一种工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺，包括主体外壳和水平仪，所述主体外壳的下端固定连接有主贴合尺，且主体外壳的左侧固定连接有副贴合尺，所述主体外壳的右侧开设有握把孔，且主体外壳的右端下方设有延长尺，所述延长尺的右端上方设有转轴，所述主体外壳的内部设有控制机构，所述控制机构包括半角齿轮、减速齿轮、传动齿轮、控制齿轮、传动轴和控制旋钮。该工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺，分别设有主贴合尺和副贴合尺两组测量结构，依靠二者长度不同的以及待测量面的方向不同可以选择性的使用二者其一，其中该装置增设有延长尺，不仅可以使装置在测量过程中具有更长的接触面，同时也可以对弯角坡度实现测量。度实现测量。度实现测量。

【技术实现步骤摘要】
一种工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺


[0001]本技术涉及工程监理用具
，具体为一种工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺。

技术介绍

[0002]工程监理是指具有相关资质的监理单位受甲方的委托，依据国家批准的工程项目建设文件、有关工程建设的法律、法规和工程建设监理合同及其他工程建设合同，代表甲方对乙方的工程建设实施监控的一种专业化服务活动；工程监理是一种有偿的工程咨询服务；是受甲方委托进行的；而在监理的日常工作用坡度尺是比较常见的用具之一；坡度尺是用于根据地形图上等高线的平距，确定相应的地面坡度或其逆过程的一种图解曲线尺。
[0003]现有的坡度尺内外部结构均较为简单，大多采用简单的水平仪结构进行坡度数值获取，该操作方式很容易导致读数不准确的情况出现，并且一般的水平仪无法根据实际现场情况进行调节改变作用，为此，我们提出一种工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺，以解决上述
技术介绍
中提出的坡度尺内外部结构均较为简单，大多采用简单的水平仪结构进行坡度数值获取，该操作方式很容易导致读数不准确的情况出现，并且一般的水平仪无法根据实际现场情况进行调节改变作用等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺，包括主体外壳和水平仪，所述主体外壳的下端固定连接有主贴合尺，且主体外壳的左侧固定连接有副贴合尺，所述主体外壳的右侧开设有握把孔，且主体外壳的右端下方设有延长尺，所述延长尺的右端上方设有转轴，所述主体外壳的内部设有控制机构，所述控制机构包括半角齿轮、减速齿轮、传动齿轮、控制齿轮、传动轴和控制旋钮，且半角齿轮的右侧上方设有减速齿轮，所述减速齿轮的后方固定连接有传动齿轮，且传动齿轮的右侧设有控制齿轮，所述控制齿轮的内部贯穿有传动轴，且传动轴的前端固定连接有控制旋钮，所述主体外壳的前端设有表盘，且表盘的中部设有旋转套，所述水平仪的左右两端均活动连接有定位套，且水平仪位于旋转套的中部。
[0006]优选的，所述主贴合尺和副贴合尺之间相互垂直，且副贴合尺的长度小于主贴合尺的长度。
[0007]优选的，所述延长尺的水平高度与主贴合尺的水平高度相同，且延长尺通过转轴构成旋转结构。
[0008]优选的，所述半角齿轮的圆弧角度为180
°
，且半角齿轮与减速齿轮之间的传动比为1：10。
[0009]优选的，所述传动齿轮的中轴线与减速齿轮的中轴线之间相重合，且传动齿轮与控制齿轮之间为啮合传动。
[0010]优选的，所述旋转套的圆心与表盘的圆心相重合，且水平仪的左右两端均通过定位套与旋转套相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术中依靠主体外壳对该装置外部进行包裹作用，使设备内部处于密封状态，该装置分别设有主贴合尺和副贴合尺两组测量结构，依靠二者长度不同的以及待测量面的方向不同可以选择性的使用二者其一，以此间接的提高了该装置使用过程中的适用面，其中该装置增设有延长尺，通过转轴可以对延长尺进行旋转操作，不仅可以使装置在测量过程中具有更长的接触面，同时也可以对弯角坡度实现测量；
[0013]2、本技术中依靠减速齿轮和半角齿轮之间的配合可以实现旋转套以及水平仪的旋转调节操作，其中减速齿轮、传动齿轮和控制齿轮之间的传动比可以有效降低控制旋钮旋转过程中的转速传递，从而可以对水平仪旋转过程进行微调操作，整个控制机构内部均采用齿轮啮合传动，该传动方式适应范围大、传递效率较高、工作寿命长、传动平稳、可靠性高、能保证瞬时传动比恒定，大大提高对水平仪控制的精确性；
[0014]3、本技术中利用旋转套带动水平仪的旋转操作，而通过水平仪在旋转过程中与表盘之间的差值得到对坡度检测的结果数值，其中水平仪可以通过定位套进行拆卸更换，操作方式较为简单方便。
附图说明
[0015]图1为本技术主视外部结构示意图；
[0016]图2为本技术主视调节后结构示意图；
[0017]图3为本技术主视内部结构示意图。
[0018]图中：1、主体外壳；2、主贴合尺；3、副贴合尺；4、握把孔；5、延长尺；6、转轴；7、控制机构；701、半角齿轮；702、减速齿轮；703、传动齿轮；704、控制齿轮；705、传动轴；706、控制旋钮；8、表盘；9、旋转套；10、水平仪；11、定位套。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺，包括主体外壳1和水平仪10，主体外壳1的下端固定连接有主贴合尺2，且主体外壳1的左侧固定连接有副贴合尺3，主贴合尺2和副贴合尺3之间相互垂直，且副贴合尺3的长度小于主贴合尺2的长度，主体外壳1的右侧开设有握把孔4，且主体外壳1的右端下方设有延长尺5，延长尺5的右端上方设有转轴6，延长尺5的水平高度与主贴合尺2的水平高度相同，且延长尺5通过转轴6构成旋转结构，依靠主体外壳1对该装置外部进行包裹作用，使设备内部处于密封状态，该装置分别设有主贴合尺2和副贴合尺3两组测量结构，依靠二者长度不同的以及待测量面的方向不同可以选择性的使用二者其一，以此间接的提高了该装置使用过程中的适用面，其中该装置增设有延长尺5，通过转轴6可以对延长尺5进行旋转操
作，不仅可以使装置在测量过程中具有更长的接触面，同时也可以对弯角坡度实现测量；
[0021]主体外壳1的内部设有控制机构7，控制机构7包括半角齿轮701、减速齿轮702、传动齿轮703、控制齿轮704、传动轴705和控制旋钮706，且半角齿轮701的右侧上方设有减速齿轮702，减速齿轮702的后方固定连接有传动齿轮703，且传动齿轮703的右侧设有控制齿轮704，控制齿轮704的内部贯穿有传动轴705，且传动轴705的前端固定连接有控制旋钮706，半角齿轮701的圆弧角度为180
°
，且半角齿轮701与减速齿轮702之间的传动比为1：10，传动齿轮703的中轴线与减速齿轮702的中轴线之间相重合，且传动齿轮703与控制齿轮704之间为啮合传动，依靠减速齿轮702和半角齿轮701之间的配合可以实现旋转套9以及水平仪10的旋转调节操作，其中减速齿轮702、传动齿轮703和控制齿轮704之间的传动比可以有效降低控制旋钮706旋转过程中的转速传递，从而可以对水平仪10旋转过程进行微调操作，整个控制机构7内部均采用齿轮啮合传动，该传动方式适应范围大、传递效率较高、工作寿命长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程监理用读数便捷准确的道路坡度尺，包括主体外壳(1)和水平仪(10)，其特征在于：所述主体外壳(1)的下端固定连接有主贴合尺(2)，且主体外壳(1)的左侧固定连接有副贴合尺(3)，所述主体外壳(1)的右侧开设有握把孔(4)，且主体外壳(1)的右端下方设有延长尺(5)，所述延长尺(5)的右端上方设有转轴(6)，所述主体外壳(1)的内部设有控制机构(7)，所述控制机构(7)包括半角齿轮(701)、减速齿轮(702)、传动齿轮(703)、控制齿轮(704)、传动轴(705)和控制旋钮(706)，且半角齿轮(701)的右侧上方设有减速齿轮(702)，所述减速齿轮(702)的后方固定连接有传动齿轮(703)，且传动齿轮(703)的右侧设有控制齿轮(704)，所述控制齿轮(704)的内部贯穿有传动轴(705)，且传动轴(705)的前端固定连接有控制旋钮(706)，所述主体外壳(1)的前端设有表盘(8)，且表盘(8)的中部设有旋转套(9)，所述水平仪(10)的左右两端均活动连接有定位套(11)，且水平仪(10)位于旋转套(9)的中部。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：余锐，
申请(专利权)人：余锐，
类型：新型
国别省市：