车辆制动闭锁装置及车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆制动闭锁装置及车辆。车辆制动闭锁装置中，卡箍包括定位槽；支撑板覆盖在定位槽的槽口与定位槽共同限定出定位套；支撑板上还安装有第一限位管和第二限位管；限位卡包括依次连接的第一限位条、第二限位条和第三限位条，第三限位条与第一限位条相对设置并与第二限位条限定出用于卡接在方向盘的辐条上的卡槽，第一限位条上远离第二限位条的端部和第二限位条上远离第二限位条的端部分别一一对应地卡接进第一限位管和第二限位管中以对限位卡进行限位。车辆制动闭锁装置包括车辆。本申请提供的车辆制动闭锁装置及车辆，避免了防爆车在停车不熄火的状态下出现误动作，避免了误伤作业人员和防爆车上的货物。避免了误伤作业人员和防爆车上的货物。避免了误伤作业人员和防爆车上的货物。

【技术实现步骤摘要】
车辆制动闭锁装置及车辆


[0001]本申请涉及车辆制动
，尤其涉及一种车辆制动闭锁装置及车辆。

技术介绍

[0002]煤矿中的防爆车在煤矿中承担重要的运输功能，在煤矿中应用广泛。
[0003]目前，在防爆车的部分作业条件下需要制动停车但不能熄火，专利技术人在实现专利技术创造的过程中发现，防爆车在上述作业条件下不熄火存在因各种因素造成方向盘转动而使防爆车出现误动作的情况，不仅容易误伤作业人员，还容易损伤防爆车上运输的货物。
[0004]因此，有必要解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种车辆制动闭锁装置及车辆，旨在避免防爆车在停车不熄火的状态下出现误动作，避免误伤作业人员和防爆车上的货物。
[0006]基于上述目的，本申请提供了一种车辆制动闭锁装置，包括：卡箍，所述卡箍包括定位槽；与所述卡箍相连接的支撑板，所述支撑板覆盖在所述定位槽的槽口与所述定位槽共同限定出用于紧固在车辆转向柱上的定位套；所述支撑板上还安装有相对设置的第一限位管和第二限位管；限位卡，所述限位卡包括依次连接的第一限位条、第二限位条和第三限位条，所述第三限位条与所述第一限位条相对设置并与所述第二限位条限定出用于卡接在方向盘的辐条上的卡槽，所述第一限位条上远离所述第二限位条的端部和所述第二限位条上远离所述第二限位条的端部分别一一对应地卡接进所述第一限位管和第二限位管中以对所述限位卡进行限位。
[0007]可选的，所述卡箍包括相对依次连接的第一卡条、第二卡条和第三卡条，所述第一卡条与所述第三卡条相对设置并与所述第二卡条共同限定出所述定位槽。
[0008]可选的，所述第一卡条上远离所述第二卡条的一端为第一安装端，所述第三卡条上远离所述第二卡条的一端为第二安装端，所述第一安装端和所述第二安装端均安装在所述支撑板上。
[0009]可选的，所述支撑板上开设有第一穿设孔和第二穿设孔，所述第一安装端的外侧面和所述第二安装端的外侧面均设置有外螺纹，所述第一安装端穿设过所述第一穿设孔后通过第一螺母紧固在所述支撑板上，所述第二安装端穿设过所述第二穿设孔通过所述第二螺母紧固在所述支撑板上。
[0010]可选的，所述车辆制动闭锁装置还包括防滑片，所述防滑片用于设置在所述定位套与车辆转向柱之间以防止所述定位套与车辆转向柱发生相对位移。
[0011]可选的，所述车辆制动闭锁装置还包括档杆限位器，所述档杆限位器包括用于与车辆的档杆座相连接的限位座和锁环，所述限位座上设置有限位块，所述锁环用于同时套设在档杆和所述限位块上。
[0012]可选的，所述锁环为腰型环。
[0013]可选的，所述限位座包括限位板，所述限位板的顶边开设有缺口，所述限位块安装在所述缺口的底壁上并与所述缺口上相对设置的两侧留有间隙。
[0014]可选的，所述限位板上开设有用于与档杆座相连接的安装孔。
[0015]本申请还提供了一种车辆，包括相连接的转向柱与方向盘，还包括以上任意一项所述的车辆制动闭锁装置，所述定位套套设安装在所述转向柱上，所述卡槽卡接在所述方向盘的辐条上后，所述第一限位条卡接进所述第一限位管中，所述第二限位条卡接进所述第二限位管中。
[0016]本申请提供的车辆制动闭锁装置及车辆，卡箍与支撑板相配合以套设安装在车辆转向柱的外侧，通过车辆转向柱定位支撑板；限位卡通过卡槽卡接在方向盘的辐条上后，借助第一限位条穿设进位于支撑板上的第一限位管，第三限位条穿设进位于支撑板上的第二限位管，以实现将限位卡限定在支撑板上的效果，进而有效地锁止方向盘，避免方向盘在车辆制动不熄火的状态下发生误旋转，提高了安全性，避免了误伤作业人员和防爆车上的货物。
附图说明
[0017]下面将通过附图详细描述本申请中优选实施例，以助于理解本申请的目的和优点，其中:
[0018]图1为本申请可选实施例提供的车辆制动闭锁装置锁止在方向盘上的结构示意图。
[0019]图2为本申请可选实施例提供的车辆制动闭锁装置的主视图。
[0020]图3为本申请可选实施例提供的车辆制动闭锁装置的侧视图。
[0021]图4为本申请可选实施例提供的档杆限位器安装在档杆座上的结构示意图。
[0022]图5为本申请可选实施例提供的档杆限位器的主视图。
[0023]图6为本申请可选实施例提供的档杆限位器的俯视图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1‑
卡箍，10
‑
定位槽，11
‑
第一卡条，12
‑
第一安装端，13
‑
第二卡条，14
‑
第三卡条，15
‑
第二安装端；
[0026]2‑
支撑板，20
‑
第一限位管，21
‑
第二限位管；
[0027]3‑
限位卡，30
‑
第一限位条，31
‑
第二限位条，32
‑
第三限位条，33
‑
卡槽；
[0028]4‑
第一螺母，40
‑
第二螺母；
[0029]5‑
转向柱，50
‑
方向盘，51
‑
辐条，52
‑
档杆座，53
‑
档杆；
[0030]6‑
档杆限位器，60
‑
限位座，61
‑
锁环，62
‑
限位块，63
‑
缺口，64
‑
安装孔。
具体实施方式
[0031]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0032]如图1至图3所示，本申请提供的车辆制动闭锁装置，包括：卡箍1、与所述卡箍1相连接的支撑板2、限位卡3。
[0033]请同时参照图1至图3，所述卡箍1包括定位槽10；所述支撑板2覆盖在所述定位槽10的槽口与所述定位槽10共同限定出用于紧固在车辆转向柱上的定位套；所述支撑板2上还安装有相对设置的第一限位管20和第二限位管21；所述限位卡3包括依次连接的第一限位条30、第二限位条31和第三限位条32，所述第三限位条32与所述第一限位条30相对设置并与所述第三限位条32限定出用于卡接在方向盘的辐条51上的卡槽33，所述第一限位条30上远离所述第三限位条32的端部和所述第三限位条32上远离所述第二限位条31的端部分别一一对应地卡接进所述第一限位管20和第二限位管21中以对所述限位卡3进行限位。
[0034]本申请实施例提供的车辆制动闭锁装置可通过以下步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆制动闭锁装置，其特征在于，包括：卡箍，所述卡箍包括定位槽；与所述卡箍相连接的支撑板，所述支撑板覆盖在所述定位槽的槽口与所述定位槽共同限定出用于紧固在车辆转向柱上的定位套；所述支撑板上还安装有相对设置的第一限位管和第二限位管；限位卡，所述限位卡包括依次连接的第一限位条、第二限位条和第三限位条，所述第三限位条与所述第一限位条相对设置并与所述第二限位条限定出用于卡接在方向盘的辐条上的卡槽，所述第一限位条上远离所述第二限位条的端部和所述第二限位条上远离所述第二限位条的端部分别一一对应地卡接进所述第一限位管和第二限位管中以对所述限位卡进行限位。2.根据权利要求1所述的车辆制动闭锁装置，其特征在于，所述卡箍包括相对依次连接的第一卡条、第二卡条和第三卡条，所述第一卡条与所述第三卡条相对设置并与所述第二卡条共同限定出所述定位槽。3.根据权利要求2所述的车辆制动闭锁装置，其特征在于，所述第一卡条上远离所述第二卡条的一端为第一安装端，所述第三卡条上远离所述第二卡条的一端为第二安装端，所述第一安装端和所述第二安装端均安装在所述支撑板上。4.根据权利要求3所述的车辆制动闭锁装置，其特征在于，所述支撑板上开设有第一穿设孔和第二穿设孔，所述第一安装端的外侧面和所述第二安装端的外侧面均设置有外螺纹，所述第一安装端穿设过所述第一穿设孔后...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青林，张润飞，
申请(专利权)人：神华神东煤炭集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：