一种沥青道路避免开裂的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及沥青道路技术领域，具体是一种沥青道路避免开裂的结构，包括碎石层，碎石层上方铺设混泥土层，混泥土层上预埋设有预埋板，预埋板上方设有固定板，固定板与预埋板固定在一起围出暗槽。在固定板的顶部固定有支撑板，支撑板上固定有支板一和支板二，所述支板一和支板二的上方分别设有下层金属网和上层金属网。本实用新型专利技术浇灌沥青时待沥青凝固时，因为沥青内部有金属网和支撑板的分割和承重，使沥青道路避免出现开裂的情况发生。使沥青道路避免出现开裂的情况发生。使沥青道路避免出现开裂的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青道路避免开裂的结构


[0001]本技术涉及沥青道路
，具体是一种沥青道路避免开裂的结构。

技术介绍

[0002]沥青道路是指在矿质材料中掺入路面沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青材料提高了抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘，不透水，经久耐用，易于修补，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青道路相比混凝土浇筑的道路的优点是，其延展性好，属于柔性路面，车辆在其上的行驶质感较好，但是，不同于混凝土浇筑形成的刚性结构，沥青路面的刚性强度明显要低于混凝土结构，密实性也不如混凝土结构，内部拉结强度低，在长期车辆行驶使用过程中，尤其是重载车辆，车轮对沥青路面造成挤压攒动，以及冬夏季温差变化引起的涨缩现象，等等原因极容易造成沥青路面发生开裂，所以有必要在设计建造沥青路面时提高路面结构的整体刚性强度，提高整体密实性，减少后期使用过程的开裂。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种沥青道路避免开裂的结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种沥青道路避免开裂的结构，包括碎石层，所述碎石层上方铺设有混泥土层，所述混泥土层上预埋设有预埋板，预埋板的两侧板上均设有螺筒，所述预埋板上方设有固定板，固定板上安装有与螺筒对应的固定栓，固定板通过固定栓安装在预埋板上，预埋板与固定板之间围出暗槽；所述固定板的顶部固定有支撑板，支撑板上固定有支板一和支板二，所述支板一和支板二的上分别固定下层金属网和上层金属网，所述金属网的四角处均固定有承重板，承重板上设有安装孔，下层金属网通过承重板安装在支板一上；上层金属网的两侧边均设有卡板，卡板上开孔并设有若干螺栓，卡板通过螺栓安装在支板二上。
[0006]进一步的，所述支撑板上方设有顶板，顶板上开孔并设有若干安装栓，顶板通过安装栓安装在支撑板上。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0008]1、本技术安装时，在加工混泥土层时将若干预埋板放置在混泥土层上，混凝土凝固时，通过固定栓将固定板安装在预埋板上的螺筒内，从而将固定板进行安装固定，达到暗槽排水方便路面排水的效果。
[0009]2、本技术金属网安装时，下层金属网直接通过承重板上的安装孔固定在支板一上，上层金属网的两侧边通过卡板安装在支板二上，从而将两层金属网分别安装在支板一和支板二上，从而在浇灌沥青时，待沥青凝固时因为沥青内部有金属网和支撑板的分割和承重，使沥青道路避免出现开裂的情况发生。
附图说明
[0010]图1为本实施例的结构示意图。
[0011]图2为本实施例拆分结构示意图。
[0012]图3为图2中A处的放大结构示意图。
[0013]图中：1、碎石层；2、混泥土层；3、预埋板；4、螺筒；5、固定板；6、固定栓；7、支撑板；8、支板一；9、支板二；10、金属网；11、承重板；12、安装孔；13、卡板；14、螺栓；15、顶板；16、安装栓。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种沥青道路避免开裂的结构，包括碎石层1，所述碎石层1上方铺设有混泥土层2，所述混泥土层2上预埋设有预埋板3，预埋板3为两侧带有侧板的U型槽，预埋板3的两侧板向下均设有螺筒4。所述预埋板3上方设有固定板5，固定板5上安装有若干与螺筒4对应的固定栓6，固定板5通过固定栓6安装在螺筒4内从而固定在预埋板3上。预埋板3与固定板5之间围出暗槽。
[0016]所述固定板5的上表面向上固定有支撑板7，支撑板7上固定有支板一8和支板二9，支撑板7为竖板，支板一8和支板二9为横板。所述支板一8和支板二9上分别固定有下层金属网10和上层金属网10，下层金属网10和上层金属网10的四角处均固定有承重板11，承重板11上开孔并设有安装孔12，支板一8对应的下层金属网10通过承重板11安装在支板一8上。
[0017]所述支板二9上对应的上层金属网10的两侧边均设有卡板13，卡板13卡住上层金属网10的侧边上下面，卡板13上开孔并设有若干螺栓14，卡板13通过螺栓14固定在金属网10侧边上，并通过螺栓14将上层金属网10通过卡板13安装在支板二9上。
[0018]所述支撑板7上方设有若干顶板15，顶板15上开孔并设有安装栓16，顶板15通过安装栓16安装在支撑板7上。
[0019]本技术的工作原理是：
[0020]本技术安装时，在加工混泥土层2时将若干预埋板3放置在混泥土层2上，混凝土凝固时，然后将固定板5安装在预埋板3上，固定板5和预埋板3之间围出一道道暗槽，达到暗槽排水方便路面排水的效果。下层金属网10安装时，下层金属网10的两侧边不设有卡板13，直接将下层金属网10的四角通过承重板11上的安装孔12固定在支板一8上。 上层金属网10的两侧边上先通过螺栓14安装上卡板13，然后将卡板13安装在支板二9上，从而将两层金属网10分别安装在支板一8和支板二9上，从而在浇灌沥青时，待沥青凝固时，因为沥青内部有上下两层金属网10和支撑板7的分割和承重，使沥青道路避免出现开裂的情况发生。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青道路避免开裂的结构，包括碎石层（1），其特征在于：所述碎石层（1）上方铺设有混泥土层（2），所述混泥土层（2）上预埋设有预埋板（3），预埋板（3）的两侧板上均设有螺筒（4），所述预埋板（3）上方设有固定板（5），固定板（5）上安装有与螺筒（4）对应的固定栓（6），固定板（5）通过固定栓（6）安装在预埋板（3）上，预埋板（3）与固定板（5）之间围出暗槽；所述固定板（5）的顶部固定有支撑板（7），支撑板（7）上固定有支板一（8）和支板二（9），所述支板一（8）和支板二（9）上分别固定下层金属网（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛莹，隋守超，曹殿勇，杨琳，谭朋，刘勇，王倩，王开龙，崔琳，彭云云，
申请(专利权)人：济南城建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：