一种电动观光车防护结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动观光车防护结构，包括车身及固定在车身两侧的若干立柱，还包括若干横杆、竖杆、槽形件及U形的卡套，所述横杆互相平行设置，所述横杆的一端铰接在相对应的所述立柱上，所述竖杆互相平行设置并分别铰接在所述横杆上，所述槽形件敞口朝上均匀固定连接在所述车身上并分别与若干所述竖杆在竖直状态下时相对应，所述卡套铰接在相邻的所述立柱上，所述卡套在所述竖杆呈竖直状态下时套设在所述竖杆上，其解决了容易产生乘客掉落的风险，乘客所携带的物品容易掉落，造成不便的技术问题，产生了安全可靠，大大减少了乘客掉落的风险，使乘客携带的物品不会掉落到观光车外，更加安全方便的技术效果。更加安全方便的技术效果。更加安全方便的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动观光车防护结构


[0001]本技术涉及电动观光车安全防护
，尤其涉及一种电动观光车防护结构。

技术介绍

[0002]大多数现有的观光车采用一根链条搭设在座位两侧，在上坡、下坡及弯道较多的观光道上行驶时，观光车两侧只有一根链条防护，容易产生乘客掉落的风险，乘客所携带的物品容易掉落，造成不便。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种电动观光车防护结构，其解决了现有技术中存在的容易产生乘客掉落的风险，乘客所携带的物品容易掉落，造成不便的问题。
[0004]根据本技术的实施例，一种电动观光车防护结构，包括车身及固定在车身两侧的若干立柱，还包括若干横杆、竖杆、槽形件及U形的卡套，所述横杆互相平行设置，所述横杆的一端铰接在相对应的所述立柱上，所述竖杆互相平行设置并分别铰接在所述横杆上，所述槽形件敞口朝上均匀固定连接在所述车身上并分别与若干所述竖杆在竖直状态下时相对应，所述卡套铰接在相邻的所述立柱上，所述卡套在所述竖杆呈竖直状态下时套设在所述竖杆上。
[0005]本技术的技术原理为：乘客上车时，用手抬动横杆，使横杆和竖杆抬起到横杆铰接的立柱一侧，上车后，放下横杆，使竖杆呈竖向状态，此时，竖杆的底部卡在相对应的槽形件内，然后转动U形的卡套，使卡套套设在竖杆的顶端，将横杆及竖杆从多个方向上固定在车身及立柱上，安全可靠，大大减少了乘客掉落的风险，并且，由若干横杆及竖杆铰接构成的栏杆围护在车身座位的两侧，使乘客携带的物品不会掉落到观光车外，更加安全方便。
[0006]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：将横杆及竖杆从多个方向上固定在车身及立柱上，由若干横杆及竖杆铰接构成的栏杆围护在车身座位的两侧，其解决了容易产生乘客掉落的风险，乘客所携带的物品容易掉落，造成不便的技术问题，产生了安全可靠，大大减少了乘客掉落的风险，使乘客携带的物品不会掉落到观光车外，更加安全方便的技术效果。
附图说明
[0007]图1为本技术实施例前视结构示意图。
[0008]上述附图中1、车身；2、立柱；3、横杆；4、竖杆；41、橡胶套件；5、槽形件；6、卡套；61、重力块；7、套筒；8、固定杆。
具体实施方式
[0009]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0010]如图1所示，本技术实施例提出了一种电动观光车防护结构，包括车身1及固定在车身1两侧的若干立柱2，还包括若干横杆3、竖杆4、槽形件5及U形的卡套6，所述横杆3互相平行设置，所述横杆3的一端铰接在相对应的所述立柱2上，所述竖杆4互相平行设置并分别铰接在所述横杆3上，所述槽形件5敞口朝上均匀固定连接在所述车身1上并分别与若干所述竖杆4在竖直状态下时相对应，所述卡套6铰接在相邻的所述立柱2上，所述卡套6在所述竖杆4呈竖直状态下时套设在所述竖杆4上；
[0011]具体工作流程是：乘客上车时，用手抬动横杆3，使横杆3和竖杆4抬起到横杆3铰接的立柱2一侧，上车后，放下横杆3，使竖杆4呈竖向状态，此时，竖杆4的底部卡在相对应的槽形件5内，然后转动U形的卡套6，使卡套6套设在竖杆4的顶端，将横杆3及竖杆4从多个方向上固定在车身1及立柱2上，安全可靠，大大减少了乘客掉落的风险，并且，由若干横杆3及竖杆4铰接构成的栏杆围护在车身1座位的两侧，使乘客携带的物品不会掉落到观光车外，更加安全方便。
[0012]根据本技术的另一个实施例，如图1所示，一种电动观光车防护结构，所述槽形件5设置成喇叭口状，所述槽形件5的广口朝上，方便竖杆4的底端顺利插入到槽形件5内，方便快捷，安全可靠。
[0013]根据本技术的另一个实施例，一种电动观光车防护结构，所述槽形件5的底部设置有通孔，避免槽形件5内积水而影响车身1的耐久度。
[0014]根据本技术的另一个实施例，一种电动观光车防护结构，所述竖杆4的两端均固定连接有圆弧状的橡胶套件41，避免乘客被竖杆4刮伤，同时，在观光车运行的过程中，减少竖杆4与槽形件5的碰撞，减弱因碰撞而产生的噪音，提高乘客的幸福度。
[0015]根据本技术的另一个实施例，一种电动观光车防护结构，所述槽形件5的内壁固定连接有橡胶片，减少竖杆4与槽形件5的碰撞，减弱因碰撞而产生的噪音，提高乘客的幸福度。
[0016]根据本技术的另一个实施例，如图1所示，一种电动观光车防护结构，所述卡套6的自由端固定连接有重力块61，所述重力块61外固定连接有橡胶垫片，当卡套6套设在竖杆4的顶端上时，重力块61使卡套6稳定套接在竖杆4上，同时，橡胶垫片减少卡套6与立柱2碰撞的噪音。
[0017]根据本技术的另一个实施例，如图1所示，一种电动观光车防护结构，所述立柱2上固定连接有上下设置的两个套筒7，所述套筒7之间卡接有固定杆8，位于底部的所述套筒7内固定连接有挡环，所述挡环用于支撑所述固定杆8，所述横杆3铰接在所述固定杆8上，在安装防护结构时，先横杆3铰接在固定杆8上，然后将固定杆8的顶端穿过上端的套筒7，再将固定杆8的底端支撑在底部的套筒7上，从而方便从套筒7之间更换整个防护结构。
[0018]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动观光车防护结构，包括车身及固定在车身两侧的若干立柱，其特征在于：还包括若干横杆、竖杆、槽形件及U形的卡套，所述横杆互相平行设置，所述横杆的一端铰接在相对应的所述立柱上，所述竖杆互相平行设置并分别铰接在所述横杆上，所述槽形件敞口朝上均匀固定连接在所述车身上并分别与若干所述竖杆在竖直状态下时相对应，所述卡套铰接在相邻的所述立柱上，所述卡套在所述竖杆呈竖直状态下时套设在所述竖杆上。2.如权利要求1所述的一种电动观光车防护结构，其特征在于：所述槽形件设置成喇叭口状，所述槽形件的广口朝上。3.如权利要求2所述的一种电动观光车防护结构，其特征在于：所述槽形件的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：危平，危勇，万凤先，熊加聪，段红文，田野，李林，杨小波，张发云，覃柏嘉，金梦，
申请(专利权)人：宜昌鑫威特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：