现浇混凝土防撞墙移动模架施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防撞墙的模板施工，特别是一种现浇混凝土防撞墙移动模架施工装置。包括小车，小车设有门架，门架内由下至上依次设有横向的下升降架、中升降架和上升降架，下升降架、中升降架和上升降架分别通过柔性连接件与门架顶部的升降器连接，下升降架、中升降架和上升降架的两端分别固接外伸的下油缸、中油缸和上油缸，下油缸、中油缸分别与墙体内模板的上部和下部可拆卸连接，上油缸的活塞杆的前端依次固接上连接杆和下连杆，上连接杆和下连接杆分别与墙体外模板的上部和下部可拆卸连接，下连接杆与上连接杆之间设有稳定拉杆。本实用新型专利技术实现了防撞护栏模板的机械化安拆施工；提高施工效率，有效的降低模板调运作业的风险，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
现浇混凝土防撞墙移动模架施工装置


[0001]本技术涉及防撞墙的模板施工，特别是一种现浇混凝土防撞墙移动模架施工装置。

技术介绍

[0002]现浇混凝土防撞墙钢模板支护与拆除施工时，多采用人工配合起吊装置（如吊车）进行施工。施工中须频繁移动吊车，施工效率慢，且吊装过程中存在安全风险。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决上述技术问题，而提供一种现浇混凝土防撞墙移动模架施工装置，提高施工效率。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：
[0005]一种现浇混凝土防撞墙移动模架施工装置，包括小车，小车底盘的前端设有竖向的门架，门架内由下至上依次设有横向的下升降架、中升降架和上升降架，下升降架、中升降架和上升降架分别通过柔性连接件与门架顶部的升降器连接，下升降架、中升降架和上升降架的两端分别固接外伸的下油缸、中油缸和上油缸，下油缸、中油缸分别与墙体内模板的上部和下部可拆卸连接，上油缸的活塞杆的前端依次固接上连接杆和下连杆，上连接杆和下连接杆分别与墙体外模板的上部和下部可拆卸连接，下连接杆与上连接杆之间设有稳定拉杆。
[0006]采用上述技术方案的本技术与现有技术相比有益效果是：
[0007]实现了防撞护栏模板的机械化安拆施工；提高施工效率，降低施工成本；有效的降低模板调运作业的风险，提高安全性。
[0008]进一步的，本技术的优化方案是：
[0009]升降器是钢丝绳电动葫芦或环链电动葫芦或。
[0010]下油缸和中油缸的活塞杆分别通过螺栓与墙体内模板的下耳座和上耳座连接。
[0011]上连接杆和下连杆的两端分别固接耳板，上连接杆和下连杆下端分别通过螺栓与墙体外模板外表面的上连接座和下连接座连接。
[0012]下升降架、中升降架和上升降架分别通过两根柔性连接件与两个升降器连接。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0014]图2是本技术实施例的油缸与升降架连接示意图。
[0015]图中：小车1；底盘1
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1；车轮1
‑
2；门架2；下升降架3；中升降架4；上升降架5；下油缸6；中油缸7；上油缸8；柔性连接件9；升降器10；上连接杆11；下连接杆12；稳定拉杆13；墙体内模板14；下耳座15；上耳座16；螺栓17；墙体外模板18；上连接座19；下连接座20。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例进一步详述本技术。
[0017]参见图1、图2，本技术是一种现浇混凝土防撞墙移动模架施工装置，由小车1、门架2、升降架、油缸和升降器10等构成。小车1采用叉车的车体，小车1的底盘1
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1设有四个车轮1
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2，小车1具有360度转向形式功能，小车1设有操作平台和液压系统。底盘1
‑
1的前端安装竖向的门架2，门架2的竖框的截面为U形。门架2内由下至上依次设有横向的下升降架3、中升降架4和上升降架5，下升降架3、中升降架4和上升降架5是长方形的焊接构件，下升降架3、中升降架4和上升降架5的后侧面的两端分别焊接滑块，滑块分别置于门架2的两个竖框的U形槽内，竖框作为三个升降架的轨道。下升降架3前侧的两端分别安装水平外伸的下油缸6，中升降架4前侧的两端分别安装水平外伸的中油缸7，上升降架5前侧的两端分别安装水平外伸的上油缸8，各个油缸由液压系统控制，操控系统安置于小车1的操作平台上。
[0018]下升降架3顶面的两端分别与柔性连接件9的下端固定连接，柔性连接件9与其正上方的升降器10连接，升降器10安装在门架2的横梁上，升降器10是钢丝绳电动葫芦或环链电动葫芦，柔性连接件9是钢丝绳或环链。中升降架4和上升降架5各设有两组柔性连接件9和升降器10。每个升降架的柔性连接件9和升降器10纵向错开设置。升降操控系统安置于小车操作平台上，用于控制各个升降架的升降器10。
[0019]下油缸6的活塞杆通过螺栓17与墙体内模板14外表面的下耳座15连接，下耳座15与墙体内模板14焊接，中油缸7的活塞杆通过螺栓17与墙体内模板14的上耳座16连接。上油缸8的活塞杆的前端依次安装上连接杆11和下连杆12，上连接杆11和下连杆12的两端分别焊接耳板，上连接杆11和下连杆12上端的耳板分别通过螺栓与上油缸8连接，上连接杆11和下连杆12下端的耳板分别通过螺栓与墙体外模板18外表面的上连接座19和下连接座20连接，上连接座19和下连接座20与墙体外模板18焊接，上连接杆11和下连杆12之间设有稳定拉杆13，稳定拉杆13的上端与上连接座19连接，稳定拉杆13的下端与下连杆12中部通过螺栓连接，上连接杆11、下连杆12和稳定拉杆13形成三角稳定体。
[0020]防撞墙浇筑完毕后需要拆模时，将本实施例行驶至模板前方。控制下升降架3的两个下油缸6的活塞杆，该活塞杆与墙体内模板14的下耳座15通过螺栓连接；控制中升降架4的两个中油缸7的活塞杆，该活塞杆与墙体内模板14的上耳座16通过螺栓连接；控制上升降架5的两个上油缸8，上油缸8跨越防撞墙和护栏顶部，上油缸8的活塞杆的外端位于墙体的外侧，上连接杆11和下连杆12分别与上连接座19和下连接座20通过螺栓连接，连接完毕后上连接杆11和下连杆12采用稳定拉杆13固定连接，拆除模板之间的临时固结。操作液压控制阀，使下油缸6和中油缸7的活塞杆回缩并提升实现墙体内模板14脱离，上油缸8的活塞杆伸出并提升实现墙体外模板18脱离。模板脱离后小车开始行使至下一段支护面，控制升降器以及油缸使模板精准就位后进行临时固定，模板就位固定后拔出连接螺栓使模板与本装置脱离。
[0021]以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本技术的权利范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种现浇混凝土防撞墙移动模架施工装置，包括小车，小车底盘的前端设有竖向的门架，其特征在于：门架内由下至上依次设有横向的下升降架、中升降架和上升降架，下升降架、中升降架和上升降架分别通过柔性连接件与门架顶部的升降器连接，下升降架、中升降架和上升降架的两端分别固接外伸的下油缸、中油缸和上油缸，下油缸、中油缸分别与墙体内模板的上部和下部可拆卸连接，上油缸的活塞杆的前端依次固接上连接杆和下连杆，上连接杆和下连接杆分别与墙体外模板的上部和下部可拆卸连接，下连接杆与上连接杆之间设有稳定拉杆。2.根据权利要求1所述的现浇混凝土防撞墙移动模...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔江，左美熙，
申请(专利权)人：中国二十二冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：