船用变压器制造技术

船用变压器安装在船舱内，使用３相５０赫兹或６０赫兹电源，额定容量为３千伏安－２００千伏安，本船用变压器由箱体（１）、底座（２）、器身（３）、盖子（４）和门（３０）组成；箱体（１）由前侧板（６）、后侧板（７）、左侧板（８）和右侧板（９）四面焊接围成；底座（２）由框架（１７）和（１８）焊成框架体；器身（３）由上、下夹件、铁芯（２７）、绕组（５）和压板（２９）构成，本船用变压器温升低，在７０℃以下。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术船用变压器安装在船舱内，使用3相50赫兹或60赫兹电源，额定容量为3千伏安－－200千伏安。以往的船用变压器由于材料、结构和设计等方面的原因，对于50千伏安的船用变压器，温度高达90℃以上，不符合我国船检规范温升75℃的要求，而离劳氏规范70℃的要求就相差更远了，因此，能量损耗也就很高，而且以往船用变压器的硅钢片采用Z11型的硅钢片，其导磁率较差，能量损耗、空载电流均较高；过去船用变压器箱体上的散热通道也较少，故温长高，此外，箱体结构的防护性能也差，如船身倾斜防滴的角度较小等。我们委托中国专利局审查部门检索服务处对“船用变压器”所作的新颖性检索结果没有一篇文献影响新颖性或创造性。对所检索出的美国专利3，234，492“变压器绕组线圈用支承装置”系用于MVA级大型变压器，而小型船用变压器无需采用这种结构装置；美国专利3，183，406“变压器壳体”所采用的角连接件嵌入式结构无法达到IP22的防护要求，比起整体焊接式结构复杂，装配困难；美国专利2，342，764“变压器动力设备”实际是交流弧焊机，用可调磁分路来调节焊接电流，但船用变压器系用于舰船动力、照明和电网隔离，无需调节，也无需借助电抗线圈即能安全、可靠地工作。美国专利4，085，395“高压变压器组件”适用于高压、密封式变压器，对于低压、开启式船用变压器无需采用；而美国专利US3，360，752“变压器壳体结构”其结构复杂，外形笨拙，箱体四周支出件多，为适于船舱内体积紧凑的使用环境，易给工作人员造成伤害，且其侧面无通风装置，上下部分气流均需转弯，故流通不畅，对散热有较大影响，降低了变压器的技术经济效益。本专利技术的目的是采用新的硅钢片铁芯材料，以及新的变压器箱体等结构来提高防护性能，降低温升，以满足船检规范的要求，克服以上一些变压器结构的缺点。本专利技术船用变压器由箱体、底座、器身、盖子和门组成，其特征在于箱体由前侧板、后侧板、左侧板和右侧板四面焊接围成一长方体空间，两根撑架支撑盖子，四根拉杆位于箱体前后方向，左侧板上焊有两只出线盒；底座由四根框架焊成框架体，框架之间焊有角钢，钢网点焊于框架体内，底座正面装有接地组；器身由上夹件、下夹件、铁芯、绕组、压板构成；盖子和门均由薄钢板折制而成，门通过四只螺钉与箱体正面连接。箱体由前、后、左、右四块侧板焊接成长方形空间，所采用的材料为薄钢材，位于箱体左右方向和前后方向的拉杆均由钢材帛制成，这些拉杆构成栅栏，可防止小动物，如小蛇等进入变压器而造成短路。底座由四根框架焊成的框架体，框架体内点焊有钢网，钢网可为菱形，起通风散热和防止动物、杂物进入变压器内的作用，螺母板焊接在框架体四周，用于连接箱体，材料为A3圆钢，接地组装于底座正面，作接地连接用，接地组为铜螺杆，角钢垂直焊接在两框架之间，用于安装变压器器身，螺母用来连接箱体和箱盖；加强板位于框架体与角钢之间，材料为A3钢板，起加强底座的作用。器身由上夹件、下夹件、铁芯、绕组、压板等构成。上夹件、下夹件分别夹紧铁芯的上下两端，材料为槽钢或角钢；上、下夹件之间，通过压板压紧绕组，压板为酚醛纸板，起绝缘作用；绕组有三组，每个绕组由初级绕组和次级绕组构成，初、次级绕组为多层圆筒式结构，材料为玻璃丝包线或漆包线，层间绝缘采用聚酯薄膜，绕组经真空浸漆处理，初级绕组上有多个抽头，供调整电压用。器身位于箱体内，通过螺钉与底座连接。盖子由薄钢板折制而成，盖子、箱体及底座通过四根双头螺杆上下固定连接而成，四只吊环位于四根双头螺杆的上端，作安装起吊变压器用，构成变压器整体。门位于变压器正面，通过四只螺钉与箱体正面连接，门由薄钢板折制而成，用户接线时，可由门内接线，用来调节电压。本船用变压器的优点在于温升低，在70℃以下，防护结构合理，能满足我国国家标准IP22的要求，可防止12毫米以上的异物进入变压器内部，当船身倾斜22.5°时，可防止水溅入变压器内，从而使变压器避免受潮、短路；变压器的绝缘处理满足了防潮、防霉、防盐雾的三防船用要求。现对说明书附图说明如下图1为本专利技术船用变压器装配图。图中(1)为箱体、(2)为底座、(3)为器身、(4)为变压器器盖。图2为本专利技术船用变压器箱体(1)正视图。图3为本专利技术船用变压器箱体(1)俯视图。图4为本专利技术船用变压器箱体(1)侧视图。图5为本专利技术船用变压器底座(2)俯视图。图6为本专利技术船用变压器器身(3)正视图。图7为本专利技术船用变压器器身(3)侧视图。图8为本专利技术船用变压器盖(4)俯视图。图9为本专利技术船用变压器绕组(5)接线图。现对本专利技术船用变压器的实施例说明如下以75千伏安电源变压器的实例作说明箱体(1)由前侧板(6)、后侧板(7)、左侧析(8)和右侧板(9)四面焊接围成长方体空间，箱体(1)采用2毫米厚的薄钢板，前侧板(6)和后侧板(7)长度为910毫米，高度为702毫米，左侧板(8)和右侧板(9)长度为554毫米，高度为702毫米，四块侧板的四角作满焊焊接。撑架(10)有两根，用来支撑盖(4)，拉杆(11)位于箱体(1)的左、右方向，共有四根，均由钢材制成，拉杆(12)位于箱体(1)的前后方向，也有四根，均由钢材制成，拉杆(11)和拉杆(12)构成栅栏，两根拉杆(11)及两根拉杆(12)之间的间距为10毫米，拉杆(11)和拉杆(12)均焊接在箱体(1)的四根支柱(13)上，为了保证拉杆(12)之间的间隔，拉杆(12)焊于短支柱(14)上，四根支柱(13)焊接在左侧板(8)和右侧板(9)上，出线盒(15)和出线盒(16)为引入和输出电源线用，出线盒(15)和出线盒(16)焊接在左侧板(8)上，左侧板(8)、右侧板(9)和后侧板(7)上均开有百页窗散热，两百页窗间垂直间距为30毫米，每只百页窗宽度为90毫米。左侧板(8)、右侧板(9)上百页窗有两列，每列有12只百页窗，两列间间距为110毫米，后侧板(7)上有5列百页窗，每列有12只。底座(2)由两根框架(17)和两根框架(18)焊接成框架体，两根角钢(19)平行焊接在两框架(18)之间，钢网(20)点焊在框架体内，钢网(20)为菱形网；螺母板(21)焊接在框架体四周，用于连接箱体(1)，材料为A3圆钢；接地组为铜螺杆，装于底座(2)的正面，作接地用；角钢(22)垂直焊接在两框架(18)之间，用于安装变压器器身；用螺母来连接箱体(1)和箱盖(4)，在框架体和角钢(19)之间有加强板，材料为A3钢板，起加强底座(2)的作用。底座(2)宽度为550毫米，长度为960毫米，高度为100毫米，框架体为满焊。器身(3)由上夹件(23)、(24)、下夹件(25)、(26)、铁芯(27)、绕组(5)和压板(29)构成。器身(3)长度为780毫米，宽度为400毫米，高度为605毫米，有四根钢制螺杆压紧绕组(5)。上夹件(23)、(24)和下夹件(25)、(26)分别夹紧铁芯(27)的上、下两端，材料为槽钢或角钢，上、下夹件之间通过24块压板(29)压紧绕组(28)，压板(29)为酚醛纸板，绕组(5)有三个，每个绕组由初级绕组和次级绕组构成，初次级绕组为多层圆筒式结构，材料为玻璃丝包线或漆包线，层间绝缘采用聚酯薄膜，绕组经真空浸漆处理。初级绕组AB上的多个抽头供调整电压用，以75千伏安电源变压器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由箱体（１）、底座（２）、和器身（３）、盖子（４）和门（３０）组成的船用变压器，其特征在于箱体（１）由前侧板（６）、后侧板（７）、左侧板（８）和右侧板（９）四面焊接围成一长方体空间，两根撑架（１０）支撑盖子（４），四根拉杆（１１）位于箱体（１）的左、右方向，四根拉杆（１２）位于箱体（１）的前、后方向，左侧板（８）上焊有出线盒（１５）和出线盒（１６）；底座（２）由两根框架（１７）和两根框架（１８）焊成框架体，两根框架（１８）之间焊有角钢（２２），钢网（２０）点焊于框架体内，底座（２）正面装有接地组；器身（３）由上夹件（２３）、（２４）、下夹件（２５）、（２６）、铁芯（２７）、绕组（５）和压板（２９）构成；盖子（４）和门（３０）均由薄钢板折制而成，门（３０）通过螺钉于箱体（１）正面连接。

【技术特征摘要】
1.一种由箱体(1)、底座(2)、和器身(3)、盖子(4)和门(30)组成的船用变压器，其特征在于箱体(1)由前侧板(6)、后侧板(7)、左侧板(8)和右侧板(9)四面焊接围成一长方体空间，两根撑架(10)支撑盖子(4)，四根拉杆(11)位于箱体(1)的左、右方向，四根拉杆(12)位于箱体(1)的前、后方向，左侧板(8)上焊有出线盒(15)和出线盒(16)；底座(2)由两根框架(17)和两根框架(18)焊成框架体，两根框架(18)之间焊有角钢(22)，钢网(20)点焊于框架体内，底座(2)正面装有接地组；器身(3)由上夹件(23)、(24)、下夹件(25)、(26)、铁芯(27)、绕组(5)和压板(29)构成；盖子(4)和门(30)均由薄钢板折制而成，门(30)通过螺钉于箱体(1)正面连接。2.根据权利要求1所述的船用变压器，其特征在于箱体(1)的前侧板(6)、后侧板(7)、左侧板(8)和右侧板(9)为薄钢板，四块侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱高芳，金亚强，邹庆七，
申请(专利权)人：泰州市变压器厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]