高速公路监控摄像头二维转台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路监控摄像头二维转台，包括：方位转台，包括同心安装的底座盘、旋转盘及方位驱动组件；俯仰转台，包括支筒、俯仰架组件及俯仰驱动组件；俯仰架组件为俯仰转轴、支撑板及托板组成的框架结构；支筒内部设有光电开关，俯仰转轴上对应设干扰片；支撑板靠向支筒的一侧设有限位滑槽，支筒外侧对应设有插入限位滑槽内的限位杆。本实用新型专利技术的俯仰转台在俯仰旋转时，具有两组俯仰角限位装置，一组为光电开关与干扰片组成的光电限位装置，另一组为限位杆与限位滑槽组成的物理限位装置，前者反应灵敏、动作迅速，后者结构稳定、可靠性好，二者相互配合，能保证俯仰转台稳定可靠运行，避免俯仰转台及其上的摄像头损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
高速公路监控摄像头二维转台


[0001]本技术涉及道路监控设备
，具体涉及到一种高速公路监控摄像头二维转台。

技术介绍

[0002]监控摄像头广泛运用于高速交通领域，通常摄像头安装在二维转台上，以实现在较大范围的监控，及实现较大的灵活性。
[0003]典型的二维转台具有在方位、俯仰两个方向转动的自由度，其指向特性仅取决于两个方向的转动角度。通常来说，在方位角方向，二维转台可以在360
°
范围内旋转，而俯仰角方向则控制在一定的角度范围内旋转，以避免损坏其上的摄像头等装置。现有的二维转台一般是通过光电开关或其他传感器来控制俯仰角，具有反应迅速、动作精确的优点，但相应的也存在不够皮实、有失灵风险的缺点。

技术实现思路

[0004]为了提高二维转台在俯仰角方向角度控制的可靠性，进而避免损坏摄像头等装置，本技术提供了一种高速公路监控摄像头二维转台。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种高速公路监控摄像头二维转台，包括：方位转台，包括同心安装的底座盘、旋转盘及方位驱动组件，所述方位驱动组件带动所述旋转盘相对所述底座盘旋转；俯仰转台，包括支筒、俯仰架组件及俯仰驱动组件，所述支筒固定于所述旋转盘，所述俯仰驱动组件带动所述俯仰架组件作俯仰转动；所述俯仰架组件为俯仰转轴、两侧的支撑板及顶部的托板组成的框架结构，所述俯仰转轴可旋转的安装在所述支筒上、并在所述俯仰驱动组件带动下旋转；所述支筒内部设有光电开关，所述俯仰转轴上对应设干扰片；所述支撑板靠向所述支筒的一侧设有限位滑槽，所述支筒外侧对应设有插入所述限位滑槽内的限位杆。
[0006]本技术的有益效果是：本技术的俯仰转台在俯仰旋转时，具有两组俯仰角限位装置，一组为光电开关与干扰片组成的光电限位装置，另一组为限位杆与限位滑槽组成的物理限位装置，前者反应灵敏、动作迅速，后者结构稳定、可靠性好，二者相互配合，能保证俯仰转台稳定可靠运行，避免俯仰转台及其上的摄像头损坏。
[0007]所述限位滑槽为弧形槽，与所述俯仰转轴同心设置，所述限位滑槽的两端对应所述俯仰转台旋转的两个极限位置。
[0008]所述限位杆插入所述限位滑槽的部位设有四氟套管。
[0009]所述支筒对应所述干扰片设有两个所述光电开关，分别对应所述仰转台旋转的两个极限位置。
[0010]所述干扰片通过抱轴卡座固定在所述俯仰转轴上。
[0011]所述方位驱动组件包括方位电机、相互啮合的驱动齿轮与外齿圈，所述方位电机与所述旋转盘安装固定，所述外齿圈与所述底座盘安装固定。
[0012]所述俯仰驱动组件包括俯仰电机减速机与蜗轮蜗杆传动件，所述俯仰电机减速机安装固定在所述旋转盘上， 所述蜗轮蜗杆传动件的涡轮与所述俯仰转轴同心安装。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例的立体图。
[0014]图2是本技术实施例的分解示意图。
[0015]图3是本技术实施例中俯仰架组件的示意图。
[0016]图4是本技术实施例中限位杆与四氟套管的安装示意图。
[0017]图5是本技术实施例中方位转台的示意图。
[0018]图6是本技术实施例中方位转台的分解示意图。
[0019]方位转台100、底座盘101、旋转盘102、驱动齿轮103、外齿圈104，俯仰转台200、支筒201、俯仰转轴202、支撑板203、托板204、光电开关205、干扰片206、限位滑槽207、限位杆208、四氟套管209、抱轴卡座210、俯仰电机减速机211、蜗轮蜗杆传动件212。
具体实施方式
[0020]下面结合附图，对实施例的各个技术点作详细说明，以对本技术作出阐述。
[0021]实施例中，如图1~6所示，一种高速公路监控摄像头二维转台，包括：方位转台100，包括同心安装的底座盘101、旋转盘102及方位驱动组件，所述方位驱动组件带动所述旋转盘102相对所述底座盘101旋转；俯仰转台200，包括支筒201、俯仰架组件及俯仰驱动组件，所述支筒201固定于所述旋转盘102，所述俯仰驱动组件带动所述俯仰架组件作俯仰转动；所述俯仰架组件为俯仰转轴202、两侧的支撑板203及顶部的托板204组成的框架结构，所述俯仰转轴202可旋转的安装在所述支筒201上、并在所述俯仰驱动组件带动下旋转；所述支筒201内部设有光电开关205，所述俯仰转轴202上对应设干扰片206；所述支撑板203靠向所述支筒201的一侧设有限位滑槽207，所述支筒201外侧对应设有插入所述限位滑槽207内的限位杆208。本实施例的俯仰转台200在俯仰旋转时，具有两组俯仰角限位装置，一组为光电开关205与干扰片206组成的光电限位装置，另一组为限位杆208与限位滑槽207组成的物理限位装置，前者反应灵敏、动作迅速，后者结构稳定、可靠性好，二者相互配合，能保证俯仰转台200稳定可靠运行，避免俯仰转台200及其上的摄像头损坏。
[0022]实施例中，如图3、4所示：所述限位滑槽207为弧形槽，与所述俯仰转轴202同心设置，所述限位滑槽207的两端对应所述俯仰转台200旋转的两个极限位置。本实施例的限位滑槽207加工工艺简单，而且弧形槽与俯仰转轴202之间能保证较高的位置精度，从而保证限位的准确性。
[0023]实施例中，如图3、4所示：所述限位杆208插入所述限位滑槽207的部位设有四氟套管209。本实施例的四氟套管209的内径要略大与限位杆208的外径，因此具有两个作用，一是能起到轴承的作用，二是在限位滑槽207与限位杆208之间起到缓冲左右，避免硬碰撞。
[0024]实施例中，如图2所示：所述支筒201对应所述干扰片206设有两个所述光电开关205，分别对应所述仰转台200旋转的两个极限位置。本实施例的干扰片206对应两个光电开关205，分别对应俯仰转轴202的俯仰角方向的两个极限位置，保证控制的可靠性。
[0025]实施例中，如图2、3所示：所述干扰片206通过抱轴卡座210固定在所述俯仰转轴
202上。本实施例的干扰片206通过可拆卸的抱轴卡座210安装，一是安装方便，二是便于调试，保证监测位置精确。
[0026]实施例中，如图5、6所示，其中中方位电机作为驱动齿轮103的动力源未示出：所述方位驱动组件包括方位电机、相互啮合的驱动齿轮103与外齿圈104，所述方位电机与所述旋转盘102安装固定，所述外齿圈104与所述底座盘101安装固定。本实施例采用外齿圈104作为动力传递件，具有两个优点，一是传动比大，因此减速性能好，简化了传动机构，二是转动平稳、扰动小，保证旋转盘102平稳旋转，减少对托板204上摄像头的干扰。
[0027]实施例中，如图2、3、5所示：所述俯仰驱动组件包括俯仰电机减速机211与蜗轮蜗杆传动件212，所述俯仰电机减速机211安装固定在所述旋转盘102上， 所述蜗轮蜗杆传动件212的涡轮与所述俯仰转轴202同心安装。本实施例采用蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路监控摄像头二维转台，其特征在于包括：方位转台（100），包括同心安装的底座盘（101）、旋转盘（102）及方位驱动组件，所述方位驱动组件带动所述旋转盘（102）相对所述底座盘（101）旋转；俯仰转台（200），包括支筒（201）、俯仰架组件及俯仰驱动组件，所述支筒（201）固定于所述旋转盘（102），所述俯仰驱动组件带动所述俯仰架组件作俯仰转动；所述俯仰架组件为俯仰转轴（202）、两侧的支撑板（203）及顶部的托板（204）组成的框架结构，所述俯仰转轴（202）可旋转的安装在所述支筒（201）上、并在所述俯仰驱动组件带动下旋转；所述支筒（201）内部设有光电开关（205），所述俯仰转轴（202）上对应设干扰片（206）；所述支撑板（203）靠向所述支筒（201）的一侧设有限位滑槽（207），所述支筒（201）外侧对应设有插入所述限位滑槽（207）内的限位杆（208）。2.根据权利要求1所述的高速公路监控摄像头二维转台，其特征在于：所述限位滑槽（207）为弧形槽，与所述俯仰转轴（202）同心设置，所述限位滑槽（207）的两端对应所述俯仰转台（200）旋转的两个极限...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌建彬，钱琳琳，王瑞涛，
申请(专利权)人：南京丝路源交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：