一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，包括支架，所述支架两端安装有浮动导向限位块，所述支架与待运输零件接触的面上设有辊轮，所述支架包括横向管材、纵向管材，所述横向管材与纵向管材的交点处连接有角码，所述浮动导向限位块与纵向管材连接，所述横向管材的两端分别对应连接有纵向管材，横向管材一端的纵向管材共线设置，另一端的纵向管材相互平行设置，所述横向管材靠近共线纵向管材的一端弯折，弯折方向指向背离待运输零件一侧，弯折角度与水平面之间为锐角。通过将常规的面接触运输铝板，改为滚动摩擦接触铝板，来减小与铝板之间的摩擦力，使铝板被磨损的概率更小。率更小。率更小。

【技术实现步骤摘要】
一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构


[0001]本技术涉及铝件生产运输设备
，尤其是一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的高速发展，续航里程成为了新能源汽车的一个重要指标，为了满足新能源汽车的高续航，车身的轻量化也愈演愈烈。铝板在车身上的应用恰好满足了汽车轻量化的这个目的。
[0003]铝板的冲压工艺和普通铁板的冲压工艺不同，铝板因为质地较软生产中很容易造成压伤，从而造成浪费，成本增加。尤其是铝件级进模生产过程中，控制不当不但生产效率低下，产品划伤造成的损失更是无法估量的。在这种情况下专利技术了一种针对铝件生产轻量化防铝板划伤的浮料机构。
[0004]传统铁板级进模生产大多选择整块板浮料送料，铁板因为质地较硬密度高，整块板浮料送料能够承受住铁板的重量，铁板本身也不易划伤。同样的采用传统整块板浮料机构的级进模生产铝板的过程中，因为是整个面接触，铝件在生产过程中掉落的粉尘极易粘附在零件表面从而造成划伤压伤。

技术实现思路

[0005]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，减少铝板在级进模生产过程中产品划伤压伤的情况，从而提高生产质量，降低报废率。
[0006]本技术所采用的技术方案如下：
[0007]一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，包括支架，所述支架两端安装有浮动导向限位块，所述支架与待运输零件接触的面上设有辊轮，
[0008]所述支架包括横向管材、纵向管材，所述横向管材与纵向管材的交点处连接有角码，所述浮动导向限位块与纵向管材连接，
[0009]所述横向管材的两端分别对应连接有纵向管材，横向管材一端的纵向管材共线设置，另一端的纵向管材相互平行设置，所述横向管材靠近共线纵向管材的一端弯折，弯折方向指向背离待运输零件一侧，弯折角度与水平面之间为锐角。
[0010]所述辊轮线性阵列在横向管材上，辊轮的顶部高出横向管材顶部。
[0011]所述横向管材包括对称设置的两侧型钢，两侧型钢在竖直方向上的侧壁相互平行，侧壁底部设有向内弯折的翻边，所述翻边垂直于侧壁设置，两侧翻边之间预留间隙。
[0012]所述横向管材向下弯折的端部顶角处倒角设置，倒角的角度与横向管材的弯折锐角相等。
[0013]所述横向管材、纵向管材共组成三个矩形格，矩形格内顶角处为角码安装位置，三个矩形格的两侧分别延伸出一根纵向管材、两根纵向管材，
[0014]一根纵向管材所对应的浮动导向限位块夹持住纵向管材，
[0015]两根纵向管材所对应的浮动导向限位块被纵向管材夹持。
[0016]所述的一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，一根纵向管材所对应的浮动导向限位块上设有夹持翼，所述夹持翼与纵向管材之间过盈配合。
[0017]所述辊轮的两侧轮廓倒圆角设置。
[0018]所述横向管材上贯穿有安装钉，辊轮与安装钉的轴向相对位置固定或活动。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过将常规的面接触运输铝板，改为滚动摩擦接触铝板，来减小与铝板之间的摩擦力，使铝板被磨损的概率更小；
[0021]本技术中，横向管材的弯折结构能够对铝板起到导向作用，横向管材的底部预留间隙，能够使杂质及时落出，减小杂质沾附在传送结构中划伤铝板的可能性。
[0022]本技术中采用角码实现横向管材和纵向管材的柔性连接，方便后期清理和维护保养。
[0023]本技术中的浮动导向限位块为市售件，能够辅助整体支架实现精准浮动，便于运输，实现高效、低磨损的铝板运输。
附图说明
[0024]图1为本技术的整体结构示意图。
[0025]图2为图1的A部放大图用于体现横向管材和辊轮的结构。
[0026]图3为本技术角码的结构示意图。
[0027]其中：1、支架；2、浮动导向限位块；3、辊轮；4、安装钉；
[0028]101、横向管材；102、纵向管材；103、角码；104、型钢；105、侧壁；106、翻边；
[0029]201、夹持翼。
具体实施方式
[0030]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0031]如图1所示，本实施例的针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，包括支架 1，支架1两端安装有浮动导向限位块2，支架1与待运输零件接触的面上设有辊轮3，
[0032]支架1包括横向管材101、纵向管材102，横向管材101与纵向管材102 的交点处连接有角码103，浮动导向限位块2与纵向管材102连接，
[0033]横向管材101的两端分别对应连接有纵向管材102，横向管材101一端的纵向管材102共线设置，另一端的纵向管材102相互平行设置，横向管材101 靠近共线纵向管材102的一端弯折，弯折方向指向背离待运输零件一侧，弯折角度与水平面之间为锐角。
[0034]辊轮3线性阵列在横向管材101上，辊轮3的顶部高出横向管材101顶部。
[0035]横向管材101包括对称设置的两侧型钢104，两侧型钢104在竖直方向上的侧壁105相互平行，侧壁105底部设有向内弯折的翻边106，翻边106垂直于侧壁105设置，两侧翻边106之间预留间隙。
[0036]横向管材101向下弯折的端部顶角处倒角设置，倒角的角度与横向管材101 的弯折锐角相等。本实施例中，弯折角度采用30
°
、45
°
或60
°
，其中45
°
弯折角应用最多。
[0037]横向管材101、纵向管材102共组成三个矩形格，矩形格内顶角处为角码 103安装位置，三个矩形格的两侧分别延伸出一根纵向管材102、两根纵向管材 102，
[0038]一根纵向管材102所对应的浮动导向限位块2夹持住纵向管材102，
[0039]两根纵向管材102所对应的浮动导向限位块2被纵向管材102夹持。
[0040]一根纵向管材102所对应的浮动导向限位块2上设有夹持翼201，夹持翼 201与纵向管材102之间过盈配合。
[0041]辊轮3的两侧轮廓倒圆角设置。
[0042]横向管材101上贯穿有安装钉4，辊轮3与安装钉4的轴向相对位置固定或活动。
[0043]本实施例的具体结构及工作过程如下：
[0044]如图1所述，本实施例中共采用四根横向管材101，四根横向管材101相互平行设置，横向管材101的长度逐渐增大；在相邻两根横向管材101之间连接纵向管材102，在横向管材101向下弯折的一端连接有三根共线的纵向管材102，三根纵向管材102正好承托在横向管材101的转折位置。
[0045]在横向管材101的另一侧安装垂直于横向管材101的纵向管材102，纵向管材102与横向管材101直线端之间的间距本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)两端安装有浮动导向限位块(2)，所述支架(1)与待运输零件接触的面上设有辊轮(3)，所述支架(1)包括横向管材(101)、纵向管材(102)，所述横向管材(101)与纵向管材(102)的交点处连接有角码(103)，所述浮动导向限位块(2)与纵向管材(102)连接，所述横向管材(101)的两端分别对应连接有纵向管材(102)，横向管材(101)一端的纵向管材(102)共线设置，另一端的纵向管材(102)相互平行设置，所述横向管材(101)靠近共线纵向管材(102)的一端弯折，弯折方向指向背离待运输零件一侧，弯折角度与水平面之间为锐角。2.如权利要求1所述的一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，其特征在于：所述辊轮(3)线性阵列在横向管材(101)上，辊轮(3)的顶部高出横向管材(101)顶部。3.如权利要求2所述的一种针对铝件生产轻量化防划伤浮料机构，其特征在于：所述横向管材(101)包括对称设置的两侧型钢(104)，两侧型钢(104)在竖直方向上的侧壁(105)相互平行，侧壁(105)底部设有向内弯折的翻边(106)，所述翻边(106)垂直于侧壁(105)设置，两侧翻边(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：田革，
申请(专利权)人：无锡华光轿车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：