一种摩托车架前挡泥板的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车架前挡泥板的安装结构，包括连接环和支撑轴，所述连接环一端的顶部安装有背支架，所述背支架的一侧安装有支座，所述连接环另一端的顶部安装有前支架，所述前支架的顶部安装有前连杆，所述前连杆的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的一端内侧镶嵌安装有支撑轴。本实用新型专利技术通过安装有连接杆、背支架、前支架、定位螺丝和定位孔，使驾驶员可以旋送定位螺丝调整背支架和前支架的高度，背支架和前支架可以为挡泥板提供安装位置，从而实现驾驶员根据自己的喜好调整挡泥板的高度，使挡泥板的安装结构更加人性化。使挡泥板的安装结构更加人性化。使挡泥板的安装结构更加人性化。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车架前挡泥板的安装结构


[0001]本实新型涉及摩托车配件
，具体为一种摩托车架前挡泥板的安装结构。

技术介绍

[0002]摩托车架前挡泥板安装结构是在现在摩托车结构中必不可少的部件之一，在交通飞速发展的当代社会，摩托车的上路行驶也越来越多，当出现下雨天或路面有积水的情况时，该摩托车架前挡泥板安装结构可以为摩托车驾驶员提供便捷。
[0003]现有的摩托车架前挡泥板的安装结构存在的缺陷是：
[0004]1、传统的摩托车架前挡泥板的安装结构没有可以对挡泥板进行高度调节的设施，只能对挡泥板进行固定的高度安装，非常不人性化；
[0005]2、传统的摩托车架前挡泥板的安装结构没有可以用来进行行车记录和腿部挡风的设施，驾驶员只能通过另外加装来实现行车记录和腿部挡风的功能，非常不便。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种摩托车架前挡泥板的安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车架前挡泥板的安装结构，包括连接环和支撑轴，所述连接环一端的顶部安装有背支架，所述背支架的一侧安装有支座，所述连接环另一端的顶部安装有前支架，所述前支架的顶部安装有前连杆，所述前连杆的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的一端内侧镶嵌安装有支撑轴。
[0008]优选的，所述所述连接环的顶部安装有固定环，固定环的内部贯穿开设有固定孔。
[0009]优选的，所述背支架的背面螺纹贯穿安装有定位螺丝，背支架的内部活动安装有背连杆，背连杆的背面开设有定位孔，且定位孔与定位螺丝相嵌合，背连杆的一端贯穿开设有一级安装孔。
[0010]优选的，所述支座的顶部安装有支板，支板的背面安装有挡风板，挡风板一端的正面安装有固定架，且固定架的一端连接在背连杆的顶部。
[0011]优选的，所述前支架的内部活动安装有前连杆，前连杆的顶部安装有支撑杆，前连杆的一端贯穿开设有二级安装孔，支撑杆的正面通过螺丝安装有牌照座，前支架的背面安装有连接杆，且连接杆与背支架的正面相连接。
[0012]优选的，所述支撑轴的外侧安装有摄像头，摄像头的顶部连接有数据线，数据线的一端连接有显示屏，显示屏的背面安装有固定爪。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过安装有连接杆、背支架、前支架、定位螺丝和定位孔，使驾驶员可以旋送定位螺丝调整背支架和前支架的高度，背支架和前支架可以为挡泥板提供安装位置，从而实现驾驶员根据自己的喜好调整挡泥板的高度，使挡泥板的安装结构更加人性化；
[0015]2、本技术通过安装有支座、支板、挡风板、固定架、支撑杆、支撑轴、摄像头、数
据线、显示屏和固定爪，摄像头可以对行车画面进行拍摄，把画面通过数据线传输给显示屏供驾驶员观看，同时固定爪可以对显示屏进行固定在摩托车把上，而挡风板则可以为驾驶员遮挡腿部，防止腿部在行驶过程中受冷风吹到，从而可以为摩托车驾驶员提供保护和便利。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体图；
[0017]图2为本技术的主视图；
[0018]图3为本技术侧剖视图；
[0019]图4为本技术俯视图。
[0020]图中：1、连接环；101、固定环；102、固定孔；2、背支架；201、定位螺丝；202、背连杆；203、定位孔；204、一级安装孔；3、支座；301、支板；302、挡风板；303、固定架；4、前支架；401、前连杆；402、支撑杆；403、二级安装孔；404、牌照座；405、连接杆；5、支撑轴；501、摄像头；502、数据线；503、显示屏；504、固定爪。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种摩托车架前挡泥板的安装结构，包括连接环1和支撑轴5，连接环1一端的顶部安装有背支架2，背支架2的一侧安装有支座3，连接环1可以为背支架2提供安装位置和支撑作用，背支架2可以为支座3提供支撑和安装空间，支座3可以为支板301提供支撑作用，连接环1另一端的顶部安装有前支架4，前支架4的顶部安装有前连杆401，前连杆401的顶部安装有支撑杆402，支撑杆402的一端内侧镶嵌安装有支撑轴5，连接环1可以为前支架4提供提供支撑和安装位置，前支架4可以为前连杆401提供活动空间和固定作用，前连杆401可以为支撑杆402提供安装位置和支撑作用，支撑杆402可以为支撑轴5提供安装和支撑作用。
[0023]进一步，连接环1的顶部安装有固定环101，固定环101的内部贯穿开设有固定孔102，连接环1可以为固定环101提供安装空间和固定作用，固定环101可以为固定孔102提供开设空间，固定环101可以为装置提供安装到摩托车上的位置，从而起到固定该安装结构的作用。
[0024]进一步，背支架2的背面螺纹贯穿安装有定位螺丝201，背支架2的内部活动安装有背连杆202，背连杆202的背面开设有定位孔203，且定位孔203与定位螺丝201相嵌合，背连杆202的一端贯穿开设有一级安装孔204，背支架2可以为定位螺丝201提供螺纹安装的空间和固定作用，定位螺丝201可以与定位孔203嵌合，从而起到固定背连杆202的作用，背连杆202可以为定位孔203提供开设空间，背连杆202可以为一级安装孔204提供开设空间，一级安装孔204可以为前挡泥板提供安装空间位置。
[0025]进一步，支座3的顶部安装有支板301，支板301的背面安装有挡风板302，挡风板
302一端的正面安装有固定架303，且固定架303的一端连接在背连杆202的顶部，支座3可以为支板301提供安装位置，支板301可以为挡风板302提供安装位置和支撑作用，挡风板302可以为驾驶员的腿部提供遮挡，挡风板302可以为固定架303提供安装位置，固定架303可以和背连杆202配合为挡风板302提供支撑和安装位置，背连杆202可以为固定架303提供支撑作用。
[0026]进一步，前支架4的内部活动安装有前连杆401，前连杆401的顶部安装有支撑杆402，前连杆401的一端贯穿开设有二级安装孔403，支撑杆402的正面通过螺丝安装有牌照座404，前支架4的背面安装有连接杆405，且连接杆405与背支架2的正面相连接，前支架4可以为前连杆401提供提供活动空间和固定作用，前连杆401可以为支撑杆402提供安装位置，和支撑作用，前连杆401可以为二级安装孔403提供开设空间，二级安装孔403可以为前挡泥板提供安装位置，支撑杆402可以为牌照座404提供安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车架前挡泥板的安装结构，包括连接环（1）和支撑轴（5），其特征在于：所述连接环（1）一端的顶部安装有背支架（2），所述背支架（2）的一侧安装有支座（3），所述连接环（1）另一端的顶部安装有前支架（4），所述前支架（4）的顶部安装有前连杆（401），所述前连杆（401）的顶部安装有支撑杆（402），所述支撑杆（402）的一端内侧镶嵌安装有支撑轴（5）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车架前挡泥板的安装结构，其特征在于：所述连接环（1）的顶部安装有固定环（101），固定环(101）的内部贯穿开设有固定孔（102）。3.根据权利要求1所述的一种摩托车架前挡泥板的安装结构，其特征在于：所述背支架（2）的背面螺纹贯穿安装有定位螺丝（201），背支架（2）的内部活动安装有背连杆（202），背连杆（202）的背面开设有定位孔（203），且定位孔（203）与定位螺丝（201）相嵌合，背连杆（202）的一端贯穿开设有一级安装孔（204）。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁信辉，
申请(专利权)人：佛山市南海超豪五金配件有限公司，
类型：新型
国别省市：