一种减震电缆吊架制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶电缆设备技术领域，公开了一种减震电缆吊架，包括用于固定在船体上的支腿和用于支撑电缆的托板，支腿间隔布置有两个，托板布置在两个支腿之间，两个支腿上还均布置有弹性座，弹性座包括固定在支腿上的底座、支撑布置在底座上的弹簧和布置在弹簧的顶部的支撑座，弹簧沿支腿的长度方向延伸，托板的两端分别固定布置在两个支撑座上。在支腿上布置弹性座，托板的两端支撑在弹性座中的支撑座上，弹簧对支撑座弹性支撑，船舶航行时遇到风浪震动时，支腿随船体震动，弹簧弹性变形吸收震动的能量，减小了支撑座的震动幅度，进而减小了托板的震动，减少了托板与电缆之间的摩擦，降低了电缆的受损程度，延长电缆的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种减震电缆吊架


[0001]本技术涉及船舶电缆设备
，特别是涉及一种减震电缆吊架。

技术介绍

[0002]电缆是船舶建造中必须的信息传输介质，用于连接操控台和船舶上的各个设备终端，由于船舶中用电位置多，因此作为承载用电的电缆数量庞大，电缆铺设时如果没有较好地固定，随着船舶航行时撞击和震动，会造成电缆松动和受损，引起信号串扰，严重时还可能造成电缆断裂，因此需要专用的电缆吊架进行支撑。
[0003]申请公布号为CN111628458A的中国技术专利公开了一种船用电缆托架，包括至少两个支撑件和托板，托板用于安装电缆，支撑件的表面设置有若干安装点，若干安装点沿支撑件的延伸方向排布，托板的两端部分别连接至位于两个支撑件的安装点。
[0004]上述的船用电缆托架利用支撑件上多个安装点调节支撑件的位置和数量，但是船舶在航行时受到风浪的影响震动很大，电缆托架会随着船舶摇摆而震动，导致电缆与托架之间产生摩擦而出现损伤，影响电缆的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是：提高一种减震电缆吊架，以解决现有技术中船舶航行时电缆震动，导致电缆出现损伤，影响电缆的使用寿命的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种减震电缆吊架，包括用于固定在船体上的支腿和用于支撑电缆的托板，所述支腿间隔布置有两个，所述托板布置在两个支腿之间，两个支腿上还均布置有弹性座，所述弹性座包括固定在所述支腿上的底座、支撑布置在所述底座上的弹簧和布置在所述弹簧的顶部的支撑座，所述弹簧沿所述支腿的长度方向延伸，所述托板的两端分别固定布置在两个支撑座上。
[0007]优选地，所述支撑座包括用于支撑固定托板的支撑板和与所述支撑板垂直布置的连接板，所述弹簧的顶端与所述支撑板连接，所述支腿上开设有沿支腿的长度方向延伸的穿孔，所述连接板上布置有穿过穿孔并与所述支腿轴向挡止的连接组件。
[0008]优选地，所述连接组件包括穿装在所述穿孔内的连接螺栓和螺纹装配在所述连接螺栓上的紧固螺母。
[0009]优选地，所述连接螺栓上还套装有套管，所述套管穿装在所述穿孔内。
[0010]优选地，所述支撑板的底部固定布置有与所述弹簧固定连接的连接块。
[0011]优选地，所述底座包括底板和布置在所述底板上的限位件，所述底板的一端垂直布置有与所述支腿固定连接的折板，所述限位件用于对所述弹簧的底端径向限位。
[0012]优选地，所述限位件为套装在所述弹簧外部的圆管，所述底板于所述圆管内设有用于与弹簧固定连接的连接块。
[0013]优选地，所述托板上开设有用于固定扎带的扎带孔，所述扎带孔沿托板的长度方向间隔布置有多个。
[0014]优选地，所述扎带孔为沿所述托板的宽度方向延伸的长孔。
[0015]本技术实施例一种减震电缆吊架与现有技术相比，其有益效果在于：在支腿上布置弹性座，托板的两端支撑在弹性座中的支撑座上，弹簧对支撑座弹性支撑，船舶航行时遇到风浪震动时，支腿随船体震动，弹簧弹性变形吸收震动的能量，减小了支撑座的震动幅度，进而减小了托板的震动，减少了托板与电缆之间的摩擦，降低了电缆的受损程度，延长电缆的使用寿命。
附图说明
[0016]图1是本技术的减震电缆吊架的结构示意图；
[0017]图2是图1的减震电缆吊架的支腿、弹性座与托板的装配示意图；
[0018]图3是图2的减震电缆吊架的A处的放大示意图。
[0019]图中，1、支腿；11、穿孔；2、托板；21、扎带孔；3、底座；31、底板；32、折板；33、限位件；4、弹簧；5、支撑座；51、支撑板；52、连接板；6、连接组件；61、连接螺栓；62、紧固螺母；63、套管；64、垫片；7、连接块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]本技术的一种减震电缆吊架的优选实施例，如图1至图3所示，该减震电缆吊架包括支腿1、托板2和弹性座，支腿1为该减震电缆吊架的支撑基础，支腿1用于固定在船体上，托板2用于支撑固定电缆，弹性座用于弹性支撑托板2。
[0022]支腿1共有两个，两个支腿1间隔布置，在固定在船体上时，支腿1的顶端焊接固定在船体上，两个支腿1的间隔方向垂直于电缆的布置方向，电缆从两个支腿1之间穿过。在本实施例中，支腿1的材质为角钢，两个角钢的相对的一边互相靠近，托板2布置在两个支腿1之间，可以减小托板2与支腿1的接触面积，从而减小托板2上下移动时的摩擦力。
[0023]托板2为支撑电缆的载体，托板2布置在两个支腿1之间。托板2为矩形结构，托板2的长度方向垂直于电缆的布置方向，托板2的宽度方向平行于电缆的布置方向。托板2上开设有用于固定扎带的扎带孔21，扎带孔21沿托板2的长度方向间隔布置多个，在用扎带固定电缆时，扎带穿过相邻的两个扎带孔21绑扎在电缆上，避免电缆移动。
[0024]优选地，扎带孔21为沿托板2的宽度方向延伸的长孔，长孔可以为扎带的装配提供活动安装空间，并且可以增加扎带的固定数量，提高固定效果。
[0025]两个支腿1上均布置有弹性座，托板2的两端分别固定布置在两个弹性座上，提高托板2的稳定性。弹性座包括底座3、弹簧4和支撑座5，底座3焊接固定在支腿1上，弹簧4沿支腿1的长度反向延伸，支撑座5布置在弹簧4的顶部，托板2的端部焊接固定在支撑座5上。船舶航行震动时，底座3、支腿1和船体固定为一体并随船舶震动，弹簧4产生弹性变形吸收震动的能量，从而减小了支撑座5以及支撑座5上的托板2的震动幅度，减少了托板2和电缆之间的摩擦，防止电缆受损，提高电缆的使用寿命。
[0026]支撑座5包括支撑板51和连接板52，连接板52垂直固定在连接板52的一端，支撑板51和连接板52成L形结构，支撑板51用于支撑固定托板2，连接板52用于与支腿1连接。支撑
板51的底部固定布置有连接块7，弹簧4的顶部与连接块7固定连接，实现弹簧4的顶部与支撑板51之间同步移动。
[0027]支腿1上开设有沿支腿1的长度方向延伸的穿孔11，连接板52上布置有穿过穿孔11后与支腿1轴向挡止的连接组件6。穿孔11为支撑座5沿支腿1的延伸方向上提供活动空间，连接组件6与支腿1轴向挡止后，可以限制支撑座5的移动方向，使支撑座5仅能沿支腿1的延伸方向上下活动，进而使托板2仅能上下移动，提高托板2的稳定性。
[0028]连接组件6包括连接螺栓61、紧固螺母62和套管63，连接螺栓61穿装在支腿1的穿孔11内，紧固螺母62螺纹装配在连接螺栓61上，连接螺栓61的端帽和紧固螺母62分别位于支腿1的两侧，连接螺栓61、支腿1、连接板52与紧固螺母62两两之间均布置有垫片64，从而与支腿1挡止配合。套管63套装在连接螺栓61上并且穿装在穿孔11内，弹簧4弹性变形使支撑座5上下移动时，套管63与穿孔11的孔壁接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震电缆吊架，其特征在于，包括用于固定在船体上的支腿和用于支撑电缆的托板，所述支腿间隔布置有两个，所述托板布置在两个支腿之间，两个支腿上还均布置有弹性座，所述弹性座包括固定在所述支腿上的底座、支撑布置在所述底座上的弹簧和布置在所述弹簧的顶部的支撑座，所述弹簧沿所述支腿的长度方向延伸，所述托板的两端分别固定布置在两个支撑座上。2.根据权利要求1所述的减震电缆吊架，其特征在于，所述支撑座包括用于支撑固定托板的支撑板和与所述支撑板垂直布置的连接板，所述弹簧的顶端与所述支撑板连接，所述支腿上开设有沿支腿的长度方向延伸的穿孔，所述连接板上布置有穿过穿孔并与所述支腿轴向挡止的连接组件。3.根据权利要求2所述的减震电缆吊架，其特征在于，所述连接组件包括穿装在所述穿孔内的连接螺栓和螺纹装配在所述连接螺栓上的紧固螺母。4.根据权利要求3所述的减震电缆吊架...

【专利技术属性】
技术研发人员：符城彬，许国仁，郭继富，肖智烜，黄春华，蔡皓鹏，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：