一种电动自行车的后尾灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动自行车的后尾灯，属于电动自行车配件装配技术领域。它解决了现有的警示灯在安装槽内容易因碰撞摩擦而损坏的问题。本电动自行车的后尾灯，包括用于与车架座垫固连的灯座，灯座上嵌设有尾灯组件，尾灯组件和灯座之间设置有使尾灯组件在灯座上具有减震作用的减震装配装置；减震装配装置包括灯座内具有固定设置的矩形抵靠座，尾灯组件上具有可拆卸装配的橡胶抵靠件，尾灯组件通过连接件装配于灯座上，该橡胶抵靠件和灯座内的矩形抵靠座弹性抵靠配合。本实用新型专利技术结构设计合理、简单，尾灯组件在灯座上装配通过穿设引线的橡胶抵靠件进行抵靠减震，减震效果好，不易受碰撞摩擦损坏，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的后尾灯


[0001]本技术属于电动自行车配件装配
，涉及一种电动自行车的后尾灯。

技术介绍

[0002]后尾灯是电动车上必不可少的保证驾驶安全的重要警示部件。
[0003]现有的电动车的后尾灯在电动车上装配时一般不具有减震的作用，如中国专利专利号为：“201520077010.5”授权公告号为：CN204383642U所述的一种内置警示灯的新型电动车鞍座，其具体结构包括座垫本体、座垫底板及座垫底板连接板，座垫底板通过螺丝与座垫底板连接板连接固定，座垫本体与座垫本体之间通过填充发泡抽真空连接，在座垫底板连接板的下端面后部制有一开口向前的U形安装槽，在U形安装槽的内凹端面上制有与座垫底板连接板内部连通的穿线口，还包括一U形警示灯，该警示灯嵌装在U形安装槽内，警示灯的电线穿装于穿线口内。
[0004]在上述的结构中，该警示灯嵌装在U安装槽内不具有减震作用，长期使用时，该警示灯在安装槽内容易因碰撞摩擦而损坏，警示灯在安装槽内的结构的稳定性差，使用寿命短。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，尾灯组件在灯座上装配通过橡胶抵靠件减震，结构稳定性高，使用寿命长的电动自行车的后尾灯。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动自行车的后尾灯，包括用于与车架座垫固连的灯座，所述的灯座上嵌设有尾灯组件，其特征在于，所述的尾灯组件和灯座之间设置有使尾灯组件在灯座上具有减震作用的减震装配装置；所述的减震装配装置包括灯座内具有固定设置的矩形抵靠座，所述的尾灯组件上具有可拆卸装配的橡胶抵靠件，所述的尾灯组件通过连接件装配于灯座上，该橡胶抵靠件和灯座内的矩形抵靠座弹性抵靠配合。
[0007]在上述的一种电动自行车的后尾灯中，所述的灯座上具有安装槽，所述的尾灯组件嵌设于灯座的安装槽的槽口处，所述的矩形抵靠座固设于灯座的安装槽内。通过设置灯座的安装槽，该尾灯组件嵌设于安装槽的槽口，尾灯组件在灯座上不外凸、不外露，呈半包式结构，尾灯组件不易损坏，结构稳定，使用寿命长。
[0008]在上述的一种电动自行车的后尾灯中，所述的尾灯组件包括尾灯底壳和设置在尾灯底壳上的透光折射件，所述的尾灯底壳和透光折射件之间设置有LED灯灯板且该LED灯灯板通过螺栓固连在尾灯底壳上，所述的橡胶抵靠件设置于尾灯底壳上，该橡胶抵靠件用于LED灯灯板穿线，所述的橡胶抵靠件和固设于灯座的安装槽内的矩形抵靠座抵靠配合，该LED灯灯板和橡胶抵靠件的前端弹性抵靠配合。通过设置的橡胶抵靠件即用于LED灯灯板穿线，又用于装配的弹性缓冲抵靠，减少制造成本低。
[0009]在上述的一种电动自行车的后尾灯中，所述的橡胶抵靠件呈矩形筒状结构，所述的橡胶抵靠件的前端外壁上具有形成环形槽的双层卡环，所述的橡胶抵靠件的后端的侧壁上具有通孔，该通孔用于LED灯灯板穿线，所述的尾灯底壳上具有连接孔，所述的橡胶抵靠件通过双层卡环形成的环形槽卡接于尾灯底壳的连接孔的孔口处。这样设置的目的是方便橡胶抵靠件在尾灯底壳上可拆卸连接，装配生产方便。
[0010]在上述的一种电动自行车的后尾灯中，所述的尾灯底壳呈矩形形状，该尾灯底壳的下边缘的两侧具有对称设置的连接腿，所述的尾灯底壳的上边缘的中部位置具有支撑腿，两个连接腿和一个支撑腿呈三角分布，所述的灯座的安装槽的上槽壁、下槽壁分别设置有连接桩，连接腿、支撑腿通过螺栓分别和对应的连接桩固连。灯座和尾灯底壳连接稳定，两者不易发生连接窜动的现象。
[0011]在上述的一种电动自行车的后尾灯中，所述的透光折射件包括透明外罩、连接框以及和连接框相对卡接的尾灯折射板，所述的透明外罩扣连接在连接框上，所述的连接框通过螺栓可拆卸固连在尾灯底壳上。这样设置的目的是：方便透光折射件的生产装配，结构连接方便。
[0012]在上述的一种电动自行车的后尾灯中，所述的尾灯折射板的两端具有连接柱，所述的连接框的两端具有对称设置的对接槽，所述的尾灯折射板的连接柱通过螺栓固定于对应的连接框的对接槽中。这样设置的目的是方便尾灯折射板和连接框的对接装配，尾灯折射板和连接框相对接装配后，结构稳定。
[0013]与现有技术相比，本电动自行车的后尾灯的优点为：结构设计合理、简单，尾灯组件在灯座上装配通过穿设引线的橡胶抵靠件进行抵靠减震，减震效果好，不易受碰撞摩擦损坏，结构稳定性高，使用寿命长。
附图说明
[0014]图1是本电动自行车的后尾灯爆炸的立体结构示意图。
[0015]图2是本电动自行车的后尾灯爆炸的立体结构示意图。
[0016]图3是本电动自行车的后尾灯中橡胶抵靠件的剖视结构示意图。
[0017]图中，1、灯座；2、矩形抵靠座；3、橡胶抵靠件；4、安装槽；5、尾灯底壳；6、LED灯灯板；7、双层卡环；8、通孔；9、连接腿；10、支撑腿；11、连接桩；12、透明外罩；13、连接框；14、尾灯折射板；15、连接柱；16、对接槽。
具体实施方式
[0018]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]如图1、图2和图3所示，本电动自行车的后尾灯主要由灯座1组成，该灯座1用于与车架座垫固连，灯座1上嵌设有尾灯组件，尾灯组件和灯座1之间设置有使尾灯组件在灯座1上具有减震作用的减震装配装置；在实际制造时，该减震装配装置的具体实施方式为：灯座1内具有固定设置的矩形抵靠座2，尾灯组件上具有可拆卸装配的橡胶抵靠件3，尾灯组件通过连接件装配于灯座1上，该橡胶抵靠件3和灯座1内的矩形抵靠座2弹性抵靠配合；具体的说：该灯座1上具有安装槽4，尾灯组件嵌设于灯座1的安装槽4的槽口处，矩形抵靠座2固设
于灯座1的安装槽4内。
[0020]在实际制造时，该尾灯组件主要由尾灯底壳5和设置在尾灯底壳5上的透光折射件组成，尾灯底壳5和透光折射件之间设置有LED灯灯板6且该LED灯灯板6通过螺栓固连在尾灯底壳5上，橡胶抵靠件3设置于尾灯底壳5上，该橡胶抵靠件3用于LED灯灯板6穿线，橡胶抵靠件3和固设于灯座1的安装槽4内的矩形抵靠座2抵靠配合，该LED灯灯板6和橡胶抵靠件3的前端弹性抵靠配合；具体的说：该橡胶抵靠件3呈矩形筒状结构，橡胶抵靠件3的前端外壁上具有形成环形槽的双层卡环7，橡胶抵靠件3的后端的侧壁上具有通孔8，该通孔8用于LED灯灯板6穿线，尾灯底壳5上具有连接孔，橡胶抵靠件3通过双层卡环7形成的环形槽卡接于尾灯底壳5的连接孔的孔口处。
[0021]在实际制造时，该尾灯底壳5呈矩形形状，该尾灯底壳5的下边缘的两侧具有对称设置的连接腿9，尾灯底壳5的上边缘的中部位置具有支撑腿10，两个连接腿9和一个支撑腿10呈三角分布，灯座1的安装槽4的上槽壁、下槽壁分别设置有连接桩11，连接腿9、支撑腿10通过螺栓分别和对应的连接桩11固连。
[0022]在实际制造时，该透光折射件主要由透明外罩12、连接框13以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的后尾灯，包括用于与车架座垫固连的灯座(1)，所述的灯座(1)上嵌设有尾灯组件，其特征在于，所述的尾灯组件和灯座(1)之间设置有使尾灯组件在灯座(1)上具有减震作用的减震装配装置；所述的减震装配装置包括灯座(1)内具有固定设置的矩形抵靠座(2)，所述的尾灯组件上具有可拆卸装配的橡胶抵靠件(3)，所述的尾灯组件通过连接件装配于灯座(1)上，该橡胶抵靠件(3)和灯座(1)内的矩形抵靠座(2)弹性抵靠配合。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的后尾灯，其特征在于，所述的灯座(1)上具有安装槽(4)，所述的尾灯组件嵌设于灯座(1)的安装槽(4)的槽口处，所述的矩形抵靠座(2)固设于灯座(1)的安装槽(4)内。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的后尾灯，其特征在于，所述的尾灯组件包括尾灯底壳(5)和设置在尾灯底壳(5)上的透光折射件，所述的尾灯底壳(5)和透光折射件之间设置有LED灯灯板(6)且该LED灯灯板(6)通过螺栓固连在尾灯底壳(5)上，所述的橡胶抵靠件(3)设置于尾灯底壳(5)上，该橡胶抵靠件(3)用于LED灯灯板(6)穿线，所述的橡胶抵靠件(3)和固设于灯座(1)的安装槽(4)内的矩形抵靠座(2)抵靠配合，该LED灯灯板(6)和橡胶抵靠件(3)的前端弹性抵靠配合。4.根据权利要求3所述的一种电动自行车的后尾灯，其特征在于，所述的橡胶抵靠件(3)呈矩形筒状结构，所述的橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志胜，
申请(专利权)人：台州新大洋电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：