一种多功能自升式海上风电施工平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能自升式海上风电施工平台，包括平台主体、主吊机、辅助吊机、四个导管架桩脚抱桩器、单桩抱桩器、锚泊系统和发电机。在平台主体的左、右舷中后部一一对应地且对称地开设一个贯穿型深的左、右舷凹槽；在平台主体的艉端中部开设一个圆弧槽，并沿圆弧槽的左侧和右侧一一对应地向后延伸一左、右飘台，使左、右飘台与平台主体的艉端面构成左、右缺口；两个导管架桩脚抱桩器均安装在主甲板上并对着左、右舷凹槽，另外两个导管架桩脚抱桩器一一对应地安装在左、右飘台上并对着左、右缺口；单桩抱桩器在两个安装在左、右飘台上的导管架桩脚抱桩器拆除后安装在主甲板的艉部并对着圆弧槽。本实用新型专利技术能实现六大作业功能且造价低。业功能且造价低。业功能且造价低。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能自升式海上风电施工平台


[0001]本技术涉及一种多功能自升式海上风电施工平台。

技术介绍

[0002]现有的海上风电安装船船普遍较大、总吨位重，需要配置复杂的液压系统、大量的液压管路和能力强劲的液压油缸或故障较高的齿条抬升机构，使用成本费用高昂，功能单一，主要作为风机安装施工平台和单桩稳桩平台，由于平台主体的主甲板连贯，船宽远远超过导管架桩脚的最大中心距，且均未安装导管架桩脚抱桩器，因此现有海上风电安装船不具备导管架定位施工功能。目前导管架基础施工主要采用浮式平台作业，这种浮式平台存在以下问题：
[0003]一、受风浪流影响较大，可作业天数远远少于固定式稳桩平台。
[0004]二、成本费用高昂，浮式稳桩平台需要由大型起重船、浮式平台、锚艇和交通船等配合进行施工，其中大型起重船的租赁费尤其昂贵。
[0005]三、施工作业程序复杂、周期长，采用浮式平台作业需要进行多次移船，每次移船只能完成一根导管架的桩脚沉桩施工，三根或四根导管架的桩脚需要多次移船定位施工；由于大型起重船的总吨大，锚泊系统复杂，抛锚缆绳长，抛锚数量多，抛锚重量大，因此移船需要耗费大量的时间，大大降低施工效率。
[0006]四、需要单独制作浮式平台，每个海上风电项目需要制作多个浮式平台配套不同的基础施工使用，大大增加了项目的成本费用，且每个项目导管架的桩脚中心距不同，浮式平台难以实现重复利用，存在资源浪费问题。
[0007]五、目前的稳桩平台的海上搭建方法是：先将1000t重的稳桩平台及四根平台桩腿放置在驳船甲板上运到海上施工现场，接着利用大型起重船将稳桩平台起吊至施工位置下降至海床上，并将四根平台桩腿一一对应地穿过稳桩平台上的四个平台桩腿孔后插入海床以定位稳桩平台，起重船再次垂直反向吊起稳桩平台离开水面，并利用平台桩腿上的销孔使稳桩平台固定在四根平台桩腿上。这种稳桩平台的搭建方法耗费时间长，成本高。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种多功能自升式海上风电施工平台，它集导管架桩脚施工、单桩稳桩施工、嵌岩桩的嵌岩和复打施工、海上风电安装和运维六大作业功能，并且重量轻、平台主体尺寸小、造价低。
[0009]本技术的目的是这样实现的：一种多功能自升式海上风电施工平台，包括平台主体、主吊机、辅助吊机、四个导管架桩脚抱桩器、单桩抱桩器、锚泊系统和发电机；其中，
[0010]所述平台主体呈矩形立方体并包括平台底板、主甲板和多个通过设在平台底板和主甲板之间的纵横向舱壁分隔成的舱室；所述平台主体的左艏部、右艏部、左舷后部和右舷后部各自设置一个平台桩腿孔，每个平台桩腿孔的孔壁上均设有加强结构，在主甲板上安装四个与四个平台桩腿孔一一对应的固桩室，四个固桩室内各自通过一个环梁升降机构安
装一根平台桩腿，每根平台桩腿的底部设有桩靴；
[0011]在平台主体的左舷中后部和右舷中后部一一对应地且对称地开设一个贯穿型深的左舷凹槽和右舷凹槽；在平台主体的艉端中部开设一个圆弧槽，并沿圆弧槽的左侧和右侧一一对应地向后延伸一个左飘台和一个右飘台，使左飘台的左侧面与平台主体的艉端面构成一个左缺口，右飘台的右侧面与平台主体的艉端面构成一个右缺口；
[0012]所述左舷凹槽与右舷凹槽的间距、左缺口与右缺口的间距、左舷凹槽与左缺口的间距以及右舷凹槽与右缺口的间距至少为导管架的桩脚的最小中心距；
[0013]所述主吊机为绕桩式并包括吊机底座和安装在吊机底座内的回转盘上的主吊臂架，所述吊机底座固定在右舷后部的固桩室的顶面上，该吊机底座内的回转盘套在位于右舷后部的平台桩腿上；
[0014]所述辅助吊机安装在左舷后部的固桩室的前侧面上部；
[0015]两个导管架桩脚抱桩器均安装在主甲板上并一一对应地对着左舷凹槽和右舷凹槽，另外两个导管架桩脚抱桩器一一对应地安装在左飘台和右飘台上并一一对应地对着左缺口和右缺口；
[0016]所述单桩抱桩器在两个一一对应地安装在左飘台和右飘台上的导管架桩脚抱桩器拆除后安装在主甲板的艉部并对着艉端中部的圆弧槽；
[0017]所述锚泊系统包括两台前锚泊绞车和两台后锚泊绞车，两台前锚泊绞车安装在所述主甲板的前部，两台后锚泊绞车安装在所述主甲板的后部；
[0018]所述发电机安装在主甲板的左前部。
[0019]上述的多功能自升式海上风电施工平台，其中，所述桩腿上沿长度方向间隔一致地开设多组插销孔，每组插销孔的数量为四个且沿平台桩腿的圆周均布地设置在同一个水平面上；所述环梁升降机构包括高位环梁、低位环梁、四个高位升降油缸、四个低位升降油缸、四个高位插销油缸和四个低位插销油缸；所述高位环梁和低位环梁一上一下地且可滑动地套在所述平台桩腿上；四个高位升降油缸沿桩腿的外围均布地安装在所述固桩室内的主甲板上，并且四个高位升降油缸的活塞杆的顶端均与所述高位环梁铰接；四个低位升降油缸沿平台桩腿的外围均布地固定在平台桩腿孔的加强结构上，并且四个低位升降油缸的活塞杆的顶端均与所述低位环梁铰接；四个高位插销油缸与平台桩腿上的任意一组插销孔一一对应并与四个高位升降油缸错开地径向安装在所述高位环梁的外周面上，四个高位插销油缸的活塞杆上均连接一根插销，并在四个高位插销油缸的活塞杆伸出时一一对应地插入平台桩腿上的一组插销孔；四个低位插销油缸与平台桩腿上的任意一组插销孔一一对应并与四个低位升降油缸错开地径向安装在所述低位环梁的外周面上，四个低位插销油缸的活塞杆上均连接一根插销，并在四个低位插销油缸的活塞杆伸出时一一对应地插入平台桩腿上的一组插销孔。
[0020]上述的多功能自升式海上风电施工平台，其中，所述导管架桩脚抱桩器包括结构相同的上层抱桩机构和下层抱桩机构，上层抱桩机构和下层抱桩机构各自包括固定座、主推油缸座、滑动座、一对主推油缸、一对侧推油缸和抱桩机构；所述固定座包括后横梁、前横梁和两组一一对应地连接在后横梁的两边和前横梁的两边之间的连杆；所述主推油缸座的后端铰接在所述固定座的后横梁的中部，该主推油缸座的顶面上设置一对滑轨；所述滑动座安装在主推油缸座的一对滑轨上；一对主推油缸铰接在所述主推油缸座的两侧，该一对
主推油缸的活塞杆的端头铰接在所述滑动座的两侧后端；一对侧推油缸一一对应地安装在所述固定座的前横梁的两端，该一对侧推油缸的活塞杆的端头均安装一滚轮并抵顶在所述滑动座的两侧面上；所述抱桩机构包括抱臂底座、左抱臂、右抱臂、前抱臂、一对抱臂油缸、横锁油缸、竖锁油缸和八个抱桩油缸；所述抱臂底座连接在所述滑动座的前端；所述左抱臂的后端和右抱臂的后端一一对应地铰接在抱臂底座的左、右端；所述前抱臂的后端铰接在左抱臂的前端；一对抱臂油缸一一对应地铰接在抱臂底座的左、右端与左、右抱臂的外侧面中部之间；所述横锁油缸铰接在左抱臂的前部外侧面与前抱臂的后部外侧面之间；所述竖锁油缸安装在右抱臂的前端，该竖锁油缸的活塞杆在前抱臂的前端与右抱臂的前端闭合时插入设在前抱臂的前端的销孔中；一个顶推油缸安装在抱臂底座的中部，四个抱桩油缸一一对应地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能自升式海上风电施工平台，包括平台主体、主吊机、辅助吊机、四个导管架桩脚抱桩器、单桩抱桩器、锚泊系统和发电机；其特征在于，所述平台主体呈矩形立方体并包括平台底板、主甲板和多个通过设在平台底板和主甲板之间的纵横向舱壁分隔成的舱室；所述平台主体的左艏部、右艏部、左舷后部和右舷后部各自设置一个平台桩腿孔，每个平台桩腿孔的孔壁上均设有加强结构，在主甲板上安装四个与四个平台桩腿孔一一对应的固桩室，四个固桩室内各自通过一个环梁升降机构安装一根平台桩腿，每根平台桩腿的底部设有桩靴；在平台主体的左舷中后部和右舷中后部一一对应地且对称地开设一个贯穿型深的左舷凹槽和右舷凹槽；在平台主体的艉端中部开设一个圆弧槽，并沿圆弧槽的左侧和右侧一一对应地向后延伸一个左飘台和一个右飘台，使左飘台的左侧面与平台主体的艉端面构成一个左缺口，右飘台的右侧面与平台主体的艉端面构成一个右缺口；所述左舷凹槽与右舷凹槽的间距、左缺口与右缺口的间距、左舷凹槽与左缺口的间距以及右舷凹槽与右缺口的间距至少为导管架的桩脚的最小中心距；所述主吊机为绕桩式并包括吊机底座和安装在吊机底座内的回转盘上的主吊臂架，所述吊机底座固定在右舷后部的固桩室的顶面上，该吊机底座内的回转盘套在位于右舷后部的平台桩腿上；所述辅助吊机安装在左舷后部的固桩室的前侧面上部；两个导管架桩脚抱桩器均安装在主甲板上并一一对应地对着左舷凹槽和右舷凹槽，另外两个导管架桩脚抱桩器一一对应地安装在左飘台和右飘台上并一一对应地对着左缺口和右缺口；所述单桩抱桩器在两个一一对应地安装在左飘台和右飘台上的导管架桩脚抱桩器拆除后安装在主甲板的艉部并对着艉端中部的圆弧槽；所述锚泊系统包括两台前锚泊绞车和两台后锚泊绞车，两台前锚泊绞车安装在所述主甲板的前部，两台后锚泊绞车安装在所述主甲板的后部；所述发电机安装在主甲板的左前部。2.根据权利要求1所述的多功能自升式海上风电施工平台，其特征在于，所述桩腿上沿长度方向间隔一致地开设多组插销孔，每组插销孔的数量为四个且沿平台桩腿的圆周均布地设置在同一个水平面上；所述环梁升降机构包括高位环梁、低位环梁、四个高位升降油缸、四个低位升降油缸、四个高位插销油缸和四个低位插销油缸；所述高位环梁和低位环梁一上一下地且可滑动地套在所述平台桩腿上；四个高位升降油缸沿桩腿的外围均布地安装在所述固桩室内的主甲板上，并且四个高位升降油缸的活塞杆的顶端均与所述高位环梁铰接；四个低位升降油缸沿平台桩腿的外围均布地固定在平台桩腿孔的加强结构上，并且四个低位升降油缸的活塞杆的顶端均与所述低位环梁铰接；四个高位插销油缸与平台桩腿上的任意一组插销孔一一对应并与四个高位升降油缸错开地径向安装在所述高位环梁的外周面上，四个高位插销油缸的活塞杆上均连接一根插销，并在四个高位插销油缸的活塞杆伸出时一一对应地插入平台桩腿上的一组插销孔；四个低位插销油缸与平台桩腿上的任意一组插销孔一一对应并与四个低位升降油缸错开地径向安装在所述低位环梁的外周面上，四个低位插...

【专利技术属性】
技术研发人员：周家平，胡灵斌，沈火群，朱亚洲，张耀，刘晓燕，王宏，孔令璋，卓土墙，李原荣，陆子阳，林乌昌，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：