一种用于整体吊装预制T梁腹板钢筋笼的吊具制造技术

本实用新型专利技术属于公路桥梁施工技术领域，具体涉及一种用于整体吊装预制T梁腹板钢筋笼的吊具。本实用新型专利技术包括桁架和若干锁钩；桁架包括主架体和两个三角形的起吊钢板，两个起吊钢板固定于主架体两端的顶部，起吊钢板上设有吊装孔；主架体包括杆状物和四棱柱体，三根杆状物呈三角形排布，四棱柱体由四根斜腹杆和位于斜腹杆底部的两根竖腹杆组成；若干四棱柱体沿桁架的走向依次相连连接于主架体的内部；锁钩的吊钩固定于吊索的底端，吊索的顶端可拆卸连接在桁架的下弦杆上。本实用新型专利技术能够安全有效的将自身比较重，跨度长，吊装挠度大的预制T梁钢筋笼整体吊装、运输；既保证起吊安全性，又有效防止了钢筋笼在起吊运输过程中的弯沉变形。效防止了钢筋笼在起吊运输过程中的弯沉变形。效防止了钢筋笼在起吊运输过程中的弯沉变形。

【技术实现步骤摘要】
一种用于整体吊装预制T梁腹板钢筋笼的吊具


[0001]本技术属于公路桥梁施工
，具体涉及一种用于整体吊装预制T梁腹板钢筋笼的吊具。

技术介绍

[0002]随着高速公路的不断发展，各建设单位对现场施工质量要求越来越高，尤其是外观和实体质量的提升，预制T梁作为桥梁工程的重要组成部分，实体指标的控制更为关键；通常预制T梁钢筋笼直接在制梁台座上进行绑扎，这样梁板的钢筋间距、保护层、波纹管定位得不到有效的保证，为了提高预制T梁实体检测指标合格率，有效控制T梁腹板钢筋间距、保护层，波纹管定位，项目部设计了专用钢筋笼绑扎胎架，所有预制T梁钢筋笼统一在胎架上进行绑扎，绑扎合适后，采用整体吊装施工吊具将绑扎好的钢筋笼吊装在制梁台座上；但由于预制T梁钢筋笼自身比较重，跨度长，吊装挠度大，因此常规的吊具无法将钢筋笼从骨架胎膜上顺利吊装到制梁台座上，为了解决这一难题，我们专利技术了一种用于整体吊装预制T梁腹板钢筋笼的吊具，用于预制梁钢筋笼起吊和运输。

技术实现思路

[0003]本技术要解决上述问题，提供了一种安全有效起吊和运输自身比较重、跨度长、吊装挠度大的预制T梁腹板钢筋笼的吊具。
[0004]本技术采用如下的技术方案实现：一种用于整体吊装预制T梁腹板钢筋笼的吊具，包括桁架和若干锁钩；
[0005]所述桁架包括主架体和两个三角形的起吊钢板，两个起吊钢板固定于主架体两端的顶部，起吊钢板上设有吊装孔；
[0006]所述主架体包括三根平行设置的杆状物和若干四棱柱体，三根杆状物呈三角形排布，位于顶部的一根杆状物为上弦杆，位于底部的两根杆状物为下弦杆，所述四棱柱体由四根斜腹杆和位于斜腹杆底部的两根竖腹杆组成；若干四棱柱体沿桁架的走向依次相连连接于主架体的内部，四棱柱体的顶部与上弦杆的顶端固定连接，上弦杆的底端与下弦杆连接，竖腹杆垂直于下弦杆设置并且连接于两根下弦杆之间；
[0007]所述锁钩包括吊索和吊钩，吊钩固定于吊索的底端，吊索的顶端可拆卸连接在桁架的下弦杆上。
[0008]进一步的，所述锁钩的吊索通过卡环可拆卸连接于桁架的下弦杆上。
[0009]进一步的，所述起吊钢板与主架体的上弦杆通过两侧满焊连接。
[0010]进一步的，所述起吊钢板与主架体的上弦杆采用加劲板加强固定。
[0011]进一步的，相邻两所述索钩的间距与钢筋笼相邻两箍筋的间距一致。
[0012]进一步的，所述桁架的主架体的长度等于钢筋笼的长度。
[0013]进一步的，所述桁架的主架体的高度为0.8m。
[0014]本技术相比现有技术的有益效果：
[0015]1.本技术通过三角形排布的杆状物和若干四棱柱体固定为一体，来提高吊具整体稳定性和抵抗吊装过程中挠度变形，使得钢筋笼吊装过程中不易发生挠曲变形，从而能够安全有效的将自身比较重，跨度长，吊装挠度大的预制T梁钢筋笼整体吊装、运输；解决了预制T梁钢筋笼整体吊装、运输的难题；
[0016]2.另外本申请通过多个锁钩对钢筋笼进行吊装，从而使得钢筋笼的起吊既保证起吊安全性，又有效防止了钢筋笼在起吊运输过程中的弯沉变形，使钢筋笼线性得到保护。
[0017]3.本吊具的桁架采用φ100mm的无缝焊管焊接而成，吊具自身重量比较轻，施工轻便，起吊效率提高。
附图说明
[0018]图1为本技术的正面投影示意图；
[0019]图2为本技术的水平面投影示意图；
[0020]图3为本技术的侧面投影示意图；
[0021]图4为本技术的起吊钢板的结构示意图；
[0022]图中：1
‑
起吊钢板，1.1
‑
吊装孔，2
‑
上弦杆，3
‑
下弦杆，4
‑
斜腹杆，5
‑
竖腹杆，6
‑
吊索，7
‑
吊钩。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0024]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0025]参照图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种用于整体吊装预制T梁腹板钢筋笼的吊具，包括桁架和若干锁钩；
[0026]所述桁架包括主架体和两个三角形的起吊钢板1，两个起吊钢板1固定于主架体两端的顶部，起吊钢板1上设有吊装孔1.1；
[0027]所述主架体包括三根平行设置的杆状物和若干四棱柱体，三根杆状物呈三角形排布，位于顶部的一根杆状物为上弦杆2，位于底部的两根杆状物为下弦杆3，所述四棱柱体由四根斜腹杆4和位于斜腹杆4底部的两根竖腹杆5组成；若干四棱柱体沿桁架的走向依次相连连接于主架体的内部，四棱柱体的顶部与上弦杆2的顶端固定连接，上弦杆2的底端与下弦杆3连接，竖腹杆5垂直于下弦杆3设置并且连接于两根下弦杆3之间；三角形排布的杆状物和若干四棱柱体固定为一体，从而提高吊具整体稳定性和抵抗吊装过程中挠度变形；
[0028]所述锁钩包括吊索6和吊钩7，吊钩7固定于吊索6的底端，吊索6的顶端可拆卸连接在桁架的下弦杆3上。
[0029]所述锁钩的吊索6通过卡环可拆卸连接于桁架的下弦杆3上。
[0030]所述起吊钢板1与主架体的上弦杆2通过两侧满焊连接。
[0031]所述起吊钢板1与主架体的上弦杆2采用加劲板加强固定。
[0032]相邻两所述索钩的间距与钢筋笼相邻两箍筋的间距一致。
[0033]所述桁架的主架体的长度等于钢筋笼的长度。
[0034]所述桁架的主架体的高度为0.8m，宽度为0.924m。
[0035]起吊钢板1采用30mm厚，30cm高，2.7宽的钢板制成，吊装孔1.1的孔径为10cm。
[0036]上弦杆2和下弦杆3均采用加厚钢管，其公称口径为100mm，壁厚为5mm。
[0037]斜腹杆4与竖腹杆5均采用加厚钢管，其公称口径50mm,壁厚4.5mm的连接。
[0038]本技术的实施过程：
[0039]吊具进行吊装时，使用两台门吊将门吊的吊钩钩入起吊钢板1的吊装孔1.1内，同时通过两台门吊起吊吊具升起到距地面约2.5米的高度，将门吊运输至绑扎台座正上方，使用吊具的吊钩7勾住钢筋笼，待所有吊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于整体吊装预制T梁腹板钢筋笼的吊具，其特征在于：包括桁架和若干锁钩；所述桁架包括主架体和两个三角形的起吊钢板（1），两个起吊钢板（1）固定于主架体两端的顶部，起吊钢板（1）上设有吊装孔（1.1）；所述主架体包括三根平行设置的杆状物和若干四棱柱体，三根杆状物呈三角形排布，位于顶部的一根杆状物为上弦杆（2），位于底部的两根杆状物为下弦杆（3），所述四棱柱体由四根斜腹杆（4）和位于斜腹杆（4）底部的两根竖腹杆（5）组成；若干四棱柱体沿桁架的走向依次相连连接于主架体的内部，四棱柱体的顶部与上弦杆（2）的顶端固定连接，上弦杆（2）的底端与下弦杆（3）连接，竖腹杆（5）垂直于下弦杆（3）设置并且连接于两根下弦杆（3）之间；所述锁钩包括吊索（6）和吊钩（7），吊钩（7）固定于吊索（6）的底端，吊索（6）的顶端可拆卸连接在桁架的下弦杆（3）上。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，张建国，王志东，鲍永丽，侯宣慰，陈鹏飞，王宗亮，张虎，赵福，赵彦强，史志鹏，张彪，杨艺旻，李志远，赵柱，成杰，张永亮，
申请(专利权)人：中铁六局集团路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：