一种桥梁用的栏杆喷漆小车制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁用的栏杆喷漆技术领域，公开了一种桥梁用的栏杆喷漆小车，包括喷漆壳体和接管，接管贯穿于喷漆壳体的顶部，并与喷漆壳体的顶部固定连接，接管的下表面与固定支撑板的内环固定套接，固定支撑板的外侧与喷漆壳体内壁顶部的侧面固定连接，喷漆壳体的内壁可有螺纹结构的凹凸条纹，接管的底部与连接管的一端固定连通，连接管的另一端与钢管的顶部固定连通，钢管的外表面与喷漆壳体的内侧固定连接，喷漆壳体的外侧与软塑挡板的一端固定连接，车载位于喷漆壳体的一侧与支撑杆的一端固定连接，支撑杆的另一端通过弹簧与导向轮的一端固定连接。本实用新型专利技术达到了在进行栏杆喷漆时，全方位覆盖栏杆表面的效果，达到了对栏杆表面更好喷漆的同时对喷头进行有效保护的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用的栏杆喷漆小车


[0001]本技术涉及桥梁用的栏杆喷漆
，具体为一种桥梁用的栏杆喷漆小车。

技术介绍

[0002]桥梁上的栏杆一般安装在桥梁的两侧，栏杆表面空隙较大，且背对桥面的一侧，由于很贴近外围，在通常喷漆时，工人很难在栏杆的另一面喷漆，同时这样喷漆的时候，作业很危险，在一个桥面上对栏杆喷漆时，要同时安排很多的工人去工作，而且最主要的是栏杆朝向外侧的一面，上面提到的比价贴近外围出栏杆的表面，喷漆的效果一般。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种桥梁用的栏杆喷漆小车，该桥梁用的栏杆喷漆小车，解决了上述提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桥梁用的栏杆喷漆小车，包括喷漆壳体和接管，所述接管贯穿于喷漆壳体的顶部，并与喷漆壳体的顶部固定连接，所述接管的下表面与固定支撑板的内环固定套接，所述固定支撑板的外侧与喷漆壳体内壁顶部的侧面固定连接；
[0005]所述接管的底部与连接管的一端固定连通，所述连接管的另一端与钢管的顶部固定连通，所述钢管的外表面与喷漆壳体的内侧固定连接，所述喷漆壳体的外侧与软塑挡板的一端固定连接。
[0006]优选的，所述喷漆壳体靠近顶部的外表面与活动卡件的一端固定连接，所述活动卡件另一端的表面与活动卡座的上表面活动套接，所述活动卡座的另一侧与液压抬升杆顶部的侧面固定连接，所述液压抬升杆的底部与车载上表面的一端固定连接。
[0007]优选的，所述车载位于喷漆壳体的一侧与支撑杆的一端固定连接，所述支撑杆的另一端通过弹簧与导向轮的一端固定连接。
[0008]优选的，所述喷漆壳体的内壁可有螺纹结构的凹凸条纹，所述软塑挡板和钢管的数量均为两个。
[0009]优选的，所述车载的上表面与液压泵及其电器壳体的底部固定连接，所述液压泵及其电器壳体的顶部与导气管的一端固定连通，所述导气管的另一端与接管的顶部活动连通。
[0010]优选的，液压抬升杆顶部的外侧与滑竿的外表面活动套接，所述滑竿的底部与车载的上表面固定连接，所述液压抬升杆靠近底部的外侧与滑竿靠近底部的外表面固定连接。
[0011]借由上述技术方案，本技术提供了一种桥梁用的栏杆喷漆小车。至少具备以下有益效果：
[0012](1)、该桥梁用的栏杆喷漆小车，需要对桥梁重新喷漆时，通过将喷漆壳体从栏杆
的顶部套上，同时将喷漆壳体上的活动卡件扣在活动卡座上，喷漆壳体上连接着导气管是在需要喷漆时能随时插上的，插上导气管放好漆料就能对栏杆喷漆，在喷漆的时候，喷头喷出的油漆会附着在栏杆的表面，由于喷出油漆的流速很快，通过软塑挡板的限制，大部分的油漆储藏在喷漆壳体的内部，这样油漆会大部分的附着在栏杆的表面，达到了在进行栏杆喷漆时，全方位覆盖栏杆表面的效果。
[0013](2)、该桥梁用的栏杆喷漆小车，喷漆壳体是套在栏杆上方的，所以在车载缓慢前进的途中，若车载行驶时偏离的轨道，喷漆壳体内部的喷头会与栏杆接触，这有损喷头，所以车载在前行的过程中要保持喷漆壳体内部的喷头不与栏杆接触，桥梁在建设的时候，一般会以直线的方式建设，且桥梁栏杆处的一部分会留有人行道路，根据这样的特点，在车载靠向栏杆处车载的底部安装支撑杆，通过支撑杆上的导向轮与桥梁人行道一处的侧面接触，这样通过按照这样的方式让车载带着喷漆壳体前行，喷漆壳体内部的喷头就不会与栏杆的表面接触，达到了对栏杆表面更好喷漆的同时对喷头进行有效保护的目的。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中喷漆壳体的结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中支撑杆和弹簧的俯视图；
[0018]图4为本技术图1中喷漆壳体内壁的立体图。
[0019]图中：1车载、2液压泵及其电器壳体、3导气管、4液压抬升杆、5活动卡座、6支撑杆、7弹簧、8导向轮、9喷漆壳体、10活动卡件、11接管、12固定支撑板、13连接管、14钢管、15喷头、16软塑挡板。
具体实施方式
[0020]以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明：
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供该技术方案：一种桥梁用的栏杆喷漆小车，包括喷漆壳体9和接管11，接管11贯穿于喷漆壳体9的顶部，并与喷漆壳体9的顶部固定连接，喷漆壳体9的内壁可有螺纹结构的凹凸条纹，软塑挡板16和钢管14的数量均为两个，每两个栏杆之间都会有一个固定桩这样的结构，这样的结构，这样的结构从栏杆的侧面看，其表面会凸出很多，软塑挡板16是防止喷出的油漆大量逃逸浪费的目的，所以在喷漆的时候每两个软塑挡板16之间相隔的空隙应该较小，车载1在带着喷漆壳体9移动的时候，软塑挡板16肯定会与固定桩凸出的部位接触，所以使用软塑的材质能够不妨碍喷漆工作的进行，又能很好的起到防止油漆逃逸的问题，喷漆壳体9的内壁可有螺纹结构的凹凸条纹，螺纹结构的凹凸条纹在喷漆壳体9的内壁呈上下相反的螺纹结构，当喷漆壳体9的内壁上部分的喷头15喷出的油漆与喷漆壳体9的内壁接触时，喷出的油漆会向下旋转，喷漆壳体9的内壁下部分喷出的油漆向上旋转，当两股气流在喷漆壳体9内壁中部相遇时，其相互抵消动能，这样喷漆在喷漆壳体9的内壁动能要更小，留在喷漆壳体9的内壁的油更多的留在栏杆的表面，这样避免了油漆浪费的同时还能更好的对栏杆喷漆的效果，接管11的下表面与固定支撑板12的内环固定套接，固定支撑板12的外侧与喷漆壳体9内壁顶部的侧面固定连接；
[0022]喷漆壳体9靠近顶部的外表面与活动卡件10的一端固定连接，活动卡件10另一端的表面与活动卡座5的上表面活动套接，活动卡座10的另一侧与液压抬升杆4顶部的侧面固定连接，液压抬升杆4顶部的外侧与滑竿的外表面活动套接，滑竿的底部与车载1的上表面固定连接，液压抬升杆4靠近底部的外侧与滑竿靠近底部的外表面固定连接，通过设置滑竿让对液压抬升杆4对喷漆壳体9在栏杆之间升降的时候，能保持稳定的升降效果，液压抬升杆4的底部与车载1上表面的一端固定连接，车载1的上表面与液压泵及其电器壳体2的底部固定连接，液压泵及其电器壳体2的顶部与导气管3的一端固定连通，导气管3的另一端与接管11的顶部活动连通，车载1是可以为任何的，比如电力驱动的或者然后驱动的小型载物车，也可以为人力牵引的车板结构，这些不是本实用的重点，车载1位于喷漆壳体9的一侧与支撑杆6的一端固定连接，支撑杆6的另一端通过弹簧7与导向轮8的一端固定连接，喷漆壳体9是套在栏杆上方的，所以在车载1缓慢前进的途中，若车载1行驶时偏离的轨道，喷漆壳体9内部的喷头15会与栏杆接触，这有损喷头15，所以车载1在前行的过程中要保持喷漆壳体9内部的喷头15不与栏杆接触，桥梁在建设的时候，一般会以直线的方式建设，且桥梁栏杆处的一部分会留有人行道路，根据这样的特点，在车载1靠向栏杆处车载1的底部安装支撑杆6，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用的栏杆喷漆小车，包括喷漆壳体(9)和接管(11)，其特征在于：所述接管(11)贯穿于喷漆壳体(9)的顶部，并与喷漆壳体(9)的顶部固定连接，所述接管(11)的下表面与固定支撑板(12)的内环固定套接，所述固定支撑板(12)的外侧与喷漆壳体(9)内壁顶部的侧面固定连接；所述接管(11)的底部与连接管(13)的一端固定连通，所述连接管(13)的另一端与钢管(14)的顶部固定连通，所述钢管(14)的外表面与喷漆壳体(9)的内侧固定连接，所述喷漆壳体(9)的外侧与软塑挡板(16)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁用的栏杆喷漆小车，其特征在于：所述喷漆壳体(9)靠近顶部的外表面与活动卡件(10)的一端固定连接，所述活动卡件(10)另一端的表面与活动卡座(5)的上表面活动套接，所述活动卡座(10)的另一侧与液压抬升杆(4)顶部的侧面固定连接，所述液压抬升杆(4)的底部与车载(1)上表面的一端固定连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亚彬，
申请(专利权)人：魏亚彬，
类型：新型
国别省市：