本申请涉及模板支撑的技术领域，尤其是涉及水泥混凝土路面模板支撑装置，其包括槽钢板，还包括支撑组件一，所述支撑组件一包括螺纹套筒、连接件一以及连接件二，所述螺纹套筒固定连接于槽钢板的两块翼板之间的腹板一侧，所述连接件一螺纹连接于螺纹套筒，所述连接件二竖向穿设于连接件一远离槽钢板的一端用于插设在土质路面内。当向槽钢板的腹板背离翼板一侧倾倒混凝土时，槽钢板在承受倾泻而下的混凝土所形成的冲力时，因在支撑组件作用下不容易发生位移。本申请具有改善槽钢板侧模稳定性能的效果。能的效果。能的效果。
【技术实现步骤摘要】
水泥混凝土路面模板支撑装置
[0001]本申请涉及模板支撑的
，尤其是涉及水泥混凝土路面模板支撑装置。
技术介绍
[0002]混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面层的路面，近几年随着国家大力发展基础建设，市政水泥混凝土路面施工数量大幅度增加。
[0003]目前，在水泥混凝土路面施工时，先在路床顶部两侧搭设模板，后在两侧模板之间浇筑水泥混凝土进而形成水泥混凝土路面。而浇筑水泥混凝土时，因为水泥混凝土会对两侧模板产生冲击力，所以通常在两侧模板相背一侧钉入短钢钎来固定模板。然而，往往因为路面混凝土厚度大，进而使得模板固定不牢固，导致模板位移漏浆的现象。
技术实现思路
[0004]为了提高模板的稳定性，进而改善因模板位移而导致漏浆的现象，本申请提供水泥混凝土路面模板支撑装置。
[0005]本申请提供的水泥混凝土路面模板支撑装置采用如下的技术方案：
[0006]水泥混凝土路面模板支撑装置，其包括槽钢板，还包括支撑组件一，所述支撑组件一包括螺纹套筒、连接件一以及连接件二，所述螺纹套筒固定连接于槽钢板的两块翼板之间的腹板一侧，所述连接件一螺纹连接于螺纹套筒，所述连接件二竖向穿设于连接件一远离槽钢板的一端用于插设在土质路面内。
[0007]通过采用上述技术方案，先将槽钢板的翼板背离混凝土路面待浇筑部位设置，后将槽钢板下部的翼板放置在土质路面上。将连接件一旋入螺纹套筒远离槽钢板的一端，然后将连接件二自上而下穿设连接件一远离槽钢板的一端后插设入土质路面内，以实现加固槽钢板。当向槽钢板的腹板背离翼板一侧倾倒混凝土时，槽钢板在承受倾泻而下的混凝土所形成的冲力时，因在支撑组件一作用下不容易发生位移，从而使得本方案具有改善槽钢板侧模稳定性能的效果。
[0008]可选的，所述连接件一包括螺纹部和连接环，所述螺纹部固定连接于连接环外壁，所述螺纹部远离连接环的一端设于螺纹套筒内。
[0009]通过采用上述技术方案，先将螺纹套筒焊接在槽钢板的腹板，后将螺纹部旋入螺纹内，以实现方便拆卸或安装螺纹套管和连接件一。
[0010]可选的，所述连接件二包括插杆部和锤块部，所述插杆部穿设于连接环的一端固定连接于锤块部。
[0011]通过采用上述技术方案，利用锤击设备锤击锤块部顶端，使得插杆部底端插设入土质路面内，进而使得插杆部、连接环以及土质路面连接，从而使得连接环所承受的荷载可以传递给土质路面。
[0012]可选的，所述插杆部靠近锤块部的周壁形成有外螺纹，所述插杆部螺纹连接于连接环内壁。
[0013]通过采用上述技术方案，插杆部周壁与连接环内壁螺纹连接，使得插杆部与连接环之间的连接更为紧密。
[0014]可选的，所述插杆部固定套设有转动轮，所述转动轮位于连接环和锤块部之间。
[0015]通过采用上述技术方案，当插杆部中下部位穿过连接环内圈时，利用转动轮可以方便实现插杆部中上部位与连接环内壁螺纹连接。
[0016]可选的，所述槽钢板下部的翼板底部开设有螺纹槽一，所述螺纹槽一内螺纹设有加强杆，所述加强杆远离螺纹槽一的一端用于插设在路面内。
[0017]通过采用上述技术方案，先将加强杆顶部旋入螺纹槽一内，后将槽钢板放置在土质路面上，在槽钢板自重作用下加强杆底端陷入土质路面内，进而改善槽钢板下部翼板与土质路面之间的稳定性能。
[0018]可选的，还包括支撑组件二，所述槽钢板有两块且相对间隔布置，所述支撑组件二包括螺栓件和连接杆，所述螺栓件有两组且分别穿设于槽钢板的腹板后螺纹连接于连接杆，所述连接杆分别抵接于两块槽钢板相对一侧。
[0019]通过采用上述技术方案，先分别利用螺栓件连接连接杆和两块槽钢板，后向两块槽钢板之间的待浇筑区内倾倒混凝土，当混凝土路面初步成型时将螺栓件旋离连接杆，使得连接杆永久埋设在混凝土路面内，而螺栓件可以拆卸回收。
[0020]可选的，所述连接杆端部开设有螺纹槽二，所述螺栓件包括驱动杆和螺纹杆，所述驱动杆活动穿设于槽钢板的腹板的一端固定连接于螺纹杆，所述螺纹杆远离驱动杆的一端螺纹设于螺纹槽二内。
[0021]通过采用上述技术方案，组装两块槽钢板时，利用手持式螺栓拧紧机将驱动杆旋入螺纹槽二内，待混凝土路面成型时，再利用手持式螺栓拧紧机将驱动杆旋离螺纹槽二。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.先通过连接件一螺纹连接槽钢板上的螺纹套筒，后通过连接件二将连接件一与土质地面连接，以实现加固槽钢板和提高槽钢板的稳定性；
[0024]2.利用锤击设备锤击锤块部顶端，使得插杆部插设入土质路面，进而使得插杆部、连接环以及土质路面连接；
[0025]3.利用手持式螺栓拧紧机可以将驱动杆旋入或旋离螺纹槽二。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例的槽钢板和加强杆的结构示意图；
[0028]图3是本申请实施例的连接件一和连接件二的爆炸结构示意图；
[0029]图4是本申请实施例的螺栓件和连接杆的爆炸结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、槽钢板；11、安装孔；12、螺纹槽一；13、加强杆；2、螺纹套筒；3、连接件一；31、螺纹部；32、连接环；4、连接件二；41、插杆部；42、锤块部；43、转动轮；5、螺栓件；51、驱动杆；52、螺纹杆；53、驱动槽；54、橡胶套；6、连接杆；61、螺纹槽二；7、浇筑区。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开水泥混凝土路面模板支撑装置，参照图1，其包括槽钢板1、支撑组件一和支撑组件二，槽钢板1有两块且相对间隔布置，两块槽钢板1的腹板背离翼板的一侧之间为混凝土浇筑区7。支撑组件一对应每一槽钢板1有若干组，若干组支撑组件一沿相应的槽钢板1长度方向间隔布置，任一支撑组件一的一端可拆卸连接于相应的槽钢板1，任一支撑组件一的另一端用于插设在土质路面内；支撑组件二有若干组，若干组支撑组件二间隔错开布置，任一支撑组件二分别抵紧两块槽钢板1的腹板相对一侧，以实现支撑加固两块槽钢板1。
[0033]参照图1、图2，其一槽钢板1的腹板均水平贯穿开设有若干安装孔11，若干安装孔11上下间隔且错开布置在相应的槽钢板1上，且其一槽钢板1上的安装孔11水平贯穿另一槽钢板1的腹板；任一槽钢板1下部翼板的下表面开设有若干螺纹槽一12，若干螺纹槽一12沿相应的槽钢板1长度方向间隔布置。同时，任一螺纹槽一12内均螺纹连接有加强杆13，任一加强杆13顶部均螺纹旋入螺纹槽一12，任一加强杆13底部呈尖状且用于插设入土质地面。
[0034]参照图1、图3，任一支撑组件一均包括螺纹套筒2、连接件一3以及连接件二4，连接件一3包括螺纹部31和连接环32，连接件二4包括插杆部41、锤块部42以及转动轮43。螺纹部31为端部设有外螺纹的杆状物，螺纹套筒2一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.水泥混凝土路面模板支撑装置，包括槽钢板(1)，其特征在于：还包括支撑组件一，所述支撑组件一包括螺纹套筒(2)、连接件一(3)以及连接件二(4)，所述螺纹套筒(2)固定连接于槽钢板(1)的两块翼板之间的腹板一侧，所述连接件一(3)螺纹连接于螺纹套筒(2)，所述连接件二(4)竖向穿设于连接件一(3)远离槽钢板(1)的一端用于插设在土质路面内。2.根据权利要求1所述的水泥混凝土路面模板支撑装置，其特征在于：所述连接件一(3)包括螺纹部(31)和连接环(32)，所述螺纹部(31)固定连接于连接环(32)外壁，所述螺纹部(31)远离连接环(32)的一端设于螺纹套筒(2)内，所述连接件二(4)穿设于连接环(32)。3.根据权利要求2所述的水泥混凝土路面模板支撑装置，其特征在于：所述连接件二(4)包括插杆部(41)和锤块部(42)，所述插杆部(41)穿设于连接环(32)的一端固定连接于锤块部(42)。4.根据权利要求3所述的水泥混凝土路面模板支撑装置，其特征在于：所述插杆部(41)靠近锤块部(42)的周壁形成有外螺纹，所述插杆部(41)螺纹连接于连接环(32)内壁。5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊律忠，莫海斌，李青军，柴鲁峰，陈健，
申请(专利权)人：浙江明德建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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