一种变压器器身定位楔块锁紧结构制造技术

技术编号:3111904 阅读:187 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于变压器制造技术领域,具体涉及一种变压器器身定位楔块锁紧结构。该变压器铁心拉带拉紧结构,包括设置在下节油箱与下夹件之间的限位加强铁、垫块和楔形垫块,楔形垫块和垫块插紧在下节油箱与下夹件之间,限位加强铁固定在下节油箱上并位于楔形垫块两侧,限位加强铁上固定有薄板,薄板折弯后压紧在楔形垫块上。本实用新型专利技术可保证变压器能经受住运输及运行中各种冲撞和震动的考验,同时本实用新型专利技术还具有制造简单,使用方便和成本低廉的优点。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于变压器制造
,具体涉及一种变压器器身定位楔块锁紧结构
技术介绍
决定变压器器身定位结构的因素主要为变压器由制造厂向安装现场运输过程中所受的各种冲撞力,如车辆的起停、运输过程中的颠簸、水路运输过程中的摆动等以及运行中变压器所可能受的地震力的作用。定位结构要保证在上述各种力的作用下器身相对于油箱产生不允许的位移,它包括器身的上部定位和下部定位两个方面。目前在国内各变压器制造厂普遍采用的下部器身定位结构中,一般为油箱底部定位钉固定,同时在铁心下夹件与下节油箱之间采用楔形垫块锁紧的结构。如图1和图2所示,这种楔形垫块锁紧结构在下节油箱与下夹件之间有限位加强铁、垫块和楔形垫块,楔形垫块和垫块插紧在下节油箱与下夹件之间,限位加强铁固定在下节油箱上并位于楔形垫块两侧,在限位加强铁上加工有螺孔,压板压紧楔形垫块上用螺栓和垫圈固定在限位加强铁上。这种结构较好地避免了由于运输过程中的冲撞引起的器身位移,但是经过实践,还是有一些变压器发生了较大的位移,对变压器的质量造成了威胁,究其原因为楔形垫块的锁紧结构有缺陷,导致楔形垫块在运输过程中松动而引起的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要针对现有技术中的不足之处,提供一种能有效地解决器身运输中楔形垫块松动问题的一种变压器器身定位楔块锁紧结构。解决本技术技术问题所采用的技术方案是该变压器铁心拉带拉紧结构,包括设置在下节油箱与下夹件之间的限位加强铁、垫块和楔形垫块,楔形垫块和垫块插紧在下节油箱与下夹件之间,限位加强铁固定在下节油箱上并位于楔形垫块两侧,限位加强铁上固定有薄板,薄板折弯后压紧在楔形垫块上。使用本技术可保证变压器能经受住运输及运行中各种冲撞和震动的考验,同时本技术还具有制造简单,使用方便和成本低廉的优点。附图说明以下结合实施例附图对本技术作进一步的详细描述。图1为现有技术中变压器定位楔块锁紧结构的结构示意图图2为图1的左视图图3为本技术薄板(9)折弯前的结构示意图图4为图3的左视图图5为本技术中薄板(9)折弯后的结构示意图图6为图5的左视图图中1-限位加强铁2-楔形垫块3-垫块4-螺栓5-垫圈6-下夹件7-下节油箱8-压板9-薄板具体实施方式本实施例中,本技术包括设置在下节油箱(7)与下夹件(6)之间的限位加强铁(1)、垫块(3)和楔形垫块(4),楔形垫块(4)和垫块(3)插紧在下节油箱(7)与下夹件(6)之间,限位加强铁(1)固定在下节油箱(7)上并位于楔形垫块(4)两侧,限位加强铁(1)上焊接有薄板(9),本实施例中薄板(9)采用薄铁板,薄板(9)的厚度为3mm。薄板(9)用木锤敲打折弯后压紧在楔形垫块(4)上。在限位加强铁(1)上加焊薄板(9),取代现有技术中在限位加强铁(1)上用螺栓紧固压板(8)的结构,可保证变压器能经受住运输及运行中各种冲撞和震动的考验。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器器身定位楔块锁紧结构,包括设置在下节油箱(7)与下夹件(6)之间的限位加强铁(1)、垫块(3)和楔形垫块(4),楔形垫块(4)和垫块(3)插紧在下节油箱(7)与下夹件(6)之间,限位加强铁(1)固定在下节油箱(7)上并位于楔形垫块(4)两侧,其特征在于限位加强铁(1)上固定有薄板(9),薄板(9)折弯后压紧在楔形垫块(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种变压器器身定位楔块锁紧结构,包括设置在下节油箱(7)与下夹件(6)之间的限位加强铁(1)、垫块(3)和楔形垫块(4),楔形垫块(4)和垫块(3)插紧在下节油箱(7)与下夹件(6)之间,限位加强铁(1)固定在下...

【专利技术属性】
技术研发人员:林刚
申请(专利权)人:特变电工衡阳变压器有限公司
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]

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