一种新能源汽车电池散热机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池散热机构，属于新能源汽车领域，包括外壳和散热组件，所述的外壳内部可拆卸设有电池本体，散热组件包括和水冷模块、风冷模块和散热板，水冷模块包括通水通道，通水通道设置在外壳内部，通水通道环绕设置在电池本体外部，风冷模块包括散热风机，外壳内壁设有温度传感器，外壳上设有散热风机，外壳上设有散热板。本实用新型专利技术通过水冷、风冷以及热传递，及时将电池工作时产生的热量吸走或排出，提高电池散热的效果和效率，避免电池工作时温度升高引起的安全隐患，提高新能源汽车行驶的安全性。提高新能源汽车行驶的安全性。提高新能源汽车行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池散热机构


[0001]本技术涉及一种新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车电池散热机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力，能很好的节约燃油能源。新能源汽车减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。新能源汽车效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。新能源汽车的噪声低。
[0003]现有的新能源汽车的电池长时间工作时会产生大量的热量，容易引起电池爆炸、燃烧的安全隐患，影响电池工作的安全性，导致新能源汽车危险性升高。

技术实现思路

[0004]对于现有的一产生的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池散热机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车电池散热机构，包括外壳和散热组件，所述的外壳内部可拆卸设有电池本体，散热组件包括和水冷模块、风冷模块和散热板，水冷模块包括通水通道，通水通道设置在外壳内部，通水通道环绕设置在电池本体外部，风冷模块包括散热风机，外壳内壁设有温度传感器，外壳上设有散热风机，外壳上设有散热板。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述的外壳底端通过支架和水箱连接，通水通道通过出水管、进水管和水箱连通，进水管上设有水泵。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述的水箱上设有搅拌电机，搅拌电机输出轴和转轴连接，转轴上安装多组搅拌叶片。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述的外壳内部设有湿度传感器，外壳上安装抽气泵，抽气泵上设有抽气管，抽气管入口端设置在外壳内部。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述的散热板一部分设有在外壳内部，散热板另一部分设置在外壳外部，外壳外壁和设置在外壳外部的散热板之间留有空隙，散热板上设有多组通水孔，通水孔设置在通水通道内部。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述的外壳底端均匀设有多组通气孔，外壳和水箱设有空隙。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述的电池本体侧壁设有连接块，外壳上设有连接块槽，电池本体上的连接块通过螺丝和外壳上的连接块槽连接。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述的电池本体上设有接线端头，电池本体顶端
设有把手。
[0014]与现有技术相比；本技术的有益效果是：本技术通过通水通道方便对长时间工作的电池本体进行水冷吸热，方便及时将电池工作时产生的热量吸走，避免其温度升高引起电池爆炸燃烧等危险，提高电池工作的安全性，方便装置的使用。当温度传感器测量到温度超过额定值时，开启散热风机加速装置周围的空气流动，提高散热效果，通过散热板及时将电池工作时产生的热量吸收传递出来，提高电池散热的效果和效率。通过水冷、风冷以及热传递，及时将电池工作时产生的热量吸走或排出，避免电池工作时温度升高引起的安全隐患，提高新能源汽车行驶的安全性。
附图说明
[0015]图1为新能源汽车电池散热机构的结构示意图。
[0016]图2为新能源汽车电池散热机构中外壳的俯视图。
[0017]图3为新能源汽车电池散热机构中散热板的结构示意图。
[0018]图中：1、外壳；2、电池本体；3、把手；4、连接块；5、接线端头；6、通水通道；7、支架；8、水箱；9、搅拌电机；10、转轴；11、搅拌叶片；12、出水管；13、进水管；14、水泵；15、散热板；16、温度传感器；17、散热风机；18、湿度传感器；19、抽气泵；20、抽气管；21、通气孔；22、连接块槽；23、通水孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图；对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“相连”、“连接”应做广义理解；例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
‑
3所示，一种新能源汽车电池散热机构，包括外壳1和散热组件，所述的外壳1内部可拆卸设有电池本体2，散热组件包括和水冷模块、风冷模块和散热板15，水冷模块包括通水通道6，通水通道6设置在外壳1内部，通水通道6环绕设置在电池本体2外部，风冷模块包括散热风机17，外壳1内壁设有温度传感器16，外壳1上设有散热风机17，外壳1上设有散热板15，通过通水通道6方便对长时间工作的电池本体2进行水冷吸热，方便及时将电池工作时产生的热量吸走，避免其温度升高引起电池爆炸燃烧等危险，提高电池工作的安全性，方便装置的使用。当温度传感器16测量到温度超过额定值时，开启散热风机17加速装置周围的空气流动，提高散热效果，通过散热板15及时将电池工作时产生的热量吸收传递出来，提高电池散热的效果和效率。通过水冷、风冷以及热传递，及时将电池工作时产生的热量吸走或排出，避免电池工作时温度升高引起的安全隐患，提高新能源汽车行驶的安全性。
[0022]外壳1底端通过支架7和水箱8连接，通水通道6通过出水管12、进水管13和水箱8连通，进水管13上设有水泵14，通过水泵14、出水管12、进水管13方便将水箱8中的水和通水通道6中的水循环输送，方便及时将通水通道6中吸收了电池工作时产生的热量的水回流到水箱8中，将水箱8中的冷水传输到通水通道6中继续吸热，提高电池散热的效果和效率，减少电池燃烧爆炸等危险的发生，提高安全性，方便装置的使用。
[0023]水箱8上设有搅拌电机9，搅拌电机9输出轴和转轴10连接，转轴10上安装多组搅拌叶片11，工作时通过搅拌电机9转动带动转轴10和搅拌叶片11转动搅拌，保证对水箱8中的水进行搅拌，提高水箱8中水的散热效果，利于后续水冷却后循环到通水通道6进行吸热，避免电池长时间工作后温度升高，提高电池的使用安全性。
[0024]外壳1内部设有湿度传感器18，外壳1上安装抽气泵19，抽气泵19上设有抽气管20，抽气管20入口端设置在外壳1内部，当湿度传感器18测量到外壳1内部湿度过大超过额定值时，开启抽气泵19通过抽气管20方便及时将外壳1中含有水汽的水抽出，利于保证装置内部电池工作的安全，利于后续新能源汽车的安全使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池散热机构，包括外壳（1）和散热组件，其特征在于，所述的外壳（1）内部可拆卸设有电池本体（2），散热组件包括和水冷模块、风冷模块和散热板（15），水冷模块包括通水通道（6），通水通道（6）设置在外壳（1）内部，通水通道（6）环绕设置在电池本体（2）外部，风冷模块包括散热风机（17），外壳（1）内壁设有温度传感器（16），外壳（1）上设有散热风机（17），外壳（1）上设有散热板（15）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热机构，其特征在于，所述的外壳（1）底端通过支架（7）和水箱（8）连接，通水通道（6）通过出水管（12）、进水管（13）和水箱（8）连通，进水管（13）上设有水泵（14）。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池散热机构，其特征在于，所述的水箱（8）上设有搅拌电机（9），搅拌电机（9）输出轴和转轴（10）连接，转轴（10）上安装多组搅拌叶片（11）。4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池散热机构，其特征在于，所述的外壳（1）内部设有湿度传感器（18），外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛国超，陈梦，王帅，
申请(专利权)人：安徽习通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：