一种车用头枕制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆用品技术领域，尤其涉及一种车用头枕。车用头枕包括头枕本体，头枕本体为软质材料，在头枕本体内设有U型调节气囊，U型气囊在头枕本体内整体呈倒U型布置，通过对U型调节气囊进行充放气调节，带动头枕本体上与U型调节气囊相对应位置处的变形，调整头枕本体的支撑包裹角度，调整方便、结构简单。结构简单。结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种车用头枕


[0001]本技术涉及车辆用品
，尤其涉及一种车用头枕。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及和人民生活水平的提高，人们对汽车舒适性的要求也越来越高，而汽车座椅则是人们对舒适性感知最直接的部位。目前的大部分汽车座椅的头枕只能进行高低或者前后角度调整，对乘坐者的头部后脑勺仅有局部的小面积支撑，颈部仍处于悬空状态，缺乏承托舒适性和保护性。为了解决这个问题，部分乘坐者会在汽车的头枕部位增加外置的枕头，虽然能够在一定程度上缓解乘坐者长时间乘坐所带来的颈椎疲劳，但是这种外加枕头的缺点也很明显，例如，无法针对不同身材的乘坐者进行适应性调整，导致支撑效果不佳，整体使用体验不佳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种可调节包裹度的车用头枕。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供的一种车用头枕，包括头枕本体，头枕本体为软质材料，在头枕本体内设有U型调节气囊，U型气囊在头枕本体内整体呈倒U型布置，通过对U型调节气囊进行充放气调节，带动头枕本体上与U型调节气囊相对应位置处的变形，调整头枕本体的支撑包裹角度。
[0005]优选的，头枕本体的上侧、左侧和右侧设有相连通安装凹槽，整体呈倒U型，U型调节气囊嵌设在安装凹槽内。
[0006]优选的，U型调节气囊通过充气管与连通一充气球，充气管上设有放气阀，通过反复挤压充气球向U型调节气囊充气，通过放气阀施放U型调节气囊内的气体。
[0007]优选的，在头枕本体的上下方向上，U型调节气囊的左右两侧部分的长度覆盖头枕本体的2/3～3/4。
[0008]优选的，头枕本体的支撑面在头部位置具有容纳使用者头部后侧的凹部，在凹部的左右两侧各设有一个凸起的包裹部。
[0009]优选的，头枕本体的安装面至少具有两个呈角度设置的面，两个呈角度设置的面呈上下分布，且两个呈角度设置的面的一端在与使用者头部相对应的位置相交形成凸部。
[0010]优选的，头枕本体上设有固定带，用于将头枕本体固定在座椅上。进一步的，头枕本外还套设有枕套，固定带伸出枕套外。
[0011]优选的，头枕本体外还套设有枕套；或
[0012]头枕本体外还套设有枕套，且枕套上还设有固定带。
[0013]优选的，头枕本体由聚氨酯发泡、乳胶、记忆棉、海绵、硅胶或者EVA发泡制成。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下优点：本技术提供的车用头枕，包括头枕本体，头枕本体为软质材料，在头枕本体内设有U型调节气囊，U型气囊在头枕本体内整体呈倒U型布置，通过对U型调节气囊进行充放气调节，带动头枕本体上与U型调节气囊相对应
位置处的变形，调整头枕本体的支撑包裹角度，调整方便、结构简单。
附图说明
[0015]本技术附图仅为说明目的提供，图中各部件的比例与数量不一定与实际产品一致。
[0016]图1是本技术实施例中一种枕芯本体的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例中一种车用头枕沿安装凹槽剖开的剖面结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例中另一种车用头枕的结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例中又一种车用头枕的结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例中一种车用头枕半剖结构示意图；
[0021]图6是图5的A部放大示意图；
[0022]图7是图6中U型调节气囊充气后的状态示意图；
[0023]图8是本技术实施例中一种车用头枕沿安装凹槽剖开的剖面结构示意图；
[0024]图9是本技术实施例中一种车用头枕安装在汽车座椅的结构示意图。
[0025]图中：1：枕芯本体；11：凹部；12：包裹部；13：凸部；14：安装凹槽；2：U型调节气囊；3：枕套；4：固定带；5：充气管；6：充气球；7：放气阀；8：汽车座椅。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本技术中，头枕本体的支撑面是指与使用者接触的一面，安装面是指与汽车座椅相接触的面。头枕本体的上侧、左侧、右侧等指示的方位或位置关系均是以使用时所处的方位为基准，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]参见图1和图2所示，本实施例提供的车用头枕，包括头枕本体1和设置在头枕本体1内的U型调节气囊，其中，头枕本体1为软质材料，此处的软质材料采用本
中常用的且能够提供一定的支撑力并具有一定舒适度的材料即可，以下示例几种较优选的材料，例如，聚氨酯发泡、乳胶、记忆棉、海绵、硅胶或者EVA(乙烯
‑
醋酸乙烯酯共聚物)发泡，但是，其他任何能够满足要求的材料均可用来制作头枕本体。
[0029]U型调节气囊2在头枕本体1内整体呈倒U型布置，能够通过充放气发生变形，头枕本体1与U型调节气囊2相对应的位置能够随U型调节气囊2变形，从而调整头枕本体1的支撑包裹角度。
[0030]U型调节气囊2的材质采用现有常用材质，例如，PVC(聚氯乙烯)、TPU(热塑性聚氨酯弹性体)等，在此不做限定，只需能够随充放气发行变形即可。
[0031]在需要对车用头枕1的支撑包裹度进行调整时，以调大车用头枕的包裹角度为例，只需向U型调节气囊2充气，使U型调节气囊2膨胀变形，从而带动头枕本体1上U型调节气囊2
所在及周边位置变形(参见图5
‑
图7所示，其中，图6是图5的A部放大图，其所示的是未充气或者充气不足以使头枕本体发生变形的状态，图7所表示的是充气后使枕芯本体发生变形后的一个状态)，调整到合适多尺度包裹角度时，停止充气即可。反之，若需调小车用头枕包裹角度则进行放气操作即可。
[0032]为了方便的对U型调节气囊2进行相应的操作，在一个优选实施方式中，参见图1和图2所示，头枕本体1的上侧、左侧和右侧设有相连通安装凹槽14，整体呈倒U型，U型调节气囊2嵌设在安装凹槽14内，使U型调节气囊2安装和调节均更方便，对充放气操作也可以有更多的选择。当然，采用安装凹槽14来安装U型调节气囊2，仅为优选方案，在其他一些实施方式中，参见图4所示，U型调节骨架也可以在头枕本体1成型时，直接封装在头枕本体1内，在头枕本体1外设置充放气结构，以满足充放气要求。
[0033]在一些优选的实施方式中，参见图8和图9所示，U型调节气囊2通过充气管5与连通一充气球6，在充气管5上设有放气阀7，通过反复挤压充气球6向U型调节气囊2充气，通过放气阀7施放U型调节气囊2内的气体，实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用头枕，包括头枕本体，所述头枕本体为软质材料，其特征在于：在所述头枕本体内设有U型调节气囊，所述U型气囊在所述头枕本体内整体呈倒U型布置，通过对所述U型调节气囊进行充放气调节，带动所述头枕本体上与所述U型调节气囊相对应位置处的变形，调整所述头枕本体的支撑包裹角度。2.根据权利要求1所述的车用头枕，其特征在于：所述头枕本体的上侧、左侧和右侧设有相连通安装凹槽，整体呈倒U型，所述U型调节气囊嵌设在所述安装凹槽内。3.根据权利要求1或2所述的车用头枕，其特征在于：所述U型调节气囊通过充气管与连通一充气球，所述充气管上设有放气阀，通过反复挤压所述充气球向所述U型调节气囊充气，通过所述放气阀施放所述U型调节气囊内的气体。4.根据权利要求1所述的车用头枕，其特征在于：在所述头枕本体的上下方向上，U型调节气囊的左右两侧部分的长度覆盖所述头枕本体的2/3～3/4。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文彬，刘显彬，姚伟雄，李小燕，
申请(专利权)人：深圳米乔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：