一种耐磨安全环保轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨安全环保轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的外侧面开设有环形槽一，且环形槽一的内部设置有等距分布的若干条形块，所述环形槽一的内表面开设有若干盲孔一，且盲孔一的内部固定有内螺筒，所述条形块上开设有与盲孔一位置相对应的若干盲孔二，且盲孔二的内表面开设有通孔，所述盲孔二的内部设置有圆形块，且圆形块的一端面开设有六角孔一，所述内螺筒的内部螺纹连接有螺柱一。该耐磨安全环保轮胎，通过在环形槽一的内部安装多个等距分布的条形块来达到增大轮胎主体与地面之间摩擦力的目的，从而使得条形块能够进行单独更换，避免更换整条轮胎主体所造成的经济损失，有利于降低轮胎的使用成本。有利于降低轮胎的使用成本。有利于降低轮胎的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨安全环保轮胎


[0001]本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种耐磨安全环保轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。
[0003]目前市场上的轮胎会在其本体上开设各式槽体结构来增大轮胎表面的粗糙度，以此来增加轮胎与地面之间的摩擦力，该结构一旦轮胎表面磨损严重，就需要对整条轮胎进行更换，经济效益差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐磨安全环保轮胎，解决了目前市场上的轮胎会在其本体上开设各式槽体结构来增大轮胎表面的粗糙度，以此来增加轮胎与地面之间的摩擦力，该结构一旦轮胎表面磨损严重，就需要对整条轮胎进行更换，经济效益差的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种耐磨安全环保轮胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的外侧面开设有环形槽一，且环形槽一的内部设置有等距分布的若干条形块，所述环形槽一的内表面开设有若干盲孔一，且盲孔一的内部固定有内螺筒，所述条形块上开设有与盲孔一位置相对应的若干盲孔二，且盲孔二的内表面开设有通孔，所述盲孔二的内部设置有圆形块，且圆形块的一端面开设有六角孔一，所述内螺筒的内部螺纹连接有螺柱一，且螺柱一的一端穿过通孔与圆形块固定连接，所述盲孔二的内部设置有限位组件，所述限位组件被装配为用于防止螺柱一松动。
[0006]采用上述方案，通过在环形槽一的内部安装多个等距分布的条形块来达到增大轮胎主体与地面之间摩擦力的目的，从而使得条形块能够进行单独更换，避免更换整条轮胎主体所造成的经济损失，有利于降低轮胎的使用成本；通过设置六角孔一，方便人们利用工具旋转圆形块；通过设置内螺筒、螺柱一和圆形块，实现了条形块的固定安装。
[0007]优选的，所述通孔的内部设置有支撑筒，且支撑筒与内螺筒固定连接，所述螺柱一贯穿支撑筒，所述支撑筒与圆形块之间设置有密封圈一。
[0008]采用上述方案，通过设置支撑筒，其配合通孔能够实现条形块的快速定位，节省了条形块的安装时间；通过设置密封圈一，能够防止水分等进入到内螺筒和螺柱一之间，延长了内螺筒和螺柱一的使用寿命。
[0009]优选的，所述盲孔一的内壁面开设有若干定位槽一，所述内螺筒的外侧面固定有与定位槽一相匹配的若干定位块一。
[0010]采用上述方案，通过设置定位槽一和定位块一，提高了内螺筒在安装后与轮胎主
体之间的连接强度。
[0011]优选的，所述限位组件包括固定筒、棘齿与弹簧片，所述固定筒固定在盲孔二的内部，所述棘齿铰接在固定筒的内部，所述弹簧片的一端固定在固定筒的内表面，且弹簧片的另一端与棘齿的侧面相接触，所述圆形块位于固定筒的内部，且圆形块的侧面开设有与棘齿相匹配的若干棘槽。
[0012]采用上述方案，通过设置限位组件，利用弹簧片形变时产生的弹力将棘齿压紧在棘槽的内部，从而使得圆形块只能够进行单方向的转动，避免了螺柱一出现松动的情况，提高了条形块在安装后的稳定性。
[0013]优选的，所述盲孔二的内壁面开设有若干定位槽二，所述固定筒的外侧面固定有与定位槽二相匹配的若干定位块二。
[0014]采用上述方案，通过设置定位槽二与定位块二，增强了固定筒与条形块之间的连接强度。
[0015]优选的，所述固定筒的内部设置有密封板，且密封板上套接有密封圈二，所述固定筒的内壁面开设有与密封圈二相匹配的环形槽二，所述密封板的上表面固定有螺柱二，所述密封板的下表面开设有六角孔二，六角孔二的设置方便了密封板的拆卸和安装，且六角孔二延伸至螺柱二的内部，所述六角孔一的内表面开设有与螺柱二相匹配的螺孔，且螺孔的内部设置有碟型垫片，碟型垫片能够有效的防止螺柱二发生松动。
[0016]采用上述方案，通过设置密封板与密封圈二，能够防止外部环境中的杂物进入到盲孔二的内部，从而使得棘齿能够始终处于棘槽的内部，稳定性高。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]该耐磨安全环保轮胎，通过在环形槽一的内部安装多个等距分布的条形块来达到增大轮胎主体与地面之间摩擦力的目的，从而使得条形块能够进行单独更换，避免更换整条轮胎主体所造成的经济损失，有利于降低轮胎的使用成本；
[0019]该耐磨安全环保轮胎，通过设置限位组件，利用弹簧片形变时产生的弹力将棘齿压紧在棘槽的内部，从而使得圆形块只能够进行单方向的转动，避免了螺柱一出现松动的情况，提高了条形块在安装后的稳定性。
附图说明
[0020]图1为本技术轮胎主体的局部结构图；
[0021]图2为本技术轮胎主体的局部截面图；
[0022]图3为本技术图2中A处放大图；
[0023]图4为本技术圆形块的剖视图；
[0024]图5为本技术圆形块的仰视图。
[0025]图中：1、轮胎主体；2、环形槽一；3、条形块；4、盲孔一；5、内螺筒；6、通孔；7、支撑筒；8、螺柱一；9、圆形块；10、密封圈一；11、定位槽一；12、定位块一；13、固定筒；14、棘齿；15、弹簧片；16、棘槽；17、六角孔一；18、定位槽二；19、定位块二；20、密封板；21、密封圈二；22、环形槽二；23、六角孔二；24、螺孔；25、螺柱二；26、碟型垫片。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
‑
5，一种耐磨安全环保轮胎，包括轮胎主体1，轮胎主体1的外侧面开设有环形槽一2，且环形槽一2的内部设置有等距分布的若干条形块3，环形槽一2的内表面开设有若干盲孔一4，且盲孔一4的内部固定有内螺筒5，条形块3上开设有与盲孔一4位置相对应的若干盲孔二，且盲孔二的内表面开设有通孔6，盲孔二的内部设置有圆形块9，且圆形块9的一端面开设有六角孔一17，内螺筒5的内部螺纹连接有螺柱一8，且螺柱一8的一端穿过通孔6与圆形块9固定连接，盲孔二的内部设置有限位组件，限位组件被装配为用于防止螺柱一8松动；通过在环形槽一2的内部安装多个等距分布的条形块3来达到增大轮胎主体1与地面之间摩擦力的目的，从而使得条形块3能够进行单独更换，避免更换整条轮胎主体1所造成的经济损失，有利于降低轮胎的使用成本；通过设置六角孔一17，方便人们利用工具旋转圆形块9；通过设置内螺筒5、螺柱一8和圆形块9，实现了条形块3的固定安装。
[0028]通孔6的内部设置有支撑筒7，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨安全环保轮胎，其特征在于，包括轮胎主体(1)，所述轮胎主体(1)的外侧面开设有环形槽一(2)，且环形槽一(2)的内部设置有等距分布的若干条形块(3)，所述环形槽一(2)的内表面开设有若干盲孔一(4)，且盲孔一(4)的内部固定有内螺筒(5)，所述条形块(3)上开设有与盲孔一(4)位置相对应的若干盲孔二，且盲孔二的内表面开设有通孔(6)，所述盲孔二的内部设置有圆形块(9)，且圆形块(9)的一端面开设有六角孔一(17)，所述内螺筒(5)的内部螺纹连接有螺柱一(8)，且螺柱一(8)的一端穿过通孔(6)与圆形块(9)固定连接，所述盲孔二的内部设置有限位组件，所述限位组件被装配为用于防止螺柱一(8)松动。2.根据权利要求1所述的一种耐磨安全环保轮胎，其特征在于，所述通孔(6)的内部设置有支撑筒(7)，且支撑筒(7)与内螺筒(5)固定连接，所述螺柱一(8)贯穿支撑筒(7)，所述支撑筒(7)与圆形块(9)之间设置有密封圈一(10)。3.根据权利要求1所述的一种耐磨安全环保轮胎，其特征在于，所述盲孔一(4)的内壁面开设有若干定位槽一(11)，所述内螺筒(5)的外侧面固定有与定位槽一(11)相匹配的若干定位块一(12)。4.根据权利要求1所述的一种耐磨安...

【专利技术属性】
技术研发人员：高守龙，
申请(专利权)人：沈阳宝路通轮胎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：