用于25HZ轨道电路中的抗干扰扼流变压器组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于２５Ｈｚ轨道电路中的抗干扰扼流变压器组件，它由扼流变压器和抗干扰保护电路组成，扼流变压器的牵引线圈的匝数为１６匝，牵引线圈设有中心抽头Ｏ，信号线圈的匝数为６４０匝，信号线圈设有抽头，信号线圈的一组绕组的匝数为４８匝；抗干扰保护电路为由电感和电容组成的串联谐振电路，串联谐振电路与信号线圈并联，串联谐振电路的谐振频率为５０Ｈｚ。本实用新型专利技术的有益效果如下：（１）采用本实用新型专利技术的轨道电路，其室外设备可大大减少，使其结构简单。（２）由于串联谐振电路谐振于５０Ｈｚ牵引电流，所以对５０Ｈｚ牵引电流起短路作用，减少了它对轨道电路的影响。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于25HZ轨道电路中的抗干扰扼流变压器组件。技术背景铁路钢轨作为电力机车牵引电流的通道，也作为铁路信号联锁轨道电路使用，由于各种原因，大的牵引电流在两根钢轨中通过的电流不一样，从而在轨道电路上形成大的不平衡电流，此不平衡电流中存在的直流部分会对轨道电路产生影响。再者，现在铁路上使用的扼流变压器的信号线圈匝数只有48匝，使得原轨道电路的接收设备中必须安装一个装有升压变压器的XB箱(位于室外)，使接收设备显得复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能减少轨道电路室外设备，对不平衡牵引电流起短路作用的一种用于25HZ轨道电路中的抗干扰扼流变压器组件。本技术解决其技术问题所采用的技术方案本技术由扼流变压器B和抗干扰保护电路组成，扼流变压器B的牵引线圈AB的匝数为16匝，牵引线圈设有中心抽头O，信号线圈CE的匝数为640匝，信号线圈CE设有抽头D，绕组CD的匝数为48匝；抗干扰保护电路为由电感L和电容C组成的串联谐振电路，串联谐振电路与信号线圈CE并联，串联谐振电路的频率为谐振50HZ。本技术的扼流变压器B的铁芯设有气隙。本技术采用的有益效果如下(1)采用本技术的轨道电路，其室外设备可大大减少，使其结构简单。(2)由于串联谐振电路谐振于50HZ牵引电流，所以对50HZ牵引电流起短路作用，减少了它对轨道电路的影响。附图说明图1为本技术的电路原理图具体实施方式由图1所示的实施例中可知，它由扼流变压器B和抗干扰保护电路组成，扼流变压器B的牵引线圈AB的匝数为16匝，牵引线圈设有中心抽头O，信号线圈CE的匝数为640匝，信号线圈CE设有抽头D，绕组CD的匝数为48匝；抗干扰保护电路由电感L和电容C组成的串联谐振电路，串联谐振电路与信号线圈CE并联，串联谐振电路的谐振频率为50HZ。在本实施例中，扼流变压器B的铁芯设有气隙，铁芯开气隙能减少牵引电流形成的不平衡电流中的直流成份对轨道电路的影响。权利要求1.一种用于25HZ轨道电路中的抗干扰扼流变压器组件，其特征在于它由扼流变压器B和抗干扰保护电路组成，扼流变压器B的牵引线圈AB的匝数为16匝，牵引线圈AB设有中心抽头O，信号线圈CE的匝数为640匝，信号线圈CE设有抽头D，绕组CD的匝数为48匝；抗干扰保护电路为由电感L和电容C组成的串联谐振电路，串联谐振电路与信号线圈CE并联，串联谐振电路的频率为谐振50HZ。2.根据权利要求1所述的一种用于25HZ轨道电路中的抗干扰扼流变压器组件，其特征在于扼流变压器B的铁芯设有气隙。专利摘要本技术涉及一种用于25Hz轨道电路中的抗干扰扼流变压器组件，它由扼流变压器和抗干扰保护电路组成，扼流变压器的牵引线圈的匝数为16匝，牵引线圈设有中心抽头O，信号线圈的匝数为640匝，信号线圈设有抽头，信号线圈的一组绕组的匝数为48匝；抗干扰保护电路为由电感和电容组成的串联谐振电路，串联谐振电路与信号线圈并联，串联谐振电路的谐振频率为50Hz。本技术的有益效果如下(1)采用本技术的轨道电路，其室外设备可大大减少，使其结构简单。(2)由于串联谐振电路谐振于50Hz牵引电流，所以对50Hz牵引电流起短路作用，减少了它对轨道电路的影响。文档编号H01F27/34GK2745197SQ20042009205公开日2005年12月7日 申请日期2004年11月10日 优先权日2004年11月10日专利技术者张文 申请人:张文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于２５ＨＺ轨道电路中的抗干扰扼流变压器组件，其特征在于它由扼流变压器Ｂ和抗干扰保护电路组成，扼流变压器Ｂ的牵引线圈ＡＢ的匝数为１６匝，牵引线圈ＡＢ设有中心抽头Ｏ，信号线圈ＣＥ的匝数为６４０匝，信号线圈ＣＥ设有抽头Ｄ，绕组ＣＤ的匝数为４８匝；抗干扰保护电路为由电感Ｌ和电容Ｃ组成的串联谐振电路，串联谐振电路与信号线圈ＣＥ并联，串联谐振电路的频率为谐振５０ＨＺ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，
申请(专利权)人：张文，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]