一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源电池技术领域，尤其为一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳，包括上盖、铝壳本体和电池本体，所述铝壳本体内底端设置有支撑架，所述支撑架与铝壳本体固定连接，所述铝壳本体内设置有电池本体，本实用新型专利技术通过设置第一减震块和第二减震块，可以对装置上的能量进行吸收，并且配合伸缩杆与弹簧，可以增加装置的减震效果，同时滚珠可以减少摩擦力的产生，也能增加减震效果，提高对电池本体的保护，避免电池本体受到撞击与晃动，导致电池损伤，通过设置温度感应器，可以在电池温度过高时，对散热扇进行控制，使热气通过散热口排出，并且通过多个散热扇，可以形成对流，增加散热效果。增加散热效果。增加散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳


[0001]本技术涉及新能源电池
，具体为一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，当对纯电动汽车进行成产时，就需要用到具有减震功能的电池铝壳。
[0003]市面上大多的新能源电池用电池铝壳，不具有减震的功能，在长时间的使用过程中，可能会因为颠簸与晃动，导致电池损坏，严重可能会发生爆炸，影响周围人或物的安全，并且不能在装置内温度过高时，进行自动散热，实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳，包括上盖、铝壳本体和电池本体，所述铝壳本体内底端设置有支撑架，所述支撑架与铝壳本体固定连接，所述铝壳本体内设置有电池本体，所述电池本体底端设置在支撑架内，所述电池本体上下两端四角均设置有垫块，所述垫块与电池本体固定连接，所述电池本体底侧上的垫块滑动连接在第二减震块上端，所述第二减震块固定连接在支撑架底侧内，所述电池本体上侧的垫块滑动连接在第一减震块内，所述第一减震块设置在连接架内，所述第一减震块与连接架固定连接，所述连接架设置在上盖底端，所述连接架与上盖固定连接，所述上盖套接在铝壳本体上端，所述上盖与铝壳本体滑动连接，所述上盖底端左右两侧内均滑动连接有固定块，所述固定块设置在铝壳本体上端左右两侧，所述固定块与铝壳本体固定连接，所述电池本体前后左右四面均设置有连接板，所述连接板靠近电池本体一侧设置有滚珠，所述滚珠与连接板滑动连接，所述滚珠与电池本体滑动连接。
[0007]优选的，所述固定块上侧内穿过有螺丝，所述螺丝与固定块滑动连接，所述螺丝穿过上盖左右两侧内，所述螺丝与上盖螺旋连接。
[0008]优选的，所述连接板设置有四个，每个所述连接板上的滚珠设置有四个。
[0009]优选的，所述连接板远离电池本体一端上下两侧均设置有伸缩杆，所述伸缩杆通过转轴与连接板转动连接，所述伸缩杆转动连接在铝壳本体侧壁上，所述伸缩杆上套接有弹簧，所述弹簧固定连接在连接板上，所述弹簧固定连接在铝壳本体侧壁上。
[0010]优选的，所述支撑架前后左右四面均开设有凹槽，所述支撑架上的凹槽内固定连
接有固定架，所述固定架中部固定连接有驱动器，所述驱动器远离电池本体一侧设置有散热扇，所述散热扇通过联轴器与驱动器输出轴固定连接，所述支撑架左侧上的固定连接有温度感应器。
[0011]优选的，所述散热扇远离电池本体一侧均设置有散热槽，所述散热槽开设在铝壳本体底侧四面上，所述散热槽内固定连接有挡网。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的伸缩杆、弹簧、第一减震块、第二减震块和滚珠，通过设置第一减震块和第二减震块，可以对装置上的能量进行吸收，并且配合伸缩杆与弹簧，可以增加装置的减震效果，同时滚珠可以减少摩擦力的产生，也能增加减震效果，提高对电池本体的保护，避免电池本体受到撞击与晃动，导致电池损伤。
[0014]2、本技术中，通过设置的温度感应器、散热扇、散热口、垫块和挡网，通过设置温度感应器，可以在电池温度过高时，对散热扇进行控制，使热气通过散热口排出，并且通过多个散热扇，可以形成对流，增加散热效果，而垫块可以对电池本体进行支撑，避免电池本体与其他部位检测，同样增加了散热效果，在散热的过程中，可以通过挡网对灰尘进行隔绝，避免灰尘进入。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0017]图3为本技术图1的B处结构示意图；
[0018]图4为本技术图1的C处结构示意图。
[0019]图中：1
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第一减震块、2
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上盖、3
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连接架、4
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垫块、5
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电池本体、6
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散热槽、7
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支撑架、8
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第二减震块、9
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挡网、10
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温度感应器、11
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铝壳本体、12
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滚珠、13
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连接板、14
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伸缩杆、15
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弹簧、16
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散热扇、17
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固定架、18
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驱动器、19
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螺丝、20
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固定块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳，包括上盖2、铝壳本体11和电池本体5，铝壳本体11内底端设置有支撑架7，支撑架7与铝壳本体11固定连接，铝壳本体11内设置有电池本体5，电池本体5底端设置在支撑架7内，电池本体5上下两端四角均设置有垫块4，垫块4与电池本体5固定连接，电池本体5底侧上的垫块4滑动连接在第二减震块8上端，第二减震块8固定连接在支撑架7底侧内，电池本体5上侧的垫块4滑动连接在第一减震块1内，第一减震块1设置在连接架3内，第一减震块1与连接架3固定连接，连接架3设置在上盖2底端，连接架3与上盖2固定连接，上盖2套接在铝壳本体11上端，上盖2与铝壳本体11滑动连接，上盖2底端左右两侧内均滑动连接有固定块20，固定块20设置在铝壳本体11上端左右两侧，固
定块20与铝壳本体11固定连接，电池本体5前后左右四面均设置有连接板13，连接板13靠近电池本体5一侧设置有滚珠12，滚珠12与连接板13滑动连接，滚珠12与电池本体5滑动连接。
[0023]固定块20上侧内穿过有螺丝19，螺丝19与固定块20滑动连接，螺丝19穿过上盖2左右两侧内，螺丝19与上盖2螺旋连接，通过螺丝19，可以对上盖2与铝壳本体11进行固定；连接板13设置有四个，每个连接板13上的滚珠12设置有四个，通过滚珠12可以减少摩擦力的产生；连接板13远离电池本体5一端上下两侧均设置有伸缩杆14，伸缩杆14通过转轴与连接板13转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳，包括上盖(2)、铝壳本体(11)和电池本体(5)，其特征在于：所述铝壳本体(11)内底端设置有支撑架(7)，所述支撑架(7)与铝壳本体(11)固定连接，所述铝壳本体(11)内设置有电池本体(5)，所述电池本体(5)底端设置在支撑架(7)内，所述电池本体(5)上下两端四角均设置有垫块(4)，所述垫块(4)与电池本体(5)固定连接，所述电池本体(5)底侧上的垫块(4)滑动连接在第二减震块(8)上端，所述第二减震块(8)固定连接在支撑架(7)底侧内，所述电池本体(5)上侧的垫块(4)滑动连接在第一减震块(1)内，所述第一减震块(1)设置在连接架(3)内，所述第一减震块(1)与连接架(3)固定连接，所述连接架(3)设置在上盖(2)底端，所述连接架(3)与上盖(2)固定连接，所述上盖(2)套接在铝壳本体(11)上端，所述上盖(2)与铝壳本体(11)滑动连接，所述上盖(2)底端左右两侧内均滑动连接有固定块(20)，所述固定块(20)设置在铝壳本体(11)上端左右两侧，所述固定块(20)与铝壳本体(11)固定连接，所述电池本体(5)前后左右四面均设置有连接板(13)，所述连接板(13)靠近电池本体(5)一侧设置有滚珠(12)，所述滚珠(12)与连接板(13)滑动连接，所述滚珠(12)与电池本体(5)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳，其特征在于：所述固定块(20)上侧内穿过有螺丝(19)，所述螺丝(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢奇，
申请(专利权)人：东莞市利通行汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：