一种框架式散热器组装扣压机制造技术

本实用新型专利技术提供一种框架式散热器组装扣压机，涉及扣压机技术领域，包括底座和支撑框板，所述底座的顶部焊接有固定座，所述固定座的顶部安装有托板，所述底座的顶部靠近一侧边缘处焊接有第一连接板，所述底座的顶部靠近托板的一侧焊接有托盘。本实用新型专利技术中，使用时，先根据产品外形尺寸调整限位板及锁紧气缸间距，调整固定气缸及锁紧气缸的行程，通过固定气缸和锁紧气缸使连接框板和固定框板移动，待到安装孔对正后安装螺栓，使用气动扳手进行紧固，待完成紧固后，检查并做紧固标记后，然后使固定气缸和锁紧气缸复原，从而完成一个周期，实现框架盖板的有效安装，解决了该类产品无产业化生产的难题。化生产的难题。化生产的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种框架式散热器组装扣压机


[0001]本技术涉及扣压机
，尤其涉及一种框架式散热器组装扣压机。

技术介绍

[0002]随着散热器研究的不断发展，车用散热器逐步趋向于高性能、高稳定性、高抗震强度及轻量化发展，特别是重型卡车系列的发展，针对恶劣路况及高散热性能的需求，对现有产品提出了新的要求，为满足现有市场的需求，某些公司设计研发新一代框架式抗振结构散热器，已解决现有重卡类产品的需求，但由于该类型散热器在框架与散热器之间增加由减振作用的减振胶垫，组装完成后胶垫有一定的压缩量，这也就造成人工组装时需要增加外力完成胶垫压缩，否则，安装孔无法对正，无法装配，为解决当前难题，继续制作可协助人工装配的工装，完成框架装配。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在由于该类型散热器在框架与散热器之间增加由减振作用的减振胶垫，组装完成后胶垫有一定的压缩量，这也就造成人工组装时需要增加外力完成胶垫压缩，否则，安装孔无法对正，无法装配，为解决当前难题，继续制作可协助人工装配的工装，完成框架装配，而提出的一种框架式散热器组装扣压机。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种框架式散热器组装扣压机，包括底座和支撑框板，所述底座的顶部焊接有固定座，所述固定座的顶部安装有托板，所述底座的顶部靠近一侧边缘处焊接有第一连接板，所述底座的顶部靠近托板的一侧焊接有托盘，所述第一连接板靠近托板的一侧焊接有两个限位杆，两个所述限位杆的外侧之间滑动连接有限位板，两个所述限位杆的外表面设置有固定套，所述底座的顶部靠近另一侧边缘处焊接有第二连接板，所述第二连接板远离托盘的一侧焊接有支撑板，所述支撑板的一侧焊接有挡板，所述挡板的一侧设置有锁紧气缸，所述第一连接板和第二连接板的顶部之间焊接有固定块，所述固定块的顶部焊接有支撑块，所述支撑块的顶部设置有固定气缸，所述固定气缸的底部粘附有橡胶垫。
[0005]优选的，所述第一连接板靠近托盘的一侧焊接有第一固定板，所述第二连接板靠近托盘的一侧焊接有第二固定板。
[0006]优选的，所述托盘的后表面焊接有供料盒，所述供料盒的内部底面焊接有分料板，所述第二连接板远离托盘的一侧焊接有气枪架。
[0007]优选的，所述支撑框板的两侧边缘处均转动连接有固定框板，两个所述固定框板的顶部之间固定有连接框板。
[0008]优选的，所述支撑框板的内壁滑动连接有散热器主体，所述散热器主体的两侧分别与两个固定框板的内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述散热器主体的顶部与连接框板的内壁滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0011]1、本技术中，使用时，先根据产品外形尺寸调整限位板及锁紧气缸间距，调整固定气缸及锁紧气缸的行程，通过固定气缸和锁紧气缸使连接框板和固定框板移动，待到安装孔对正后安装螺栓，使用气动扳手进行紧固，待完成紧固后，检查并做紧固标记后，然后使固定气缸和锁紧气缸复原，从而完成一个周期，实现框架盖板的有效安装，解决了该类产品无产业化生产的难题。
[0012]2、本技术中，通过供料盒可以快速的取出螺栓等五金，提高设备的工作效率，气枪架可以放置气动扳手，保护气动扳手，防止气动扳手损坏，增加设备的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术提出一种框架式散热器组装扣压机的结构立体图；
[0014]图2为本技术提出一种框架式散热器组装扣压机的结构后视立体图；
[0015]图3为本技术提出一种框架式散热器组装扣压机的夹持立体图。
[0016]图例说明：1、底座；2、固定座；3、托板；4、托盘；5、第一连接板；6、第一固定板；7、限位杆；8、限位板；9、固定套；10、第二连接板；11、支撑板；12、锁紧气缸；13、挡板；14、第二固定板；15、固定块；16、支撑块；17、固定气缸；18、橡胶垫；19、供料盒；20、分料板；21、气枪架；22、支撑框板；23、固定框板；24、散热器主体；25、连接框板。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0019]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供了一种框架式散热器组装扣压机，包括底座1和支撑框板22，底座1的顶部焊接有固定座2，固定座2的顶部安装有托板3，底座1的顶部靠近一侧边缘处焊接有第一连接板5，底座1的顶部靠近托板3的一侧焊接有托盘4，第一连接板5靠近托板3的一侧焊接有两个限位杆7，两个限位杆7的外侧之间滑动连接有限位板8，两个限位杆7的外表面设置有固定套9，底座1的顶部靠近另一侧边缘处焊接有第二连接板10，第二连接板10远离托盘4的一侧焊接有支撑板11，支撑板11的一侧焊接有挡板13，挡板13的一侧设置有锁紧气缸12，第一连接板5和第二连接板10的顶部之间焊接有固定块15，固定块15的顶部焊接有支撑块16，支撑块16的顶部设置有固定气缸17，固定气缸17的底部粘附有橡胶垫18。
[0020]其整个实施例1达到的效果为，使用时，先根据产品外形尺寸调整限位板8及锁紧气缸12间距，保证产品相对上的固定气缸居17中对正，调整固定气缸17及锁紧气缸12的行程，保证产品摆放方便，又可减少运行时间，调整完成后，先把支撑框板22和固定框板23固定，螺栓先安装但不紧固，然后，将组装框架安装减振垫后居中摆放到托板3上，支撑框板22底部与托板3接触，左右固定框板23分别与散热器主体24左右方向一致，散热口朝向前，将减振垫安放到连接框板25内，然后，将安放减振垫后的盖板安放到散热器主体24的顶部，通
过锁紧气缸12使其中一个固定框板23移动到安装位置，连接框板25在固定气缸17的作用下移动到安装位置，连接框板25在移动过程中，迫使减震胶垫压缩，而连接框板25和固定框板23均开设有安装孔，待到安装孔对正后安装螺栓，使用气动扳手进行紧固，待完成紧固后，检查并做紧固标记后，然后使固定气缸17和锁紧气缸12复原，从而完成一个周期，实现框架盖板的有效安装，解决了该类产品无产业化生产的难题，优化了原有人力挤压框架配合导向锥调整的生产工艺，规避了导向锥在使用过程中对螺纹的损伤，满足了产品装配要求，保证了产品质量，实现了产品产业化生产，产品合格率达到98%以上，该装置为产品早日抢占市场提供了保障。
[0021]实施例2，如图2所示，第一连接板5靠近托盘4的一侧焊接有第一固定板6，第二连接板10靠近托盘4的一侧焊接有第二固定板14，托盘4的后表面焊接有供料盒19，供料盒19的内部底面焊接有分料板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种框架式散热器组装扣压机，包括底座（1）和支撑框板（22），其特征在于：所述底座（1）的顶部焊接有固定座（2），所述固定座（2）的顶部安装有托板（3），所述底座（1）的顶部靠近一侧边缘处焊接有第一连接板（5），所述底座（1）的顶部靠近托板（3）的一侧焊接有托盘（4），所述第一连接板（5）靠近托板（3）的一侧焊接有两个限位杆（7），两个所述限位杆（7）的外侧之间滑动连接有限位板（8），两个所述限位杆（7）的外表面设置有固定套（9），所述底座（1）的顶部靠近另一侧边缘处焊接有第二连接板（10），所述第二连接板（10）远离托盘（4）的一侧焊接有支撑板（11），所述支撑板（11）的一侧焊接有挡板（13），所述挡板（13）的一侧设置有锁紧气缸（12），所述第一连接板（5）和第二连接板（10）的顶部之间焊接有固定块（15），所述固定块（15）的顶部焊接有支撑块（16），所述支撑块（16）的顶部设置有固定气缸（17），所述固定气缸（17）的底部粘附有橡胶垫（18）。2.根据权利要求1所述的一种框...

【专利技术属性】
技术研发人员：李向征，赵旺亮，桑鲁斌，尹帅，高阳，陈晓，黄文彬，
申请(专利权)人：山东同创汽车散热装置股份有限公司，
类型：新型
国别省市：