一种带通道的桥台结构及桥梁制造技术

本实用新型专利技术提供一种带通道的桥台结构及桥梁，包括桥台，所述的桥台中部设有一供行人及非机动车通行的第一通道，所述的第一通道横向贯穿整个桥台。本实用新型专利技术的有益效果是：能够解决了台前主梁下设置行人及非机动车道净空要求较高、造价成本高的问题；该结构造价成本低，且结构简单易于施工，避免了绕行、下挖地面、或单独设置人行天桥、地道等造成经济浪费，同时通道结合桥台设置也丰富桥头景观，提升桥头景观趣味。头景观趣味。头景观趣味。

【技术实现步骤摘要】
一种带通道的桥台结构及桥梁


[0001]本技术涉及市政建设领域，尤其涉及一种带通道的桥台结构及桥梁。

技术介绍

[0002]随着城市人口密度的不断增加，城市桥梁的建设对于道路两侧的人群活动、解决人车交织矛盾、消除行人过街安全的隐患、减少交通事故、提升城市道路的运行效率等具有积极的作用。同时随着我国经济的快速发展和城市化建设步伐的加快，城市发展对城市绿道、步道、自行车道的需求也越来越大。而绿道、步道、自行车道等穿行于城市各个角落。难免要从水系桥、高架桥等桥下通过。由于水系桥桥头两端路面高度、高架桥桥台高度的限制，造成桥下净空不足，人行道无法从桥下经过，难以兼顾城市绿道、步道等过桥的需求。
[0003]常规采用如下做法解决：下挖桥下地面，做成凹槽式通道，增加梁底净高；抬高桥梁纵面，增加桥下净高；绕行或设置人行天桥等，但以上做法存在景观、造价等方面的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带通道的桥台结构及桥梁，解决了桥梁下建造人行道、非机动车道建造麻烦问题，大幅度降低建造成本。
[0005]一种带通道的桥台结构，包括桥台，所述的桥台中部设有一供行人及非机动车通行的第一通道，所述的第一通道横向贯穿整个桥台。
[0006]进一步的，所述的桥台包括承台及设置在承台上的桥台主体；所述的第一通道设置在桥台主体上，所述的第一通道的路边上设有边沟；所述的桥台主体的侧面开有若干与第一通道连通的通风窗口，所述的通风窗口处设有栏杆。
[0007]进一步的，所述的承台上浇筑有一与桥台主体搭接的底板，所述的桥台主体包括前背墙、后背墙及顶板，所述的前背墙与后背墙浇筑在底板的两侧，所述的顶板浇筑在前背墙及后背墙上；第一通道位于前背墙和后背墙之间；所述的边沟设置在底板上，所述的通风窗口设置在前背墙上。
[0008]进一步的，还包括墩柱及箱梁，所述的墩柱设置在承台上，且位于桥台主体的内侧，所述的箱梁设置在墩柱上，所述箱梁的顶部与桥台主体的顶部平齐。
[0009]进一步的，还包括支座，所述的支座位于墩柱与箱梁之间，支座的底部设置在墩柱上，所述的箱梁设置在支座上。
[0010]进一步的，还包括支座，所述的支座位于墩柱与箱梁之间，支座的底部设置在墩柱上，所述的箱梁设置在支座上。
[0011]进一步的，还包括搭板，所述的后背墙的外侧面浇筑有牛腿，所述的搭板浇筑在牛腿上。
[0012]进一步的，还包括两个翼板，两个所述的翼板浇筑在搭板的两侧，并与桥台主体连接。
[0013]一种桥梁，包括两个桥台结构及一桥面板，其特征在于：所述的桥面板浇筑在两个
桥台结构的上端面；所述的桥面板上形成供机动车通行的第二通道，所述的两个桥台结构之间形成一供机动车通行的第三通道。
[0014]采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：能够解决了桥台主梁下设置行人及非机动车道麻烦、净空要求较高、造价成本高的问题；该结构造价成本低，且结构简单易于施工，避免了绕行、下挖地面、或单独设置人行天桥、地道等造成经济浪费，同时通道结合桥台设置也丰富桥头景观，提升桥头景观趣味，兼顾景观方面需求。
附图说明
[0015]图1为本技术的平面示意图。
[0016]图2为本技术的整体结构示意图。
[0017]图3为本技术的整体结构的另一方向示意图。
[0018]图4为本技术的整体结构的另一方向示意图。
[0019]图5为桥梁的平面示意图。
[0020]1：桥台主体，11：底板，111：边沟，112：盖板，12：后背墙，13：前背墙，131：通风窗口，132：栏杆，14，顶板，15：第一通道，2：承台，21：地面线，3：墩柱，4支座，5：箱梁，6：牛腿，7：搭板，8：翼板，9：桥面板， 91：第二通道，92：第三通道。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。
[0022]如图1～图4所示，本实施例公开了一种带通道的桥台结构及桥梁，包括桥台、墩柱3、箱梁5、支座4、搭板7、牛腿6及翼板8。
[0023]桥台包括承台2及设置在承台2上的桥台主体1，承台2上浇筑有一与桥台主体1搭接的底板11，桥台主体1包括前背墙13、后背墙12,及顶板14；底板 11浇筑在承台2上，前背墙13和后背墙12浇筑在底板11上，顶板14浇筑在前背墙13和后背墙12上方。侧板、后背墙12、底板11及顶板14之间形成了一个供行人及非机动车通行的第一通道15。底板11上设有边沟111，边沟111 上设有带孔的盖板112，边沟111用于下雨天及清洗桥梁时排水。前背墙13上设有若干个与第一通道15连通的通风窗口131处设有栏杆132。承台2浇筑在桥梁基础上。
[0024]墩柱3设置在承台2上，且位于前背墙13的外侧，箱梁5横向的设置在墩柱3上，箱梁5的顶部与顶板14的顶部平齐。还可墩柱3上设置支座4，箱梁5 横向的设置在支座4上，设置支座4能够有效的将箱梁5上部的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，箱梁5的顶部与顶板14的顶部平齐。
[0025]牛腿6浇筑在后背墙12的外侧面上，搭板7浇筑在牛腿6上，搭板7的顶部与顶板14的顶部平齐。翼板8浇筑在搭板7的两侧，并与桥台主体1连接，翼板8的顶部与桥台主体1的顶部连接。翼板8能够增强桥台结构的承载。
[0026]如图5所示，桥梁通过两个桥台结构及一桥面板9组成，桥面板9浇筑在顶板14、箱梁5及搭板7的上端面上，并将两个桥台结构连接而起，桥面板9上形成供机动车通行的第二
通道91，两个桥台结构之间形成了一个供机动车通行的第三通道92。第三通道92的高度为地面线21的高度。在第一通道15内侧的通风窗口131处设有栏杆132，防止非机动车及行人误入机动车道。
[0027]综上所述，本技术通过在桥台本体上设置通道，可在释放桥台本体的较大空间用于设置通道供行人、自行车等通行。将通道设置于承台的桥台主体上，充分释放出台后空间并利用桥台本体，避免了绕行、下挖路面、或单独设置人行天桥、地道等造成经济浪费；同时通道结合桥台设置也丰富桥头景观，提升桥头景观趣味。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带通道的桥台结构，其特征在于：包括桥台，所述的桥台中部设有一供行人及非机动车通行的第一通道，所述的第一通道横向贯穿整个桥台。2.如权利要求1所述的带通道的桥台结构，其特征在于：所述的桥台包括承台及设置在承台上的桥台主体；所述的第一通道设置在桥台主体上，所述的第一通道的路边上设有边沟；所述的桥台主体的内侧面开有若干与第一通道连通的窗口，所述的窗口处设有栏杆。3.如权利要求2所述的带通道的桥台结构，其特征在于：所述的窗口为通风窗口和/或照明窗口。4.如权利要求3所述的带通道的桥台结构，其特征在于：所述的承台上浇筑有一与桥台主体搭接的底板，所述的桥台主体包括前背墙、后背墙及顶板，所述的前背墙与后背墙浇筑在底板的两侧，所述的顶板浇筑在前背墙及后背墙上；第一通道位于前背墙和后背墙之间；所述的边沟设置在底板上，所述的通风窗口设置在前背墙上。5.如权利要求2所述的带通道的桥台结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建东，陈缔欣，张培权，王姝，林骏，叶其彬，胡嫄，陈大汉，胡丽湘，
申请(专利权)人：厦门市市政工程设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：