钢筋间距定位工具制造技术

本实用新型专利技术涉及道路桥梁施工辅助工具领域，特别是涉及一种护栏钢筋间距定位工具。包括刚性的杆体，杆体上滑动安装有多个用于定位钢筋的定位板；多个定位板沿着一条直线间隔设置在杆体的同一侧；杆体沿自身延伸方向设置有两端封闭的滑槽，滑槽内滑动设置有与定位板一一对应的多个滑块，定位板通过手拧螺栓与滑块连接，手拧螺栓头部压在定位板上尾部与滑块螺接，拧紧手拧螺栓能够让定位板与滑块夹紧固定在杆体上；所述定位板的的一侧突出于杆体形成定位部，定位部具有凹槽，钢筋能够滑入凹槽底部，杆体上具有平行于滑槽的刻度线，定位板的另一侧具有指针指向刻度线。另一侧具有指针指向刻度线。另一侧具有指针指向刻度线。

【技术实现步骤摘要】
钢筋间距定位工具


[0001]本技术涉及道路桥梁施工辅助工具领域，特别是涉及一种护栏钢筋间距定位工具。

技术介绍

[0002]高速公路特大桥桥面系混凝土护栏钢筋间距、保护层检测一直是高速公路施工高质量风险点，如何在保障施工检测速率的同时提高桥面系混凝土护栏施工质量，是诸多特大项目面临的一大难题。
[0003]现在的对大桥面系混凝土护栏的钢筋间距检测还是较为原始的人工检测方式，通过检测人员手持卷尺或者钢尺等工具，检测效率低，而且往往需要多人配合。

技术实现思路

[0004]本技术刚建间距定位工具。
[0005]解决的技术问题是：现有的对桥梁护栏钢筋间距的检测速度过慢影响后续施工进度。
[0006]为解决上述技术问题，本技术钢筋间距定位工具，采用如下方案。
[0007]钢筋间距定位工具，包括刚性的杆体，杆体上滑动安装有多个用于定位钢筋的定位板；多个定位板沿着一条直线间隔设置在杆体的同一侧；
[0008]杆体沿自身延伸方向设置有两端封闭的滑槽，滑槽内滑动设置有与定位板一一对应的多个滑块，定位板通过手拧螺栓与滑块连接，手拧螺栓头部压在定位板上尾部与滑块螺接，拧紧手拧螺栓能够让定位板与滑块夹紧固定在杆体上；
[0009]所述定位板的的一侧突出于杆体形成定位部，定位部具有凹槽，钢筋能够滑入凹槽底部，杆体上具有平行于滑槽的刻度线，定位板的另一侧具有指针指向刻度线。
[0010]优选的，所述杆体为具有内孔的矩形的钢管，在钢管其中一个侧面沿钢管轴线开设腰孔，腰孔与钢管的内孔共同形成供滑块滑动安装的滑槽，滑块滑动安装在钢管内。
[0011]优选的，所述滑块为长方体形，滑块在钢管的内空中仅具有一个平移方向的自由度，滑块靠近腰孔的一侧设置螺纹孔与手拧螺栓配合。
[0012]优选的，所述定位板靠近杆体一侧带有凸块，凸块嵌入腰孔中与腰孔契合。
[0013]优选的，所述杆体的两端具有可拆卸的密封头。
[0014]优选的，所述定位板与定位部相对的一侧为指示部，指示部呈锥形并在尖端形成指针指向刻度线。
[0015]优选的，定位板与杆体贴合的表面具有垂直于杆体轴线的防滑纹路。
[0016]优选的，所述凹槽呈向外开口的V形，凹槽整体位于突出于杆体的定位部上。
[0017]本技术护栏间距定位工具与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0018]在一根杆体上的同一侧间隔安装多个带有凹槽的定位板，定位板能够滑动的安装在杆体上，并且定位板可以通过手拧螺栓固定在杆体上，只需要以其中一个定位板为基准，
将所有定位板向钢筋贴靠，只要钢筋能够定位板的凹槽中钢筋的位置便是复核标准的，相反则是偏差超标的，使用非常简单快捷。
[0019]同时对于偏差超标的钢筋，将手拧螺栓宁松，让定位板自由滑动并将钢筋滑入定位板的凹槽中，通过定位板指示的刻度线示数便可判断偏差量和具体偏差的钢筋。
附图说明
[0020]图1是本技术钢筋间距定位工具的俯视图；
[0021]图2是图1中A
‑
A的剖视图。
[0022]附图标记说明：1
‑
杆体，1a
‑
滑槽，1b刻度线，2
‑
定位板，2a
‑
定位部，2b
‑
凹槽，2c
‑
凸块，3
‑
手拧螺栓，4
‑
滑块，5
‑
密封头。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0024]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图1所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本技术。
[0025]为了解决现有的对桥梁护栏钢筋间距的检测速度过慢影响后续施工进度的问题，本技术提出了一种钢筋间距定位工具，如图1和图2中所示的。
[0026]钢筋间距定位工具，包括刚性的杆体1，杆体1上滑动安装有多个用于定位钢筋的定位板2；多个定位板2设置在沿着一条直线间隔设置才杆体1的同一侧；
[0027]杆体1沿自身设置有两端封闭的滑槽1a，滑槽1a内滑动设置有与定位板2一一对应的多个滑块4，定位板2通过手拧螺栓3与滑块4连接，手拧螺栓3头部压在定位板2上尾部与滑块4螺接，拧紧手拧螺栓3能够让定位板2与滑块4夹紧固定在杆体1上；
[0028]所述定位板2的的一侧突出于杆体1形成定位部2a，定位部2a具有凹槽2b，钢筋能够滑入凹槽2b底部，杆体1上具有平行于滑槽1a的刻度线1a，定位板2的另一侧具有指针指向刻度线1a。
[0029]通过在一个杆体1上设置多个定位板2可以同时为多个钢筋进行位置测定，只需要以其中一个定位板2为基准，并且将这个定位板2固定在杆体1上，便可根据待测定的钢筋的位置间距，利用杆体1上的刻度线1a便可滑动调整相应的其他定位板2的位置再拧紧手拧螺栓3固定。使用时将杆体1靠近钢筋，若钢筋能滑入定位板2的凹槽2b内便就证明了所有钢筋位置正确。若是不能就说明有钢筋发生偏差。同时，将手拧螺栓3宁松让定位板2自由滑动，再让定位板2去适应钢筋的位置，便可根据杆体1上的刻度线1a知道钢筋距离测定基准的位置关系，找到偏差量。
[0030]具体地，所述杆体1为具有内孔的矩形的钢管，在钢管其中一个侧面沿钢管轴线开设腰孔，腰孔与钢管的内孔共同形成供滑块4滑动安装的滑槽1a，滑块4滑动安装在钢管内。这种矩形的钢管一般称之为方钢管，在钢管上面开设腰孔便可形成两端封闭的滑槽1a。所述滑块4为长方体形，滑块4在钢管的内空中仅具有一个平移方向的自由度，滑块4与腰孔相对的一侧设置螺纹孔与手拧螺栓3配合。滑块4为长方体形状这样滑块4在钢管内只能滑动
不能转动，手动转动手拧螺栓3的时候不会带动滑块4转动导致不能有效的夹紧钢管的侧壁。如图2中所示的，拧紧手拧螺栓3，钢管内的滑块4和钢管表面的定位板2会夹紧腰孔所在的侧壁，从而固定定位板2和滑块4。
[0031]所述定位板2靠近杆体1一侧带有凸块2c，凸块2c嵌入腰孔中使仅具有一个平移方向的自由度。这样可以避免定位板2在杆体1上转动，凸块2c呈长条形与腰孔契合。
[0032]在装配时，首先将滑块4塞入钢管内，并且让滑块4带有螺孔的一侧对准腰孔，然后利用手拧螺栓3将定位板2安装到滑块4上，调整好定位板2的位置后拧紧手拧螺栓3便可将
[0033]所述杆体1的两端具有可拆卸的密封头5。
[0034]所述定位板2与定位部2a相对的一侧为指示部，指示部呈锥形并在尖端形成指针指向刻度线1a。
[0035]定位板2与杆体1贴合的表面具有垂直于杆体1轴线的防滑纹路。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢筋间距定位工具，其特征在于，包括刚性的杆体（1），杆体（1）上滑动安装有多个用于定位钢筋的定位板（2）；多个定位板（2）沿着一条直线间隔设置在杆体（1）的同一侧；杆体（1）沿自身延伸方向设置有两端封闭的滑槽（1a），滑槽（1a）内滑动设置有与定位板（2）一一对应的多个滑块（4），定位板（2）通过手拧螺栓（3）与滑块（4）连接，手拧螺栓（3）头部压在定位板（2）上尾部与滑块（4）螺接，拧紧手拧螺栓（3）能够让定位板（2）与滑块（4）夹紧固定在杆体（1）上；所述定位板（2）的的一侧突出于杆体（1）形成定位部（2a），定位部（2a）具有凹槽（2b），钢筋能够滑入凹槽（2b）底部，杆体（1）上具有平行于滑槽（1a）的刻度线（1a），定位板（2）的另一侧具有指针指向刻度线（1a）。2.根据权利要求1所述的钢筋间距定位工具，其特征在于，所述杆体（1）为具有内孔的矩形的钢管，在钢管其中一个侧面沿钢管轴线开设腰孔，腰孔与钢管的内孔共同形成供滑块（4）滑动安装的滑槽（1a），滑块（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄江，李嘉琛，李新周，杨超，杨松，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：