一种铁路轨道维修用机械车制造技术

本实用新型专利技术涉及维修设备技术领域，且公开了一种铁路轨道维修用机械车，包括底座和捣固镐本体，所述底座的顶部开设有空腔，所述底座的顶部紧固有四组固定块，两组所述固定块之间紧固有固定板，所述固定板的前侧紧固有液压缸，所述液压缸的输出端键连接有连接杆，所述连接杆的顶端紧固有支撑块。该铁路轨道维修用机械车，通过活动板和中心轴之间的配合，进而在开启液压缸后，连接绳将会拽动滑块移动，而滑块的移动将会通过连接块带动两组移动块相对而行，从而使活动板推动中心轴移动，而中心轴的移动将会通过安装块带动捣固镐本体位移，从而即可稳定的改变捣固镐本体的作业范围，减少了操作人员的工作难度。少了操作人员的工作难度。少了操作人员的工作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道维修用机械车


[0001]本技术涉及维修设备
，具体为一种铁路轨道维修用机械车。

技术介绍

[0002]捣固镐是一种用于铁路施工、维修作业中的一种小型铁路养护机械，它主要应用于铁路道碴捣固作业，按动力源它可分为电动捣固镐、内燃捣固镐；按其结构可以分为，便携式捣固镐、分体式捣固镐；按照其振动方式可以分为转轴水平式捣固镐和转轴竖直式捣固镐，现有的捣固镐大多数为手提式的，工作人员手提进行操作时，由于捣固镐工作时会产生振动，长时间工作后，工作人员会因为镐体的自重而导致非常疲惫，从而降低操作的精度。
[0003]根据中国公告号CN210031364U中公开的一种铁路轨道几何尺寸维修用机械，通过将镐体整体安装于可移动的安装架上，工作人员可轻易将捣固镐移动至工作的地方进行工作，并通过两组齿轮之间的配合，使镐体能够顺利进行径向移动，并接触作业面进行捣固作业，从而使该装置使用方便快捷，功能性强，但这样的方式在调节捣固作业范围时稳定性较差，为操作人员的使用带来了一定的不便。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路轨道维修用机械车，解决了调节捣固作业范围时稳定性较差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道维修用机械车，包括底座和捣固镐本体，所述底座的顶部开设有空腔，所述底座的顶部紧固有四组固定块，两组所述固定块之间紧固有固定板，所述固定板的前侧紧固有液压缸，所述液压缸的输出端键连接有连接杆，所述连接杆的顶端紧固有支撑块，所述固定块的内部开设有滑腔，所述滑腔的底部滑动连接有滑块，所述滑块和支撑块之间紧固有连接绳，所述滑块的顶部紧固有连接块，所述连接块的顶部与移动块的底部紧固，所述移动块的前侧贯穿滑腔并紧固有放置块，两组所述放置块的外侧均紧固有活动轴，且两组活动轴分别位于两组放置块的底部和顶部，所述活动轴的外侧活动套接有活动板，所述活动板远离活动轴的一侧与中心轴的外侧活动套接，所述中心轴的后侧紧固有安装块，所述捣固镐本体的外侧设置有握把，且握把紧固在安装块内。
[0008]优选的，所述支撑块的底部紧固有平衡杆，所述平衡杆滑动连接在固定板内。
[0009]优选的，所述支撑块的底部紧固有两组弹簧，所述弹簧的底端紧固在固定板的顶部。
[0010]优选的，所述滑腔底部内壁紧固有凸块，所述滑块滑动连接在凸块的外侧。
[0011]优选的，所述底座底部的四角均设置有滑轮，四组所述固定块中位于右侧的两组
固定块的右侧均紧固有把手。
[0012]优选的，所述移动块的后侧紧固有阻挡块，所述阻挡块滑动连接在固定块内。
[0013]优选的，所述阻挡块的长度和高度分别大于移动块的长度和高度。
[0014]优选的，所述移动块的外侧紧固有两组防脱块，两组所述防脱块分别位于固定块的左右两侧。
[0015]优选的，所述安装块的内部设置有海绵和减震弹簧。
[0016]优选的，所述中心轴和活动轴的外侧分别紧固有两组套环，且两组套环分别位于活动板的顶部和底部。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路轨道维修用机械车，具备以下有益效果：
[0019]1、该铁路轨道维修用机械车，通过活动板和中心轴之间的配合，进而在开启液压缸后，连接绳将会拽动滑块移动，而滑块的移动将会通过连接块带动两组移动块相对而行，从而使活动板推动中心轴移动，而中心轴的移动将会通过安装块带动捣固镐本体位移，从而即可稳定的改变捣固镐本体的作业范围，减少了操作人员的工作难度。
[0020]2、该铁路轨道维修用机械车，通过在安装块内设置海绵和减震弹簧，进而安装块减缓了捣固镐本体受到的震动，防止了因捣固镐本体震动所导致该装置受到破坏的情况，保障了该装置的正常使用，且安装块的成本低廉，降低了该装置的生产成本，增加了该装置的使用范围，为操作人员的使用带来了便利，适宜推广。
[0021]3、该铁路轨道维修用机械车，通过设置平衡杆滑动连接在固定板内，进而一方面，平衡杆保持了支撑块在移动中的平衡，防止支撑块在移动中出现失衡晃动的情况，保障了支撑块的正常使用，另一方面，平衡杆限制了支撑块的走向，防止出现因支撑块错位所导致该装置失效的情况，保障了该装置的正常使用。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术固定块局部结构示意图；
[0024]图3为本技术图2结构分解图。
[0025]图中：1、底座；2、空腔；3、固定板；4、液压缸；5、连接杆；6、支撑块；7、固定块；8、活动板；9、安装块；10、中心轴；11、放置块；12、连接绳；13、捣固镐本体；14、把手；15、活动轴；16、阻挡块；17、防脱块；18、滑腔；19、弹簧；20、平衡杆；21、凸块；22、滑块；23、连接块；24、移动块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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3，一种铁路轨道维修用机械车，包括底座1和捣固镐本体13，底座1的
顶部开设有空腔2，底座1的顶部紧固有四组固定块7，两组固定块7之间紧固有固定板3，固定板3的前侧紧固有液压缸4，液压缸4的输出端键连接有连接杆5，连接杆5的顶端紧固有支撑块6，支撑块6的底部紧固有两组弹簧19，弹簧19的底端紧固在固定板3的顶部，固定块7的内部开设有滑腔18，滑腔18的底部滑动连接有滑块22，滑块22和支撑块6之间紧固有连接绳12，滑块22的顶部紧固有连接块23，连接块23的顶部与移动块24的底部紧固，移动块24的前侧贯穿滑腔18并紧固有放置块11，两组放置块11的外侧均紧固有活动轴15，且两组活动轴15分别位于两组放置块11的底部和顶部，活动轴15的外侧活动套接有活动板8，活动板8远离活动轴15的一侧与中心轴10的外侧活动套接，中心轴10的后侧紧固有安装块9，捣固镐本体13的外侧设置有握把，且握把紧固在安装块9内，通过活动板8和中心轴10之间的配合，进而在开启液压缸4后，连接绳12将会拽动滑块22移动，而滑块22的移动将会通过连接块23带动两组移动块24相对而行，从而使活动板8推动中心轴10移动，而中心轴10的移动将会通过安装块9带动捣固镐本体13位移，从而即可稳定的改变捣固镐本体13的作业范围，减少了操作人员的工作难度。
[0028]具体的，为了保持支撑块6的平衡，在支撑块6的底部紧固有平衡杆20，平衡杆20滑动连接在固定板3内，由此通过设置平衡杆20滑动连接在固定板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道维修用机械车，包括底座(1)和捣固镐本体(13)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有空腔(2)，所述底座(1)的顶部紧固有四组固定块(7)，两组所述固定块(7)之间紧固有固定板(3)，所述固定板(3)的前侧紧固有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端键连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶端紧固有支撑块(6)，所述固定块(7)的内部开设有滑腔(18)，所述滑腔(18)的底部滑动连接有滑块(22)，所述滑块(22)和支撑块(6)之间紧固有连接绳(12)，所述滑块(22)的顶部紧固有连接块(23)，所述连接块(23)的顶部与移动块(24)的底部紧固，所述移动块(24)的前侧贯穿滑腔(18)并紧固有放置块(11)，两组所述放置块(11)的外侧均紧固有活动轴(15)，且两组活动轴(15)分别位于两组放置块(11)的底部和顶部，所述活动轴(15)的外侧活动套接有活动板(8)，所述活动板(8)远离活动轴(15)的一侧与中心轴(10)的外侧活动套接，所述中心轴(10)的后侧紧固有安装块(9)，所述捣固镐本体(13)的外侧设置有握把，且握把紧固在安装块(9)内。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用机械车，其特征在于：所述支撑块(6)的底部紧固有平衡杆(20)，所述平衡杆(20)滑动连接在固定板(3)内。3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修用...

【专利技术属性】
技术研发人员：周楷斌，
申请(专利权)人：重庆欣丰建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：