一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统，包括输送轨道，所述输送轨道的上表面活动连接有双机摩擦驱动装置，所述双机摩擦驱动装置的顶端表面放置有输送小车组，所述输送小车组的底端活动连接有万向轮，所述输送轨道的后端放置有升降机，所述输送轨道的前端活动连接有道岔，所述输送轨道的底端固定连接有若干个连接条，所述连接条纵向固定连接在连接条底端，所述连接条的底端前后两侧固定连接有支撑座。通过设置的整条完整的摩擦线输送系统，利于为客户提合理的、可靠的输送系统和合满足整车及零部件生产工艺需求，高生产效率，降低产线运营成本，通过设置的道岔，有利于根据需要调整输送运行线路，增强工作效率。增强工作效率。增强工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统


[0001]本技术属于汽车制造
，具体涉及一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统。

技术介绍

[0002]汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的，为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产。
[0003]汽车制造过程中我们需要对生产的连接通过输送方式进行组装和调试，现有摩擦线输送系统流程复杂，制造成本高，容易影响生产效率和产品质量。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统，解决了汽车制造过程中我们需要对生产的连接通过输送方式进行组装和调试，现有摩擦线输送系统流程复杂，制造成本高，容易影响生产效率和产品质量的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统，包括输送轨道，所述输送轨道的上表面活动连接有双机摩擦驱动装置，所述双机摩擦驱动装置的顶端表面放置有输送小车组，所述输送小车组的底端活动连接有万向轮，所述输送轨道的后端放置有升降机，所述输送轨道的前端活动连接有道岔，所述输送轨道的底端固定连接有若干个连接条，所述连接条纵向固定连接在连接条底端，所述连接条的底端前后两侧固定连接有支撑座。
[0006]优选的，所述双机摩擦驱动装置包括托盘、电动机、传动轴、齿轮一、齿轮二和滚轮，所述托盘的底端固定连接有两个左右对称的电动机，且电动机的输出端朝外侧，所述电动机的前侧输出端活动连接有齿轮一。
[0007]优选的，所述托盘的底端活动连接有四根传动轴，且传动轴活动连接在齿轮一的左右两侧，所述传动轴的相对侧活动连接有齿轮二，所述传动轴的外侧活动连接有滚轮，且双机摩擦驱动装置通过滚轮与输送轨道构成滚动连接结构。
[0008]优选的，所述齿轮一与齿轮二通过齿轮活动连接，所述滚轮通过传动轴与齿轮二构成同步转动结构，所述电动机通过齿轮一、齿轮二和传动轴与滚轮构成传动结构。
[0009]优选的，所述道岔包括导轨和连接杆，所述导轨设置在输送轨道的内侧，所述连接杆的左右两端固定连接在导轨的后端相对侧。
[0010]优选的，所述导轨呈弧形，所述导轨弧度朝外侧相互设置，所述导轨弧度朝外侧活
动连接在连接条的上表面。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置的整条完整的摩擦线输送系统，利于为客户提合理的、可靠的输送系统和合满足整车及零部件生产工艺需求，高生产效率，降低产线运营成本，通过设置的道岔，有利于根据需要调整输送运行线路，增强工作效率。
[0013]2、通过设置的升降机，有利于输送小车组和其他装配加工零件放置到输送轨道，通过设置双机摩擦驱动装置，有利于提供足够的动力使装置在输送轨道上平稳运行。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术的底视结构示意图。
[0017]图中：1、输送轨道；2、双机摩擦驱动装置；201、托盘；202、电动机；203、传动轴；204、齿轮一；205、齿轮二；206、滚轮；3、输送小车组；4、万向轮；5、升降机；6、道岔；601、导轨；602、连接杆；7、连接条；8、支撑座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统，包括输送轨道1，输送轨道1的上表面活动连接有双机摩擦驱动装置2，双机摩擦驱动装置2的顶端表面放置有输送小车组3，输送小车组3的底端活动连接有万向轮4，输送轨道1的后端放置有升降机5，输送轨道1的前端活动连接有道岔6，输送轨道1的底端固定连接有若干个连接条7，连接条7纵向固定连接在连接条7底端，连接条7的底端前后两侧固定连接有支撑座8。
[0021]本实施方案中，需要通过输送轨道1进行汽车制造装配时，通过输送小车组3将运输至升降机5的顶端，开启升降机5将输送小车组3推送至双机摩擦驱动装置2一致高度，通过推动输送小车组3至双机摩擦驱动装置2的托盘201上，再通过开启双机摩擦驱动装置2的电动机202使滚轮206在输送轨道1进行运行，通过调整道岔6左右移动使输送轨道1运行方向进行变更，当导轨601的外侧贴近输送轨道1的内部左侧，输送轨道1运行方向朝左，导轨601的外侧贴近输送轨道1的内部右侧，输送轨道1运行方向朝右。
[0022]实施例二：
[0023]如图1
‑
3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：双机摩擦驱动装置2包括托盘201、电动机202、传动轴203、齿轮一204、齿轮二205和滚轮206，托盘201的底端固定连接有两个左右对称的电动机202，且电动机202的输出端朝外侧，电动机202的前侧输出端活动连接有齿轮一204，托盘201的底端活动连接有四根传动轴203，且传动轴203
活动连接在齿轮一204的左右两侧，传动轴203的相对侧活动连接有齿轮二205，传动轴203的外侧活动连接有滚轮206，且双机摩擦驱动装置2通过滚轮206与输送轨道1构成滚动连接结构，齿轮一204与齿轮二205通过齿轮活动连接，滚轮206通过传动轴203与齿轮二205构成同步转动结构，电动机202通过齿轮一204、齿轮二205和传动轴203与滚轮206构成传动结构。
[0024]本实施例中，通过电动机202带动齿轮一204进行转动，齿轮一204通过齿轮带动齿轮二205进行转动，齿轮二205通过传动轴203带动滚轮206进行滚动，有利于提供足够的动力使装置在输送轨道1上平稳运行。
[0025]实施例三：
[0026]如图1
‑
3所示，在实施例一、实施例二的基础上，本技术提供一种技术方案：道岔6包括导轨601和连接杆602，导轨601设置在输送轨道1的内侧，连接杆602的左右两端固定连接在导轨601的后端相对侧，导轨601呈弧形，导轨601弧度朝外侧相互设置，导轨601外侧活动连接在连接条7上表面。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统，包括输送轨道(1)，其特征在于：所述输送轨道(1)的上表面活动连接有双机摩擦驱动装置(2)，所述双机摩擦驱动装置(2)的顶端表面放置有输送小车组(3)，所述输送小车组(3)的底端活动连接有万向轮(4)，所述输送轨道(1)的后端放置有升降机(5)，所述输送轨道(1)的前端活动连接有道岔(6)，所述输送轨道(1)的底端固定连接有若干个连接条(7)，所述连接条(7)纵向固定连接在连接条(7)底端，所述连接条(7)的底端前后两侧固定连接有支撑座(8)。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统，其特征在于：所述双机摩擦驱动装置(2)包括托盘(201)、电动机(202)、传动轴(203)、齿轮一(204)、齿轮二(205)和滚轮(206)，所述托盘(201)的底端固定连接有两个左右对称的电动机(202)，且电动机(202)的输出端朝外侧，所述电动机(202)的前侧输出端活动连接有齿轮一(204)。3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车制造的摩擦线输送系统，其特征在于：所述托盘(201)的底端活动连接有四根传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚金平，公彦，马修锋，
申请(专利权)人：湖北力马东升科技有限公司，
类型：新型
国别省市：