一种用于市政工程的桥梁防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于市政工程的桥梁防护装置，包括左夹环、右夹环，左夹环与右夹环之间相可拆卸连接，右夹环上一体焊接固定杆套座的一端，杆套座上开设有插孔，所开设的插孔内滑动插设连接支撑杆，杆套座上开设有缓冲槽孔，所开设的缓冲槽孔内设置有限位板，限位板与支撑杆的一侧杆端相固定连接，限位板与右夹环之间通过减震弹簧一相抵触连接，支撑杆的另一侧杆端可拆卸连接环套，环套固定安装设置在防撞板的一侧板面上，支撑杆上套设安装有减震弹簧二，减震弹簧二的两端分别与杆套座、环套之间相抵触设置。采用本技术方案，提高桥梁防护装置的安全系数，对车辆以及桥梁工程本体均起到良好的缓冲防护作用。均起到良好的缓冲防护作用。均起到良好的缓冲防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政工程的桥梁防护装置


[0001]本技术涉及装饰幕墙的
，尤其涉及一种用于市政工程的桥梁防护装置。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业现有的道路桥梁体系越来越完善，通过在桥梁上加设防护装置很有必要，可以对桥梁起到保护作用，防止其被撞坏导致使用寿命缩短，再者对车辆提供一定防护，防止重大事故出现，减少损失。
[0003]现有的市政工程用桥梁防护装置防护较为薄弱，抗冲击性能较差，桥梁的安全保护系数较低，容易造成车辆冲撞飞出桥梁，不能够满足安全需要，因此，我们设计一种用于市政工程的桥梁防护装置。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术方案的缺陷，本技术公开了一种用于市政工程的桥梁防护装置。
[0005]本技术公开了一种用于市政工程的桥梁防护装置，包括左夹环、右夹环，所述左夹环与右夹环之间相可拆卸连接，所述右夹环上一体焊接固定杆套座的一端，所述杆套座上开设有插孔，所开设的插孔内滑动插设连接支撑杆，所述杆套座上开设有缓冲槽孔，所开设的缓冲槽孔内设置有限位板，所述限位板与支撑杆的一侧杆端相固定连接，且所述的限位板与右夹环之间通过减震弹簧一相抵触连接，所述支撑杆的另一侧杆端可拆卸连接环套，所述环套固定安装设置在防撞板的一侧板面上，所述支撑杆上套设安装有减震弹簧二，所述减震弹簧二的两端分别与杆套座、环套之间相抵触设置。
[0006]优选的，所述环套的圆周侧壁上螺纹连接有多个抵紧螺栓，所述抵紧螺栓的尾端与支撑杆之间相抵触锁定设置。
[0007]优选的，所述减震弹簧一的两端套设连接有定位套，两端所述的定位套分别与限位板、右夹环之间相固定连接。
[0008]优选的，所述左夹环、右夹环的上下两端分别设有一体结构的对接耳一、对接耳二。
[0009]优选的，所述对接耳一与对接耳二之间通过高强度螺栓相连接，所述高强度螺栓的尾端配合连接有防松螺母。
[0010]有益效果是：其结构简单，桥梁工程的防护栏上便于加设防护装置，拆卸或安装方便，杆套座所开设的缓冲槽孔内通过减震弹簧一抵触连接限位板，杆套座与环套之间通过减震弹簧二抵触连接，使得减震弹簧一、减震弹簧二分别对防撞板进行缓冲保护，提高桥梁防护装置的安全系数，对车辆以及桥梁工程本体均起到良好的缓冲防护作用。
附图说明
[0011]图1是本技术一种用于市政工程的桥梁防护装置的结构示意图；
[0012]图2是本技术一种用于市政工程的桥梁防护装置的杆套座装配截面示意图；
[0013]图3是本技术一种用于市政工程的桥梁防护装置的支撑杆与环套连接示意图。
[0014]其中：1
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左夹环；2
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右夹环；3
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杆套座，30
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插孔，31
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缓冲槽孔；4
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支撑杆；5
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限位板；6
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减震弹簧一；7
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环套；8
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防撞板；9
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减震弹簧二；10
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抵紧螺栓；11
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定位套；12
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对接耳一；13
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对接耳二；14
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高强度螺栓；15
‑
防松螺母。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1
‑
3所示，本技术公开了一种用于市政工程的桥梁防护装置，包括左夹环1、右夹环2，所述左夹环1与右夹环2之间相可拆卸连接，所述右夹环2上一体焊接固定杆套座3的一端，所述杆套座3上开设有插孔30，所开设的插孔30内滑动插设连接支撑杆4，所述杆套座3上开设有缓冲槽孔31，所开设的缓冲槽孔31内设置有限位板5，所述限位板5与支撑杆4的一侧杆端相固定连接，且所述的限位板5与右夹环2之间通过减震弹簧一6相抵触连接，所述支撑杆4的另一侧杆端可拆卸连接环套7，所述环套7固定安装设置在防撞板8的一侧板面上，所述支撑杆4上套设安装有减震弹簧二9，所述减震弹簧二9的两端分别与杆套座3、环套7之间相抵触设置。
[0017]所述环套7的圆周侧壁上螺纹连接有多个抵紧螺栓10，所述抵紧螺栓10的尾端与支撑杆4之间相抵触锁定设置，使得环套7与支撑杆4之间可拆卸连接方便，便于快速拆卸环套7以及防撞板8，便于进行更换冲击变形的防撞板8。
[0018]所述减震弹簧一6的两端套设连接有定位套11，两端所述的定位套11分别与限位板5、右夹环2之间相固定连接，抵触连接稳定。
[0019]所述左夹环1、右夹环2的上下两端分别设有一体结构的对接耳一12、对接耳二13，所述对接耳一12与对接耳二13之间通过高强度螺栓14相连接，所述高强度螺栓14的尾端配合连接有防松螺母15，使得左夹环1与右夹环2之间可拆卸连接方便，且便于把左夹环1、右夹环2卡扣固定在桥梁的防护栏杆上。
[0020]技术是这样实施的：通过把左夹环1、右夹环2卡扣固定安装在桥梁防护栏杆上，拆卸或安装方便，右夹环2与杆套座3一体焊接固定，杆套座3上滑移伸出支撑杆4，支撑杆4通过环套7与防撞板8之间可拆卸连接，车辆因意外与防撞板8之间发生冲击时，通过减震弹簧一6对限位板5以及支持杆4之间的抵触作用，通过减震弹簧二9对防撞板8之间的抵触作用，可以有效的缓冲撞击碰撞，提高桥梁防护装置的安全系数，对车辆以及桥梁工程本体均起到良好的缓冲防护作用。采用本技术方案，其结构简单，桥梁工程的防护栏上便于加设防护装置，拆卸或安装方便，杆套座所开设的缓冲槽孔内通过减震弹簧一抵触连接限位板，杆套座与环套之间通过减震弹簧二抵触连接，使得减震弹簧一、减震弹簧二分别对防撞
板进行缓冲保护，提高桥梁防护装置的安全系数，对车辆以及桥梁工程本体均起到良好的缓冲防护作用。
[0021]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于市政工程的桥梁防护装置，包括左夹环（1）、右夹环（2），其特征在于，所述左夹环（1）与右夹环（2）之间相可拆卸连接，所述右夹环（2）上一体焊接固定杆套座（3）的一端，所述杆套座（3）上开设有插孔（30），所开设的插孔（30）内滑动插设连接支撑杆（4），所述杆套座（3）上开设有缓冲槽孔（31），所开设的缓冲槽孔（31）内设置有限位板（5），所述限位板（5）与支撑杆（4）的一侧杆端相固定连接，且所述的限位板（5）与右夹环（2）之间通过减震弹簧一（6）相抵触连接，所述支撑杆（4）的另一侧杆端可拆卸连接环套（7），所述环套（7）固定安装设置在防撞板（8）的一侧板面上，所述支撑杆（4）上套设安装有减震弹簧二（9），所述减震弹簧二（9）的两端分别与杆套座（3）、环套（7）之间相抵触设置。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：段述奎，姚振，曹月，龙良琦，
申请(专利权)人：安徽祥奎建筑装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：