【技术实现步骤摘要】
一种基于智慧监测邻近既有线挡墙式高铁路基协调沉降控制施工方法
[0001]本专利技术涉及建筑工程
,具体为一种基于智慧监测邻近既有线挡墙式高铁路基协调沉降控制施工方法。
技术介绍
[0002]近年来,根据国家经济发展的需要,以及铁路建设技术水平的逐步提高,国家铁路网不断完善,对铁路既有线升级改造项目越来越多,开通运营的高速铁路不可避免的要与新建铁路交叉、并行、帮宽等。对于运营期间的铁路,在既有路基旁进行新建路基填筑、帮填等施工必然会对其产生附加的沉降变形,影响轨道平顺性。轨道的不平顺,会影响列车运行的舒适性和安全性,给列车运行带来较大的风险。关于新建路基对高于既有路基的挡墙式路基的影响研究更少,路基的大多研究集中在高速公路中。挡墙式路基构造简单,施工方便,能适应较松软的地基。随着铁路建设标准的提高,对路基的工后沉降要求越来越严格。为了确保铁路沉降满足设计要求,必须对路基进行监测,然而现有的路基沉降监测具有施工干扰大、要求精度高、监测区间长、资料整理难等特点,采用传统监测方法无法较好的进行路基沉降评估,无法确保路基的稳定,同时保证运营路线的安全稳定。
[0003]综上所述,现有的路基帮填过程中,新旧路基会产生过大的不均匀沉降,且现有的路基沉降监测方法具有施工干扰大、要求精度高、监测区间长、资料整理难等特点,采用传统监测方法无法较好的进行路基沉降评估。针对上述不足之处,需要设计一种基于智慧监测邻近既有线挡墙式高铁路基协调沉降控制施工方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于智慧监测邻近既有线挡墙式高铁路基协调沉降控制施工方法,其特征在于:所述施工方法包括以下步骤:智能监测系统的安装:智能监测系统的安装分为表面位移监测设备安装以及压力监测设备安装;表面位移监测设备安装:表面位移监测设备的安装分为GPS天线(1)安装和静力水准仪(3)安装,先浇筑监测系统基础,具体步骤为,基础开挖—制作钢筋笼并固定—支模板—混凝土浇筑,待混凝土到龄期后,进行找平、刷颜色等美观处理,然后进行GPS天线(1)的调试安装,最后进行安装设备调试,表面位移设备安装主要是GPS主机(2)安装,GPS主机(2)安装前,对每个监测点主机端口号进行规划,并做记录保存,整理好线缆,并做好保护工作;静力水准仪(3)安装,首先安装储液筒(5),将所有容器安装在相同的标高上,安装托架(4),令各托架(4)处于同一水平位置,再在托架(4)上安装储液筒(5),托架(4)和储液筒(5)用三螺纹支撑杆相连,在储液筒(5)上放一水平尺来找平,调节螺纹支撑杆的螺帽使储液筒(5)水平,在每个储液筒(5)的底部安装三通阀门,安装时应保证其与储液筒(5)密封,而后在储液筒(5)上安装静力水准仪(3),安装完成后,根据各测试点的距离,裁剪通液管的长度,然后用通液管和三通阀门相连,把各测试点串联起来,在系统内充入纯净水,操作时,排除管内的空气和起泡,加液时应缓慢不间断加入,最后安装传感器,对基础沉降进行监测;压力监测设备安装:其主要为土压力盒(6)的布置安装,在原地基上部填筑垫层30cm以上,选择无雨、雪天气进行开挖埋设,一般软基处理,土压力盒(6)安装于桩顶及桩间地基土顶面,用测试仪监测安装,安装时将土压力盒(6)受力膜面朝上,安装在桩顶土压力盒(6)底部应采用水泥浆垫平,桩间土压力盒(6)底部填入10cm深中砂压实垫平,用水平尺控制将土压力盒(6)安装水平,安装好土压力盒(6)后,在其周围覆盖30cm厚的中砂,压实,记录好该实验段面里程,主测桩桩顶土压力盒(6)编号、桩间土压力盒(6)编号及桩间土压力盒(6)与主测桩之间的实际距离、方向,天气状况等,同断面土压力盒(6)安装完成后,清理现场用人工进行回填,桩体完全固结后,对土压力盒(6)进行调零,于新建路基下部设置分布式光纤传感系统(7),利用光纤光学的非线性光学效应、喇曼效应和布里渊效应检测技术,对环境的温度和土压力进行监测,采用数字信号调解技术实现传感系统的物理还原,进一步提高监测系统的稳定性和可靠性,同时分布式光纤传感系统(7)与信号处理主机相连接,通过信号处理主机,完成数据归算、维护、整编后,以图形或报表的形式进行可视化输出;金属隔离网施作:将既有路肩外侧设金属隔离网一(8)代替既有栅栏,金属隔离网一(8)高度1.8m,前后顺接至既有防护栅栏形成封闭,封闭后拆除金属隔离网一(8)外的既有栅栏,金属隔离网一(8)间隔一段距离设一金属立柱,立柱基础采用人工挖坑埋设,基础保持一定埋深,硬隔离外侧每隔一段距离设揽风绳(9)拉结金属隔离网一(8),硬隔离采取封锁施工,施工分段长度控制在20~50m范围;场地表面处理:金属隔离网一(8)施作完成后,根据水沟排水方向及排水坡度,对场地进行清表、初平、压实,满足排水坡度;确定场地平整的设计标高,作为计算挖填土方工程量、进行土方平衡调配、选择施工机械、制定施工方案的依据;隔离桩安装:隔离桩由钢管(12)与胶合板(11)组合而成,靠近营业线侧采用隔离桩挡护既有路基土,钢管(12)间距1m,打入开挖面以下1m,钢管(12)顶部平路基面,胶合板(11)与钢管(12)采用铁丝绑扎牢固,基坑底部设高采用沙袋(10)进行护脚,开挖过程中,如遇孤
石时,采用人工配合风镐破除,严禁采用爆破施工;悬臂挡墙(16)施工:路基顺接高出营业线部分采用悬臂挡墙(16)挡护路基,挡墙底面位于既有路基面以下,底部以下设垫层(18),墙顶高出既有路基面,与既有线上形心保持一定距离,悬臂挡0墙(16)施工分两阶段浇筑,第一段浇筑至原地面上2.5m,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李文艺,金超奇,陈晓飞,齐骏,祝俊华,朱碧堂,
申请(专利权)人:华东交通大学,
类型:发明
国别省市:
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