一种摩托剪举升机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托剪举升机，包括底架、“X”形剪切架、举升板和举升驱动部件，所述“X”形剪切架下侧的端部均与底架转动连接，上侧的端部与举升板转动连接，所述举升驱动部件为两个液压驱动缸，两个所述液压驱动缸的外壳均转动连接底架，两个所述液压驱动缸的驱动端均与“X”形剪切架连接，所述液压驱动缸连接液压站，所述摩托剪举升机采用双液压驱动部件驱动举升，可增大输出直线运动的速度和力，且可提高举升过程中的安全性能，另外装配简单，成本低。本低。本低。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托剪举升机


[0001]本技术涉及举升机构，尤其涉及一种摩托剪举升机。

技术介绍

[0002]摩托剪举升机是用于举升摩托车的举升设备，该举升设备是通过液压驱动部件驱动举升板实现举升操作，现有的摩托剪举升机均是单支油缸，采用电磁铁解锁的方式来提高摩托剪在举升过程中的安全性能，但此方式加工工艺复杂，成本较高，工人装配时较麻烦。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的缺点，本技术的目的是提供装置，以解决现有技术中的一个或多个问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种摩托剪举升机，包括底架、“X”形剪切架、举升板和举升驱动部件，所述“X”形剪切架下侧的端部均与底架转动连接，上侧的端部与举升板转动连接，所述举升驱动部件为两个液压驱动缸，两个所述液压驱动缸的外壳均转动连接底架，两个所述液压驱动缸的驱动端均与“X”形剪切架连接，所述液压驱动缸连接液压站。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进：
[0007]所述液压驱动缸还包括活塞片，所述活塞片设置在外壳内部，活塞片连接活塞杆，且活塞杆穿过外壳连接的前端盖延伸到外壳外侧，所述活塞片与外壳之间、前端盖与外壳之间以及前端盖与活塞杆之间均通过密封部件密封，所述液压驱动缸靠近前端盖一端连接排气口，远离前端盖一端连接进油口。
[0008]所述液压驱动缸内位于活塞杆外侧套设复位弹簧，所述复位弹簧一端支撑在活塞片一侧，另一端支撑在液压驱动缸的外壳内部。
[0009]所述排气口外侧连接有气瓶。
[0010]所述举升板前端连接上车坡板，且所述举升板靠后端上侧连接支撑架。
[0011]所述上车坡板与举升板可拆卸的连接。
[0012]所述举升板前端还开设有一通槽，所述通槽上可拆卸的连接封板。
[0013]所述支撑架包括后挡架和前支承架。
[0014]所述后挡架和前支承架两侧均设置包裹车轮的折弯侧板，且所述前支承架远离后挡架一端向上折弯。
[0015]所述后挡架通过连接件穿过其底座固定连接于举升板上，所述举升板位于前支承架两侧位置连接安装座，所述安装座上水平开设若干安装孔，所述前支承架可前后调整位置，并通过连接件穿过连接孔与两侧的安装座固定连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益技术效果如下：
[0017]1)采用双液压驱动部件驱动举升板升降，不但可增大液压驱动部件输出直线运动
的速度和力，并且可提高举升过程中的安全性能；
[0018]2)取消传统的电磁铁解锁，装配更加简单，节约成本；
[0019]3)液压驱动部件均设置辅助复位机构，防止举升板和摩托车的自重无法使液压驱动部件复位；
[0020]4)举升板可拆卸的连接上车坡板，方便摩托车推到举升板上，且不用时可以拆卸下来，节约设备占地；
[0021]5)举升板可拆卸的连接封板，封板可打开，方便后期检查维护举升板上的摩托车；
[0022]6)举升板上连接用于支撑摩托车的支撑架，可使摩托车支撑牢靠，且支撑架的前支承架位置可调，可支撑不同的摩托车，应用广泛。
附图说明
[0023]图1示出了本技术的摩托剪举升机的结构示意图。
[0024]图2示出了本技术的摩托剪举升机的右视图。
[0025]图3示出了本技术的摩托剪举升机液压驱动部件油路连接示意图。
[0026]图4示出了本技术的摩托剪举升机一种液压驱动部件的剖视图。
[0027]图5示出了本技术的摩托剪举升机另一种液压驱动部件的剖视图。
[0028]附图中标记：
[0029]1、底架；2、“X”形剪切架；3、举升板；31、上车坡板；32、封板；33、安装座；4、液压驱动缸；41、外壳；42、活塞片；43、活塞杆；44、前端盖；45、排气口；46、进油口；47、复位弹簧；48、气瓶；5、支撑架；51、后挡架；52、前支承架。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施方式对本技术提出的装置作进一步详细说明。根据下面说明，本技术的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施方式的目的。为了使本技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0031]如图1至图3所示，本实施例的摩托剪举升机，包括底架1、“X”形剪切架2、举升板3和举升驱动部件，“X”形剪切架2下侧的端部均与底架1转动连接，上侧的端部与举升板3转动连接，举升驱动部件为两个液压驱动缸4，两个液压驱动缸4的外壳41均转动连接底架1，两个液压驱动缸4的驱动端均与“X”形剪切架2连接，液压驱动缸4连接液压站。
[0032]举升板3前端通过连接销可拆卸的连接上车坡板31，方便摩托车推上举升板3，举升板3前端还开设有一通槽，通槽上可拆卸的连接封板32，可拆卸下封板32，方便进行举升板3上的摩托车检修维护。
[0033]举升板3靠后端上侧连接支撑架5，支撑架5包括后挡架51和前支承架52，后挡架51
通过连接件穿过其底座固定连接于举升板3上，举升板3位于前支承架52两侧位置连接安装座33，安装座33上水平开设若干安装孔，前支承架52可前后调整位置，并通过连接件穿过连接孔与两侧的安装座33固定连接，后挡架51和前支承架52两侧均设置包裹车轮的折弯侧板，且前支承架52远离后挡架51一端向上折弯。
[0034]如图4所示，液压驱动缸4还包括活塞片42，活塞片42设置在外壳41内部，活塞片42连接活塞杆43，且活塞杆43穿过外壳41连接的前端盖44延伸到外壳41外侧，活塞片42与外壳41之间、前端盖44与外壳41之间以及前端盖44与活塞杆43之间均通过密封部件密封，液压驱动缸4靠近前端盖44一端连接排气口45，远离前端盖44一端连接进油口46。
[0035]液压驱动缸4内位于活塞杆43外侧套设复位弹簧47，复位弹簧47一端支撑在活塞片42一侧，另一端支撑在液压驱动缸4的外壳41内部，活塞杆43复位时，通过复位弹簧47可辅助液压驱动缸4的活塞片42与活塞杆43复位。
[0036]如图5所示，排气口45外侧连接有气瓶48，活塞杆43伸出时，空气进入气瓶48，活塞杆43复位时，气瓶48内的空气回流至活塞片42连接活塞杆43一侧，同样也可辅助液压驱动缸4的活塞片42与活塞杆43复位。
[0037]本实施例的摩托剪举升机使用时，摩托车通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托剪举升机，包括底架、“X”形剪切架、举升板和举升驱动部件，所述“X”形剪切架下侧的端部均与底架转动连接，上侧的端部与举升板转动连接，其特征在于：所述举升驱动部件为两个液压驱动缸，两个所述液压驱动缸的外壳均转动连接底架，两个所述液压驱动缸的驱动端均与“X”形剪切架连接，所述液压驱动缸连接液压站。2.如权利要求1所述的摩托剪举升机，其特征在于：所述液压驱动缸还包括活塞片，所述活塞片设置在外壳内部，活塞片连接活塞杆，且活塞杆穿过外壳连接的前端盖延伸到外壳外侧，所述活塞片与外壳之间、前端盖与外壳之间以及前端盖与活塞杆之间均通过密封部件密封，所述液压驱动缸靠近前端盖一端连接排气口，远离前端盖一端连接进油口。3.如权利要求2所述的摩托剪举升机，其特征在于：所述液压驱动缸内位于活塞杆外侧套设复位弹簧，所述复位弹簧一端支撑在活塞片一侧，另一端支撑在液压驱动缸的外壳内部。4.如权利要求2所述的摩托剪举升机，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛云峰，刘为全，
申请(专利权)人：无锡海阁力斯液压制造有限公司，
类型：新型
国别省市：