一种半挂车的延伸后端结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车的延伸后端结构，包括有骨架主梁和连接梁，骨架主梁共对称设置有两根，且其两根梁体之间通过连接梁相连接，且两根骨架主梁结构的靠外侧面对称设置有侧梁，侧梁的梁体结构靠外端设置有一级连接耳，一级连接耳在单根侧梁上共对称设置有两个，且其梁体的中心位置开设有限位杆安装孔，且一级连接耳的位置处连接有延伸梁，侧梁上铺设有一级平台面板，且延伸梁上铺设有二级平台面板；通过在半挂车平台两端的侧梁上转动连接有延伸梁，并通过在延伸梁上方铺设二级平台面板，从而通过延伸梁的作用来对半挂车平台的有效承载面积进行扩展，从而提高其有效装载面积，从而避免货物堆放过高。从而避免货物堆放过高。从而避免货物堆放过高。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车的延伸后端结构


[0001]本技术具体涉及一种半挂车的延伸后端结构。

技术介绍

[0002]现在市场上使用的部分工程类低平板半挂车为适应特殊条件下的运输，需要对有效平台加宽，同时为保证车辆正常使用时不超宽，需要将加宽支架做成伸缩式或旋转式。当加宽支架为旋转结构时，为固定旋转轴要在边框上下开孔，这样既降低了边框强度，同时当转轴与边框焊接后无法拆卸，导致维修不便，为此本技术的目的在于提供一种半挂车的延伸后端结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种半挂车的延伸后端结构，以达到方便对半挂车平台延伸部件进行固定的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车的延伸后端结构，包括有骨架主梁和连接梁，所述骨架主梁共对称设置有两根，且其两根梁体之间通过连接梁相连接，且两根骨架主梁结构的靠外侧面对称设置有侧梁，所述侧梁的梁体结构靠外端设置有一级连接耳，所述一级连接耳在单根侧梁上共对称设置有两个，且其梁体的中心位置开设有限位杆安装孔，且一级连接耳的位置处连接有延伸梁，所述侧梁上铺设有一级平台面板，且延伸梁上铺设有二级平台面板，所述一级平台面板与二级平台面板均为钢制花纹板，且二级平台面板的上表面与一级平台面板的上表面相平齐。
[0005]优选的，所述连接梁为截面为工字型的梁体结构，且其与骨架主梁两侧的侧梁位置相对应。
[0006]优选的，所述限位杆安装孔为一个圆形槽口，且其槽口的靠近末端位置处开设有环形槽，所述环形槽靠外侧边缘的竖向方向对称设置有限位槽，且环形槽靠外侧边缘的横向方向对称设置有一级槽口，所述一级槽口与限位槽的槽口截面相吻合。
[0007]优选的，所述延伸梁的靠内侧位置设置有二级连接耳，所述二级连接耳与一级连接耳均为圆环状结构，且其两者之间通过销轴螺栓进行转动连接。
[0008]优选的，所述延伸梁为中空的梁体结构，且其腔体内设置有隔板，所述隔板在其腔体内等间距设置有多组，且其板体上开设有二级槽口，所述二级槽口与限位杆安装孔的位置相对应，且其槽口的侧壁上开设有三级槽口，所述三级槽口的位置与一级槽口的位置相对应，且二级槽口与限位杆安装孔中嵌入设置有限位杆，所述限位杆的前端设置有限位块，其限位块的位置与大小与限位槽的槽口位置与大小相吻合，且限位杆的前端固定连接有支撑弹簧。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1.通过在半挂车平台两端的侧梁上转动连接有延伸梁，并通过在延伸梁上方铺设二级平台面板，从而通过延伸梁的作用来对半挂车平台的有效承载面积进行扩展，从而提
高其有效装载面积，从而避免货物堆放过高；
[0011]2.并通过在侧梁的梁体中开设限位杆安装孔，并在其孔体内部的侧壁上开设环形槽，并在环形槽的靠外侧面设置限位槽与一级槽口，从而通过限位杆来对延伸梁进行卡和固定，避免使用螺栓等紧固件固定时的麻烦，并且其固定的可靠性强度更高。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0014]图3为本技术侧梁与延伸梁连接示意图；
[0015]图4为本技术侧梁与延伸梁半剖视图；
[0016]图5为图4中B处结构放大示意图；
[0017]图6为本技术侧梁与延伸梁内部结构示意图；
[0018]图7为图6中C处结构放大示意图。
[0019]图中：骨架主梁1、连接梁2、侧梁3、一级平台面板6、延伸梁7、一级连接耳8、二级连接耳9、销轴螺栓10、限位杆安装孔11、环形槽 12、限位槽13、一级槽口14、隔板15、二级槽口16、三级槽口17、限位杆18、支撑弹簧19、限位块20、二级平台面板21。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：一种半挂车的延伸后端结构，包括有骨架主梁1和连接梁2，骨架主梁1共对称设置有两根，且其两根梁体之间通过连接梁2相连接，且两根骨架主梁结构的靠外侧面对称设置有侧梁3，侧梁3的梁体结构靠外端设置有一级连接耳8，一级连接耳8在单根侧梁3上共对称设置有两个，且其梁体的中心位置开设有限位杆安装孔11，且一级连接耳8的位置处连接有延伸梁7，侧梁3上铺设有一级平台面板6，且延伸梁7上铺设有二级平台面板21，一级平台面板6与二级平台面板21均为钢制花纹板，且二级平台面板21的山表面与一级平台面板6的上表面相平齐。
[0022]进一步地，连接梁2为截面为工字型的梁体结构，且其与骨架主梁1 两侧的侧梁位置相对应；
[0023]进一步地，限位杆安装孔11为一个圆形槽口，且其槽口的靠近末端位置处开设有环形槽12，环形槽12靠外侧边缘的竖向方向对称设置有限位槽13，且环形槽12靠外侧边缘的横向方向对称设置有一级槽口14，一级槽口14与限位槽13的槽口截面相吻合；
[0024]进一步地，延伸梁7的靠内侧位置设置有二级连接耳9，二级连接耳 9与一级连接耳8均为圆环状结构，且其两者之间通过销轴螺栓10进行转动连接，通过在半挂车平台两端的侧梁3上转动连接有延伸梁7，并通过在延伸梁7上方铺设二级平台面板21，从而通过延伸梁7的作用来对半挂车平台的有效承载面积进行扩展，从而提高其有效装载面积，从而避免货物堆放过高；
[0025]进一步地，延伸梁7为中空的梁体结构，且其腔体内设置有隔板 15，隔板15在其腔体内等间距设置有多组，且其板体上开设有二级槽口 16，二级槽口16与限位杆安装孔11的位置相对应，且其槽口的侧壁上开设有三级槽口17，三级槽口17的位置与一级槽口14的位置相对应，且二级槽口16与限位杆安装孔11中嵌入设置有限位杆18，限位杆18的前端设置有限位块20，其限位块20的位置与大小与限位槽13的槽口位置与大小相吻合，且限位杆18的前端固定连接有支撑弹簧19，通过在侧梁 3的梁体中开设限位杆安装孔11，并在其孔体内部的侧壁上开设环形槽 12，并在环形槽12的靠外侧面设置限位槽13与一级槽口14，从而通过限位杆18对延伸梁7进行卡和固定，避免使用螺栓等紧固件固定时的麻烦，并且其固定的可靠性强度更高；
[0026]工作原理：实际使用时，当工作人员需要对半挂车平台的有效面积进行扩充的时候，工作人员通过将侧梁3两端的延伸梁7抬起，然后通过限位杆18从延伸梁7上的二级槽口16中插入，并保证限位块20的位置与二级槽口16的位置相对应插入，并将限位杆18插入到限位杆安装孔11 中，并保证限位块20沿着一级槽口14中插入，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车的延伸后端结构，包括有骨架主梁(1)和连接梁(2)，其特征在于：所述骨架主梁(1)共对称设置有两根，且其两根梁体之间通过连接梁(2)相连接，且两根骨架主梁结构的靠外侧面对称设置有侧梁(3)，所述侧梁(3)的梁体结构靠外端设置有一级连接耳(8)，所述一级连接耳(8)在单根侧梁(3)上共对称设置有两个，且其梁体的中心位置开设有限位杆安装孔(11)，且一级连接耳(8)的位置处连接有延伸梁(7)，所述侧梁(3)上铺设有一级平台面板(6)，且延伸梁(7)上铺设有二级平台面板(21)，所述一级平台面板(6)与二级平台面板(21)均为钢制花纹板，且二级平台面板(21)的上表面与一级平台面板(6)的上表面相平齐。2.如权利要求1所述的一种半挂车的延伸后端结构，其特征在于：所述连接梁(2)为截面为工字型的梁体结构，且其与骨架主梁(1)两侧的侧梁位置相对应。3.如权利要求1所述的一种半挂车的延伸后端结构，其特征在于：所述限位杆安装孔(11)为一个圆形槽口，且其槽口的靠近末端位置处开设有环形槽(12)，所述环形槽(12)靠外侧边缘的竖向方向对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱其安，周爱斌，别宜春，刘伟军，姜兴宇，田国富，董祉序，孙凤，
申请(专利权)人：扬州市伏尔坎机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：