一种新型便携式后舱工作梯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型便携式后舱工作梯，包括梯身及与梯身上端连接的工作台，工作台与梯身之间可拆式连接，所述梯身包扩若干梯段，且任意相邻两梯段之间可拆式连接；此外，任意相邻的两梯段之间还通过连接绳相连，使拆卸后的任意相邻两梯段之间还通过连接绳活动连接。本实用新型专利技术的新型便携式后舱工作梯中，工作台与梯身可拆式连接，梯身内的若干梯段之间也可拆式连接，且梯段之间还设有连接绳，使得工作梯拆卸更彻底，方便携带和转运；此外，连接绳连接相邻的两梯段，不会造成梯段拆卸后易丢失的情况，且收折有序、方便快速，提高工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型便携式后舱工作梯


[0001]本技术涉及机场设备领域，具体而言，涉及一种新型便携式后舱工作梯。

技术介绍

[0002]后舱工作梯是用于固定翼飞机机身后舱作业的梯子，现有的后舱工作梯均为钢制、非折叠的梯子，此类工作梯存结构复杂、梯身体积庞大、重量大等特点。
[0003]公开号为CN108528752A的中国专利公开了一种通用后舱工作梯，其梯身采用可折叠设计，能将工作台与梯身下半部分相折叠，在不使用时，可将整个工作梯进行折叠，一定程度上解决了梯身过于庞大的问题；然而，其工作台下方的梯步较多，同时该梯步无法折叠或收缩，使得折叠后的工作梯仍然具有较大的体积，不利益梯身体积的小型化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可拆装和小型化的便携式后舱工作梯。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]一种新型便携式后舱工作梯，包括梯身及与梯身上端连接的工作台，工作台与梯身之间可拆式连接，所述梯身包扩若干梯段，且任意相邻两梯段之间可拆式连接；
[0007]此外，任意相邻的两梯段之间还通过连接绳相连，使拆卸后的任意相邻两梯段之间还通过连接绳活动连接。
[0008]在一些优选实施方案中，所述梯身中，每组梯段的第一端设有公头且第二端设有母头；相邻的两组梯段之间通过公头和母头插接相连；
[0009]任意相邻的两梯段之间还通过连接器连接，所述连接器两端分别通过内螺纹与所述公头和母头连接。
[0010]在一些优选实施方案中，任意通过插接相连的公头和母头之间均通过所述连接绳连接。
[0011]在一些优选实施方案中，所述梯身的首端与所述工作台连接，梯身的末端设有用于支撑梯身的支脚，所述支脚与梯身螺纹连接，以通过螺纹的旋紧旋松使支脚长度可调。
[0012]在一些优选实施方案中，所述工作台的第一端与梯身连接，工作台的第二端还可拆式连接有两组挂钩，所述两组挂钩用于搭接在机身后舱上。
[0013]在一些优选实施方案中，所述两组挂钩中，每组挂钩上均设有第二连接座，所述工作台的第二端可拆式地铰接于所述第二连接座上。
[0014]在一些优选实施方案中，所述工作台上还设有把手，所述把手与所述工作台可拆式连接。
[0015]在一些优选实施方案中，所述工作台上设有第一连接座，所述工作台可拆式地铰接在所述第一连接座；
[0016]所述第一连接座还设有弹簧柱塞，当把手安装在工作台上时，弹簧柱塞抵接锁紧
所述把手。
[0017]在一些优选实施方案中，所述梯身的第一端与与所述工作台连接，所述梯身的第二端还设有用于支撑梯身的支脚，所述支脚与梯身螺纹连接，以通过支脚上螺纹的旋进/旋退调整支脚的长度。
[0018]在一些优选实施方案中，所述梯身的第二端还设有脚轮。
[0019]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0020]本技术的新型便携式后舱工作梯中，工作台与梯身可拆式连接，梯身内的若干梯段之间也可拆式连接，且梯段之间还设有连接绳，使得工作梯拆卸更彻底，方便携带和转运；此外，连接绳连接相邻的两梯段，不会造成梯段拆卸后易丢失的情况，且收折有序、方便快速，提高工作效率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本技术的新型便携式后舱工作梯的结构示意图；
[0023]图2为本技术的新型便携式后舱工作梯中，相邻梯段的连接关系示意图；
[0024]图3为本技术的新型便携式后舱工作梯中，末端梯段的结构示意图；
[0025]图4为本技术的新型便携式后舱工作梯中的工作台结构示意图；
[0026]图标：10
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梯身，100
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梯段，100a
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末端梯段，1000
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第一横管，1001
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橡胶垫，1001
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公头，1003
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连接器，1003a
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弯头连接器，1004
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脚轮，1005
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支脚，101
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连接绳，11
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工作台，110
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平板，111
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第二横管，112
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第一连接座，12
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挂钩，120
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第二连接座，13
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把手，130
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弹簧柱塞。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参照图1至图4，本技术提供一种新型便携式后舱工作梯，包括梯身10及与梯身10上端连接的工作台11，工作台11与梯身10之间可拆式连接，所述梯身10包扩若干梯段100，且任意相邻两梯段100之间亦采用可拆式连接；需要注意的是：上述可拆式连接包括但不限于本领域技术人员易于想到的螺栓连接、卡箍连接以及螺纹连接。
[0030]在上述梯身10中，任意相邻的两梯段100之间还通过连接绳101相连，使拆卸后的任意相邻两梯段100之间还通过连接绳101活动连接在一起。
[0031]参照图2，具体地，在本实施例中，梯段100由两组竖管加至少一组第一横管1000组成，第一横管1000两端固定连接在竖管上，第一横管1000上设有防滑橡胶垫1001；每组梯段100内两组竖管的的第一端各设有一组公头1001且，两组竖管的第二端各设有一组母头，相邻的两组梯段100之间通过公头1001和母头插接相连，连接绳101的两端分别串接在公头1001和母头上，任意相邻的两梯段100之间还通过两组连接器1003连接，每组连接器1003两端分别通过内螺纹与所述公头1001和母头连接，连接绳101穿设在连接器1003内，可防止连接器1003丢失或意外掉落，更加方便、安全。
[0032]所述梯身10的首端(第一端)与所述工作台11连接，梯身10的末端(第二端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型便携式后舱工作梯，包括梯身(10)及与梯身(10)上端连接的工作台(11)，其特征在于：工作台(11)与梯身(10)之间可拆式连接，所述梯身(10)包扩若干梯段(100)，且任意相邻两梯段(100)之间可拆式连接；此外，任意相邻的两梯段(100)之间还通过连接绳(101)相连，使拆卸后的任意相邻两梯段(100)之间还通过连接绳(101)活动连接。2.根据权利要求1所述的新型便携式后舱工作梯，其特征在于：所述梯身(10)中，每组梯段(100)的第一端设有公头(1001)且第二端设有母头；相邻的两组梯段(100)之间通过公头(1001)和母头插接相连；任意相邻的两梯段(100)之间还通过连接器(1003)连接，所述连接器(1003)两端分别通过内螺纹与所述公头(1001)和母头连接。3.根据权利要求2所述的新型便携式后舱工作梯，其特征在于：任意通过插接相连的公头(1001)和母头之间均通过所述连接绳(101)连接。4.根据权利要求2所述的新型便携式后舱工作梯，其特征在于：所述梯身(10)的首端与所述工作台(11)连接，梯身(10)的末端设有用于支撑梯身(10)的支脚(1005)，所述支脚(1005)与梯身(10)螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王念伟，喻峰，杨海龙，
申请(专利权)人：四川航泰航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：