本申请涉及汽车部件检测领域，公开了一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置，包括主体箱，所述主体箱的内部一体成型有检测室，所述主体箱的内部位于所述检测室的下方一体成型有配重室，所述检测室和配重室之间通过螺丝固定有若干个固定筒，所述固定筒的内部滑动连接有滑动轴，所述滑动轴的下表面通过螺丝固定有放置架，所述检测室的内壁中通过螺丝固定有若干个连接架，使得密封圈能够在检测室的内部被滑动轴拉动进行保持力检测，并设置有多个发热丝，配合吹风扇和排风扇，对检测室内部的环境温度进行改变，能够模拟多种环境温度进行检测，从而增加了密封圈保持力检测功能。本申请具有增加了密封圈保持力检测功能的效果。申请具有增加了密封圈保持力检测功能的效果。申请具有增加了密封圈保持力检测功能的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置
[0001]本申请涉及汽车部件检测的领域，尤其是涉及一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置。
技术介绍
[0002]汽车线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，在线束连接器的使用过程中，需要使用到密封圈进行辅助密封作业。
[0003]目前，密封圈在使用时仍存在一定的不便性，针对不同材质的密封圈，具有不同的保持力，在线束连接器使用密封圈时，难以对不同材质的密封圈进行保持力检测。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为线束连接器密封圈存在有缺少保持力检测的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了增加有密封圈保持力检测功能，本申请提供一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置。
[0006]本申请提供的一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置，包括主体箱，所述主体箱的内部一体成型有检测室，所述主体箱的内部位于所述检测室的下方一体成型有配重室，所述检测室和配重室之间通过螺丝固定有若干个固定筒，所述固定筒的内部滑动连接有滑动轴，所述滑动轴的下表面通过螺丝固定有放置架，所述检测室的内壁中通过螺丝固定有若干个连接架，所述主体箱的上表面一体成型有功能室，所述功能室的内部通过螺丝固定有若干个发热丝。
[0008]通过采用上述技术方案，使得主体箱的内部可以开设有检测室和配重室进行连接器密封圈的保持力检测，并在检测室和配重室之间设置有若干个圆筒状的固定筒，使得圆轴状的滑动轴可以在固定筒的内部进行滑动使用，从而通过连接架钩挂在检测室内部的密封圈，再向放置架内加入配重块进行调节添加的重量，使得可以通过滑动轴对其进行拉动，进而达到对保持力检测的目的。
[0009]优选的，所述功能室的内壁中位于若干个所述发热丝的上方通过螺丝固定有若干个吹风扇，所述检测室的侧表面通过螺丝固定有若干个排风扇。
[0010]通过采用上述技术方案，使得检测室在对密封圈进行保持力检测时，可以通过若干个吹风扇将发热丝发出的热量散发至检测室的内部，从而便于对检测室内部的温度进行更改，同时在检测室的侧表面，设置有两个排风扇，使得在检测室内部的温度需要下降时，可以通过排风扇对检测室内部进行散热。
[0011]优选的，所述配重室的内部底侧通过螺丝固定有若干个弹簧，所述配重室的内部
底侧通过若干个弹簧弹性连接有缓冲板。
[0012]通过采用上述技术方案，使得缓冲板可以在配重室的内部底侧作为弹性缓冲装置，使得滑动轴在检测掉落时，可以通过缓冲板进行缓冲支撑。
[0013]优选的，所述滑动轴的外表面一体成型有滑动块，所述滑动块的外表面滚动连接有若干个滚珠，且所述滚珠与所述固定筒的内壁进行滚动连接。
[0014]通过采用上述技术方案，使得滑动轴在固定筒的内部滑动使用时，可以通过滑动块配合滚珠进行辅助滑动，使得滑动轴滑动的更加顺畅。
[0015]优选的，所述检测室的侧表面转动连接有防护门，所述检测室的内部顶侧开设有排风口，所述连接架和滑动轴的外表面均一体成型有固定钩。
[0016]通过采用上述技术方案，使得检测室的内部进行密封圈的保持检测时，可以通过防护门进行关闭防护，同时在连接架和滑动轴的外表面均设置有固定钩，使得密封圈便于被固定钩钩挂在连接架和滑动轴之间进行检测。
[0017]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0018]通过在主体箱的内部设置有检测室和配重室的密封圈检测部件，使得密封圈能够在检测室的内部被滑动轴拉动进行保持力检测，并设置有多个发热丝，配合吹风扇和排风扇，对检测室内部的环境温度进行改变，使得密封圈在检测时，能够模拟多种环境温度进行检测，从而增加了密封圈保持力检测功能。
附图说明
[0019]图1是申请实施例的主体箱的主体结构示意图；
[0020]图2是申请实施例的主体箱的剖面结构示意图；
[0021]图3是申请实施例的滑动轴的滑动连接结构示意图。
[0022]附图标记说明：1、功能室；2、检测室；3、防护门；4、配重室；5、缓冲板；6、排风扇；7、固定筒；8、主体箱；9、滑动块；10、弹簧；11、吹风扇；12、发热丝；13、排风口；14、连接架；15、固定钩；16、滑动轴；17、放置架；18、滚珠。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0024]本申请实施例公开一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置。参照图1和图2，一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置，包括箱型的主体箱8，使得主体箱8的内部可以开设有检测室2和配重室4进行连接器密封圈的保持力检测，并在检测室2和配重室4之间设置有若干个圆筒状的固定筒7，使得圆轴状的滑动轴16可以在固定筒7的内部进行滑动使用，从而通过连接架14钩挂在检测室2内部的密封圈，再向放置架17内加入配重块进行调节添加的重量，使得可以通过滑动轴16对其进行拉动，进而达到对保持力检测的目的；
[0025]同时在主体箱8的上表面设置有方形空腔状的功能室1，使得若干个发热丝12能够安装于功能室1的内部，从而在检测室2内部对密封圈进行保持力检测是，可以通过发热丝12模拟多种温度环境，辅助检测室2内部的密封圈进行多温度环境中的保持力检测。
[0026]参照图1和图2，在功能室1的内壁顶侧位置处，通过螺丝固定有若干个吹风扇11，
使得检测室2在对密封圈进行保持力检测时，可以通过若干个吹风扇11将发热丝12发出的热量散发至检测室2的内部，从而便于对检测室2内部的温度进行更改，同时在检测室2的侧表面，设置有两个排风扇6，使得在检测室2内部的温度需要下降时，可以通过排风扇6对检测室2内部进行散热。
[0027]参照图1和图2，在配重室4的内部底侧通过若干个弹簧10弹性连接有方形板状的缓冲板5，使得缓冲板5可以在配重室4的内部底侧作为弹性缓冲装置，使得滑动轴16在检测掉落时，可以通过缓冲板5进行缓冲支撑。
[0028]参照图3，在滑动轴16的外表面一体成型有方形块状的滑动块9，并在滑动块9的外表面滚动连接有四个球形的滚珠18，使得滑动轴16在固定筒7的内部滑动使用时，可以通过滑动块9配合滚珠18进行辅助滑动，使得滑动轴16滑动的更加顺畅。
[0029]参照图1和图2，在检测室2的外表面转动连接有玻璃构件方形板状的防护门3，使得检测室2的内部进行密封圈的保持检测时，可以通过防护门3进行关闭防护，通过排风口13将热量导入到检测室2内，同时在连接架14和滑动轴16的外表面均设置有固定钩15，使得密封圈便于被固定钩15钩挂在连接架14和滑动轴16之间进行检测。
[0030]本申请实施例一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置的实施原理为：通过设置箱型的主体箱8，使得主体箱8的内部可以开设有检测室本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置，包括主体箱(8)，其特征在于：所述主体箱(8)的内部一体成型有检测室(2)，所述主体箱(8)的内部位于所述检测室(2)的下方一体成型有配重室(4)，所述检测室(2)和配重室(4)之间通过螺丝固定有若干个固定筒(7)，所述固定筒(7)的内部滑动连接有滑动轴(16)，所述滑动轴(16)的下表面通过螺丝固定有放置架(17)，所述检测室(2)的内壁中通过螺丝固定有若干个连接架(14)，所述主体箱(8)的上表面一体成型有功能室(1)，所述功能室(1)的内部通过螺丝固定有若干个发热丝(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器防水密封圈保持力检测装置，其特征在于：所述功能室(1)的内壁中位于若干个所述发热丝(12)的上方通过螺丝固定有若干个吹风扇(11)，所述检测室(2)的侧表面通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：王傲，刘艳，
申请(专利权)人：合肥德瑜电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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