一种防轰燃式的燃气气化器制造技术

本实用新型专利技术属于气化器技术领域，且公开了一种防轰燃式的燃气气化器，包括安装框，所述安装框的前后侧壁对称固定安装有两个存油箱，两个所述存油箱的侧壁均通过两个导管固定安装有两个气化框，四个所述气化框的底部均固定安装有多孔板。本实用新型专利技术通过设置有多孔板在汽油排出的时候进行细化，从而提高后续文丘里管对汽油的气化处理，从而提高气化汽油的燃烧速率，通过设置集气瓶在供气系统故障时为文丘里管供气，保证气体的输入量，以保证汽油的燃烧效率，使发动机仍能工作一段时间，通过设置多孔板提高气化处理和设置集气瓶保持气体输入量保证了汽油能够充分燃烧，降低了轰燃的发生率，装置有效防止轰燃。装置有效防止轰燃。装置有效防止轰燃。

【技术实现步骤摘要】
一种防轰燃式的燃气气化器


[0001]本技术属于气化器
，具体是一种防轰燃式的燃气气化器。

技术介绍

[0002]气化器向发动机提供燃油与气体混合气的装置，内燃机完成四冲程循环的时间极短，其中燃油燃烧的时间更短，燃油燃烧不充分会使燃油浪费，甚至造成废气污染、管道阻塞，为使燃油充分燃烧，必须使燃油在点火前与空气充分混合，加大燃油与空气的接触面积，使燃烧迅速、猛烈、充分，气化器即为进行燃油与空气混合的有效工具。
[0003]在利用气化器进行气化处理时需要利用供气设备为气化器加注高速气体，以提高燃烧效率，让供气设备损坏时，气化器混合空气的效率低，所产生的气体燃烧效率低，容易发生轰燃，需要解决这个问题，为此设计了一种防轰燃式的燃气气化器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种防轰燃式的燃气气化器，具有防止轰燃、辅助控制发动机工作效率的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防轰燃式的燃气气化器，包括安装框，所述安装框的前后侧壁对称固定安装有两个存油箱，两个所述存油箱的侧壁均通过两个导管固定安装有两个气化框，四个所述气化框的底部均固定安装有多孔板，所述安装框的左右侧壁对称固定安装有四个机壳，四个所述机壳的内底部均固定安装有气泵，四个所述气泵的上方固定安装有集气瓶，四个所述集气瓶的一端均固定安装有补气管，所述安装框的上方固定安装有挡框，所述挡框的内部活动安装有四个挡片，通过设置多孔板配合文丘里管进一步提高对汽油的气化，传统设备是利用文丘里管加速气流实现对汽油的气化处理，通过加设多孔板使汽油在排出的时候就已经细化，在利用文丘里管实现进一步气化，通过设置集气瓶在供气系统出现问题后为文丘里管内加注气体，从而保持发动机正常工作，通过设置多孔板细化汽油和设置集气瓶供气提高汽油的燃烧效率，从而降低轰燃的发生率。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述存油箱的底部固定安装有限位框，所述限位框的表面活动安装有移动杆，所述移动杆的顶部固定安装有浮子，所述移动杆的底部固定安装有调节板，所述调节板与限位框之间固定安装有两个弹簧，所述限位框的内底部固定安装有电磁铁，通过为电磁铁接通不同强度的电流使得电磁铁产生不同强度的磁场，从而控制吸引调节板的力度，控制调节板克服弹簧弹力下移，让浮子下移，从而控制存油箱内油面，使得在外部同等负压的条件下抽取不同量的汽油，实现辅助控制发动机的工作效率。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装框的内部开设有四个通孔，四个所述导管分别延伸进四个通孔，四个所述气化框分别设置在四个通孔内，四个所述气化框和四个多孔板均为空心圆柱型结构，四个所述补气管分别延伸进四个通孔，四个所述补气
管均为L型结构管道，四个所述补气管的末端位于气化框的上方且与气化框的中心位置对齐，所述多孔板的底部固定安装有文丘里管。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述气泵的输入端均固定安装有吸气管，所述吸气管延伸出设备外部，所述挡片为圆形板状结构且与通孔的大小相适应，两个所述挡片为一组并通过连接杆固定安装，所述存油箱的顶部固定安装有进油管。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位框包括安装板和U型板，所述电磁铁固定安装在安装板的表面，所述U型板的表面固定安装有直线轴承，所述直线轴承的两端进行密封处理，所述移动杆活动安装在直线轴承内部，所述浮子的顶部固定安装有密封块，所述密封块的结构与进油管的大小相适应。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节板的内部设置有铁板，所述铁板的表面涂装有耐腐蚀层，所述铁板的外部固定安装有胶套。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置有多孔板在汽油排出的时候进行细化，从而提高后续文丘里管对汽油的气化处理，从而提高气化汽油的燃烧速率，通过设置集气瓶在供气系统故障时为文丘里管供气，保证气体的输入量，以保证汽油的燃烧效率，使发动机仍能工作一段时间，通过设置多孔板提高气化处理和设置集气瓶保持气体输入量保证了汽油能够充分燃烧，降低了轰燃的发生率，装置有效防止轰燃。
[0013]2、本技术通过设置有设置电磁铁吸引调节板，使调节板克服弹簧弹力带动浮子上下移动，从而控制存油箱的油面高度，在外部负压相同的情况下控制汽油的给出量，从而辅助控制发动机的工作效率，装置实现辅助控制发动机效率。
附图说明
[0014]图1为本技术安装框内部结构示意图；
[0015]图2为本技术整体俯视图；
[0016]图3为本技术存油箱内部结构示意图；
[0017]图4为本技术机壳内部结构示意图；
[0018]图5为本技术气化框和多孔板对接安装截面示意图。
[0019]图中：1、安装框；2、存油箱；3、导管；4、气化框；5、多孔板；6、机壳；7、气泵；8、集气瓶；9、补气管；10、挡框；11、挡片；12、限位框；13、移动杆；14、浮子；15、调节板；16、弹簧；17、电磁铁。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术提供一种防轰燃式的燃气气化器，包括安装框1，安装框1的前后侧壁对称固定安装有两个存油箱2，两个存油箱2的侧壁均通过两个导管3固定安装有两个气化框4，四个气化框4的底部均固定安装有多孔板5，安装框1的左右侧壁对称
固定安装有四个机壳6，四个机壳6的内底部均固定安装有气泵7，四个气泵7的上方固定安装有集气瓶8，四个集气瓶8的一端均固定安装有补气管9，安装框1的上方固定安装有挡框10，挡框10的内部活动安装有四个挡片11，通过设置多孔板5配合文丘里管进一步提高对汽油的气化，传统设备是利用文丘里管加速气流实现对汽油的气化处理，通过加设多孔板5使汽油在排出的时候就已经细化，在利用文丘里管实现进一步气化，通过设置集气瓶8在供气系统出现问题后为文丘里管内加注气体，从而保持发动机正常工作，通过设置多孔板5细化汽油和设置集气瓶8供气提高汽油的燃烧效率，从而降低轰燃的发生率。
[0022]其中，存油箱2的底部固定安装有限位框12，限位框12的表面活动安装有移动杆13，移动杆13的顶部固定安装有浮子14，移动杆13的底部固定安装有调节板15，调节板15与限位框12之间固定安装有两个弹簧16，限位框12的内底部固定安装有电磁铁17，通过为电磁铁17接通不同强度的电流使得电磁铁17产生不同强度的磁场，从而控制吸引调节板15的力度，控制调节板15克服弹簧16弹力下移，让浮子14下移，从而控制存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防轰燃式的燃气气化器，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的前后侧壁对称固定安装有两个存油箱(2)，两个所述存油箱(2)的侧壁均通过两个导管(3)固定安装有两个气化框(4)，四个所述气化框(4)的底部均固定安装有多孔板(5)，所述安装框(1)的左右侧壁对称固定安装有四个机壳(6)，四个所述机壳(6)的内底部均固定安装有气泵(7)，四个所述气泵(7)的上方固定安装有集气瓶(8)，四个所述集气瓶(8)的一端均固定安装有补气管(9)，所述安装框(1)的上方固定安装有挡框(10)，所述挡框(10)的内部活动安装有四个挡片(11)。2.根据权利要求1所述的一种防轰燃式的燃气气化器，其特征在于：所述存油箱(2)的底部固定安装有限位框(12)，所述限位框(12)的表面活动安装有移动杆(13)，所述移动杆(13)的顶部固定安装有浮子(14)，所述移动杆(13)的底部固定安装有调节板(15)，所述调节板(15)与限位框(12)之间固定安装有两个弹簧(16)，所述限位框(12)的内底部固定安装有电磁铁(17)。3.根据权利要求1所述的一种防轰燃式的燃气气化器，其特征在于：所述安装框(1)的内部开设有四个通孔，四个所述导管(3)分别延伸进四个通孔，四个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文强，
申请(专利权)人：青岛锦泉生物科技有限公司，
类型：新型
国别省市：