实施例一相同的部分不再赘述，不同的是：
[0034]所述护板1的上方连接有2个十字梁2，且十字梁2的上方连接有2个承载框架3，相邻的承载框架3之间通过连杆6连接。同时，所述连杆6与承载框架3、承载框架3与承载小车4均通过连接销连接。此时，起吊梁可作为4个独立的运输装置使用，也可进行组合使用，吊装形式根据吊装设备重量选择确定。
[0035]在其他一些实施例中，所述护板1的上方连接有3个十字梁2，且十字梁2的上方连接有2个承载框架3，相邻的承载框架3之间通过连杆6连接。此时，起吊梁可作为6个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型液压起吊梁，其特征在于，包括液压马达和护板，所述护板的上方连接有十字梁，所述十字梁的上方连接有承载框架，所述承载框架上设有承载小车，且承载小车滑动安装于单轨吊轨道上，以带动起吊梁行走并承受起吊梁的重量，所述液压马达位于承载框架上，其输出端传动连接有起吊链，且起吊链的末端与十字梁连接。2.根据权利要求1所述的重型液压起吊梁，其特征在于，所述承载小车上设有相对设置的承载轮，且相对设置的承载轮之间留有容纳间隙，以容纳单轨吊轨道。3.根据权利要求1所述的重型液压起吊梁，其特征在于，所述十字梁与承载框架之间用吊钩连接，且吊钩与起吊链的末端连接。4.根据权利要求3所述的重型液压起吊梁，其特征在于，所述承载框架内设有与起吊链传动连接的链轮，所述液压马达驱动链轮转动带动起吊链实现吊钩起落。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周利，曲业伟，周健，任纪峰，张东，
申请(专利权)人：泰安芬瑞特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：