摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，包括安装架、竖板和固定板，所述安装架底端的两侧焊接有固定板，且安装架内部底端的中间位置处开设有通槽，所述安装架一端的上端安装有PLC控制器，且安装架顶端的中间位置处安装有液压油缸，所述液压油缸输出端通过活塞杆安装有延伸至安装架内部的固定压板，且固定压板的下方设置有活动压板，所述活动压板底端中间位置处安装有与通槽相配合的冲压块，且冲压块底端的中间位置处设置有冲针。本实用新型专利技术通过设置压簧，以便达到先拉伸后冲孔的动作在瞬间完成，从而实现速度快、稳定的冲孔作业，且整个过程简单好维护，便于摩托车铝圈的生产。生产。生产。

【技术实现步骤摘要】
摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机


[0001]本技术涉及摩托车铝圈生产设备
，具体为摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，摩托车作为一种便利的交通工具，越来越被大众所喜爱，而摩托车铝圈在生产过程中通常需要对其进行冲孔作业，以便冲钻出容纳钢丝的通孔，但是现有的摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机还存在很多问题或缺陷：
[0003]第一，传统的摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，使用时速度较慢，传统装置由全液压完成，因此油缸动作慢，且容易出现漏油现象。
[0004]第二，传统的摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，使用时没有润滑结构，冲压头上下移动过程中与安装架之间摩擦较大。
[0005]第三，传统的摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，使用时没有安装结构，冲针大小固定，不能对不同铝圈孔径进行冲孔。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，以解决上述
技术介绍
中提出的速度较慢、不便润滑和不便安装的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，包括安装架、竖板和固定板，还包括减少摩擦的润滑结构、提高装置实用性的安装结构和提高冲孔效率和效果的高效结构；
[0008]所述安装架底端的两侧焊接有固定板，且安装架内部底端的中间位置处开设有通槽，所述润滑结构设置在通槽两端上端的安装架内部；
[0009]所述安装架一端的上端安装有PLC控制器，且安装架顶端的中间位置处安装有液压油缸，所述液压油缸输出端通过活塞杆安装有延伸至安装架内部的固定压板，且固定压板的下方设置有活动压板，所述高效结构设置活动压板顶端的固定压板底端；
[0010]所述活动压板底端中间位置处安装有与通槽相配合的冲压块，且冲压块底端的中间位置处设置有冲针，所述安装结构设置在冲针两侧的冲压块内部下端。
[0011]优选的，所述高效结构包括压簧，所述压簧等角度安装有固定压板的底端，且压簧的底端与活动压板顶端焊接，所述活动压板一端的中间位置处安装有限位块，所述安装架一端的中间位置处竖向安装有竖板，且竖板内部下端中间位置处竖向开设有限位槽。
[0012]优选的，所述限位块的长度大于竖板的宽度，且限位块的宽度等于限位槽横截面的宽度。
[0013]优选的，所述润滑结构包括润滑箱、固定块、拨块、堵塞块、固定弹簧和倒L型板，所述润滑箱安装在通槽两端上端的安装架内部，且润滑箱内部的底端安装有固定块，所述润滑箱内部靠近通槽一侧的上端安装有倒L型板，且倒L型板一侧的下端横向安装有固定弹
簧，所述固定弹簧一侧滑动连接有延伸至通槽内部的堵塞块，且冲压块两端下端安装有与堵塞块相切的拨块。
[0014]优选的，所述固定块与水平方向的倾斜角度为25
°
，且固定块靠近通槽一侧的高度低于堵塞块一侧底端的高度。
[0015]优选的，所述安装结构包括手指槽、螺纹杆、安装槽、安装块、安装孔和卡槽，所述卡槽开设在冲压块内部底端的中间位置处，且卡槽两侧的冲压块内部下端开设有安装槽，所述安装槽一侧的冲压块内部开设有手指槽，且手指槽一侧横向转动连接有延伸至卡槽内部的螺纹杆，所述螺纹杆的一侧通过轴承安装有安装块，且冲针内部两侧上端开设有与安装块相配合的安装孔。
[0016]优选的，所述安装槽的长度等于安装槽的长度，且安装槽关于卡槽的竖向中轴线对称分布。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018](1)通过设置有固定压板、活动压板和压簧，通过启动液压油缸带动固定压板上升进而拉伸压簧，从而进行窝泡拉伸,之后通过对压簧的力进行计算再对液压油缸施加力进行调整，由两个机构的配合下达到先拉伸后冲孔的动作在瞬间完成，进而由活动压板移动带动冲压块移动，通过冲针完成铝圈的冲孔作业，从而实现速度快、稳定的冲孔作业，且整个过程简单好维护，便于摩托车铝圈的生产；
[0019](2)通过设置有润滑结构，冲压块在通槽内部上下滑动过程中，会带动拨块移动，间断性碰撞堵塞块，使得堵塞块滑动压缩固定弹簧，之后润滑箱内部的润滑油脂通过润滑箱一侧的通孔流向通槽内部，进而实现通槽和冲压块之间的润滑，减少二者之间移动的摩擦，保证冲孔作业的顺畅，进而避免摩擦对二者的磨损，延长装置的使用寿命；
[0020](3)通过设置有安装结构，通过转动螺纹杆，使得安装块移动完全脱离安装孔，之后拉动冲针，使得冲针与卡槽完全脱离，之后将合适的冲针卡入卡槽内部，再反向转动螺纹杆，使得安装块卡入安装孔内部即可，进而便于对冲针的快速拆卸安装，便于降低工作人员的难度，使得本装置可以满足不同孔径铝圈的加工需求，提高装置实用性。
附图说明
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术的润滑结构处放大结构示意图；
[0024]图4为本技术的安装结构处放大结构示意图；
[0025]图5为本技术的系统框图。
[0026]图中：1、液压油缸；2、安装架；3、竖板；4、固定压板；5、限位块；6、限位槽；7、润滑结构；701、润滑箱；702、固定块；703、拨块；704、堵塞块；705、固定弹簧；706、倒L型板；8、安装结构；801、手指槽；802、螺纹杆；803、安装槽；804、安装块；805、安装孔；806、卡槽；9、固定板；10、冲针；11、通槽；12、冲压块；13、活动压板；14、压簧；15、PLC控制器。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1：请参阅图1
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5，摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，包括安装架2、竖板3和固定板9，还包括减少摩擦的润滑结构7、提高装置实用性的安装结构8和提高冲孔效率和效果的高效结构；
[0029]安装架2底端的两侧焊接有固定板9，且安装架2内部底端的中间位置处开设有通槽11，润滑结构7设置在通槽11两端上端的安装架2内部；
[0030]安装架2一端的上端安装有PLC控制器15，该PLC控制器15的型号可为FX3SA
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10MR
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CM，且安装架2顶端的中间位置处安装有液压油缸1，该液压油缸1的型号可为JOB
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S
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I CX
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SD40，液压油缸1输出端通过活塞杆安装有延伸至安装架2内部的固定压板4，且固定压板4的下方设置有活动压板13，高效结构设置活动压板13顶端的固定压板4底端；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，包括安装架(2)、竖板(3)和固定板(9)，其特征在于：还包括减少摩擦的润滑结构(7)、提高装置实用性的安装结构(8)和提高冲孔效率和效果的高效结构；所述安装架(2)底端的两侧焊接有固定板(9)，且安装架(2)内部底端的中间位置处开设有通槽(11)，所述润滑结构(7)设置在通槽(11)两端上端的安装架(2)内部；所述安装架(2)一端的上端安装有PLC控制器(15)，且安装架(2)顶端的中间位置处安装有液压油缸(1)，所述液压油缸(1)输出端通过活塞杆安装有延伸至安装架(2)内部的固定压板(4)，且固定压板(4)的下方设置有活动压板(13)，所述高效结构设置活动压板(13)顶端的固定压板(4)底端；所述活动压板(13)底端中间位置处安装有与通槽(11)相配合的冲压块(12)，且冲压块(12)底端的中间位置处设置有冲针(10)，所述安装结构(8)设置在冲针(10)两侧的冲压块(12)内部下端。2.根据权利要求1所述的摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，其特征在于：所述高效结构包括压簧(14)，所述压簧(14)等角度安装有固定压板(4)的底端，且压簧(14)的底端与活动压板(13)顶端焊接，所述活动压板(13)一端的中间位置处安装有限位块(5)，所述安装架(2)一端的中间位置处竖向安装有竖板(3)，且竖板(3)内部下端中间位置处竖向开设有限位槽(6)。3.根据权利要求2所述的摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，其特征在于：所述限位块(5)的长度大于竖板(3)的宽度，且限位块(5)的宽度等于限位槽(6)横截面的宽度。4.根据权利要求1所述的摩托车铝圈高速窝泡孔一体成型机，其特征在于：所述润滑结构(7)包括润滑箱(701)、固定块(702)、拨块(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群胜，何晓建，
申请(专利权)人：金华永科玛科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：